مرکز انجمنهای تخصصی

 سرانجام عبرت آموز بزرگترین ناوگان زیر دریایی تاریخ  
ساعت يك و چهل و پنج دقيقه صبح هفتم ماه مه ۱۹۴۵ در سالن يك دبيرستان نوين پسرانه در شهر «رمس» ( Reims ) در فرانسه ژنرال «آلفرد يودل» ( Alfred-Jodl ) از فرماندهي كل ارتش آلمان متن تسليم بلاشرط نيروهاي آلمان به متفقين را امضا كرد. 
در قرارداد چنين آمده بود: «كليه نيروهاي زميني، دريايي و هوايي كه در اين تاريخ تحت فرماندهي آلمان هستند بلاشرط تسليم مي شوند.»

«يودل» در كنفرانس تسليم آلمان گفت بدون شك ملت آلمان بيش از هر ملت ديگري رنج و مصيبت كشيده اند و من فقط مي خواهم فاتحان رفتار مناسب و سخاوتمندانه يي با اين ملت داشته باشند. آتش بس در كليه جبهه هاي شرق و غرب فردا در نيمه شب به مورد اجرا گذاشته خواهد شد.

قرارداد توسط ژنرال بدل اسميت (امريكا)، سوسلوپاروف (شوروي)، «روب» و «استرونك» (انگلستان)، «سووز» (فرانسه) و يودل از آلمان امضا شد.

