چگونه خلبان شویم ..... ؟
ارسال شده: یکشنبه ۳۰ خرداد ۱۳۸۹, ۲:۵۷ ب.ظ
درود و عرض ادب خدمت دوستان گرامی 
مدت ها قصد داشتم تا مقاله کاملی را در جهت معرفی روش ها و چگونگی آموزش خلبانی برای دوستداران و علاقه مندان این صنعت به نگارش درآورم اما بنا بر دلایل مختلف و مشکلات زیاد این امر تا به امروز محقق نگشت !
در زمینه نحوه آموزش خلبانی مقالات و نوشتارهای بسیار زیادی در فضای مجازی اینترنت و همچنین سنترال عزیز موجود میباشد, اما هریک تنها بخشی را مورد اشاره قرار داده اند و از بیان سایر جزئیات صرف نظر نموده اند. اما ما دراینجا و بر مبنای اهداف مدرسه هوانوردی قصد داریم تا تمام این روش ها و همچنین سازمان های مرتبط را در غالب بخش (چگونه خلبان شویم ؟) و طی چندین قسمت خدمت علاقه مندان عزیز معرفی نماییم.
لذا ذکر این نکته ضروری میباشد که هدف اصلی در بخش های اولیه تنها بیان نکات و نحوه آموزش خلبانی شخصی و تجاری میباشد که نهایتا" منجر به پرواز با هواپیماهای مسافربری میگردد و بحث خلبانی نظامی و پرواز با هواگردهای جنگنده و هلیکوپترها خود بحث مفصلی میباشد که انشاالله در آینده به آن هم خواهیم پرداخت.
همچنین اگر دوستان عزیز در خصوص موارد ذکر شده سوالی داشتند میتوانند آن را در بخش پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی مطرح نمایند و بهتر است برای برهم نخوردن نظم و ترتیب, در این تاپیک ارسال نشود.
پیشاپیش از همکاری شما بزرگواران ممنونیم
====================
بخش: اول
آشنایی با سازمان های قانون گذار
برای آشنایی با روش های آموزش خلبانی ابتدا لازم است با سازمان ها و نهادهای قانون گذار در این زمینه آشنا شویم. عموما" 3 سازمان در دنیا وظیفه تدوین و تصویب قوانین هوانوردی را بر عهده دارند که حیطه عملیاتی و کابری آنان نیز با یکدیگر متفاوت میباشند و هریک از آنها منطقه و کشورهای خاصی را پوشش میدهند. اساس کلی قوانین در هر 3 سازمان یکی میباشد و تنها در برخی جرئیات و اضافات و تبصره ها تفاوت هایی دیده میشود که بالطبع آنها نیز تابع شرایط حوزه اجرایی و مدیریتی سازمان مربوطه میباشد. این 3 سازمان به ترتیب وسعت عملیاتی عبارت هستند از :
1- سازمان بین المللی هوانوردی کشوری (International Civil Aviation Organization) :
در اختصار ICAO نامیده میشود. مقر اصلی این سازمان در شهر مونترآل در ایالت کبک کشور کانادا میباشد و یکی از شاخه های اصلی سازمان ملل متحد میباشد. اعضای اصلی این سازمان شامل 33 کشور میباشند که قوانین آن را در کشورهای خود اجرا میکندد. ایران نیز یکی از 33 کشور عضو این سازمان میباشد که معموملا" برای شرکت در اجلاس های ICAO نمایندگانی را به مقر این سازمان در شهر قاهره و کشور مصر میفرستد. قوانین موجود در صنعت هوانوردی ایران و سایر 33 کشور عضو ICAO بر اساس قوانین تصویب شده این سازمان میباشد که Annex نامیده میشود و خود شامل 12 بخش مختلف میباشد که کلیه قوانین هوانوردی اعم از: دستور العمل ها, شرایط اضطراری, نحوه خرید هواپیما, نحوه آموزش پرسنل و ..... در آن نوشته شده است و حکم کتاب قانون اساسی را دارد. کلیه قوانین آموزش خلبانی در ایران نیز بر اساس همین سازمان میباشد.
