مرکز انجمنهای تخصصی

با سلام به همه دوستان
مدتی است خبری از تولید هواپیماهای جنگنده بومی(آذرخش، شفق، صاعقه) منتشر نشده است.

آیا دوستان اطلاعی دارند؟

عزیز من بیخود منتظرشنیدن این چنین خبری نباش .ساخت هواپیمای جنگی که بتواند درمقابل جنگنده های روز دنیا رقابت کند نیازبه فناوری زیاد وسرمایه گذاری بس سنگین دارد که ازتوان کشوردرحال توسعه ای چون ایران خارج است.هواپیمای آذرخش وصاعقه هم نوعی پروژه بروزرسانی اف5 بود که حتی سه سال پیش به عکاسهای خبرگذاریها اجازه داده نشدکه ازکاکپیتش یه عکس گرفته بشه. پروژه شفق هم که قراربود بامشارکت سوخو ومیگویان جلوبره ولی باکنارکشیدن اونا این هواپیماهم ظاهرا به تاریخ پیوست.

دل قوی دار،
سحر نزدیک است
دل من، در دل شب،
خواب پروانه شدن می بیند .
مهر در صبحدمان داس به دست
آسمانها آبی،
پر مرغان صداقت آبی ست -
دیده در آینه صبح تو را می بیند .

همین دقایقی پیش شبکه اول برنامه ای درباره نهجا پخش میکرد.
در این برنامه یک چیز نظر من رو جلب کرد ، مکانی رو در لحظه ای کوتاه نشون داد شد که افرادی در حال بررسی نقاط مختلف یک بدنه یا پلتفرم خالی و بدونه رنگ (البته زرد رنگ ) بودند . با اینکه این تصویر لحظاتی خیلی کم نشون داده شد ولی اون بدنه یا پلتفرم برای من تداعی کننده تایگر یا صاعقه بود .
همزمان با این تصویر امیر شاه صفی (اگه اشتباه نکنم ) میگفتند که پروژه جت آموزشی کوثر در سال 88 کلید خورده و کشورهای خارجی کمی از جت اموزشی با همچین ویژگی ها نظیر سرعت مادون صوت برخوردارند یا تونایی ساخت ان را دارند. بعد از اون تصویری که در بالا گفتم تصویری کامپیوتری نشون داده شد که اول فکر کردم موتور جت هستش ولی بعد از اینکه کمی زوم شد متوجه یک چیز شبیه هواپیما شدم که به این نتیجه رسیدم که تونل باده ( البته شاید اشتباه کنم و اون واقها نمای کامپیوتری یک موتور جت هستش)
در پایان و هنگام پخش تیتراز یک لحضه جت اموزشی تذرو رو نشون داد که بدون رنگ استتار( البته به رنگ زرد ) بودش .

دوست عزیز و گرامی, جناب saman azizi
درود بر شما

افرادی در حال بررسی نقاط مختلف یک بدنه یا پلتفرم خالی و بدونه رنگ (البته زرد رنگ ) بودند.

این افراد در واقع متخصصین تعمیر و نگهداری بدنه (Airframe) میباشند. رنگ زرد مذکور, نوعی پوشش آستر و زیر ساخت جهت پاشش رنگ جدید میباشد. این رنگ بر روی اولین لایه فلز قرار میگیرد و پس از آن هواپیما از نظر سالم بودن بدنه مورد تست های غیر مخرب (NDT) همچون: XRay و ... قرار میگیرد. این عمل بر روی کلیه هواپیماهای موجود و در حال سرویس انجام میشود.

 [External Link Removed for Guests] 

کشورهای خارجی کمی از جت اموزشی با همچین ویژگی ها نظیر سرعت مادون صوت برخوردارند یا تونایی ساخت ان را دارند.

یکی از پیشتازان تولید جت های آموزشی در تمام دنیا, کمپانی ایتالیایی Aermacchi و هواپیمای مشهور M-346 میباشد و از آنجا که هزینه های طراحی و ساخت نمونه های آموزشی بسیار گزاف و نامعقول میباشد, لذا سایر کشورها ترجیح میدهند از نمونه های پیشرفته و موجود در دنیا استفاده نمایند. دست یابی به سرعت مادون صوت نیز یکی از ویژگی های کلیه هواپیماهای رده TranSonic و عادی میباشد و در واقع رده SuperSonic و مافوق صوت, به عنوان یک ویژگی مثبت محسوب میگردد.