 اما چه بر سر نیروی قدرتمند زیر دریایی آلمان آمد؟

آلمان در 1 سپتامبر 1939 و در زمان حمله به لهستان که غالب مورخین آنرا آغاز جنگ دوم جهانی میدانند دارای 137 فروند زیر دریایی رزمی و فعال بود و غیر از این صدها زیر دریایی در صنایع عظیم آلمان در حال ساخت و تولید و آماده تکمیل نهایی جهت تحویل بودند جالب توجه آنکه در همان زمان هم چنین لشگر عظیمی از زیر دریایی ها بی نظیر و بسیار رعب آور و هراس انگیز می نمود.   
صنایع نظامی آلمان تا پایان جنگ موفق به تکمیل و عملیاتی کردن 1031 زیر دریایی دیگر از 6 کلاس در 27 مدل متفاوت گردیدند که لیست آنها به شرح ذیل می باشند ضمنا مدل 28امی تیپ V80 است که به مرحله تولید نهایی نرسید ویا اگر رسید ه نمونه ای از آن در دست نمی باشد. 
 [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests] , [External Link Removed for Guests] , [External Link Removed for Guests] , [External Link Removed for Guests] , IXB , [External Link Removed for Guests] , [External Link Removed for Guests] , [External Link Removed for Guests] , [External Link Removed for Guests] , [External Link Removed for Guests] , VIIC , [External Link Removed for Guests] , [External Link Removed for Guests] , [External Link Removed for Guests] , VIID, U-Flak , VIIF , X B, XIV , XXI , XXIII , 80 , XVIIA , XVIIB , [External Link Removed for Guests]  
ضمنا در پایان جنگ تعداد 135 زیر دریایی هم از مدلهای مختلف در حین ساخت بودند که با تسلیم آلمان هرگز به اتمام نرسیدند.
همچنین آلمانها 14 زیر دریایی غنیمتی نیز طی جنگ بدست آورده و به ناوگان خود افزودند.
که به ترتیب شامل هلندی 5 عدد ایتالیایی 4 عدد فرانسوی 3 عدد نروژی 2 عدد انگلیسی 1 عدد و ترکیه ای 1 عدد   زیر دریایی ترکیه ای به سفارش ترکیه و مخصوص ارتش این کشور ساخته شده بود که آلمانی ها از تحویل آن به ترکیه خودداری کرده و 20 روز پس از شروع جنگ به خدمت ارتش المان درآمد.جالب آنکه در بین 14 زیر دریایی فوق موفق ترین هم بود (غرق 7 کشتی با تناژ 40.000 تن و آسیب رساندن به 1 کشتی با تناژ 7.524 تن)  
اما سرنوشت چه بازی را برای این 1182 زیر در یایی عملیاتی رقم زد.
قابل ذکر است دستکم 100.000 افسر و ناوی بصورت فعال و یا آماده به خدمت در یگانهای فوق تا پایان جنگ خدمت میکرده اند.   
از مجموعه فوق 5 زیر دریایی قبل از پایان جنگ به تصرف متفقین درآمد  U110 , U505 , U 570 , U 744 , U 1024   
50 زیر دریایی گم شده اند و هنوز یعنی تا سال 2011 اطلاعی از آنها و سرنوشت خدمه آنها بدست نیامده است.  
قابل توجه آنکه لیست گم شدهها طی سالهای بعد از جنگ و بعد از اطلاع از وضعیت نیروهای متفقین در زمان و مکان گم شدن زیر دریایی ها بطور چشم گیری کاهش یافته است اما واقعا از سرنوشت این 50 زیر دریایی و خدمه آنها تا این لحظه اطلاعی در دست نیست 
 [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests], [External Link Removed for Guests] و [External Link Removed for Guests]. 
 تعداد 759 زیر دریایی طی 6 سال جنگ جهانی بطور حتم غرق گشته و خدمه آنها کشته یا اسیر و یا نجات یافته اند.  که لیست آنها بر حسب تعداد / ماه / سال به شرح جدول زیراست. 
    ژانویه   فوریه   مارس   آوریل   می    ژوئن   جولای   آگوست   سپتامبر   اکتبر   نوامبر   دسامبر   کل    [External Link Removed for Guests]    2   5   1   1   9    [External Link Removed for Guests]   2   5   3   4   1   1   2   2   1   1   2    24    [External Link Removed for Guests]     5   2   1   4    4   2   2   5   10   35    [External Link Removed for Guests]   3   2   6   3   4   3   12   9   10   16   13   5   86    [External Link Removed for Guests]   7   18   16   16   40   17   38   24   11   26   19   7   239    [External Link Removed for Guests]   15   20   25   21   23   25   21   31   21   10   8   14   234    [External Link Removed for Guests]   10   23   27   53   19          132    مجموع زیر دریایی های غرق شده   759    
 تعداد 222 زیر دریایی قبل از پایان جنگ ( دلایل مختلف منجمله دریافت تدارکات یا پایان ماموریت یا آسیب دیدگی وتعمیر و سرویس تجهیزات و ....) به پایگاههای دریایی خود باز گشتند و دیگر تا پایان رسمی جنگ و اعلام متارکه فعال نگردیده و به ماموریت جنگی اعزام نشدند. 
 تعداد 156 زیر دریایی هم پس از اعلام بیانیه تسلیم ارتش آلمان خود را به همراه زیر دریایی های مسلح خود تسلیم نیروهای متفق در محل های ماموریت خود در سراسر دنیا کردند. که از این تعداد 40 عدد به خدمت نیروهای دریایی فاتحین جنگ در آمدند و 116 زیر دریایی دیگر طبق عملیاتی بنام deadlight توسط نیروهای متفق طی سالهای 1945 الی1946 در دریاهای آزاد مهمات گذاری منفجر و غرق گردیدند. 

  و ترجمه از   http://www.uboat.net
ادامه دارد ...... 
 [External Link Removed for Guests]
شماره هشتم [COLOR=#000000]- اردیبهشت ماه 1391  

  معرفي كلاس  [FONT=Verdana]Coastal boats  



  IIA :


 

 [External Link Removed for Guests] 
تعداد تولیدی 6 عدد به نامهای U1,U2,U3,U4,U5,U6
تاریخ تولید 1933 الی 1939

مشخصات :
کلاس : گشت ساحلی(برد متوسط)
وزن : 381 تن
طول : 40.9 متر
قطر : 4.8 متر
ارتفاع : 8.06 متر
قدرت : 700 اسب بخار روی آب و 360 اسب بخار زیر آب
سرعت : 13 گره دریایی روی آب و 6.9 گره دریایی زیر آب
برد عملیاتی :1600 مایل با سرعت متوسط 8 گره دریایی روی آب و 35 مایل با سرعت 4 گره دریایی زیر آب
دریچه پرتاب اژدر : 3 عدد در سینه (5 عدد ظرفیت )
توپ دکل : ندارد
خدمه :22 تا 24 نفر
حداکثر عمق عملیاتی :150 متر
از مجموع 6 زیر دریایی فوق 1 عدد جزو گم شده گان است ( U1) و2 عدد غرق شد(U2,U5 ) و 3 عدد دیگر قبل از پایان جنگ از خدمت خارج شدند.
و فقط U3 , U4 موفق به غرق 4 کشتی شدند با تناژ مجموع 8.470 تن











اقتباس و ترجمه از
[External Link Removed for Guests]

ادامه دارد ......

