مرکز انجمنهای تخصصی

 ***تاریخچه مرسدس بنز***
 
مرسدس نام یك دختر اسپانیایی است و اصولاً‌ یك اسم اسپانیایی است كه به معنای وقار و زیبایی است.
آن آرم جاودان در سال 1903 طراحی گردید اما در سالهای 1909 ( دو بار ) ،‌ 1916 و 1921 تكامل یافت تا اینكه در سال 1926 به یك ستاره طلایی با دایره ای كه دور آن را محصور كرده بود مبدل گردید و تا به امروز به همین شكل و شمایل ماند.

كارل بنز در بیست و پنج نوامبر سال 1844 در كاسروه ( یكی از شهرهای آلمان ) پا به عرصه وجود گذاشت وقتی دو ساله بود پدرش درگذشت . با وجود وضع بد مالی ‌، مادرش امكانات آموزشی را برای او فراهم نمود . كارل بنز دبیرستان را زیر نظر (( فردیناند رتین بافر )) به پایان رساند و بعد از آن در دانشكده فنی در شهر كاسروه ادامه تحصیل داد . همزمان با تحصیل یك دوره دو ساله را در یك كارخانه فنی و مهندسی در كاسروه گذراند در مدتی كه آنجا بود ،‌ كارل تجربه های مقدماتی را در همه زمینه های فنی كسب كرد . اولین تجربه كاری او ،‌ به عنوان یك طراح در ساخت یك كارخانه در شهر (( مانهایم )) بود . وی در سال 1868كارش را از دست داد و جذب شركتی به نام (( Gebruder Benckiser Eisen werke und Maschines Fabrik )) شد این شركت بیشتر كارهای ساختمانی و پلسازی انجام می داد . سپس در كارخانه (( Ben ckiser )) در وین مشغول بكار شد .
در سال 1871 اولین شركت خود را در مانهایم به كمك یك مكانیك به نام آگوست ریتر تاسیس كرد و به زودی معلوم شد ریتر همكار مناسبی نیست در نهایت بنز تنها با كمك نامزدش ‌، برتا رینگر ،‌ موفق شد بر موانعی كه سد راه او شده بودند پیروز شود یكی از دلایل پیروزی او این بود كه برتا جهیزیه اش را فروخت و بنز توانست سهام ریتر را خریداری نماید .
در سال 1872 برتا و كارل ازدواج نمودند. كارل و برتا پنج فرزند به نامهای ایگن ( 1873 ) ،‌ ریچارد (‌1874 ) ‌، كلارا ( 1877 ) ‌، تایلد ( 182 )‌ ‌، الن (‌1890 ) داشتند .
بنز ابتدا در تجارت موفقیتی بدست نیاورد و خوش شانس نبود .برای مثال (( Iron foumdry and mechanical work shop )) كه از كارگاههای او بود توسط ماموران سلطنتی مصادره شد در طول این مدت كارل تمام توانایی اش را روی توسعه موتورهای دو زمانه متمركز كرد .
بنز چند امتیاز مهم برای تولید و تكمیل كردن موتور دو زمانه اش دریافت كرد ‌، و تا وقتی كه به استانداردهای مورد نظرش نرسید ‌، دست از كار نكشید به عنوان مثال یكی از این امتیازهایی كه به بنز اعطا شد این بود كه سیستم موتورهای سرعتش را تنظیم كند وی با كمك مخترعان و همكاران جدیدش ‌، عكاس معروف (( امیل بوهلر )) و برادرش،‌ یك بازرگان و با پشتیبانی مالی یك بانك در مانهایم یك شركت سهامی در سال 1882 تاسیس كردند و آن را (( Gas motoren-fabrik Mannheim )) نامیدند. كارل بنز 50% از سهام شركت را در اختیار داشت او به عنوان یك عضو هیئت مدیره و سهام دار از حق اظهار نظر كمتری نسبت به دیگران برخوردار بود همكارانش (( دیگر سهامداران )) سعی كردند كه نفوذشان را در شركت بیشتر كنند و بالاخره این برخوردها باعث شد كه بنز شركت را در سال 1883 ترك كند .
در سال 1883 بنز یك پشتیبان مالی دیگر را در ماكس رز پیدا نمود او كسی نبود جز (( بردریك ویلهم ابلینگر )) . فردریك فروشگاه دوچرخه فروشی را اداره می نمود و بنز علاقه وافری را به وسایل موتوری در او یافت . در اكتبر همان سال بنز و 2 نفر دیگر كه یكی از آنها فردریك بود شركت (( Benz & co )) را تاسیس نمودند نیروی كار این شركت به 25 نفر می رسید . این كمپانی تا جایی پیشرفت كرد كه قادر بود امتیاز تولید موتورهای بنزینی را واگذار كند
اكنون بنز می توانست بیشتر وقتش را وقف توسعه موتورهای اتومبیل كند. وی راه خویش را از دایلمر جدا كرد و موتور چهار زمانه بنزینی خودش را بر روی كالسكه ای نصب كرد. در سال 1886 بنز از اولین خودروی خود پرده برداری كرد و آنرا به نمایش عمومی گذاشت .
بین سالهای 1885 تا 1887 ،‌ سه مدل از این نوع خودروها را طراحی كرد. مدل اول كه بنز آنرا در سال 1906 به موزه آلمان اهداء كرد. مدل دوم كه چندین بار طراحی و بازسازی شد. مدل سوم كه از چرخهای چوبی استفاده می كرد و (( برتا )) برای اولین بار با این خودرو به مسافرتی طولانی رفت .
در سال 1886 تولیدات بنز جوابگوی تقاضای مردم برای خودرو نبود و او(( Benz & co . Rheinische Gas motoren Fabrik )) را به كارخانه بزرگتر در والدهافتتراس منتقل نمود. دراین كارخانه تا سال 1908 خودرو تولید می شد. در سال 1893 مرسدس بنز خودروهایی تولید می كرد كه مجهز به محورهای پیچشی بود .
بین سالهای 1894 تا 1901 بنز خودرو مدل (( velo )) را در كارخانه ((Benz & co )) تولید می كرد. این خودرو از قیمت متعادلی برخوردار بود و از این خودرو دو نفره جمعاً‌ 120 دستگاه تولید شد. بتدریج Benz & co به قدری پیشرفت كرد كه پیشتاز در امر خودرو سازی شد و در نهایت در سال 1899 به یك شركت سهامی تبدیل شد
(( جولیوس گان )) عضو هیئت مدیره و مسئول امور بازرگانی شركت شد كارگران قسمت تولیدی از 50 نفر در سال 1890 به 340 نفر در سال 1899 رسید. در همین سال بنز به تنهایی 572 دستگاه خودرو تولید كرد .
24 ژانویه 1903 ‌، روزی بود كه كارل بنز از كارهای فنی كناره گیری كرد‌، و به عنوان ناظر هیئت مدیره به كار خودش ادامه داد. این اقدام او نتیجه مشاجره ای بود كه با مدیر عامل داشت زیرا مدیر عامل تصمیم داشت كه از طراحان فرانسوی در طرح مانهایم استفاده كند و هدفش مقابله و رقابت با (( مرسدس )) بود . همچنین دو پسر كارل ‌، ایگن و ریچارد ‌، همراه با این اقدام او شركت را ترك كردند اگر چه ریچارد در سال 1904 به عنوان مدیر تولید خودروهای مسافرتی به شركت برگشت. در پایان همان سال كل فروش شركت 3480 دستگاه بود .
در سال 1906 كارل بنز شركتی بنام (( Carl Benz shone )) در لیدنبورگ تاسیس كرد .
سهامداران این شركت خودش و پسرانش بودند در ابتدا آنها سعیشان بر این بود كه خودروهایی با موتور بخار تولید كنند با این حال ‌، زمان به سرعت تغییر می كرد و تقاضا برای این موتورها به سرعت رو به كاهش بود . آنها مجبور شدند كه خط مش را تغییر دهند. در سال 1923 تعدادی از (( Benz 350 )) تولید شد. در این زمان ،‌ خانواده بنز به شهر لیدنبورگ مهاجرت كردند. در سال 1912 وی شركت را به عنوان یك شریك ترك كرد و پسرانش ‌، ایگن و ریچارد را تنها گذاشت. شركت به سرعت پیشرفت كرد و شعبه هایی در بازارهای مختلف ایجاد كرد. برای مثال در انگلیس خودروهای تولیدی این شركت ‌، بخاطر كیفیت بالایی كه داشتند به عنوان تاكسی بكار گرفته شدند و هر روز به محبوبیت آنها افزوده می شد . در سال 1923 كارل آخرین خودروهای تولیدی خود را ساخت. این خودرو یكی دارای 8 و دیگری 25 اسب بخار قدرت تولید می كرد. هر دو این خودروها را بنز برای استفاده شخصی خودش نگه داشت و از آنها لذت برد و هرگز آنها را نفروخت این خودروها امروزه در موزه نگهداری می شوند .
كارل بنز در چهارم آوریل 1929 در منزلش واقع در لیدنبورگ در گذشت و امروزه خانه اش به عنوان دفتر مركزی مرسدس بنز استفاده می شود .
ویلهلم میباخ