 [External Link Removed for Guests] 

موفق باشید

بله ! اگه به هلی کوپترهایی که از پنها می پرن دقت کنین بعضی هاشون قسمتهای از بدنشون زرد رنگه که توضیحش رو کاپیتان داد

CAPTAIN PILOT با تشکر نسبت به توضیحاتی که دادید .
ولی یک سوال .
یعنی اورهال اونقدر پیش میره که تمامی تجهیزات یک جنگنده رو پیاده میکنند به طوری فقط بدنه خالی باقی میمونه ؟. چون اون لحظه که تصویر نشون داده شد اون بدنه یا پلتفرم هیچ چیز نداشت و حتی من متوجه بال یا دمش هم نشدم ، بدنه حتی در خیلی از قسمت ها پوسته بیرونی نداشت و اون متخصصین در حال بررسی اسکلتش بودند .
از دیشب تا به حال هم من اون تصویر رو خیلی تو ذهنم مرور کردم و برای من به هیچ یک از تصاویری که از اورهال جنگنده دیدم شبیه نبود ( یا بگم اگر اورهال بود دیگه خیلی تو عمق رفته بود )

دوست عزیزم, جناب saman azizi
درود بر شما

یعنی اورهال اونقدر پیش میره که تمامی تجهیزات یک جنگنده رو پیاده میکنند به طوری فقط بدنه خالی باقی میمونه ؟

خیر, در طول یک Overhaul عادی هیچگاه بال ها و بدنه و Skin هواپیما را جدا نمیکنند اما گاهی با توجه به خسارت و Damage حاصل از پدیده های مختلف ممکن است این عمل را انجام دهند. در حال حاضر در انبارهای نهاجا تعداد زیادی بدنه متعلق به هواپیماهای F-5 و F-4 ساقط شده در زمان جنگ تحمیلی وجود دارد که در طول سالیان گذشته تقش Spare (تامین قطعات سایر هواپیماها) را بر عهده داشتنه اند. پس از آغاز پروژه های صاعقه و آذرخش, تعدادی از بدنه های فوق که از درصد خسارت کمتری برخوردار بودند, مورد بازسازی و بهسازی قرار گرفتند اما از آنجا که استقامت و طول عمر Structure این بدنه ها جوابگوی فشار و Thrust موتورهای J-85 نبود, لذا تعدادی بدنه مستهلک و بدون تجهیزات از کشورهای سوریه و ترکیه خریداری شد و سپس در داخل کشور عملیات بازسازی و رنگ آمیزی بر روی آنها صورت پذیرفت. تصویر مورد اشاره شما نیز احتمالا" مربوط یه عملیات بازسازی این بدنه ها در سالن Workshop نهاجا واقع در پایگاه یکم میباشد.

 [External Link Removed for Guests] 

=========================================

دوست عزیزم, جناب Mohammad 1985
درود بر شما

اگه به هلی کوپترهایی که از پنها می پرن دقت کنین بعضی هاشون قسمتهای از بدنشون زرد رنگه

در هلیکوپترهای مذکور, قسمت های زرد رنگ بیانگر تعمیر و تعویض آن بخش از بدنه میباشند و بالگردهای مذکور پس از این مرحله, جهت انجام تست پرواز آماده میشوند و جنانچه Test Pilot مربوط به آن FCF گزارشی منوط بر مشاهده ایراد در پرواز را ارائه ندهد, آنگاه آن بالگرد جهت رنگ آمیزی نهایی و استتار آماده میشود.

 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
کلیه توضیحات بالا در جهت آشنایی دوستان و علاقه مندان با روش ها و تفاوت های تولید و تعمیر هواپیما بیان شدند.


موفق باشید

با سلام. یکی از دوستانم در صنایع اوج هست .گفت برای تولید صاعقه مشکلی نیست.موتور و بدنه آماده داریم ولی چون این جنگنده نسل قدیم هست امیر شاه صفی تولد آنرا متوقف کرده.گفت برنامه برای تولید 300 فروند بوده.