 [External Link Removed for Guests]
شماره نهم[COLOR=#000000] - خرداد ماه 1391 
 

معرفي كلاس Coastal boats

تیپ IIB :





تع� �اد تولیدی 20 عدد به نامهای
U-7, U-8, U-9, U-10, U-11, U-12, U-13, U-14, U-15, U-16, U-17,U-18, U-19, U-20, U-21, U-22, U-23, U-24, U-120, U-121

تاریخ تولید 1934 الی 1940

مشخصات :
نوع عمليات : گشت دريايي (برد متوسط)
وزن : 414 تن
طول :42.7 متر
قطر : 4.8 متر
ارتفاع : 8.06 متر
قدرت : 700 اسب بخار روی آب و 360 اسب بخار زیر آب
سرعت : 13 گره دریایی روی آب و 7 گره دریایی زیر آب
برد عملیاتی :3100 مایل با سرعت متوسط 8 گره دریایی روی آب و 43 مایل با سرعت 4 گره دریایی زیر آب
دریچه پرتاب اژدر : 3 عدد در سینه (5 عدد ظرفیت )
توانايي مین ريزي: دارد با توانايي حمل 12 عدد
توپ دکل : ندارد
خدمه :22 تا 24 نفر
حداکثر عمق عملیاتی :150 متر

از مجموع 20 زیر دریایی فوق 1 عدد جزو گم شده گان است ( U22) و6 عدد غرق شد(U7,U9,U12,U13,U15,U16 ) و 13 عدد دیگر قبل از پایان جنگ از خدمت خارج شدند.

كه 15 عدد از زیردریایی های فوق یعنی
U7,U9,U10,U13,U14,U15,U16,U17,U18,U19,U20,U21,U22,U23,U24
موفق به غرق 91 کشتی با تناژ مجموع 188.832 تن گردیدند.
و موفق ترین آنها U19 است با آمار 15 شکار طی 20 ماموریت







اقتباس و ترجمه از
[External Link Removed for Guests]


 [External Link Removed for Guests]
شماره نهم[COLOR=#000000] - خرداد ماه 1391  

معرفي كلاس Coastal boats

تیپ IIC:




تعداد تولیدی 8 عدد به نامهای
U-56, U-57, U-58, U-59, U-60, U-61, U-62, U-63.

تاریخ تولید 1937 الی 1940

مشخصات :
کلاس : گشت ساحلی(برد متوسط)
وزن : 435 تن
طول :43.9 متر
قطر : 4.8 متر
ارتفاع : 8.06 متر
قدرت : 700 اسب بخار روی آب و 410 اسب بخار زیر آب
سرعت : 12گره دریایی روی آب و 7 گره دریایی زیر آب
برد عملیاتی :3800 مایل با سرعت متوسط 8 گره دریایی روی آب و 42 مایل با سرعت 4 گره دریایی زیر آب
دریچه پرتاب اژدر : 3 عدد در سینه (5 عدد ظرفیت )
توانایی مین ریزی :دارد با توانایی حمل 12 عدد
توپ دکل : ندارد
خدمه :22 تا 24 نفر
حداکثر عمق عملیاتی :150 متر

از مجموع 8 زیر دریایی فوق 2 عدد غرق شدند(U56,U63) و 6 عدد دیگر قبل از پایان جنگ از خدمت خارج شدند.

وهر 8 عدد از زیردریایی های فوق موفق به غرق تعداد 54 کشتی با تناژ مجموع 165.821 تن گردیدند.

