مرکز انجمنهای تخصصی

به نام خداوند بخشاینده مهربان





در تصویر زیر نقاط به اصطلاح گرم یک هواپیمای معمولی که توسط موشک های گرمایاب دیده می شود را مشاهده می فرمایید.




اجازه بدهید عملکرد گرمایاب موشکی را با یک مثال ساده بسیار نزدیک به موضوع شروع کنیم.

خودتان را جای موشک رد یاب حرارتی بگذارید! و نور اطراف را اشعه مادون قرمز فرض کنید. احتمالا هواپیمای بالا را به صورت نور یک چراغ

قوه معمولی می بینید / نه کاملا روشن و آفتابی است , نه کاملا تاریک ...


حالا فرض کنید که در حال دنبال کردن و رد یابی یک میگ با موتور بزرگ و بسیار گرم هستید , شما نوری را که می بینید همانند

چراغهای روشن جلوی یک خودروست ....


و حال فرض کنید مثلا بالگردی که شما قصد ردیابی آن را دارید به سیستم (infrared suppressor) متوقف کننده مادون قرمز مجهز

است. حالا شما نور بسیار ضعیفی را خواهید دید ...


استفاده از infrared suppressor یا همان مقابله کننده اشعه معادن قرمز در محفوظ ماندن هواپیما از موشکهای مجهز به حسگر فروسرخ

نقش قابل توجهی دارد.







[HR]
اما در مورد (infrared flares) یا پرتو افشانی حرارتی

استفاده از (hot-burning metal) مواد سوزانده - نظیر منیزیم , درجه حرارتی معادل یا بیش از درجه حرارت موتور به وجود می آید و با این

مکانیزم سبب سردرگمی موشک های گرمایاب میشود.





همانطور که در تصویر بالا نیز مشاهده میگردد , هنگامی که هواپیما مورد تهدید موشکی قرار میگیرد , با استفاده از شراره ها و ایجاد

منابع گرمایی دیگر , موجب اختلال در سیستم جستجوگر حرارتی موشک گرمایاب می شود.



یک فلر flare یا (مشعل) برای هواپیما




صفحه لودر flares






پس ما با بهره گیری از خاصیت موادی مانند منیزیم / چرا از آن در چنین صنعتی استفاده نکنیم ؟

واکنش سوختن منیزیم :





در زیر تصاویری زیبا از استفاده (flare) را مشاهده می فرمایید.

آتش بازی به سبک c 130






استفاده هم زمان از فناوری فلر

[External Link Removed for Guests]


استفاده بالگرد شینوک از فلر

[External Link Removed for Guests]

بالگرد آپاچی و استفاده از flare


[External Link Removed for Guests]


[HR]
منابع :
mymavra.com -- defenseindustrydaily.com -- commymavra.com-- img2.scoop.co.nz ordtec.com -- webelements.com --aerospaceweb.org --visualintel.net


ترجمه و ارائه شده توسط گروه متالورژی سنترال - کپی برداری با ذکر منبع بلا مانع است.

[HR]

درود و با تشکر فراوان

اویس عزیز در مورد یک سری مواد به کار رفته در موشک ها, که اشعه های فرو سرخ رو دنبال می کنند ایا اطلاعی داری؟

چون بنده یک مطلبی که ترجمه کردم به این مورد اشاره کرده بود که از فلان مواد در سر موشک مادون قرمز استفاده شده است. اگر بخواهی نام مواد را هم ارائه می کنم.

.نمونه حسگر های 2 رنگ (FIM-92 stinger ) یک ردیاب مادون قرمز 4 میکرونی InSb خنک شده ی آرگون و یک ردیاب سیلسیم بکار می برد.

آیا این مواد را می شناسی ؟ اگر ممکن هست یک توضیح مختصر در موردش بده

بنده یک توضیح مختصر در مورد فریب موشک ها بدهم, موشک های نسل جدید نظیر ورژن های آخر سایدویندر یا موشک های پایتون 4 و 5 به دلیل ساختمان پیشرفته ایی که در حسگر هاشون دارن می توانند که فلار ها را از تشعشات خروجی اگزوز تشخیص دهند

دلیل آن هم این هست که اهداف هواپیمایی واقعی اثر UV کمی دراند و اثر IR بالا! اما فلار ها فقط اثر IR دارند!