خشت اول
می توان به جرات گفت که مرسدس بنز و پایه گذاری آن بیشترین نقش را در تسهیل سیستم حمل و نقل در بدو تحولات ماشینی ایفا کرده اند. همراه با فراز و نشیب ها، دگرگونی های سیاسی و اقتصادی جهان، تغییرات اساسی در مسیر کار موسسان این کمپانی دو سویه ایجاد گردید تا بدین ترتیب نتیجه همه این تغییرات به یک غول اتومبیل سازی و در واقع ماشین سازی امروز در عرصه های متعدد صنعتی و کاربردی مبدل شود.
کمپانی دایملر ـ بنز که امروزه رسما به عنوان مرسدس ـ بنز معروف است در ژوئن 1926 پایه گذاری شد. اساس تشکیل آن : تلفیق دو کمپانی هم وطن Benz&Cie و Dimler Motor Gesellschaft ( DMG ) بود که هر دو از شرکت های مخترع اتومبیل محسوب می شدند. Benz&Cie در سال 1871 توسط «کارل بنز» ساخته شد. « گاتلیب دایملر» و دستیار و همکار وی «ویلهم میباخ » نیز در سال 1890، DMG را بنا کردند. با ترکیب این دو کمپانی که به تفصیل توضیح داده خواهید شد ـ در حقیقت قدیمی ترین خط تولیدی اتومبیل سازی جهان بنا نهاده شد.
شایان ذکر است که پیش از آن هیچ یک از این رو دو شرکت مستقل با وجود نزدیکی محل کار خود بهم اطلاعی از کار یکدیگر نداشتند.
کار بنز ( 1929 ـ 1844 ) در منهیم مغازه داشت. وی در اولین کوشش های خود در سال 1885 توانست اولین اتومبیل خود را با موتور درون سوز تولید کند. در 29 ژانویه 1886 آن را به یک اتومبیل سه چرخ بود با نام «موتور ـ واگن بنز » ثبت کرد. در سال 1879 اولین پیشرانه رسمی بنز که در واقع مکملی برای موتور ـ واگن پیش ساخته بود تولید شد. پیشرانه وی یک چهار ضرب تک سیلندر با سرعت بالا بود. بیشتر تمرکز کاری بنز روی پیشرانه ساکن بود. اما بعدها کارش را روی موتور واگن خود توسعه داد و اولین اتومبیلش را رد سال 1888 فروخت. بعدها در سال 1891 اولین مدل چهار چرخ را تولید کرد. نظر به اتفاقاتی که در سال 1900 رخ داد، کمپانی Benz&Cie به بزرگترین تولید کننده اتومبیل جهان تبدیل شد.
بخش دیگری از آلمان غربی، درست در 60 مایلی منهیم، گاتلیب دایملر ( 1900 ـ 1834 ) و ویلهم میباخ ( 1929 ـ 1846 ) در مل کار خود در « کن استات » اشتوتگارت به فعالیت مشغول بودند. در 29 آگوست 1885 احتراع خود را که یک الگوی پیشرانه گازی مدرن بود به نام « پیشرانه ساعت پدر بزرگ » عرضه کردند. دایملر در هشتم مارس 1886 یک کالسکه خرید که « ویلهم ویمپف » آن را ساخته بود. میباخ رماحل آماده سازی این کالسکه را برای حمل پیشرانه جدید بر عهده داشت. البته طرح های مشابه یعنی یک کالسکه حاصل پیشرانه بیش از آن نیز ارائه شده بود. اما این مدل یک تفاوت عهده داشت و آن هم استفاده از پیشرانه درون سوز بود. نویسندگان تاریخ کمپانی مرسدس از آن با عنوان یک « کالسکه بی اسب » نام می بردند.
در سال 1889 دایملر و میباخ اولین اتومبیل چهار چرخ با پیشرانه چهار ضرب را تولید کردند. در سال 1890 این دو همکار دیرینه، کمپانی DMG را پایه گذاری کردند و یک سال بعد یعنی در سال 1891 اولین اتومبیل خود را به فروش رساندند. خط کاری DMG به گونه ای بود که دوام زمانی می توانست آن را به یک ابر قدرت مستقل در عرصه خودرو سازی بدل نماید. یعنی با توجه به سابقه کوتاهی که در تاریخچه این شراکت دو نفره وجود ثبت گردید پیشروی DMG درصورت ادامه فعالیت در شرایط مساعد می توانست امروزه نام آن را به جای هر نام دیگری بر سر زبان ها بیاندازد. اما در کنار مسائل سیاسی و تحولات اقتصادی وقت، مشکلات درونی پایه های این کمپانی راست کرد. در سال 1900 دایملر در گذشت و دیری نپائید که میباخ نیز DMG را ترک کرد. مجموعه این اتفاقات عرصه را برای پیشرفت هر چه بیشتر بنز و کمپانی اش هموار کرد. در سال 1924 پس از جنگ جهانی اول ، کشور آلمان با مشکلات اقتصادی فراوانی روبرو شد. همین دلیل یک « توافقنامه مشترک المنافع» میان دو کمپانی خودرو سازی مذبور منعقد شد به موجب این قرارداد که تا سال 2000 پا برجا بود دو شرکت توافق کردند که هر کدام تحت مارک مستقل خود و با سود مشترک محصولاتشان را بفروشند. 2 سال بعد در سال 1926 این دو کمپانی رسما با هم ادغام شدند و با نام «دایملر بنزAG» اتومبیل ها و کامیون های خود را عرضه کردند. کمپانی جدید با یادگاری از دایملر یعنی آرم طراحی شده توسط وی وارد عرصه شد. این آرم ( یک ستاره سه سویه ) نشانگر توانایی های این کمپانی برای استفاده ماشین هایش در هر سه زمینه کاربردی زمین، هوا و دریا ( چه نظامی و چه غیر نظامی ) بود. این ستاره اولین بار در مدل 1909 تولیدی DMG استفاده شد. البته الگوی فعلی مرسدس ـ بنز یک دایره نیز در اطراف این ستاره دارد که تا قبل از سال 1937 فاقد آن بود.
در هر حال حاصل ادغام این دو کمپانی رقیب، امروز سیل عظیم محصولات متعدد و متنوعی است که تقریباً در تمامی زمینه ها، از دوچرخه سازی تا صنایع نظامی و حتی مسابقات جهانی به بازار عرضه می شود. مرسدس ـ بنز در حال حاضر در بیش از 130 کشور جهان مرکز فروش و خدمات رسمی بوده را دایر کرده است.
موارد فعالیت این شرکت به شدت مثبت و تکاملی است. برای مثال در سال 2005 در ادامه سیر تصاعدی فروش این شرکت در سال های گذشته، در مرکز فروش ایالات متحده ( MBUSA ) 421/224 دستگاه از محصولات حمل و نقل این شرکت بفروش رسیده است که یک آمار خیره کننده در تاریخ بنز محسوب می شود.
این نکته بسیار قابل توجه و تامل است که پشتکار، هدف مشخص و مدون به همراه تلاش مستمر در راه رسیدن به هدف در هر شرایطی ( حتی نابسامانی هایی همچون جنگ جهانی ) می تواند مثمر ثمر باشد. آنچه در بیان این بخش از مجله حاضر مد نظر است همچون بسیاری قسمت های دیگر منحصر به یک اطلاع رسانی و نگرش سطحی به خط حوادث شرکت های صنعتی خارجی نیست. قطعا یک دید عمیق به خشت اول و سیر تکاملی الگوی صنعتی موفق می تواند در بهبود وضعیت خودرویی اگر نه موثر ولی راه گشا باشد.