و موفق ترین آنها U59 است با آمار 19 شکار طی 13 ماموریت با تناژ مجموع 34.990 تن





اقتباس و ترجمه از
[External Link Removed for Guests]

ادامه دارد ......


 [External Link Removed for Guests]
شماره نهم[COLOR=#000000] - خرداد ماه 1391  

معرفي كلاس Coastal boats

تیپ IID:




تعداد تولیدی 16 عدد به نامهای
U-137, U-138, U-139, U-140, U-141, U-142, U-143, U-144, U-145, U-146, U-147,
U-148, U-149, U-150, U-151, U-152.

تاریخ تولید 1939 الی 1941

مشخصات :
کلاس : گشت ساحلی(برد متوسط)
وزن : 460 تن
طول :43.97 متر
قطر : 4.93 متر
ارتفاع : 8.06 متر
قدرت : 700 اسب بخار روی آب و 410 اسب بخار زیر آب
سرعت : 12.7گره دریایی روی آب و 7.4 گره دریایی زیر آب
برد عملیاتی :5650 مایل با سرعت متوسط 8 گره دریایی روی آب و 56 مایل با سرعت 4 گره دریایی زیر آب
دریچه پرتاب اژدر : 3 عدد در سینه (5 عدد ظرفیت )
توانایی مین ریزی :دارد با توانایی حمل 12 عدد
توپ دکل : ندارد
خدمه :22 تا 24 نفر
حداکثر عمق عملیاتی :150 متر

از مجموع 16 زیر دریایی فوق 3 عدد غرق شدند(U138,U144,U147) 4 عدد پس از اعلام بیانیه تسلیم بی قید وشرط در محل ماموریت خود تسلیم متفقین شدند(U143,U145,U150,U151) و 9 عدد دیگر هم قبل از پایان جنگ از خدمت خارج شدند .

و9عدد از زیردریایی های فوق (U137,U138,U140,U141,U143,U144,U146,U147,U149) موفق به غرق تعداد 26 کشتی با تناژ مجموع 103.484 تن گردیدند.
و موفق ترین آنها U137,U138 است با آمارهر کدام 6 شکار
قابل توجه آنکه این تیپ از زیر دریایی ها بر طبق آمار کلا موفق عمل نکرده است







اقتباس و ترجمه از
[External Link Removed for Guests]

ادامه دارد ......

 
شماره دهم [COLOR=#000000]- تیرماه 1391  ([COLOR=#C00000]بر روی تصویر کلیک نمائید)  

جمع بندی مطالب :

کلاس : گشت ساحلی(Coastal boats)
تاریخ تولید : 1933 الی 1941
انواع تیپ : 4 مدل (IIA, IIB , IIC , IID )
وزن متوسط : 400 تن
طول متوسط : 43 متر
قطر متوسط : 4.8 متر
ارتفاع متوسط: 8 متر
قدرت متوسط : 700 اسب بخار روی آب و 400 اسب بخار زیر آب
سرعت متوسط: 12.5گره دریایی روی آب و 7.5 گره دریایی زیر آب
برد عملیاتی متوسط:3500 مایل دریایی با سرعت متوسط 8 گره دریایی روی آب و 45 مایل با سرعت 4 گره دریایی زیر آب
دریچه پرتاب اژدر : 3 عدد در سینه (5 عدد ظرفیت )
توانایی مین ریزی :دارد
توپ دکل : ندارد
خدمه:22 تا 24 نفر
حداکثر عمق عملیاتی :150 متر

کارنامه کلی این کلاس بر حسب آمار به شرح زیر است.

   [FONT=Times New Roman]وضعیت /     [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]IIC    [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]مجموع                              [FONT=Times New Roman]گم شده     [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]     [FONT=Times New Roman]تسلیم     [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]     [FONT=Times New Roman]از خدمت خارج شده     [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]     [FONT=Times New Roman]غرق گردیده(شکست)     [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]     [FONT=Times New Roman]کشتی غرق کرده(پیروزی)    [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]                              [FONT=Times New Roman]مجموع تولید کل     [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]    [FONT=Times New Roman]                              [FONT=Times New Roman]نسبت شکست به     [FONT=Times New Roman]0.33     [FONT=Times New Roman]0.30     [FONT=Times New Roman]0.25     [FONT=Times New Roman]0.19     [FONT=Times New Roman]0.26      [FONT=Times New Roman]نسبت پیروزی به     [FONT=Times New Roman]0.67
 
   [FONT=Times New Roman]4.55     [FONT=Times New Roman]6.75     [FONT=Times New Roman]1.63     [FONT=Times New Roman]3.50      [FONT=Times New Roman]نسبت پیروزی به           .          .     .     

