مرکز انجمنهای تخصصی

رئيس سازمان هواپيمايي كشوري طي نامه‌اي به شركت‌هاي هواپيمايي داراي توپولف 154 به آنها تأكيد كرد كه از ابتداي اسفندماه سال جاري به هيچ وجه مجاز به تنظيم برنامه پرواز براي هواپيما‌هاي توپولف خود نخواهند بود.

  نخجواني در گفت‌و‌گو با باشگاه خبري فارس در پاسخ به اين سؤال كه: "زمين‌گيري توپولف‌هاي 154 ناوگان هو‌ايي كشور تا 30 بهمن‌ماه سال جاري قطعي خواهد بود؟ "، اظهار داشت: تمامي ايرلاين‌هاي داخلي كه در ناوگان خود داراي توپولف 154 هستند، موظفند توپولوف‌هاي خود را تا سي‌ام بهمن‌ماه سال جاري زمين‌گير كنند. 
  با اشاره به اينكه در خصوص الزام زمين‌گيري توپولف‌ها چندين دستور‌العمل به شركت‌هاي هواپيمايي داخلي كه در ناوگان خود داراي توپولوف هستند، ابلاغ شده است، بيان کرد: در اين‌باره مي‌توان به چندين نامه كه از سوي سازمان هواپيمايي كشوري به ايرلاين‌ها ابلاغ شده است، اشاره كرد.
‌
رييس سازمان هواپيمايي كشوري اظهار داشت: در آخرين ابلاغيه طي ارسال نامه‌اي به شماره 38747 و تاريخ‌ 20 دي ماه 89، به شركت‌هاي هواپيمايي ايران‌ ايرتور، كيش‌اير، تابان و كاسپين بر انقضاي تاريخ فعاليت هواپيماهاي توپولف 154 از سي‌ام بهمن‌ماه سال جاري تأكيد شد. 
  با بيان اينكه تنها اين چهار شركت هواپيمايي در ناوگان خود داراي توپولف هستند، اظهار داشت: در اين نامه خطاب به شركت‌هاي هواپيمايي مذكور اعلام شده است كه با توجه به اعلام قبلي سازمان هواپيمايي كشوري مبني بر الزام خروج توپولف‌ها از ناوگان هوايي كشور، از برنامه‌ريزي و ايجاد تعهد براي ادامه پرواز با هواپيماهاي مذكور از يكم اسفندماه سال جاري جداً خودداري كنند. 

  متذكر شد: بديهي است در صورت ايجاد تعهد و فروش بليت اين هواپيماها به مسافران، تمامي مسئوليت‌ها و عواقب ناشي از آن متوجه شركت‌هاي هواپيمايي مذكور خواهد بود. 
  گزارش به دنبال دستورالعمل سازمان هواپيمايي كشوري، خروج تدريجي توپولف‌هاي 154 از ناوگان هوايي كشور، طبق توافق با ايرلاين‌ها صورت گرفته است و شركت‌هاي هواپيمايي ملزم شدند با ارائه برنامه خروج هواپيماهاي مذكور، نسبت به جايگزيني ناوگان خود اقدام كنند. 

[External Link Removed for Guests]

سلام
توپولف 154 به خودی خود مشکلی ندارد. شاید بهتر باشد سازمان هواپیمایی کشوری، قانونی را برای عدم بکارگیری هواپیماهایی با طول عمر بیش از 15 یا 20 سال به تصویب رسانده و اجرا کند. همچنین می بایست کلیه فرودگاههای کشور به سامانه های جدید فرود در شرایط نامساعد مجهز گردند.

An225 نوشته شده:سلام
توپولف 154 به خودی خود مشکلی ندارد. شاید بهتر باشد سازمان هواپیمایی کشوری، قانونی را برای عدم بکارگیری هواپیماهایی با طول عمر بیش از 15 یا 20 سال به تصویب رسانده و اجرا کند. همچنین می بایست کلیه فرودگاههای کشور به سامانه های جدید فرود در شرایط نامساعد مجهز گردند.

بله بنده هم با شما موافقم ، توپولف 154 کلا هواپیمای خوبیه و در زمان شوروی سابق هم یکی از هواپیماهای اصلی مسافربری این کشور بود ، اما از اونجاییکه توپولف های ما عمرشون خیلی بالاست بهتره که دیگه بازنشسته بشن (ظاهرا قراره با هواپیماهای جدید توپولف 204 عوض بشن) اما همانطور که شما هم گفتین ما هواپیماهای قدیمیتر از اینم داریم مثلا بویینگ 727 که اخیرا یکیش هم سقوط کرد از سال 1963 تا 1984 تولید شد ، یعنی در بهترین حالت 727 های ما 26 سال عمر دارن (عدم تامین قطعات یدکی توسط شرکت آمریکایی رو هم به این قضیه اضافه کنید)

بارها من گفته بودم ترکِ جام و می کنم

گفته بودم ترک می ، اما نگفتم کی کنم.


آیا این آقای رییس تضمین میدن تا اسفند ماه هواپیمایی ، نه اصلا" توپولوفی سقوط نکند.

دوست عزیزم توپولف هواپیماست, سقوط پیما نیست .

شما فکر میکنید این هواپیما ساخته شدخ برای سقوط کردن؟

وای که رسانه ها تا چه حد مردم را مسموم کرده اند.

امیر جمالی نوشته شده:آیا این آقای رییس تضمین میدن تا اسفند ماه هواپیمایی ، نه اصلا" توپولوفی سقوط نکند.

منظورتون از این حرف چیه ؟! در هیچ کشوری چنین تصمینی وجود نداره ،بعدشم نمیشه که یک شبه همه ی توپولف ها رو جمع کنند ، ایرلاین ها باید یکم وقت داشته باشن تا هواپیما جایگزین کنند

عوض این کارها استانداردها رو رعات کنن بهتره
استانداردهای تعمیراتی نگهداری و آمورش خدمه و قوانین پروازی
نو این سانحه اخیر هم احتمال نقص فنی کم هستش ولی اشتباه خلبان که میتونه از تحت قشار روانی بودن باشه هستش
سازمان هواپیمایی هم عوض خط و نشان واسه هواپیما بهتره کمی هم واسه مدریت ایرلاینها سحتگیری کنه که این همه کاستی دارن

استاندارد تعمیراتی نگهداری برای هواپیماییه که 10 سال یا فوقش 20 سال عمرشه ، نه 26 سال !
همین که این هواپیماها هنوز هم پرواز میکنند نشون میده استاندارد نگهداری و اورهال ما از تمام دنیا سرتره ! چون واقعا پروندن یک هواپیمای 26 ساله اونهم بدون تامین قطعات از شرکت مبدا کار آسونی نیست .