barg_sabz.mihanblog.com





[External Link Removed for Guests]



[External Link Removed for Guests]























forum.patoghu.com




















شگفت انگیزترین بخش درباره Biom این است که بنز اعلام کرده خودروی جدیدش نه در کارخانه، بلکه از دانه های گیاهان رشد می‌کند....
عجیب ترین خودروی دنیا: خودرویی که مثل گیاه رشد میکند +4عکس



طرح جدید خودروی بنز می‌تواند خودرویی باشد که شاید همه انسانها آرزوی داشتنش را داشته باشند. خودرویی که به گفته شرکت سازنده اش در کارخانه تولید نمی‌شود بلکه قطعات مختلف آن از دانه های گیاهی رشد می‌کند؛ البته تا چند نسل آینده!
خودروی "Biom" که طرح ابتدایی آن در رقابت جنجالی طراحی خودروی لس آنجلس به نمایش گذاشته شده است بیشتر به خودروهایی شباهت دارد که در سری جنگهای ستاره ای دیده می‌شدند. Biom چهار سرنشینه بوده و صندلی های آن به شکل الگوی الماس در کنار یکدیگر قرار داده شده اند.
شگفت انگیزترین بخش درباره Biom این است که بنز اعلام کرده خودروی جدیدش نه در کارخانه، بلکه از دانه های گیاهان رشد می‌کند. شاید در ابتدا این گفته کمی‌غیر معقول به نظر بیاید اما مطمئن باشید توضیحات بیشتر کارخانه بنز نیز نمی‌تواند شدت شگفت انگیزی این ایده را کاهش دهد.


در ساخت بخشهای مختلف Biom که وزن آن در حدود 394 کیلوگرم تخمین زده شده، از دانه های درختانی استفاده خواهد شد که به واسطه مهندسی ژنتیکی می‌توانند به شکل قطعات خودرو رشد کنند و سوخت آن نیز ماده ای به نام نکتارزیستی 4534 است، ماده ای که هیچ آلودگی زیست محیطی به وجود نمی‌آورد.
پوششهای پارچه ای Biom نیز نسوج کاملا زیستی خواهند بود که باز هم از دانه های گیاهی تراریخته رشد خواهند کرد و در میان جاده، تنها محصول جانبی که از کارکردن موتور این خودرو به وجود می‌آید، اکسیژن خواهد بود.
دانه هایی که رشد آنها این خودرو را به وجود خواهد آورد در لابراتوارها کشت داده شده و فیبرهای زیستی نام دارند که از فلز و پلاستیک سبک وزنتر بوده اما استحکام آنها بیشتر از فولاد است. با این حال جالب است بدانید که محصول نهایی، یعنی خودروی کامل Biom به صورت زیستی کاملا تجزیه پذیر است؛ زمانی را تصور کنید که خودروهای فرسوده به صورت خود به خود به طبیعت بازگردند.
به گفته شرکت بنز، بخش داخلی Biom از یک DNA که بر روی ستاره جلویی بنز قرار دارد رشد کرده و بخش خارجی آن از دانه ای که بر روی ستاره پشتی قرار دارد، شکل خواهد گرفت. بر اساس گزارش گیزمگ، ستاره های بنز در هر یک از این بخشها مطابق با سلیقه مشتریان دستکاری ژنتیکی می‌شوند و خودرو زمانی که کدهای ژنتیکی آن با کپسول دانه ها ترکیب می‌شود، آغاز به رشد می‌کند. همچنین چرخهای خودرو نیز از چهار دانه مجزا رشد خواهند کرد.
به نظرتان این طرح کاملا تخیلی و غیر ممکن می‌آید؟ شاید این طور باشد، اما خواسته اصلی رقابت طراحی خودرو در لس آنجلس، تفکر و تصور فراتر از حد منطق است که Biom نیز این شرط را به خوبی رعایت کرده است.












































خواهشا دوستان در ادامه ی تاپیک همراهی کنند

سلام
این اولین ترجمه ی من هست فکر می کنم در حد املای یک بچه ی اول دبستان غلط توش باشه.که شما به بزرگواری خودتون ببخشید .
البته در اوج گرفتاری نوشته شده که باعث شد بیشتر غلط داشته باشه .البته از بیل زدن و حمالی هم سخت تر بود خواهشا با ذکر منبع و نم مترجم کپی پست کنید .
اگر دوستان نظرشون رو بدن بقیه ی مطالب سایت مرسدس بنز و اخبار مربوط به اون رو ترجمه می کنم و تو ی این قسمت قرار میدم.
به زودی هم که نمایشگاه خودروی فرانکفورت هست و اگه سایت مرسدس و بقیه ی سایت های شرکت خودرو سازی مطالبی گزاشتند
سعی می کنم ترجمش کنم . دوستانی که ترجمشون قویه اعلام کنند که بخشی از کار رو به اون عزیزان بدم .پیشاپیش ممنون از لطفتون .
شاد و پیروز باشید
______________________________________________________________________________________________________________________

برای صد و بیست و پنجمین سالگرد اختراع خودرو دایملر (شرکت مادر مرسدس ) کرونیکل (کتاب تاریخچه )جدید را ارائه کرده است.
که دارای 432 است .و پر سابقه ترین شرکت جهان در ان محصولات خود را به تصویر می کشد .
مختصری از شرح حال بنز دایملر و میباخ
در بخش اول شرح حال سه پیشگام و بنیان گذارخودرو کارل بنز گوتلیب دایملر و ویلهلم میباخ .وارائه ی
تصویر مسیر دشوار و در نهایت موفقیت امیز که سه مخترع به نوبه خود ان را به واقعیت کشیدند.
بزرگ ترین بخش کتاب گاهشناسی (معرفی به ترتیب تاریخ )از سرگذشت دایملر و شرکت های وابسته ی ان است که شامل 250 صفحه است.
که در ان بیش از 1900 حادثه ی تاریخی به ترتیب زمان اورده شده است .
اولین تجربه ی ساخت موتور دایملر در سال 1883 بود که در 29ژانویه2011 سالگرد 125 سالگی ان است
از نواوری های این کار 20 داستان خودرواست که هر کدام از ان ها یک بحث از تاریخچه ی شرکت ومحصولات ان در بستر تاریخ ان است .
وسایل نقلیه و افراد و مکان های مربوط به این 20 تاریخ دارای خلاقیت خاصی هستند که معنی ان را میدهد که طراحی مخصوصی برای ان وجود داشته .
بیش از 1800 عکس که سبب به وجود امدن زندگی مربوط به ان ها میشود
همراه با یک خواننده در سفر برای گذشتن از بیش از 125 سال داستان خودرو
تصاویر و منابع مطالب تقریبا به طور کل از بایگانی مرسدس بنز کلاسیک است
کرونیکل در حال حاضربرنده ی دو جایزه است
کرونیکل جدید دایملر برنده ی دو جایزه است :
یکی نقره در رده « مخصوص و سالیانه به کتاب شرکت»
و جایزه ی مخصوص «کتاب سال »در دره ی «بهترن جایزه ی کتاب انتشار شرکت»(BCP)
کرونیکل (کتاب تارخیچه)توسط شرکت Steidl Verlagدر گوتینگن المان منتشر شده است .
این نسخه از موزه ی بنز مغازه ها یا انلاین با قیمت 30 یورو و در دو زبان المانی وانگلیسی در دسترس خواهد بود.
و در نمایشگاه کتاب فرانکفورت در ماه اکتبر رونمایی می شود.
قسمت خرید

[External Link Removed for Guests]
____________________________________________________________________________





کپی با ذکر منبع و نام مترجم مجاز است .