همانطور که ملاحظه می گردد.
این کلاس به ازاء هر شکست 13.5 پیروزی و هر زیر دریایی بطور متوسط 3.5 کشتی غرق کرده.

موفق ترین نوع ِ تیپ IIC بوده که به ازاء هر شکست 27 پیروزی وهر زیردریایی بطور متوسط 6.75 کشتی غرق کرده
که واقعا جالب توجه و برای صنایع آلمان افتخار آمیز است.و نشاندهنده اختلاف تکنولوژی ِتکنیک و استراتژی برتر نظامی فرماندهان و پرسنل وقت Uboat های آلمان نسبت به نیروی دریایی حریفان خود است.

درباره Uboatهای گم شده هیچ گزارشی یا برخوردی در آرشیو نیروهای متفقین موجود نیست و به احتمال قریب به یقین دچار سانحه یا حادثه ای داخلی و به دور از صحنه نبرد گردیده اند که باعث و مانع رسیدنشان به سطح آب گردیده است و بنحوی که هیچ رد یا اثر و یا باقیمانده ای هم از خود بجا نگذاشته است.

ضمنا این تنها کلاس زیر دریایی های آلمانی در جنگ دوم است که نه تنها توپ دکل نداشته بلکه قدرت شلیک اژدر رو به عقب (تیوپ اژدر در پاشنه) را هم فاقد بوده و تعداد موجودی اژدرها ی آن هم اینقدر محدود وکم است (5 عدد)
همچنین با توجه به فعالیت این کلاس دراوایل جنگ دوم جهانی ِ به نتیجه دیگری هم میرسیم و آن اینکه در آغاز جنگ آسیب پذیری کشتی ها در برابر زیردریایی ها (تولیدات ابتدایی صنایع نظامی آلمان)چقدر زیاد بوده و صد البته نیروی دریایی متفقین بعدها این نقص را با گسترش دامنه فعالیت نیروی هوایی خود و استفاده ازناو گروههای اسکورت و کشتی های مجهز به سونار و همچنین گسترش شبکه دیدبانی در سواحل نزدیک به بنادر نظامی آلمان ومهمتر از همه ِ بدست آوردن کد ارتباط رادیویی زیر دریایی ها وشنود آنها و........جبران کردند.
درباره توپ دکل شاید جالب باشد که بدانید در نيمه اول دهه 30 طراحان زیر دریایی به دلیل افزایش قدرت و دقت اژدرها دلیلی برای تعبیه توپ دکل نمی دیدند و آنرا غیر ضروری میدانستند (دقیقا همانند هواپیماهای جت که در دهه 50 وبه دلیل ظهور موشک های هوا به هوا بدون توپ هوایی ساخته می شدند) اما بعدا نادرستی این فرضیه در جنگ اثبات شد. و شاید با وقوع جنگی دیگر که در آن نیاز به استفاده گسترده از زیردریایی توسط طرفین منازعه باشد شاهد باز گشت دوباره توپ دکل به عرشه زیر دریایی ها باشیم.
بنده فکر می کنم لااقل وجود یک توپ دکل اتوماتیک ِ مانند توپ دریایی فجر يا مشابه آن به روی عرشه زیردریاییهای کیلو ِ نهنگ و قدیر مان (بستگی به توانایی حمل آن) ِ نه تنها ضروری بلکه بسیار واجب هم هست و باغث افزایش حیرت انگیز توان زیر سطحی مان در برخورد با کشتی های تجاری و نفت کش های رقیب ودشمنان خواهد شد . به خصوص در دریاهای آزاد و بدور از ساحل که چنین شناوری ِ کابوس و ملک الموت کشتی های غیر نظامی است.



