مرکز انجمنهای تخصصی

 [External Link Removed for Guests] 
شرکت هواپیماسازی Beechcraft در عملکردی بسیار عجیب در خط تولید خود دو هواپیمای جت را تولید میکند که نسل های متمادی از یکدیگر فاصله دارند. HAWKER 4000 یک Super Jet اندازه متوسط با تکنولوژی بسیار بالا و با بدنه ای از جنس الیاف کربنی و برخوردار از آخرین سامانه ناوبری و فن آوری بالا و از یک طرف HAWKER 900XP که آخرین مدل از اولین طرح ها و مدل های یک جت خصوصی است.

 [External Link Removed for Guests] 
هواپیمای جت هاوکر از سال 1962 به طور پیوسته تولید شده و از هر جت تجاری دیگر قدیمی تر است و تنها هواپیمای جت دیگری که از نظر قدمت به این هاوکر نزدیک است بوئینگ 737 بوده که از سال 1968 وارد خدمت شده است. این هواپیما نیز همانند بوئینگ 737 کمی بزرگتر و اندکی کشیده تر شده است و بال های آن به مرور زمان تغییر یافته و اصلاح شده اند و در حال حاضر توسط موتورهای Turbo Fan بسیار پیشرفته به پرواز در می آیند.

 [External Link Removed for Guests] 
  900XP تغییرات اندکی به خود دیده و به استثنا موتورهای آن, نسبت به مدل قبلی یعنی HAWKER 850XP بالچه های آن برای اوجگیری بهتر و افزایش سقف پروازی, اندکی بزرگتر شده اند. استفاده از موتورهای ساخت کمپانی HoneyWell باعث گردیده راندمان هواپیما, برخاستن از زمین, اوج گیری, سرعت پیمایش و شعاع پروازی همگی بهبود چشمگیری پیدا کنند بدون آنکه در میزان مصرف سوخت تغییری به وجود آید و از طرف دیگر هزینه های عملیاتی آن نیز کاهش پیدا کرده است.  
 [External Link Removed for Guests] 
  4000 همانند سایر هواپیماهای جت که اخیرا" طراحی شده اند, دارای سیستم های بسیار پیشرفته و در عین حال چند لایه بوده بوده تا اطمینان از ایمنی آن در صورت بروز نارسایی ایجاد شده باشد ولی در HAWKER 900XP وضعیت به گونه دیگری است چون در فلسفه تولید آن از پشتیبان های دستی در سامانه های اصلی استفاده میشود.  
 [External Link Removed for Guests] 
  این موضوع بسیار حائز اهمیت است که بریتانیایی ها, اولیم ملیتی بودند که دارای جت های شخصی شدند و آن نیز چیزی نبود جز Havilland Comet , هواپیمای Comet یک جت بسیار برجسته و پیشرفته بود که موتورهایش در ریشه های بال اصطلاحا" دفن شده بود, در طول سال های 1950 بارها توانست رکوردهای پروازی را بشکند و در جایگاهی بالاتر از Boeing 707 و DC-8 قرار گیرد. ولی بروز مشکلاتی در شاسی فضایی آن حین پرواز به رهبریت Comet به عنوان یک جت مناسب برای خطوط هوایی پایان داد.  
 [External Link Removed for Guests] 
  این نارسایی و مشکل پس از پیگیری های به عمل آمده, ناشی از خستگی فلزات (Metal Fatigue) بود, پدیده ای که در آن زمان چندان شناخته نشده بود و سازندگان و طراحان توجه چندانی به آن نداشتند. البته مجموعه صنعت هوانوردی جهان و در راس آنها شرکت Havilland, درس های بسیار زیادی را از جت Comet آموخت. حال خود را به جای مهندسان شرکت De Havilland قرار دهید که ماموریت آنها طراحی یک جت کوچک و به منظور استفاده شخصی است.  