سلام دوستان
امروز خبری از جشن 125 سالگی مرسدس رو تر جمه کردم .البته در این بار و در این شماره کاربر دوست داشتی یعنی .......................ASHKAN95....................نیز حضور داشتند
تولد بنز هم مبارک
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

بزرگترین گردهمایی مرسدس بنز در طول تاریخ برگزار خواهد شد . بنابر این در فرودگاه Tempelhof سابق 27 و 28 اگوست 2011
تحت برند مرسدس بنز و و وابستگانش 125 سالگی نواوری خودرو را جشن می گیرند .
تست راندن و گارگاه های اموزشی و سرگرمی برای کودکان و نوجوانان نیز در این جشن وجود دارد . این رخدادها در این فستیوال تابستانه هستند .
به منظور ارائه ی بیش از 1800 دستگاه خودرو مرسدس بنز 250 هزار متر مربع فضا در فرودگاه Tempelhof نیاز است که این جشن در ان برگزار می شود .
در کنار نمایش خودرو های کلاسیک و مدرن نیز اعضای کلوب مرسدس بنز وطرفداران آن و خودرو های تجاری و تاریخی وجود خواهد داشت.
تعدادی از جذابیت های دیگر این اخر هفته «مسابقه ی افسانه ای » است .
همچنین یک نمونه از مجموعه ی افسانه ای Silver Arrows از مرسدس بنز کلاسیک از 1930 و 1950در سفر همایش برلین همراه رانندگان معروف خواهد بود.
تست های رانندگی مختلف و سواری نیز در همایش وجود خواهد داشت
این همایش فرصتی برای پی بردن به اخرین فناوری در خودرو های سواری و تجاری و مسابقه روز .
وسایل نقلیه های حال حاضر از جمله B کلاس و E - CELL و F-CELL برای ازمون و نمایش وجود دارند .
راندن خودروی الکتریکی هوشمند تجربه ی ویژه از ترکیب شگفت انگیز چابکی و عملکرد پویا ست.
مسابقه ی طولانی مدت و هیجان انگیز در خودرو های DTM بخش دیگری از ان است.
همچنین حضور مرسدس AMG باعث تجربه ی رانندگی ویژه می شود

نوآوری ها از گذشته و آینده
نوآوری ها از گذشته و آینده، موضوعاتی برای نمایشگاه دوآشیانه ی ساختمان فرودگاه فراهم کرده اند.
مرسدس بنز از 125 سال بیش، ابتکارات خود را بر روی وسایل نقلیه ی درخور توجهی متمرکز کرده است که توسط انجمن رسمی مرسدس بنز در نمایشگاهی تاریخی، به نمایش در می آیند.
در عمل ثابت شده است که گارگاه ها و پایه ی اطلاعات مرسدس بنز، تمامی دیدگان را مبهوت میکند.
منبع :اخبار سایت مرسدس بنز
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
کپی با ذکر منبع و نام مترجمان مجاز است
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

به گزارش خبرنگار سرویس دانش و فناوری برنا، ساکنان شهر اشتوتگارت آلمان روز گذشته شاهد رژه محصولات قدیمی شرکت خودروسازی مرسدس بنز بودند.
به مناسبت یکصد و بیست و پنجمین سال تولید بنز در جهان، شرکت خودروسازی مرسدس بنز یکصد و بیست و پنج نوع از محصولات قدیمی و استثنایی خود را به خیابان های شهر اشتوتگارت آورد و به نمایش گذاشت.
برخی از رانندگان این خودروها، قهرمانان اتومبیلرانی یا هنرپیشه های معروف سینمای آلمان بودند. به همین مناسبت دولت آلمان نیز اقدام به چاپ تمبر و چاپ سکه یادبود کرده است.
مرسدس بنز قدیمی ترین شرکت سازنده خودرو در جهان است. گوتلیب دایملر و کارل بنز، 2 مخترع آلمانی موتور چهار زمانه، پس از مدتی کار مستقل، شرکت دایملر-بنز را در سال ۱۹۲۶ تأسیس کردند
و محصولات خود را به پیشنهاد نخستین نماینده فروش خود، مرسدس گذاشتند که از نام دختر این نماینده گرفته شده بود.
در سال ۱۹۹۸ شرکت دایملر-بنز با پرداخت مبلغ ۳۶ میلیارد دلار اقدام به خرید شرکت آمریکایی کرایسلر کرد. با این خرید شرکت دایملر-کرایسلر تأسیس شد. پس از تاسیس شرکت جدید دایملرکرایسلر،
تولید اتومبیل‌ها با نام های تجاری قدیمی ادامه یافت. با اینکه در ابتدا استفاده مشترک از فن‌آوری‌های 2 شرکت به صورت محدود پیش‌بینی شده بود، اما ساخت خودروهای آمریکایی دوج مگنوم،
دوج چارجر، کرایسلر ۳۰۰ و کرایسلر چلنجر مدل ۲۰۰۹ اصولا به خاطر استفاده از فن‌آوری دایملر امکان پذیر شد. طرف آمریکایی امکان استفاده از موتورهای دیزل دایملر را در خودروهای کرایسلر پیدا کرد.
در سال ۲۰۰۷ به دلیل کارکرد ضعیف کرایسلر، شرکت دایملر سهام کرایسلر را به یک موسسه مالی فروخت و به شراکت تجاری با کرایسلر پایان داد. پس از آن شرکت دایملر کراسلر به شرکت دایملر آ گ تغییر نام داد






(منبع:www.bornanews.ir)


گفته معروف كارل بنز این است. "عشق به نوآوری هرگز نمی‌میرد".


شعار گوتلیب دایملر "Nothing But the best"
یعنی "بهترین یا هیچ"

_________________________________________________________
فردا شب چیز های بیشتری از بنز خواهم نوشت
فعلن خداحافظ

شرکت AMG یکی از شرکت های فرعی مرسدس بنز و متخصص در بالا بردن کارایی و میزان لوکس بودن است .
AMG باعث ثبات بیشتر قدرت موتور بیشتر می شود . این شرکت به طور مداوم و بیشتر از سایر شرکت ها از الیاف کربن استفاده می کند . ماشین هایی با مارک AMG قیمتی بیشتر از حد معمول یک مرسدس دارا می باشند .
AMG در سال 1967 تحت عنوانAMG Motorenbau und تاسیس شد و به امور خودرو و تولید موتور پرداخت . AMG از نام های Aufrecht، Melcher و Großaspach(زاد گاه Aufrecht ) گرفته شده است .
AMG با طراحی و تست موتور های مسابقه اغاز به کار کرد و سپس با ساخت خودرو های جاده ای بر اساس استاندارد مرسدس بنز کار خود را گسترش داد .
مرسدس و AMG در سال 1988 بر رو ی خودروی W201 برای مسابقات dtm به طور مشترک کار کردند . در آن زمان AMG شریک رسمی مرسدس بنز شناخته می شد .