اقتباس و ترجمه از
[External Link Removed for Guests]

ادامه دارد ......


 
شماره دهم [COLOR=#000000]- تیرماه 1391  ([COLOR=#C00000]بر روی تصویر کلیک نمائید)  

منتظر طرح نقطه نظرات
علاقمندان به اين تاپيك هستم.

بدرود

با تشکر از بازدیدکنندگان و علاقمندان به فنون ذریایی بالاخص زیر سطحی و تاریخ دریانوردی

در ادامه مطالب تایپیک فوق
بحث این کلاس را پس از چند ماه وقفه ادامه می دهم



معرفي كلاس Long Range boats

تیپ IX:



تعداد تولیدی 8 عدد به نامهای
U-37, U-38, U-39, U-40, U-41, U-42, U-43, U-44.

تاریخ تولید 1936 الی 1939

مشخصات :
کلاس: رزمی دریایی(برد بلند)
وزن : 1408 تن
طول :76.7 متر
قطر : 6.5 متر
ارتفاع : 9.4 متر
قدرت : 4400 اسب بخار روی آب و 1000 اسب بخار زیر آب
سرعت : 18.2 گره دریایی روی آب و 7.7 گره دریایی زیر آب
برد عملیاتی :10500 مایل با سرعت متوسط 10گره دریایی روی آب و 78 مایل با سرعت 4 گره دریایی زیر آب
دریچه پرتاب اژدر :4 عدد در سینه و 2 عدد در پاشنه (22 عدد ظرفیت )
توانایی مین ریزی :دارد با توانایی حمل 44 الی 66 عدد
توپ دکل :2 عدد ( 105 میلیمتری روبه جلو و 45 میلیمتری رو به عقب با مهمات مخصوص و ضد کشتی)
توپ ضد هوایی : 1 عدد با کالیبر متفاوت
خدمه :48 تا 56 نفر
حداکثر عمق عملیاتی :230 متر


از مجموع 8 زیر دریایی فوق 6 عدد غرق شدند و 2 عدد ( U37,U38) هم قبل از پایان نهایی جنگ از خدمت خارج شدند .

در کل 5عدد از زیردریایی های فوق (U37,U38,U41,U43,U44) موفق به غرق تعداد 126 کشتی با تناژ مجموع 566.894 تن گردیدند.
موفق ترین این تیپ U37 است با آمار55 شکارطی 11 ماموریت با تناژ مجموع 202.528 تن
که واقعا رکورد بی نظیری است و نشاندهنده توانایی بی نظیر این غول آهنی در سلاخی کشتی هاي معاصر خودش می باشد.

قابل توجه آنکه 2 عدد از زیر دریایی ها فوق(U39,U42) قبل از آنکه موفق به شکاری شوند در اولین گشت و ماموریت دریایی خود در سال 1939 بصورت آکبند و نو با کلیه خدمه توسط ناوگان سلطنتی انگلستان غرق شدند.







اقتباس و ترجمه از
[External Link Removed for Guests]


منتظر طرح نقطه نظرات
علاقمندان به اين تاپيك هستم.
ادامه دارد ......

تشکر از مطالبتون.استفاده کردم.

مطالب بسیار عالی بود
ولی سوال بنده در مورد عبرت آن است
یعنی می فرمایید روی زیر دریایی های بزرگ و دوربرد سرمایه گذاری کنیم یا دلیل موفقیت پایین تر زیردریایی های سبک آلمان را شرایط جغرافیایی آن منطقه می دانید؟که در ص.رت پاسخ دوم ادامه تولید غدیر ارجح است.

isflooloo نوشته شده:مطالب بسیار عالی بود
ولی سوال بنده در مورد عبرت آن است
یعنی می فرمایید روی زیر دریایی های بزرگ و دوربرد سرمایه گذاری کنیم یا دلیل موفقیت پایین تر زیردریایی های سبک آلمان را شرایط جغرافیایی آن منطقه می دانید؟که در ص.رت پاسخ دوم ادامه تولید غدیر ارجح است.