 [External Link Removed for Guests] 
  هاوکری را که امروزه ما میشناسیم, تحت عنوان Hawker Siddeley 125 وارد خدمت گردید و طرح اولیه آن در شرکت De Havilland قبل از ادغام دو کمپانی و تحت نام HAWKER شکل گرفته بود. با بروز نارسایی در شاسی فضایی Comet که در اذهان تمامی اعضای شرکت De Havilland باقی مانده بود, در طراحی Siddeley 125 نهایت محافظه کاری اعمال گردید و به گونه ای که هرگز شاسی آن دچار مشکل نگردد و واقعا" هم این اتفاق هرگز برای آن به وقوع نپیوست و حتی استفاده از ان بر روی سطوح غیر آسفالت و چمن نیز امکان پذیر است, و این در حالی است که هواپیماهای جت بسیار کمی این قابلیت را دارند.  
    [External Link Removed for Guests] 
 


ادامه دارد ......

========================

تهیه و تنظیم: CAPTAIN PILOT

منبع: [External Link Removed for Guests]

========================


 
 ** استفاده از این مطلب به هر نحو, تنها با درج نام   و نویسنده مجاز میباشد **   

CAPTAIN PILOT عزیز,
لطفا در قسمت های بعدی برای افزایش اطلاعات عمومی ما در باره ی جت های شخصی به میزان هزینه ی این هواپیما (هزینه های نگهداری، قمیت هواپیما و هزینه ی تمام شده برای یک سفر) بپردازید.

دوست عزیزم, جناب arashtabaie
درود بر شما

در بحث توجیه هزینه های جت های شخصی در قیاس با هواپیماهای مسافربری هیچگاه نمیتوان به یک نتیجه رضایت بخش دست یافت. زیرا مجموع هزینه ای که برای یک شخص در یک سفر مشخص صرف میگردد, بسیار فراتر از هزینه همان سفر با همان سطح امکانات اما با یک هواپیمای مسافربری میباشد. پس بنابراین استفاده از این هواپیماها عموما" منحصر به افراد خاص همچون: سیاستمداران و اشخاص مهم, مدیران ارشد شرکت های بزرگ, افراد متمول و .... میشود.

 [External Link Removed for Guests] 
در بحث هزینه ها هیچگاه نمیتوان یک سقف و مقدار خاص را برای کلیه هواپیما ها در نظر گرفت, زیرا فاکتورهای بسیار مهمی وجود دارند که در تعیین این میزان در نمونه های متفاوت نقش اساسی ایفا میکنند اما اگر یک نمونه خاص همچون هواپیمای مورد بحث (Hawker 900XP) را در نظر بگیریم, میتوان اینگونه بیان نمود: قیمت این هواپیما با تمام تجهیزات و بالاترین سطح امکانات معادل 5/15 میلیون دلار آمریکا (USD) میشود که در مقایسه با نمونه های ارزانتر, دارای هزینه ای بسیار سنگین و گزاف میباشد !

 [External Link Removed for Guests] 
در بحث هزینه های نگهداری معمولا" جت هایی با این اندازه و مشخصات دارای یک محدوده نرمال میباشند که در ازای خدماتی همچون: سرویس های دوره ای, بازدیدهای عمومی و تخصصی, هزینه اجاره پارکینگ, خدمات مصرفی (همچون نظافت و ....) و سایر موارد, هزینه ای بین 5 تا 12 هزار دلار را در ماه به خود اختصاص میدهند. (دلیل اختلاف قیمت به طور مستقیم به مقدار ساعت پرواز و انواع بازدیدها و تعمیرات دوره ای مربوط میشود)

 [External Link Removed for Guests] 
در بحث هزینه مطلق سفر نیز معمولا" برای جت های برد متوسط یا همان Medium or Middle Range بحث خدماتی همچون: سوخت مصرفی, هزینه دستمزد خلبانان و گروه پروازی (در صورت وجود), هزینه های مربوط به نشست و برخاست در فرودگاه ها (شامل هزینه برج مراقبت و خدمات فرودگاهی) و سایر موارد مطرح است که آن هم به طور مستقیم با مدت زمان سفر و همچنین فرودگاه مبدا و مقصد در ارتباط است اما به طور کلی برای جت هایی با این اندازه و برد مجموع این هزینه ها حدود 6 الی 15 هزار دلار به ازای هر ساعت پرواز میباشد.