[External Link Removed for Guests]
2- انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (International Air Transport Association) :
در اختصار IATA نامیده میشود. مقر اصلی این سازمان نیز در شهر مونترآل میباشد و شاخه اروپایی آن همچون سازمان ملل متحد در کشور سوئیس و درمجاورت فرودگاه شهر ژنو میباشد. IATA یک سازمان غیر دولتی و غیر وابسته است که بیش از 110 شرکت هواپیمایی در آن عضویت دارند. قوانین هوانوردی دز اکثر کشورهای اروپایی همچون آلمان, سوئیس, فرانسه, ایتالیا و .... بر اساس قوانین تصویب شده IATA میباشد البته این قوانین همچون ICAO دارای گسترگی زیاد نمیباشند و تنها معطوف به موارد خاص و حساس همچون: شرایط پزشکی, کنترل ترافیک هوایی, قوانین آموزشی و .... میباشد. قوانین IATA در واقع قوانین تکمیلی ICAO میباشند که با اعمال سخت گیری های بیشتر در اتحادیه اروپا اجرا میشوند.
[External Link Removed for Guests]
2- سازمان هوانوردی فدرال (Federal Aviation Administration) :
در اختصار FAA نامیده میشود. مقر اصلی این سازمان در پایتخت کشور آمریکا و شهر واشینگتن دی سی در ایالت واشینگتن میباشد. کلیه قوانین هوانوردی آمریکا و بخش هایی از کانادا, اعم از هوانوردی نظامی, تجاری, تفریحی و حتی فضایی (با مشارکت NACA) توسط این سازمان نوشته میشود و کلیه ایالات و شرکت های هواپیمایی آمریکایی موظف به پیروی از قوانین این سازمان میباشند. قوانین FAA معتبرترین قوانین هوانوردی در دنیا میباشند و بر 2 سازمان دیگر ICAO و IATA ارجعیت دارند و خلبانی که تحت نظارت و قوانین این سازمان و در خاک آمریکا یا کانادا و یا سایر کشورهای هم پیمان که بخش هایی از آموزش خود را تحت قوانین این سازمان ارائه میدهند (همچون برخی مراکز آموزش خلبانی در کشور هندوستان) از جمله بهترین و معتبرترین خلبانان در جهان هستند.
[External Link Removed for Guests]
طبیعتا" شخصی که از یک کشور عضو ICAO گواهینامه خلبانی دریافت نماید نمیتواند در کشورهای عضو IATA و FAA پرواز نماید و همچنین خلبانان IATA نیز نمیتوانند در حوزه FAA پرواز نمایند. اما برای این منظور هر سال سازمان های قانون گذار اقدام به برگزاری دوره های تطبیق مینمایند که شخص خلبان پس از شرکت در این دوره ها و توجیه شدن نصبت به قوانین آن سازمان میتواند در آزمون نهایی شرکت کند و در صورت قبولی در آن گواهینامه اش را تطبیق بزند. اما اشخاصی که از سازمان FAA گواهینامه دریاقت کرده باشند بسیار ساده تر میتوانند در حوزه IATA پرواز نمایند.
داشته باشید که منظور از پرواز, استخدام در یک شرکت هواپیمایی بومی میباشد و به طور مثال یک خلبان FAA که از نیویورک به مقصد دبی پرواز دارد هیچ محدودیتی از نظر قوانین ICAO ندارد و همچنین خلبانان ICAO که در یک شرکت بومی همچون Iran Air به مقاصد اروپایی و زیر نظر IATA پرواز میکنند محدودیتی ندارند و تنها باید مدرک بین المللی (International Type) را دریافت کرده باشند.
همانطور که در بالا اشاره شد کلیه قوانین هوانوردی در ایران بر اساس قوانین سازمان ICAO اجرا میشود که آموزش خلبانی نیز بخشی از آن میباشد. دربخش های بعدی به بیان صریح روش های آموزش خلبانی در ایران خواهیم پرداخت که خود شامل 2 بخش تفریحی و شخصی – تجاری میشود.
تهیه و تنظیم: CAPTAIN PILOT
======================
تصاویر مرتبط :
ساختمان مرکزی ICAO
[External Link Removed for Guests]
ساختمان مرکزی IATA
[External Link Removed for Guests]
ساختمان مرکزی FAA
[External Link Removed for Guests]
======================
(پایان بخش اول) ===================================== هرگونه کپی برداری از مطالب ارسال شده در ([COLOR=#c00000]مدرسه هوانوردی سنترال) بدون ذکر نام CentralClubs و نویسنده مربوطه, مجاز نمیباشد.