عبرت آموز از هر جهت و ایده و نگاه
شامل آشنایی کاربران فارسی زبان
با توانایی های فنی ، صنعتی ، مالی ، علمی نیروی زیر سطحی آلمان نازی که در نوع خودش در همان برهه زمانی بی نظیر و هنوز هم پس از گذشت 70 سال کم نظیره است
و پیرو آن مروری بر تکتیک ها و تاکتیک های رزم دریایی و مقابله با نیروهای سطحی و زیر سطحی و هوایی دشمن و حمله به اهداف تجاری و بنادر نظامی و غیر نظامی توسط زیر دریایی ها در اقصی نقاط جهان و دریاهای آزاد و اقیانوس ها
و همچنین چگونگی طراحی و تدوین و اجرای استراتژی های جنگی چنین نیروی بلقوه ای در چنان مقطع زمانی حساس از تاریخ جهان
وهم قضاوت تاریخی نسبت به عملکرد و باید ها و نباید های تصمیم گیران و تئوریسین های و استراتژیست های مزبور
و ........

هدف اینجانب مطرح کردن قسمتی از تاریخ (پنهان از دید کاربران و علاقمندان به علوم و فنون دریایی فارسی زبان)است که حتی از منظر طرفین درگیر مورد استناد و وثوق قرار گرفته
حال نتیجه گیری بعهده خواننده است.

اما اگر نظر شخصی اینجانب را بخواهید عرض کنم که مسئولین و تئوریسین های نظامی و سیاسی کشور عزیزمان
ابتدا باید محدوده امنیتی ، اقتصادی ، نظامی ، مالی ، اطلاعاتی ، سیاسی و مکانی و زمانی خود و دشمنان و همسایگان و همپیمانان مان را لایه بندی و اولویت بندی کرده و برنامه ریزی کرده و نقاط هم پوشانی و نقص و قوت و ضعف و تغییرات کوتاه مدت و بلند مدت و وابسته و مستقل از هم را بررسی و برحسب توانایی های مالی و علمی و فنی نسبت به طراحی اهداف مقطعی و حافظ منافع کشور اقدام کنند(که مطمئننا و می باید، چنین نقشه ای طراحی و حتی اجرایی شده باشد آنهم نه الان بلکه سالها پیش)

حالا در همین راستا ما می توانیم دارای نیروهای زیر سطحی متناسب با هرکدام از اهداف بر حسب هزینه تحمیلی یا فرصت ایجادی هم برای خودمان و هم طرف مقابل باشیم
چه با سابحات یا قدیر یا نهنگ یا کیلو هایمان

اما اینکه فکر کنیم یا ادعا کنیم وبا تبلیغ کنیم که در قرن 21 با 10 یا 100 یا حتی 1000 تا زیر دریایی فعال و دارای تکنولوژی به روز( که منصفانه و عاقلانه، دارای چنین دانش فنی و تجربه عملی آکادمیک و آزمایشگاهی و پشتیبانی لجستیک و مکانی و منطقه ای نیستیم) می توانیم با وضعیت فعلی توانایی های سطحی و هوایی مان و در مقابل ومتناظر با دشمنانمان ، چنین و چنان کنیم بسیار سطحی نظری و دور از عقل و واقعیت است .

فراموش نکنیم که منظور و فرض بر انجام عمل و رفتاری منطقی در جهت حفظ منافع ملی و عمومی کشورمان چه در زمان حال و چه آینده است
و گرنه اینکه اسم هر نوع بی تدبیری و بی برنامگی و بی بصیرتی و خود بینی و شهرت خواهی و هوی و هوس نفسانی و عدم تخصص و دانش مربوطه و ........را تاکتیک نظامی گذاشته و باعث به هدر رفتن جان و مال و اعتبار و موقعیت و فرصت و منافع و ....................نسل امروز و فردا و .. کشورمان گردیم که بحثی دیگر و از حوصله این متن و توانایی فکری این حقیر خارج است.