 [External Link Removed for Guests] 


موفق باشید

 [External Link Removed for Guests] 
تا کنون Hawker ها توانسته اند از دست موشک های زمین به هوا و همینطور برخورد با یک گلایدر که اولی در آفریقا و دومی در غرب آمریکا روی داد, جان سالم به در برند! با نگاه کردن به یک هواپیمای هاوکر, کاملا" قدرت و استقامت را در سازه آن مشاهده میکنید. وزن این هواپیما کمی بیش از حداقل نیازها میباشد ولی توانایی لازم برای پر کردن باک های بنزین و همچنین سوار کردن تمامی مسافران وجود دارد و این در حالی است که در هواپیماهای مشابه چنین قابلیتی وجود ندارد.

 [External Link Removed for Guests]  
سیستم های آن تا حدودی ابتدایی اما قدرتمند و بزرگ هستند. در این هواپیما شما نیازی به استفاده از سیستم های هیدرولیکی و الکریکی برای انجام کارها ندارید. تعداد سیستم های موجود و همچنین پشتیبان های آنها بسیار زیاد است و حتی چنانچه تمامی این سیستم ها نیز نتوانند کار خود را انجام دهند, بازهم هاوکر قادر است شما را به محدوده باند فرودگاه برساند.

 [External Link Removed for Guests] 
مدل های اولیه جت هاوکر دارای موتورهای Turbo Jet ساخت کمپانی Rolls Royce به نام Viper بودند, ولی از آنجا که موتورهای Viper در عین قابل اعتماد بودن, دارای صدای زیاد و مصرف بنزین بالا بودند و در ضمن امکان بازیافت روغن های نشت کرده از قسمت های متحرک موتور را نداشتند, لذا مصرف روغن آنها بالا بود و کمک خلبانان ها مجبور بودند قبل از انجام هر سفر, روغن زیادی را در تدارکات خود منظور بگردانند.