Valid aircraft targets have a low UV signature and a high IR signature and this enables the Stinger to easily reject spurious targets such as flares

مرسی

سلام

SAMAN نوشته شده:

اویس عزیز در مورد یک سری مواد به کار رفته در موشک ها, که اشعه های فرو سرخ رو دنبال می کنند ایا اطلاعی داری؟

نمونه حسگر های 2 رنگ (FIM-92 stinger ) یک ردیاب مادون قرمز 4 میکرونی InSb خنک شده ی آرگون و یک ردیاب سیلسیم بکار می برد.

سامان جان مواد به کار رفته در موشک ها در واقع مواد نیمه هادی هستند که در دماغه موشک ها به عنوان سنسور های حرارتی

عمل می کنند و طول موج های حرارتی جسم فرضی را دریافت می کنند.. سیلسیم هم یک ماده نیمه هادی است



اتفاقا INSB که شما از اون نام بردید یکی از سنسورهای حرارتی است که برتری هایی نسبت به سنسورهای دیگر دارد.

insb ماده ای است که از ترکیب ایندیم (In) و آنتیموان (sb) به وجود آمده و دارای خاصیت آشکار سازی مادون قرمز است.



مواد نیمه هادی به عنوان سنسور در موشک ها عمل می کنند. در موشک Sidewinder زیر:





به نوک دماغه این موشک توجه کنید (seeker) - رد یابی است که امواج گرمایی هدف را شناسایی میکند و به قسمت های دیگر

انتقال می دهد به (guidance control electronics)



یا موشک استینگر که شما گفتید:



در این موشک دوش پرتاب به قسمت نوک موشک توجه فرمایید / بله در این موشک هم از سر جستجوگر حرارتی استفاده شده که

همان مواد نیمه هادی هستند که طول موج های جسم فرضی را در یافت می کنند.

موشک های نسل جدید نظیر ورژن های آخر سایدویندر یا موشک های پایتون 4 و 5 به دلیل ساختمان پیشرفته ایی که در حسگر هاشون دارن می توانند که فلار ها را از تشعشات خروجی اگزوز تشخیص دهند
دلیل آن هم این هست که اهداف هواپیمایی واقعی اثر UV کمی دراند و اثر IR بالا! اما فلار ها فقط اثر IR دارند!

بنده هم در جایی خوانده بودم که بعضی از موشک ها از سایه ایجاد شده توسط هدف با بهره گیری از تکنولوژی فروسرخ / امکان تفکیک

هدف را دارند. تکنولوژی موشک هر روز جدیدتر شده / ضد موشک هم پیشرفت می کند. اما به نظرم خوب است که یک هواپیما هر دو

فناوری ضد موشک چف و فلر را در جیب خود داشته باشد.



اما سامان جان چرا اصلا صورت مسئله را حذف نکنیم؟ منظورم استفاده از از فناوری های خنک کننده موتور ( cool) در موتور هواپیما و در

نتیجه عدم شناسایی آن توسط دستگاههای گرمایاب است.

در این صورت دستگاههای گرمایاب پرنده را شناسایی نمی کنند ,   یک قطعه یخ در حال پرواز است.  

استفاده از flare توسط ناو ژاپنی در خليچ سوگَمی ....





اف 14 و استفاده از flare ....





بالگرد کبرا و سيستم flare






رپتور و flare







b 52 و flare



دليل موجه و قانع کننده براي توجيه (flares) بيشتر در هواپيماهای بزرگتر نسبت به جنگنده ها , شايد حجم بزرگتر پرنده - حجم بزرگتر

موتور و در نتيجه ايجاد سطح حرارت بيشتر توليدی توسط موتور است / پس شما برای به اشتباه انداختن موشکها به سطح حرارت بيشتری

داريد , درواقع : هر که بامش بیش برفش بیشتر .

فلرهای ( Mk 45 Mod 0 and Mk 45 Mod 0 ) به همراه نمایی از آداپتور :




نقشه ساختار فلر M9A1

  

  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

نقشه ساختار فلر نوع : flare Mh24, mod 4




تصویر از tpub.com