SLS AMG
این SLS دارای تیونینگ AMG و موتوری 8 سیلندر با قدرت 563 اسب بخار و 497 پوند گشتاورد و وزن 3573 پوند است . این SLS در 3.6 ثانیه به یرعت 60 مایل بر ساعت می رسد .

________________________________________________________________________________________________

Brabus در سال 1977 و در منطقه ی روهر المان تاسیس شد . Brabus پس از AMG بزرگ ترین تیونر مرسدس بنز و وابسته به دایملر کرایسلر در سال 1990 شد .
از رقیبان Brabus می توان به Lorinser، Carlsson، Kleemann، و Renntech اشاره کرد .
Brabus بیشتر بر روی افزایش قدرت موتور و گشتاورد تمرکز کرده است . اگر یک مشتری خودرویی را به Brabus سفارش دهد ، Brabus ابتدا ان خودرو را از مرسدس بنز تحویل می گیرد
سپس کار بر روی ان را در شرکت خود اغاز می کند. البته برای داشتن خودرویی با تیونینگ Brabus باید قیمتی بیشتر از قیمت خودرو پرداخت کنید .

________________________________________________________________________________________________________
سلام
امیدوارم سلامت باشید .بعد از حدود 10 روز اینترنت ایرانسل دوباره وصل شد و تونستم دوباره به سنترال بیام .
این مقاله بیشتر مطالب از قبل خوانده خودم هست و چند خطی هم از [External Link Removed for Guests] و [External Link Removed for Guests] گرفته شده .
موفق باشد

کمپانی مرسدس بنز در سال 2004 خط تولید کلاس CLS را بر اساس پلت فرم E - W211 راه اندازی کرد . پس از مواجهه با فروش خوب و استقبال از ان در سال 2011 نسل دوم ان را درشکلی متفاوت تولید کرد .


نسل اول CLS

نسل اول این خودرو دارای جعبه دنده ی 5 سرعته است و موتور ان در جلو قرار دارد و در تمامی مدل ها داری موتور هشت سیلندر است . نسل اول مرسدس بنز C219 ، بر اساس پلت فرم e-class W219، W211 است
اما از ان 6 اینچ (یا 152 میلی متر ) دراز تر است . حدود 150 مهندس شرکت IVM که یکی از شرکت های تابع است نیز بر روی پروژه ی CLS کار می کردند که این پروژه بزرگ ترین پروژه ی تاریخ این شرکت است .
اولین بار نسل اول این خودرو در نمایشگاه بین المللی فرانکفورت در سال 2003 به نمایش درامد ویک سال بعد مدلAMG ان در موتور شو پاریس به نمایش گزاشته شد .
مرسدس بنز برای تولید 30000 دستگاه از ان را در سال برنامه ریزی کرده بود که 10000 دستگاه ان مربوط به ایلات متحده بود.
CLS 550 با قیمت پایه ی 65 هزار دلار و CLS 55 با قیمت پایه ی 87 هزار دلار در سراسر دنیا موجود است .اما CLS 63 با قیمت پایه ی 92 هزار دلار شروع می شود و
داری پدال هایی مانند ماشین های مسابقات فرمول وان و چرخ های 19 اینچی است.
این ماشین در Sindelfingen المان و Toluca مکزیکو مونتاژ می شد .


[img][IMG]http://www.mbtuning.ru/dt/cls/219/amg-cls55-2004/Mercedes-Benz-CLS55-AMG-2004-004.jpg[/img][/IMG]
این مدل در یکی از فروم های خارجی به عنوان CLS model T گزاشته شده بود .
()
پس از این دیگر خودرو سازان که شاهد موفقیت این خودرو بودند دست به تولید خودرو هایی زدند که از رقیبان این خودرو شدند.( مانند : Volkswagen Passat CC, Citroën C6 and Honda Civic )




CLS نسل دوم

نسل دوم این خودرو در اواخر اوت 2010 پرده برداری شد .این نسخه دارای تغیراتی ظاهری بود که از چهره ی تهاجمی ان کاسته بود. این خودرو با موتور ها 4 سیلند 6 سیلند و انواع دیزل ان و 8 سیلندر در دسترس است .
این خودرو دای 402 اسب بخار است و 5.1 ثانیه طول می کشد تا به سرعت 60 مایل در ساعت برسد . و به قیمت حدود 71 هزار و 300 دلار فروخته می شود .شرکت AMG نیز در اغاز سال 2011 نیز مدل تیونینگ شده توسط خود را به نمایش گزاشت که داری قیمتی حدود 94 هزار دلار است.این خودرو در 4.4 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت می رسد و قدرت ان 518 اسب بخار است .این مدل برای اولین بار دارای دفترچه ی راهنما بود .







کپی برداری بدون ذکر منبع و نام نویسنده مجاز نمی باشد

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
صلام به دوستان سنترالی عزیز
این مقاله هم توسط خودم نوشته شده باید مثل همیشه تاکید کنم بدون ذکر نام نویسنده و نام منبع کپی نشه
موفق و پیروز باشد

Mercedes-Benz SLR McLaren (قسمت اول )



مرسدس بنز slr یک خودروی grand tourer است که توسط شررکت مرسدس بنز المان و McLaren انگلستان ساخته شده !
دیدن این دو نام کنار هم قطعا سوپر اسپورتی بی نظیر را در ذهن انسان تدایی می کند .
این خودرو از سال 2003 تا 2009 فروخته میشد . در ان زمان مرسدس بنز صاحب 40 درصد از سهام گره مک لارن بود .
slr در طبقه ی gt جای می گیرد و با توجه به جعبه دنده ی خودکار و رانندگی بسیار لذت بخش ان رقبی برای خودرو های
آستون مارتین DBS V12 و فراری 599 GTB Fiorano است .



رقیبان در کنار هم !


slr مخفف سه کلمه ی (Sport, Leicht, Rennsport (sport, light, racing به معنای ورزش ، نور و مسابقه است .
مرسدس بنز اعلام کرده بود تصمیم دارد در هفت سال و سالیانه 500 دست گاه 3500 دستگاه slr تولید کند و قیمت 750 هزار دلار خواهد بود که
در سال 2008 نهمین خودروی گران دنیا بود .
Mercedes-Benz SLR McLaren در 17 نوامبر 2003 معرفی شد و در 4 اوریل 2008 از سوی مرسدس بنز اعلام شد که خط تولید ان
متوقف خاهر شد و تا سال 2009 نمونه ی روداستر ان کاملا متوقف شد .
slr از خودروی Mercedes-Benz 300 SLR از سال 1955 الهام گرفته شده .
همانطور که از یک سوپر اسپرت مثل SLR انتظار می رود این مدل دارای ترمز های قوی است که به گفته ی مرسدس بنز می تواند تا 1200
درجه ی سانتیگراد گرما را تحمل کند و همچنین برای ان از اسپویلر استفاده شده که با قرار گرفتن در حالت 65 درجه می تواند
نیرو ی وارد بر سطح (downforce ) بیشتری تو لید کند .[ خودرو های فرمول 1 می توانند تا دو برابر وزن خود به زمین نیرو وارد کند
و برابر این می توانند بر روی سقف یک تونل حرکت کنند! هرچند تا به حال مورد ازمایش قرار نگرفته ]
slr با داشتن دماغه ای داراز و صندوق عقبی کشیده ایرو دینامیک خوبی در برابر باد دارد و با کمک گرفتن از اسپویلر و دیفیوزر و دریچه های هوای
بزرگ downforce بیشتری ایجاد می کند . اسپویلر این خودرو مانند بعضی سوپر اسپرت های دیگر مانند بوگاتی ویرون در سرعت های بالا
به طور خودکار باز می شود و به پایداری اتومبیل کمک می کند .


دیفیوزر در SLR


[/b[img][/im<br>[img]http://www.raazebaghaa.ir/imagecenter/images/78lcm1l66klubdariyxt_thumb.jpg[/img<br>[img]http://www.raazebaghaa.ir/imagecenter/images/xleasclop0aojv3olkd_thumb.jpg[/img]
عکس زیر نیز نمونه ای دیگر از اسپویلر فعال در خودروی لکسس LFA می باشد .