 [External Link Removed for Guests] 
  دوم و ارتقا یافته این هواپیما با نام Hawker 600 با کابینی بزرگتر از مدل اولیه و با فضای ذخیره سازی سوخت بیشتری برای طی مسافت های طولانی, راهی بازار گردید. اما تغییرات اصلی و عمده در سال 1976 روی داد , زمانیکه مدل 600 مجهز به موتورهای Garrett که امروزه به عنوان Honeywell میشناسیم گردید که از نوع Turbo Fan و با شناسه TFC-731 بودند و نام هواپیما نیز به Hawker 125-700 تغییر پیدا کرد.  
 [External Link Removed for Guests] 
  مدل به همراه Learjet 35 و Falcon 10 اولین هواپیماهای جت شخصی بودند که از موتور Turbo Fan استفاده نمودند. میزان مصرف سوخت این موتورها (TFC-731) معادل نصف مصرف سوخت موتورهای Viper بودو بنابر این شعاع پروازی آن به نحو چشمگیری افزایش پیدا کرد. در سال 1983 بال های هواپیما تغییر شکل پیدا کرد, سطح آنها گسترده تر و کابین خلبان نیز مجددا" طراحی شد, شیشه کابین خلبان در طرفین ادامه پیدا کرد و ضریب مقاومت ان نیز در برابر باد کاهش پیدا کرد که بدین ترتیب مدل Hawker 800 به وجود آمد.  
 [External Link Removed for Guests] 
  هاوکر بسیار خوب بود اما آنچه که باعث گردید این هواپیما پرفروشترین جت اندازه متوسط جهان شود, مدل Hawker 801 بود. اگرچه ریشه هاوکر بسیار قدیمی و به حدود 50 سال قبل بازمیگردد ولی سیستم ها و دستگاه های اتوماتیک هواپیما با نام Pro Line 21 با صفحات نمایشگر شیشه ای تخت و سیستم هایی که مدیریت کامل پرواز را انجام میدهند و با جدیدترین سیستم های حال حاضر جهان از نظر کیفی برابری میکنند.  
 [External Link Removed for Guests]  
مواد به کار رفته در ساخت کابین از بهترین های موجود در دنیا بوده و کیفیت مونتاژ و دکورسازی آن فوق العاده است تا سطح راحتی بالایی را برای مسافران به ارمغان آورد. ارتفاع کابین در بالاترین نقطه 175 سانتی متر و عرض کابین در پهن ترین نقطه 183 سانتی متر است که در آن 5 صندلی گردان و تاشونده و یک کاناپه 3 نفره قرار دارد. در قسمت انتهای هواپیما یک دستشویی بزرگ و راحت وجود دارد و یک آشپزخانه کوچک به همراه یخچال و مایکروویو در آن تعبیه شده است.  
 [External Link Removed for Guests] 
در طول سال های اخیر سعی سازنده همواره بر ارتقای کیفیت و تجهیزات بوده است, به طور مثال در مدل های جدید تمامی چراع های داخل و خارج از هواپیما از نوع LED هستند که عمر آنها نامحدود است. امکان تشخیص مدل Hawker 900XP با مدل قدیمی تر یعنی Hawker 850XP مخصوصا" هنگامیکه موتورهای آنها روشن است, وجود ندارد. تیغه های فن در مدل جدید به صورت خمیده و هلالی شکل بوده در حالیکه در مدل قبلی کاملا" معمولی است, تفاوت قابل تشخیض دیگری در ظاهر این دو هواپیما وجود ندارد, و فقط افراد متخصص ممکن است نوع تغییر شکل یافته قسمت پایین محفظه هایی که موتور در آنها قرار گرفته را با مدل قبلی تشخیص دهند.

 [External Link Removed for Guests] 
انتقال از مدل 850XP به مدل 900XP افزایش وزن 90 پوندی را به همراه داشته است که بیشتر ان مربوط به موتورها بوده که از توانایی بالاتری برخوردار هستند و این امکان را به آن داده که بتواند به ارتفاع 41 هزارپایی برسد. علیرغم سرعت اوجگیری بیشتر و ارتفاع بالاتر, مصرف سوخت آن کاهش پیدا کرده و بنابراین شعاع حرکتی آن نیز به میزان 200 ناتیکال مایل افزایش داشته است. این موتورها از دوام بیشتری نیز برخوردارند به طوریکه فواصل انجام سرویس معمولی از 2100 ساعت پرواز قبلی به 3000 ساعت افزایش یافته است و سرویس کامل از 4200 به 6000 ساعت رسیده است که این اعدا بیانگر 43% بهینه سازی در عمر موتور میباشند.


 [External Link Removed for Guests] 


 * پایان * 
 

=====================
 مشخصات عمومی :

ظرفیت حمل مسافر: 8 نفر
طول کابین: 5/6 متر
حجم قسمت بار: 5/49 فوت مکعب
ارتفاع: 52/5 متر
طول: 62/15 متر
دهانه بال: 56/16 متر
حداکثر وزن هنگام برخاستن: 28000 پوند
ظرفیت مخزن سوخت: 10000 پوند
حداکثر وزن هنگان فرود: 23350 پوند
سقف پروازی: 41 هزار پا
قیمت با تجهیزات کامل: 15.425.800 دلار امریکا  

=========================

تهیه و تنظیم: CAPTAIN PILOT

منابع:
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

پیوست: بروشور کمپانی سازنده بصورت فایل PDF با حجم 2.7 مگابایت ([External Link Removed for Guests])

=========================


 
  ** استفاده از این مطلب به هر نحو, تنها با درج نام   و نویسنده مجاز میباشد **