مرکز انجمنهای تخصصی

امروز اولین نمونه از هواپیمای مسافربری An-158 که خود نمونه ی کشیده تر از An-148 است رو نمایی شد .
این جت مسافربری پیش از این [FONT=ARIAL, Helvetica, Geneva]با نام  An-148-200 تعریف شده بود[FONT=ARIAL, Helvetica, Geneva]
 دوستان علاقه مند به نوک بالها و پس زمینه عکس توجه بفرمایند.


[FONT=ARIAL, Helvetica, Geneva]
[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

 

خیلی خیلی عذر میخواهم که پست جدید در این تاپیک ارسال می کنم اما این عکس تازه به دستم رسید گفتم پست کامل باشد!!
مدیران محترم اگر صلاح می دانند با پست بالا ادغام بفرمایند



[External Link Removed for Guests]

کاکپیت با An-148 کاملا یکسان است.

   
آنتونوف جديد با قابليت حمل 99 مسافر 14 مسافر بيشتر از An-148-100 حمل ميکند که اين امر با کشيده تر شدن بدنه ميسر شده است. آنتونوف جديد با حداکثر وزن برخاست 43700 کيلوگرم ميتواند حمل بار تا 9.8 تن را داشته باشد.سرعت کروز اين مدل جديد 470-430 نات بر ساعت (870-800 کيلومتر بر ساعت ) است که مي تواند تا ارتفاع 40000 پايي (12200متر) صعود نمايد.

ميانگين مصرف سوخت An-158 با حمل ظرفيت کامل مسافر خود يعني 99 نفر 1800 کيلوگرم بر ساعت است که با اين مصرف سوخت مسافتي در حدود 2500 کيلومتر را از مبدا طي ميکند. طول باند مورد نياز براي نشست و برخاست اين جت با حداکثر ظرفيت به ترتيب برابر 2000 و 1900 متر است.
آنتونوف اسراري را در زمينه توليد گونه اي از اين مدل با در بارگيري پشت فاش ساخت که An-158T نام گذاري خواهد شد و در نتيجه برخي تغييرات ميتواند وزني تا حدود 13.5 تن را نيز حمل نمايد.

تصاويري ديگر:

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

منبع:

[External Link Removed for Guests]

سلام
دوستان نظراتشان را در مورد این هواپیما برای ایران اعلام کنند.مناسب هست یا خیر؟

تصويري از نخستين پرواز

Ukrine-Kiev
April-28-2010

[External Link Removed for Guests]

دوستان نظراتشان را در مورد این هواپیما برای ایران اعلام کنند.مناسب هست یا خیر؟

در اين زمينه بايد دوستاني كه در اين امر كارشناس هستند پاسخ دهند با اين وجود هواپيماي قابلي به نظر مي رسد
مدل قبلي An-148 در نمايشگاه هوائي كيش-1387 حضور داشت
(براي تبليغات و احتمالا بازيابي شايد هم توليد مشترك)
هر چند توليد An-140 به نتايجي كاملي نرسيد
شايد از تجربيات و بستر آن براي توليد مشترك احتمالي استفاده شود

با اين حال خودباوري و حركت به سوي اهداف بزرگ بايد هدف ما باشد
اگر اينطور شد...

اين هواپيما در پاييز سال 90 هم حضوري در ايران داشت

[url]http://www.aerospacetalk.ir/vb/showthread.php/44031-An-158-فردا-در-رمپ-فارسکو[/url]


[External Link Removed for Guests]


بعد از سه سال
فرايند توليد و تحويل اين پرنده با آهنگ بسيار كند پيش مي رود

[url]http://www.aerospacetalk.ir/vb/showthread.php/36101-رونمايي-از-آنتونف-158[/url]


 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests]    .ن:بسيار كند
در قياس با محصولات ديگر شركت هاي غربي در كلاس هاي گوناگون
و البته همانند ديگر محصولات غير نظامي توليد شده خودشان در دو دهه اخير