بدرود

در ادامه معرفي كلاس Long Range boats
نوبت نمونه بعدیست

تیپ IXB:





تعداد تولیدی 14 فروند به نامهای
U-64, U-65, U-103, U-104, U-105, U-106, U-107, U-108, U-109, U-110, U-111, U-122, U-123, U-124.
تاریخ تولید 1937 الی 1940

مشخصات :
کلاس: رزمی دریایی(برد بلند)
وزن : 1430 تن
طول : 76.5 متر
قطر : 6.74 متر
ارتفاع : 9.6 متر
قدرت : 4400 اسب بخار روی آب و 1000 اسب بخار زیر آب
سرعت : 18.2 گره دریایی روی آب و 7.3 گره دریایی زیر آب
برد عملیاتی :12000 مایل با سرعت متوسط 10گره دریایی روی آب و 64 مایل با سرعت 4 گره دریایی زیر آب
دریچه پرتاب اژدر :4 عدد در سینه و 2 عدد در پاشنه (22 عدد ظرفیت )
توانایی مین ریزی :دارد با توانایی حمل 44 الی 66 عدد
توپ دکل :2 عدد ( 105 میلیمتری روبه جلو و 45 میلیمتری رو به عقب با مهمات مخصوص و ضد کشتی)
توپ ضد هوایی : 1 عدد با کالیبر متفاوت
خدمه :48 تا 56 نفر
حداکثر عمق عملیاتی :230 متر

از مجموع 14 زیر دریایی فوق 2 فروند در لیست گم شده ها هستند ( U104,U122) و 1 فروند( U110) حین عملیات جنگی به غنیمت متفقین درآمد و 2 فروند ( U103,U123) هم قبل از پایان نهایی جنگ از خدمت خارج شدند و 9 فروند باقیمانده هم حین عملیلت جنگی غرق شدند .

در کل 13فروند از زیردریایی های فوق (بغیر از U64) موفق به غرق تعداد 279 کشتی با تناژ مجموع 1.535.195 تن گردیدند.

موفق ترین زیردریایی این تیپ
U103 است با آمار 45 شکار طی 11 ماموریت با تناژ مجموع 237.596 تن (وزنی )
و U124 است با آمار46 شکارطی 11 ماموریت با تناژ مجموع 225.638 تن ( تعدادی)


قابل توجه آنکه زیر دریایی U64 قبل از آنکه موفق به شکاری شود و در اولین گشت و ماموریت دریایی خود در سال 1940 با کلیه خدمه توسط ناوگان سلطنتی انگلستان غرق شد که نام کام ترین زیر دریایی در بین هم تیپی های خود بوده است.


مورد دیگری که این تیپ از زیردریایی ها را متمایزو در تاریخ به یادماندنی ساخته ماجرای شگفت انگیز ، تصرف و غرق U110 در سال 1941و چگونگی و دلایل چنین حادثه ای است که تا کنون جزو نقاط مبهم ، راز آلود ،تاریک و مهم در تاریخ دریانوردی وبلاخص جنگ دوم جهانی می باشد و اینکه آیا بی تدبیری یک فرمانده و یا اتفاقی ساده که منطقا نباید حادث می گردیده ممکن است چنین تاثیر شگرفی از خود بجا بگذارد ِ هنوز بدون پاسخ باقی مانده ؟؟؟؟


در هر صورت نتیجه نهایی آن ضربه مهلکی بود که به ارتباطات رادیویی نیروی دریایی آلمان و امنیت اطلاعاتی این نیرو وارد آمد و هرگز هم جبران نشد.
بطوریکه خیلی از کارشناسان فنون نظامی، این تاریخ را نقطه عطف و پایان برتری مطلق و بلا منازع زیردریایی های آلمان نازی بر دریاها ونیروی دریایی متفقین می دانند.

برای اطلاع خوانندگان درجهت درک و هضم اهمیت این حادثه و تاثیر آن بر سرنوشت نهایی جنگ باید بدانید که بعضی از مورخین اهمیت و نقش این واقعه را در آن مقطع زمانی ،همسنگ و متناظر با شکست ورماخت در شهر استالینگراد و تاثیربزرگ آن در نتیجه نهایی جنگ میدانند.

در ادامه با بررسی دقیق آمار شکست و پیروزی های آتی زیردریایی ها ، درستی این ادعا به عینه اثبات می گردد.










اقتباس و ترجمه از
[External Link Removed for Guests]

منتظر طرح نقطه نظرات
علاقمندان به اين تاپيك هستم.

ادامه دارد ......