مدت ها قصد داشتم تا مقاله کاملی را در جهت معرفی روش ها و چگونگی آموزش خلبانی برای دوستداران و علاقه مندان این صنعت به نگارش درآورم اما بنا بر دلایل مختلف و مشکلات زیاد این امر تا به امروز محقق نگشت !
در زمینه نحوه آموزش خلبانی مقالات و نوشتارهای بسیار زیادی در فضای مجازی اینترنت و همچنین سنترال عزیز موجود میباشد, اما هریک تنها بخشی را مورد اشاره قرار داده اند و از بیان سایر جزئیات صرف نظر نموده اند. اما ما دراینجا و بر مبنای اهداف مدرسه هوانوردی قصد داریم تا تمام این روش ها و همچنین سازمان های مرتبط را در غالب بخش (چگونه خلبان شویم ؟) و طی چندین قسمت خدمت علاقه مندان عزیز معرفی نماییم.
لذا ذکر این نکته ضروری میباشد که هدف اصلی در بخش های اولیه تنها بیان نکات و نحوه آموزش خلبانی شخصی و تجاری میباشد که نهایتا" منجر به پرواز با هواپیماهای مسافربری میگردد و بحث خلبانی نظامی و پرواز با هواگردهای جنگنده و هلیکوپترها خود بحث مفصلی میباشد که انشاالله در آینده به آن هم خواهیم پرداخت.
همچنین اگر دوستان عزیز در خصوص موارد ذکر شده سوالی داشتند میتوانند آن را در بخش پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی مطرح نمایند و بهتر است برای برهم نخوردن نظم و ترتیب, در این تاپیک ارسال نشود.
پیشاپیش از همکاری شما بزرگواران ممنونیم
====================
بخش: اول
آشنایی با سازمان های قانون گذار
برای آشنایی با روش های آموزش خلبانی ابتدا لازم است با سازمان ها و نهادهای قانون گذار در این زمینه آشنا شویم. عموما" 3 سازمان در دنیا وظیفه تدوین و تصویب قوانین هوانوردی را بر عهده دارند که حیطه عملیاتی و کابری آنان نیز با یکدیگر متفاوت میباشند و هریک از آنها منطقه و کشورهای خاصی را پوشش میدهند. اساس کلی قوانین در هر 3 سازمان یکی میباشد و تنها در برخی جرئیات و اضافات و تبصره ها تفاوت هایی دیده میشود که بالطبع آنها نیز تابع شرایط حوزه اجرایی و مدیریتی سازمان مربوطه میباشد. این 3 سازمان به ترتیب وسعت عملیاتی عبارت هستند از :
1- سازمان بین المللی هوانوردی کشوری (International Civil Aviation Organization) :
در اختصار ICAO نامیده میشود. مقر اصلی این سازمان در شهر مونترآل در ایالت کبک کشور کانادا میباشد و یکی از شاخه های اصلی سازمان ملل متحد میباشد. اعضای اصلی این سازمان شامل 33 کشور میباشند که قوانین آن را در کشورهای خود اجرا میکندد. ایران نیز یکی از 33 کشور عضو این سازمان میباشد که معموملا" برای شرکت در اجلاس های ICAO نمایندگانی را به مقر این سازمان در شهر قاهره و کشور مصر میفرستد. قوانین موجود در صنعت هوانوردی ایران و سایر 33 کشور عضو ICAO بر اساس قوانین تصویب شده این سازمان میباشد که Annex نامیده میشود و خود شامل 12 بخش مختلف میباشد که کلیه قوانین هوانوردی اعم از: دستور العمل ها, شرایط اضطراری, نحوه خرید هواپیما, نحوه آموزش پرسنل و ..... در آن نوشته شده است و حکم کتاب قانون اساسی را دارد. کلیه قوانین آموزش خلبانی در ایران نیز بر اساس همین سازمان میباشد.