از نظر ایرودینامیک و ساختار بدنه با فرمول 1 مقایسه شود



همانطور که انتظار میرود SLR دارای موتور قدرتمند V8 به وزن 232 کیلوگرم و 5439 سی سی حجم و 626 اسب بخار که 0 تا 100 را
در 3.8 ثانیه و حد اکثر سرعت 334 کیلومتر در ساعت را برای ان براورده می کند .
همچنین یک چهارم مایل را در 11.2 ثانیه در سرعت 209 کیلومتر بر ساعت به ثبت رسانده که در این ازمایش صفر تا صد در 3.4 ثانیه حاصل شد .
پس از این 0 تا 200 و 0 تا 300 به ترتیب در 10.7 و 30.6 ثانیه به دست امدند .
سعی شده در این مدل از فیبر کربن بیشتری استفاده شود که وزن خودرو به 1750 کیلوگرم رسیده .
=========================================================================
Mercedes-Benz-300_SLR
این خودرو یک ماشین اسپرت برای مسابقات جهانی سال 1955 (World Sportscar Championship season) ساخته شدخ بود که
در تلاش خود موفق بود . 300 SLR شباهت نسبی به 300SL (W198) Gullwing نیز دارد .


Mercedes-Benz-300_SLR

Mercedes-Benz_300SL_Gullwing

300 SLR دارای موتوری 8سیلند چهار زمانه بنزینی با تزریق سوخت مستقیم و با 296 اسب بخار (218 کیلووات) در 4700 دور در دقیقه
و به حجم 2982می باشد که سرعتی بیش از 300 کیلومتر را پدید می اورد( مشخصه های دیگری برای این موتوردر منابع گوناگون نیز وجود دارد
از جمله : موتور 310 اسب بخاری ( 228 کیلووات )) .



موزه ی مرسدس بنز

1955 World Sportscar Championship season
مسابقات جهانی ماشین های اسپورت درسال 1955 سومین فصل مسابقات FIA بود که شش مسابقه از 23 ژانویه تا 16 اکتبر در ان انجام شد و
سر انجام مرسدس بنز بنرده ی مسابقات اعلام شد .
و خودرو های زیر در ان شرکت داشته اند : Mercedes-Benz 300 SLR
Ferrari 375 Plus, Ferrari 750 Monza, Ferrari 118LM & Ferrari 860 Monza
Jaguar D-Type
Maserati A6GCS & Maserati 300S
Aston Martin DB3S
Porsche 550 Spyder
Gordini T24S
Austin-Healey 100S

Grand tourer
خودروی لوکس با کارایی بالا و برای مسافت های طولانی .رایج ترین فرمت دو درب با 2 صندلی یا 2+2 است .
بر گرفته شده از واژه ی ایتالیایی gran turismo است .



مسابقات جهانی ماشین های اسپورت درسال 1955 سومین فصل مسابقات FIA بود که شش مسابقه از 23 ژانویه تا 16 اکتبر در ان انجام شد و
سر انجام مرسدس بنز بنرده ی مسابقات اعلام شد .
و خودرو های زیر در ان شرکت داشته اند : Mercedes-Benz 300 SLR
Ferrari 375 Plus, Ferrari 750 Monza, Ferrari 118LM & Ferrari 860 Monza
Jaguar D-Type
Maserati A6GCS & Maserati 300S
Aston Martin DB3S
Porsche 550 Spyder
Gordini T24S
Austin-Healey 100S

Grand tourer
خودروی لوکس با کارایی بالا و برای مسافت های طولانی .رایج ترین فرمت دو درب با 2 صندلی یا 2+2 است .
بر گرفته شده از واژه ی ایتالیایی gran turismo است .
منابع : نویسنده و
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

هرگونه کپی برداری از این مطلب, تنها با ذکر نام CentralClubs به عنوان منبع و نویسنده مجاز میباشد

Mercedes Silver Arrow Concept



Silver Arrow برای مسابقات طراحی لوس آنجلس و البته به مناسبت 125 سالگی مرسدس بنزطراحی شد . این طراحی تا حدودی برگرفته از مدل SLR دهه ی 50 و W125 از 1930s است .
ظاهر ترکیبی ان یاداور فیلم های تخیلی است !که فیلم هایی همچون “Silver Lightining” “Tron: Legacy” “Star Wars – Episode II” و “I, Robot” در ان بی تاثیر نبوده اند.

* سر طراح : Hubert Lee

* طراحان :Jackson Luttig, Yasu Sato

* طراحی و انیمیشن : Alan Barrington


















منبع : netcarshow.com ، carbodydesign.com

هرگونه کپی برداری از این مطلب, تنها با ذکر نام CentralClubs به عنوان منبع و نویسنده مجاز میباشد


مطلب بیشتری توی اینترنت یافت نشد ! به منابع هم سر بزنید عکس ها ی جالبی می تونید ببینید . امیدوارم لذت برده باشید

Mercedes-Benz F-Cell Roadster Concept



برخلاف ظاهرش که از خودرو های قدیمی مرسدس بنز برگرفته شده بسیار پیشترفته است . و برخی منابع حد اکثر سرعت ان را 350 کیلومتر بر ساعت اعلام کرده اند .

اطلاعات خاصی از این خودرو در دسترس نیست .

































امیدوارم لذت برده باشید

و خداوند بنز را آفرید

دوستان بدون در نظر گرفتن قیمت کلا میخوام بدونم بین ماشین های خانوادگی و سدان مرسدس بنز در ایارن کدوم از همه بهتر هستش؟؟؟ البته کلاس A , C, E , S, ML , CLS رو میدونم در ایران هستش حالا بقیه رو نمیدونم. کدومش کامل تر و فول آپشن و از نظر رفاهی کامل و خوب هست از نظر قدرت و اسب بخار و غیره و حتی 2 دفرانسیل بودنش و سیستم های کروز کنترل - کنترل الکترونیکی پایدار برای ضد لغزش و تمام سیستم های ایمنی روز دنیا که در خودروها هست؟؟؟ البته کلاس اس دنده اتوماتش تو فرمون هست که اصلا حال نمیده )) کلاس E جدید ها رو از نزدیک ندیدم داخلش رو
2- اس کلاس سقف پاناروما نداریم درسته؟
در کل یه راهنمایی کنید ممنون میشم مخصوصا دوستان که بنز های مدل جدید دارن.

MERCEDES BENZ S-CLASS



مرسدس بنز کلاس s از ابتدا برای پر کردن جای خالی یک خودروی لوکس با سواری و امکانات رفاهی عالی بنا نهاده شد .
اولین مدل این رده به طور رسمی در 1972 با W116 S معرفی شد که پروژه ی موفقی در زمان خود محسوب میشد که دنباله ی موفقیت و محبوبیت خودرو های دهه ی 50 خودروهای بنز بود .به عنوان خودرویی که
در دسته ی بهترین سدان ها قرار میگرفت از ابتدا دارای تکنولوژی فراوان و امنیت بسیار بالا بوده و به دلیل ایجاد فضایی راحت برای سر نشینان دارای فاصله ی بین محوری نسبتا طولانی است (از سال 1985 در این خودرو
کیسه ی هوا برای سرنشینان جلو قرار داده شده بود ) .این خودرو تا کنون موتورهایمختلف V6،V8،V12، دیزل و هیبرید را تجربه کرده است . قابل توجه است که بعضی از مدل های کلاس s فقط از ایالات متحده به فروش
میرسند که فروش نسبتا خوبی در این کشور داشته اند .
نام S کلاس مشتق شده از کلمه آلمانی" Sonderklasse " که به زبان انگلیسی "special class" و به زبان فارسی " کلاس ویژه " ترجمه می شود. در کل پنج نسل از این خودرو تا کنون تولید شده که نشان مــوقیت
ان در تمامی این دوران است(در سال 2006 با W221 S-Class طراحی جدید این سری به نمایش گزاشته شد) . در سال 1981 مدل Mercedes-Benz S-Class Coupe به بازار ارائه شد که بعد ها خط
تولید کلاس cl از این خودرو به وجود امد . همانطور که در عکس مشاهده می شود جلوپنجره بزرگ با نشان ستاره ی مرسدس بنز در وسط ان از نسل قدیمی sls دهه ی 50 گرفته شده و یاداور ان مدل معروف و به یادماندنی
است . در این خودرو نیز کمربند ایمنی و کیسه ی هوا برای سرنشینان جلو موجود بود وسیله ای که در برخی از محصولات ارزان و خصوصا خودرو های کشور ما ، ایران حتی اکنون نیز یافت نمی شود . و برای بهبود سیستم
رانندگی از قفل دیفرانسیل اتوماتیک (ASD) و کنترل شتاب ترمز (ASR) استفاده شده است . این مدل در نمایشگاه فرانکفورت المان (IAA) در سال 1981 معرفی شد و ساخت ان تا سال 1991 ادامه داشت .






