مرکز انجمنهای تخصصی

به نام خداوند بخشاینده مهربان



هر پیچیدگی از به هم پیوستن مسائل ساده و پیش پا افتاده شکل می گیرد. F 177 استیلت هم علی رغم شکل نه چندان متعارف و

البته انقلابی آن , از این قاعده مستثنی نیست و تا آن جا که بنده مطلع هستم این پرنده تا به حال دو بار دچار سانحه شده :


1 - سقوط یک فروند اف 117 در جنگ یوگسلاوی *

2 - در نمایشگاه هوایی در بالتیمور (ایالت مریلند)


[HR]
باز شب ( F-117 Nighthawk )



نماهای روبرو - جانبی و بالای اف 117 :


قسمت عمده ای از این هواپیما از آلومینیوم تشکیل شده , همراه با تیتانیوم برای ناحیه و فضای موتور و اگزوز . سطح بیرونی

هواپیما هم با مواد جاذب رادار (RAM) پوشش داده شده است.   سطح مقطع آن هم بین (10cm² و 100cm²) تخمین زده  

  شود.  


سطوح و لبه های بدنه هم به شکلی طراحی شده اند که امواج راداری را پراکنده کنند. ساختار پهن و مسطح خروجی موتور یا

همان اگزوز درصد شناسایی توسط حسگرهای مادون قرمز را کاهش می دهد.



دماغه منحصر به فرد این هواپیما در تصویر زیر توجه فرمایید , به نظر می رسد که در یک فضای هرمی شکل قرار دارد.





در تصویر زیر , 5 پنجره مسطح کابین خلبان , به وسیله قاب های سنگین محافظت شده اند.شکل گنبدی هم در نوع خود و با مقایسه نسبت به هواپیماهای دیگر جالب توجه است



نکته ای که وجود دارد این است که شکل قاب ها نامنظم هستند تا انعکاس امواج را پراکنده کرده و در نتیجه مانع از شناسایی

هواپیما شوند. در زیر کابین خلبان هم حسگرهای مادون قرمز وجود دارد پورت یا بخش (Forward-Looking Infrared sensor).



در تصویر زیر 4 دستگاه الکتریکی بی سیم خودکار هوانوردی (avionics) وجود دارد که هواپیما اطلاعات پروازی را از این چهار کاوشگر

دریافت می کند .



ادامه دارد ....

[HR]
*
در این جا خوب است که سفری هم به تاریخ داشته باشیم , تصاویری از اف 117 ساقط شده در یوگسلاوی:

[External Link Removed for Guests][External Link Removed for Guests][External Link Removed for Guests]

لینک زیر فیلمی کوتاه با حجم حدود 3.5 مگ از اف 117 سقوط کرده در یوگسلاوی است:

[External Link Removed for Guests]

[HR]منابع:

airforce-technology.com -- fas.org

گرد آوری و ترجمه :

[External Link Removed for Guests]
[HR]

یکی از طرحهای ابتدایی ساخت هواپیمای رادار گریز که در نهایت منجر به ساخت اف 117 شد / اسم رمز (   ) بود:







همان طور که تصاویر هم گویا هستند , شکل اولیه این پرنده با اف 117 تکمیل شده که ما می شناسیم , تفاوت های آشکاری دارد.

از شکل دم ها و آیرودینامیک بدنه و تفاوت های ظاهری تا احتمالا سیستم های الکترونیک و ....

نقشه نماهای ساختار این طرح اولیه را با اف 117 فعلی مقایسه کنید:


[External Link Removed for Guests] [External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

انواع شناخته شده اف 117 (به ترتیب ساخت) :

Have Blue or XST

YF-117A

F-117A

F-117A+

RF-117A

F-117B (سه نوع)

F-117C

F-117N

F-117X Sea Hawk

F-117N

A/F-117X

[HR]
اف 117 کارخانه لاکهید در حال ساخت:



[HR]
بیایید تا دو باره در بخش های مختلف اف 117 را باهم مورد بررسی قرار دهیم:

نمایی دیگر از قسمت روبرو و کابین و قسمت حسگر های مادون قرمز ( FLIR port) یا همان  (Forward-Looking Infrared sensor)  

[COLOR=#000000]نکته قابل ذکر دیگر در این    خط های قرمز رنگ در درگاه خروجی حسگر هستند.  


 
[HR]
در تصویر پایین , قسمت های زرد رنگ هم که در قسمت داخلی قرار دارند قابل توجه هستند.

شبکه مشبک توری مانند مدخل بالای موتور در تصویر زیر به این علت است که امواج رادار برخورد کننده به سطح را منعکس کند , همانند

سطوح مسطح که امواج راداری را پرا کنده می کنند.




[HR]
تصویر پایین و نمای روبرو به ما اطلاعات جالب توجهی از بدنه و ساختار هواپیما می دهد.

گویا سطح با نوارهای ماده ای جامد پوشانده شده که ما را به یاد بعضی از انواع مشابه این نوار ها می اندازد.




[HR]
خروجی موتور (اگزوز) به شکل شکاف باریک طراحی و ساخته شده است که تا با سرد کردن گازهای خروجی مانع شناسایی هواپیما

توسط حسگر های حرارتی شود.




[HR]
منابع:
ipmsstockholm.org -- f117reunion.org -- ais.org -- most photos Photos : Burkhard Domke -- aerospaceweb.org --.wingweb.co.uk

گرد آوری و ترجمه از گروه متالورژی سنترال

[External Link Removed for Guests]

استفاده با ذکر منبع بلا مانع است.

با تشکر از اویس عزیز

دنیای تسلیحات نظامی امروزه با تکنولوژی استیلث به خوبی آشنا شده است. تکنولوژیی که باعث برتری هوایی بی چون چرا شده است. ادعا هایی مبنی بر کشف هواپیماهای بهره مند از تکنولوژی استیلث می شود و بیشتر این ادعا ها از طرف شرق ( روسیه ) هست بنده مطالب زیادی را در مورد رادارها ترجمه کرده ام, از فاکتور ها و خصیصه های مهم رادارهایشان همواره به کشف استیلث اشاره می کنند! این مهم بیانگر اهمیت ویژه و قابل تامل این فناوری است.

اما F-117 , یک هواپیمای ضربتی که دارای سطح مقطع رادار 0.025 متر مربع یا همان 25سانتی متر مربع است.

  FLIGHT MANAGEMENT یا مدیریت پرواز در  


 [External Link Removed for Guests] 

قبل از پرواز , اطلاعات ماموریت بر روی کامپیوتر کنترل ماموریت با نام IBM AP -102 بار گذاری می شوند که این کامپیوتر با کنترلر های پرواز و ناوبری یکی شده است و مجموعا" یک سیستم مدیریت پرواز کاملا" اتوماتیک شده را ارائه می دهند.

بعد از تیک آف , خلبان می تواند کنترل پرواز را به برنامه ی ماموریت تحویل دهد. وقتی اولین هدف ماموریتی در محدوده ی دید پیدا شد , خلبان برای تحویل سلاح دوباره کنترل هواپیما را بدست می گیرد.F-117 به سیستم IRADS یا سیستم اکتساب و تخصیص مادون قرمز که با سیستم تحویل سلاح یکپارچه شده , مجهز شده است.

با نمایش هدف بر روی HUD ( نمایشگر سر بالا) که اطلاعاتش را ابتدا از FLIR و سپس DLIR دریافت می کند, خلبان آماده شده است!


[External Link Removed for Guests]

دست گلت درد نکنه.. خیلی زحمت کشیدی