[External Link Removed for Guests]
2- انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (International Air Transport Association) :
در اختصار IATA نامیده میشود. مقر اصلی این سازمان نیز در شهر مونترآل میباشد و شاخه اروپایی آن همچون سازمان ملل متحد در کشور سوئیس و درمجاورت فرودگاه شهر ژنو میباشد. IATA یک سازمان غیر دولتی و غیر وابسته است که بیش از 110 شرکت هواپیمایی در آن عضویت دارند. قوانین هوانوردی دز اکثر کشورهای اروپایی همچون آلمان, سوئیس, فرانسه, ایتالیا و .... بر اساس قوانین تصویب شده IATA میباشد البته این قوانین همچون ICAO دارای گسترگی زیاد نمیباشند و تنها معطوف به موارد خاص و حساس همچون: شرایط پزشکی, کنترل ترافیک هوایی, قوانین آموزشی و .... میباشد. قوانین IATA در واقع قوانین تکمیلی ICAO میباشند که با اعمال سخت گیری های بیشتر در اتحادیه اروپا اجرا میشوند.
[External Link Removed for Guests]
2- سازمان هوانوردی فدرال (Federal Aviation Administration) :
در اختصار FAA نامیده میشود. مقر اصلی این سازمان در پایتخت کشور آمریکا و شهر واشینگتن دی سی در ایالت واشینگتن میباشد. کلیه قوانین هوانوردی آمریکا و بخش هایی از کانادا, اعم از هوانوردی نظامی, تجاری, تفریحی و حتی فضایی (با مشارکت NACA) توسط این سازمان نوشته میشود و کلیه ایالات و شرکت های هواپیمایی آمریکایی موظف به پیروی از قوانین این سازمان میباشند. قوانین FAA معتبرترین قوانین هوانوردی در دنیا میباشند و بر 2 سازمان دیگر ICAO و IATA ارجعیت دارند و خلبانی که تحت نظارت و قوانین این سازمان و در خاک آمریکا یا کانادا و یا سایر کشورهای هم پیمان که بخش هایی از آموزش خود را تحت قوانین این سازمان ارائه میدهند (همچون برخی مراکز آموزش خلبانی در کشور هندوستان) از جمله بهترین و معتبرترین خلبانان در جهان هستند.
[External Link Removed for Guests]
طبیعتا" شخصی که از یک کشور عضو ICAO گواهینامه خلبانی دریافت نماید نمیتواند در کشورهای عضو IATA و FAA پرواز نماید و همچنین خلبانان IATA نیز نمیتوانند در حوزه FAA پرواز نمایند. اما برای این منظور هر سال سازمان های قانون گذار اقدام به برگزاری دوره های تطبیق مینمایند که شخص خلبان پس از شرکت در این دوره ها و توجیه شدن نصبت به قوانین آن سازمان میتواند در آزمون نهایی شرکت کند و در صورت قبولی در آن گواهینامه اش را تطبیق بزند. اما اشخاصی که از سازمان FAA گواهینامه دریاقت کرده باشند بسیار ساده تر میتوانند در حوزه IATA پرواز نمایند.
داشته باشید که منظور از پرواز, استخدام در یک شرکت هواپیمایی بومی میباشد و به طور مثال یک خلبان FAA که از نیویورک به مقصد دبی پرواز دارد هیچ محدودیتی از نظر قوانین ICAO ندارد و همچنین خلبانان ICAO که در یک شرکت بومی همچون Iran Air به مقاصد اروپایی و زیر نظر IATA پرواز میکنند محدودیتی ندارند و تنها باید مدرک بین المللی (International Type) را دریافت کرده باشند.
همانطور که در بالا اشاره شد کلیه قوانین هوانوردی در ایران بر اساس قوانین سازمان ICAO اجرا میشود که آموزش خلبانی نیز بخشی از آن میباشد. دربخش های بعدی به بیان صریح روش های آموزش خلبانی در ایران خواهیم پرداخت که خود شامل 2 بخش تفریحی و شخصی – تجاری میشود.
تهیه و تنظیم: CAPTAIN PILOT
======================
تصاویر مرتبط :
ساختمان مرکزی ICAO
[External Link Removed for Guests]
ساختمان مرکزی IATA
[External Link Removed for Guests]
ساختمان مرکزی FAA
[External Link Removed for Guests]
======================
(پایان بخش اول) ===================================== هرگونه کپی برداری از مطالب ارسال شده در ([COLOR=#c00000]مدرسه هوانوردی سنترال) بدون ذکر نام CentralClubs و نویسنده مربوطه, مجاز نمیباشد.