از همان ابتدا کمپانی مرسدس بنز در شاخصه ی ایرودینامیک پیشرو بوده که بخشی از پیشرفت ایرودینامیک مربوط به همین کمپانی می باشد .







مرسدس بنز علت شماره هایی را که پس از حرف نشان دهنده ی کلاس خودرو می ایند را تا کنون چندین بار تغیر داده از جمله شماره مربوط به طول خودرو ، فاصله ی بین دو محور ، حجم موتور و تزریق سوخت و...

مدل های قبلی که منجر به تولید کلاس s شد :

(Ponton (1954
W180 در سال 1954 روی خط تولید قرار گرفت . و تا سال 1957 که تولید می شد مدل های سدان ، کوپه و کانورتیبل (convertible) را تجربه کرد . این مدل دارای موتوری 6 سیلندر و مانند خودرو های زمان
خود گلگیری پهن و کشیده بود . بعد ها مدل w128 نیز از 1958 تا 1961 تولید شد که به این دو مدل نام "Ponton" را داده بودند .





(Fintail (1959
مرسدس بنز Fintail (به زبان آلمانی: Heckflosse) لقب دومین خودرویی که وجود ان بعد ها نسل s-class را به وجود اورد . به خودرو هایی که در ان ها نشانه هایی از طراحی امریکایی دیده می شد چنین لقب هایی
داده میشده است . این خودرو جایگزینی برای محصول Ponton بود و نشان توجه این کمپانی برای در دست گرفتن بازار های امریکا . این مدل با کد شاسی های w111 , w112 ساخته شدند و در تمامی مدل های ان از
شاسی یکسان استفاده شده بود . از سال 1959 تا 1968 در کـلاس ســدان و از 1961 تا 1971 در مــدل های سدان و کابــریلت با موتور های 2.2 ، 2.3 ، 2.5 ، 2.8 لیتری شش سیلندر و 3.5 لیتری هشت سیلندر
ساخته میشد .




مدل های w111 , w112

(W108 (1965
سومین مدل ساخته شده قبل از اس کلاس . از سال 1965 تا 1972 با موتور های 2.5 ، 2.8 و 3 لیتری شش سیلندر و 3.5 ، 4.5 و 6.3 لیتری هشت سیلندر ساخته میشده است .


شروع ساخت سری s-class

(W116 (1972
در سال 1973 با معرفی خط w116 اولین نمونه ی اس کلاس ساخته شد که دارای سیستم چهار چرخ متحرک با ترمز های دیسکی بود . برای اولین بار در تاریخ این شرکت به طور واضح بر مسائل ایمنی خودرو تاکید
شده بود به طوری که این مدل در دهه ی 60 و 70 میلادی خود نمایی می کرد . 473,035 دستگاه از ان ساخته شد (ویکی پدیا ) .
450SE که قوی ترین مدل این کلاس در ان زمان بود جایزه ی خودروی سال اروپا را در سال 1974 دریافت کرد . در نمایشگاه خودروی بین المللی انگلستان در سال 1973 مدلw116 با قیمت 13000 دلار به
فروش میرسید و در همین سال اولین مدل برای امریکا معرفی شد . w116 در سال های 1975 و 1978 ارتقاء یافت .
در کل w116 از سال1972 تا سال1979 و در چند مدل با نام های280S/SE/SEL, 350/450SE/SEL, 300SD و موتورهای 2.8 لیتری 6 سیلند خطی و 3.5 ، 4.5 ، و 6.9 لیتری v8 و3 لیتری
5 سیلندر خطی توربو دیزل با سیستم های انتقال قدرت 3 سرعته و 4 سرعته اتوماتیک و 5 سرعته دستی ساخته شد .





(W126 (1979
این خودرو در مدل های280/300/380SE/SEL, 420/500/560SE/SEL/SEC, 300/350SD/SDL و موتور جلو با 2.6 ، 2.8 ، 3.0 و 3.5 لیتری شش سیلندر خطی و 3.8 ، 4.2 ، 5.0 و
5.6 لیتری v8 و 3.0 لیتری پنج سیلندر توربو دیزل ، 3.0 لیتری 6 سیلندر توربو دیزل و 3.5 لیتری 6 سیلندر توربو دیزل با سیستم انتقال قدرت 4 سرعته اتوماتیک و 5 سرعته دستی از سال 1979 تا 1991
به تعداد 818,036 عدد فروخته شد که فروش خوبی برای مرسدس بنز بود . w126 تا اخرین سال تولید خود به کیسه هوای سرنشینان ، گرم کن صندلی و لامپ های مطالعه و... مجهز شد .





(W140 (1991
خودرویی که در سال 1991 جانشین نسل قبل خود شد . قیمت ان از w126 حدود 25 درصد بیشتر بود . این ماشینی است که در سال 1997 پرنسس دیانا جان خود را در حال رانندگی با ان از دست داد .
w140 در مدل های 300SE/SEL, 400/500/600SEL, 500/600SEC, 300SDL, 350SDL از 1991 تا 1998 با سیستم انتقال سرعت 4و 5 سرعته اتوماتیک و با 5 سرعته دستی تولید شد .
لیست موتور های بکار برده شده که همه در جلو قرار گرفته اند را در زیر مشاهئه می کنید :
2.8 L 197 hp (147 kW) I6
3.2 L 228 hp (170 kW) I6
4.2 L 275 hp (205 kW) V8
5.0 L 330 hp (250 kW) V8
6.0 L 408 hp (304 kW) V12 M120 (1991–1993)
6.0 L 389 hp (290 kW) V12 M120 (1994–1999)
3.0 L Turbodiesel 177 hp (132 kW) I6
3.5 L Turbodiesel 148 hp (110 kW) I6




w140 به عنوان یک تاکسی لوکس در المان


خودروی پرنسس دیانا

(W220 (1999
w220 در سال 1999 معرفی شد . این خودرو از سال 1999 تا 2006 در مدل های S280, S320, S420, S350, S430, S500, S600, S320 CDI, S55, S63, S65 با سیستم انتقال قدرت
5 سرعته اتوماتیک و 7 سرعته اتوماتیک (7G-Tronic) تولید شد . موتور های بکار برده شده در این مدل به شرح زیر است :
2.8 L 204 hp (152 kW) V6
3.2 L 224 hp (167 kW) V6
3.2 L 197 hp (147 kW) I6 diesel
3.7 L 245 hp (183 kW) V6
4.0 L 250 hp (190 kW) V8 diesel
4.3 L 279 hp (208 kW) V8
5.0 L 306 hp (228 kW) V8
5.4 L 493 hp (368 kW) V8
5.8 L 367 hp (274 kW) V12
5.5 L 493 hp (368 kW) V12
6.3 L 444 hp (331 kW) V12
6.0L 604 hp (450 kW) V12


