مرکز انجمنهای تخصصی

 شركت هواپيماسازي Boeing اعلام كرد: متعاقب آتش سوزي 9 نوامبر در B 787 Dream Liner , احتمال دارد تحويل اين هواپيما به خطوط هوايي ANA ژاپن تا تابستان سال 2011 ميلادي به تعويق افتد.  
به گزارش روزنامه "لوموند"، هواپيماي كامپوزيتي بوئينگ قرار بود در مه 2008 به خطوط هوايي ANA ژاپن، كه نخستين مشتري اين هواپيماست، تحويل شود، اما بروز برخي اشكالات موجب شد تحويل آن پنج بار به تعويق بيفتد و با آتش سوزي اخير هواپيما، كه در جريان يك پرواز آزمايشي رخ داد، تحويل آن براي بار ششم به تعويق افتاد.

بر اساس اين گزارش، آتش سوزي اخير اين هواپيماي كامپوزيتي به دليل ايرادات اساسي در سامانه هاي الكترونيكي و نرم افزاري هواپيما اتفاق افتاده است و رفع كامل اين اشكالات، حداقل به شش ماه زمان نياز دارد. Dream Liner جديدترين محصول شركت هواپيماسازي بوئينگ است كه طرح آن در واكنش به طراحي و ساخت بزرگ ترين هواپيماي جهان به دست شركت هواپيماسازي Airbus تدوين شد.

پس از آنكه Airbus با ساخت Super Jumbo معروف خود، فروش Jumbo Jet بوئينگ، را كه تا آن زمان عنوان غول پيكرترين هواپيماي جهان را يدك مي كشيد، كاملا تحت تاثير قرار داد، بوئينگ نيز اقدام به طراحي دوربردترين هواپيماي جهان نمود تا با برخورداري از يك برگ برنده، از رقيب سنتي عقب نيفتد. بوئينگ 787، كه كارشناسان به دليل قابليت هاي بسيار بالايش، عنوان Dream Liner بر آن نهاده اند، يك هواپيماي كامپوزيتي است كه مصرف سوخت آن 20 درصد كمتر از مدل هاي مشابه است و مي تواند با يك بار سوخت گيري، 15 هزار و 400 كيلومتر را بپيمايد. قيمت اين هواپيما 270 ميليون دلار آمريكاست.


پورتال فرودگاه های کشور

CAPTAIN PILOT نوشته شده:شركت هواپيماسازي Boeing اعلام كرد: متعاقب آتش سوزي 9 نوامبر در B 787 Dream Liner , احتمال دارد تحويل اين هواپيما به خطوط هوايي ANA ژاپن تا   تابستان سال 2011   به تعويق افتد.

به گزارش روزنامه "لوموند"، هواپيماي كامپوزيتي بوئينگ قرار بود در مه 2008 به خطوط هوايي ANA ژاپن، كه نخستين مشتري اين هواپيماست، تحويل شود، اما بروز برخي اشكالات موجب شد تحويل آن پنج بار به تعويق بيفتد و با آتش سوزي اخير هواپيما، كه در جريان يك پرواز آزمايشي رخ داد، تحويل آن براي بار ششم به تعويق افتاد.
 

با تشکر از CAPTAIN PILOT گرامی

این را هم عرض کنم تاریخ رونمائی این پرنده 07/08/2007 بود
و گمان نمی کنیم تاکنون بوئینگ با چنین تاخیری مواجه بوده باشد
البته ناگفته نماند ارباس380 هم با تاخیر تحویل شد(به دلیل اشکال در سیم کشی)
و هنوز هم بی اشکال نیست
(بعد از مورد اخیر هواپیمائی کانتاس استرالیا در سنگاپور موتورهای این پرنده بازبینی و اشکال یابی را مدنظر قرار دادند)

چند تصویر هم تقدیم شما

Cockpit
[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]
تصاویر زیر به Production Line مربوط است

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

سلام
سرانجام این پرنده نیز وارد مرحله واگذاری گشت
و طی ساعات آینده به مشتری مورد نظر تحویل داده می شود
بدین سان رسما به هواپیماهای تجاری جهان می پیوندد


[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]


787 First Delivery On Monday!
[External Link Removed for Guests]

یک فروند هواپیمای مسافربری بوئینگ ۷۸۷ که جدیدترین محصول این شرکت است ایالت واشنگتن آمریکا را به سوی توکیو، پایتخت ژاپن، ترک کرده است.

مدیران شرکت هوایی "ای ان ای" ژاپن روز دوشنبه (۲۶ سپتامبر) یک فروند هواپیمای بوئینگ ۷۸۷ که به دریم لاینر (رویاپیما) شهرت دارد را طی مراسمی از بوئینگ تحویل گرفتند.


این هواپیما، با ظرفیت حمل حداکثر ۲۵۰ مسافر، برای پروازهای با برد دور ساخته شده و به علت مشکلات فنی، با سه سال تاخیر به بازار عرضه می شود.

قرار است که دریم لاینر از ماه نوامبر سال جاری پروازهای داخلی خود را در ژاپن آغاز کند و سپس در ژانویه سال آینده دامنه ماموریتش، تا فرانکفورت آلمان گسترش یابد.

بوئینگ می گوید که ۸۲۱ فروند دریم لاینر را تاکنون پیش فروش کرده است.

این محصول بوئینگ عمدتا از مواد کامپوزیتی (ترکیبی) ساخته شده است.

کاربرد فیبر کربنی در بدنه اش به ویژه آنرا نسبت به هواپیماهای دیگر سبک تر و مصرف سوخت آنرا کمتر کرده است.

تاد کورتیس، مهندس سابق شرکت بوئینگ، به بی بی سی گفته است: "این مواد در گذشته در هواپیماهای کوچک تر به ویژه در بخش نظامی بکار رفته بود، اما این نخستین بار است که یک هواپیمای مسافربری بزرگ عمدتا از مواد کامپوزیتی ساخته شده است."

بوئینگ می گوید که تازه ترین محصولش ۲۰ درصد از هواپیماهای هم اندازه خود، کمتر سوخت مصرف می کند.

این شرکت قصد دارد که از سال ۲۰۱۳ میلادی هر ماه ۱۰ فروند هواپیمای ۷۸۷ تولید کند.

مهم ترین رقیب بوئینگ ۷۸۷ دریم لاینر، سوپر جامبوجت A۳۸۰ ایرباس است که در سال ۲۰۰۷ میلادی به بازار عرضه شد.

این هواپیما با ظرفیت حمل ۸۰۰ نفر، بزرگ ترین هواپیمای مسافربری جهان است.

به گفته سازندگان آن، تازه ترین محصول بوئینگ شاید به بزرگی سوپر جامبوجت ایرباس نباشد اما مسیرهای دور را سریع تر و با مصرف سوخت کمتر طی می کند و مسافران در آن از آسایش بیشتری برخوردارند.



[External Link Removed for Guests]