مدل معمولی w220



(Mercedes-Benz S-Class Pullman Limousine W220 (2001


(Wald Mercedes-Benz S-Class W220 (2007



(Wald Mercedes-Benz S-Class W220 Black Bison (2003

(W221 (2005
در پاییز سال 2005 در موتورشو بین المللی فرانکفورت w221 رونمایی شد و از سال 2006 صادات ان به دیگر کشور ها شروع شد . و در همان سال 2006 به عنوان خودروی برتر نمایشگاه بین المللی امریکای
شمالی انتخاب شد .مدل جدید s-class دارای ابعادی بزرگ تر و قدرتی با افزایش 26 درصد و فناوری های جدید مانند دوربین مادون قرمز دید در شب است و تغیر های ظاهری نیز به همراه داشته که ان را زیبا تر از
نسل خود نشان می دهد . اما همانند نسل قبل خود فقط نمونه ی سدان ان موجود است . در سال 2010 در ایالات متحده مدل فیس لیفت ان نیز تولد شد که در چراغ های ان نیز از لامپ های زون و چراغ های LED استفاده
شده بود . همچنین مدل هیبریدی ان نیز تا کنون تولید شده است .S550 صفر تا 60 مایل را در 5.4 ثانیه طی می کند که نسبت به وزن 2304 کیلوگرمی ان رکورد خوبی محسوب می شود . البته این عدد برای
S65 AMG در حدود 4.2 ثانیه و برای S63 AMG و S600 ، حدود 4.6 ثانیه است . در یکی از نمایشگاه های ایالات متحده تمام 20 اتومبیل موجود s-classبا قیمت 145هزار دلار در کمتر از 7 دقیقه فروش
رفت که مزان محبوبیت این خودرو را نشان میدهد . مجله ی موتور ترند امیریکا در جولای سال 2009 مقایسه ای را بین اس کلاس و BMW 750Li, and Audi A8L 4.2 Quattro انجام داد که رقیب های
ان محسوب می شوند .
w221 در مدل های S250 CDI, S300, S350 (BlueEFFICIENCY, BlueTEC), S400 HYBRID, S450, S550(500), S600, S320/S420 CDI, S63, S65 از سال 2006
و با موتور های ی به شرح زیر با سیستم انتقال قدرت 5 و 7 سرعته تولید می شود .
2.1 L diesel 204 hp (152 kW) I4
2.1 L diesel 204 hp (152 kW) I4
3.0 L diesel 258 hp (192 kW) V6
3.5 L 306 hp (228 kW) V6
4.0 L hybrid 295 hp (220 kW) V6
4.7 L 335 hp (250 kW) V8
4.7 L 435 hp (324 kW) V8
5.5 L 382 hp (285 kW) V8
5.5 L 510 hp (380 kW) V12
5.5 L AMG 536 hp (400 kW) V8
6.0 L AMG 621 hp (463 kW) V12
6.2 L AMG 525 hp (391 kW) V8


مدل عادی w221 ، مرسدس بنز s500


Mercedes-Benz S400 hybrid


خودروی مخصوص پلیس بزرگ راه کشور تایلند ، S-600


نوعی تیونینگ برای مرسدس اس کلاس ، تعدادی کمی تیونینگ برای این کلاس از مرسدس بنز وجود دارد .


(Wald Mercedes-Benz S-Class W221 (2007


(Wald Mercedes-Benz S-Class W221 Black Bison (2009


(Brabus S-Class black (W221 تیونینگ برابوس برای اس کلاس ، برابوس یکی از شرکت های تیونینگ وابسته به شرکت مرسدس بنز است که پس از AMG قرار می گیرد .

F700
بر اثر تحقیقات روی اس کلاس خودرویی نو
به دست امد که خودرویی اینده نگر است و به صورت کانسپت (مفهومی ) ساخته و در سال 2007 و در نمایشگاه بین امللی فرانکفورت معرفی شد . این خودرو از یک موتور 1.8 لیتری که 177 کیلو وات و 400
نیوتن متر قدرت تئلید می کند بهره گرفته اما سرعت ان نامشخص است . در کل F700 عملکردی شبیه S350 دارد که در هر 100 کیلومتر 4.43 لیتر سوخت مصرف می کند .



مهندسی استفاده شده در اس کلاس در طول تاریخ نمایانگر پیشترفت مهندسی کمپانی مرسدس بوده و همیشه به عنوان خودرویی کامل از جهت امنیت رفاه شناخته می شده است .
به غیر از کمپانی ، در اروپا و جهان هم خودویی خاص شناخته میشود . به عنوان مثال، S کلاس خودرو برای اولین بار در اروپا از کیسه هوا استفاده کرد و نمادی برای کیسه های هوا شناخته میشد . ویژگی های اس کلاس
ایمنی نوآوری های موجود در ایمنی فعال (اجتناب تصادف)، ایمنی غیر فعال (حفاظت از برخورد)، و ایمنی جامع (یکپارچه سازی ایمنی فعال و غیر فعال). ایمنی فعال عبارت است از: ترمز ABS در سال 1978
(برای کاهش فاصله ترمز و بهبود کنترل متوقف کردن )، کنترل کشش و برنامه پایداری الکترونیکی (ESP) در سال 1995 (بهبود کنترل راننده در شرایط دشوار جاده ) و ترمز کمکی. همچنین در سال 2005
قابلیت جدید دوربین دید در شب به این خودرو اضافه شد .
ویژگی های ایمنی غیر فعال عبارتند از: ناحیه های ضربه گیر در سال 1957 (طراحی خودور به گونه ای که ضربه را جذب کند )، کمربند ایمنی سه نقطه ای در سال 1965 (حفاظت از بدن)، ستون فرمان تاشو(در هنگام
حوادث فرمان با فشار به داخل فرو می رود)، کشیدگی کمربند ایمنی پیش از تصادف و...
با وجود سیستم های ایمنی بسیار زیاد بر روی این خودرو همان طور که پیش بینی می شود امار ها هم امن بودن این خودرو را تصدیق می کنند .

S-Guard
مرسدس بنز اس کلاس نسخه ی زرهی نیز دارد که به عنوان اس-گارد شناخته می شود . این خودرو های دارای قابلیت های بیشتر از جمله خاصیت ضد گلوله و ضد اتش و انفجار و ... است .
این مدل ها می توانند دارای طول یا ارتفاع بیشتر باشند . نمونه ای که پولمان-گادر گفته می شود دارای طولی 45 اینچ بیشتر و ارتفاع بیشتر است . این خودرو معمولا مورد استفاده ی سران کشور ها قرار می گیرد .

W220 S-Guard



[img]http://www.autospies.com/images/users/turbox/Mercedes-S600-Pullman-Guard-4[1].jpg[/img]
Mercedes-Benz S600 Pullman Guard

اس کلاس یکی از بهترین خودرو های لوکس دنیا است و با موتوری پر قدرت می تواند به سرعت های بالا دست یابد . نمی توان این خودرو را بدون نقص دانست اما می توان گفت یکی از بهترین هاست .
به طور واضحی این کلاس اینده ای روشن در مقابل خود دارد . با دیدن نسل قبل می توان به ناپختگی ان پی برد اما اخرین نسل تقریبا به نهایت پختگی طرح خود رسیده و احتمالا نسل اینده ی s-class
دارای طرحی متفاوت باشد .

======================================================================================
منابع : نویسنده ، en.wikipedia.org ، motoburg.com ، carwale.com ، autospies.comautoblog.com ، netcarshow.com و...

هرگونه کپی برداری از این مطلب, تنها با ذکر نام CentralClubs به عنوان منبع و نویسنده مجاز میباشد.

======================================================================================


شماره یازدهم - مردادماه 1391 (بر روی تصویر کلیک نمائید)