مرکز انجمنهای تخصصی

به نقل از :



 تصاویر/خلبان "727" دیوانه! 
خلبان این هواپیمای مسافربری بوئینگ 727 در سال 2004 اقدام به اجرای مانورهای بسیار خطرناکی با این هواپیما در ارتفاع بسیار پایین و با ارابه های فرود بسته نموده است. این عمل در یک نمایشگاه هوایی در برزیل انجام شد.

[/JUSTIFY CLASS]

درود و عرض ادب خدمت دوستان و کاربران گرامی

با سپاس از جناب saman azizi

نام دقیق مانور فوق Low Pass میباشد و انجام آن با استفاده از هواپیماهای مسافربری, نیاز به دانش و تمرکز بسیار بالای خلبان و به نوعی استاد خلبان مربوطه دارد. این مانور بیشتر در هواپیماهای نظامی و در جهت پنهان ماندن از دید رادارهای دشمن استفاده میگردد و در طول انجام Low Pass, خلبان به هیچ عنوان نباید به سطح زمین بنگرد و نگاه وی باید بطور تمام وقت بر روی ارتفاع سنج راداری (در صورت وجود) و یا فشاری (تنظیم شده بر روی سطح QFE و فشار متعارف سطح باند) و همچنین سطح افق پیشرو باشد و اینگونه تعادل و ارتفاع را حفط نماید. حال بهتر بود سایت مشرق از عنوان مناسبتری استفاده مینمودند.

 [External Link Removed for Guests]
F-14 نیروی دریایی آمریکا در حالت Low Pass و همراه با Afterburner
 

موفق باشید

CAPTAIN PILOT,
سلام به کاپیتان عزیز! یکم کنجکاوی:
با توجه عکس اخری که افراد زیادی در مکان مورد نظر هستند،ایا خطری برای افراد ندارد؟(صدا موتور و...)
در ضمن مانور که فرمودید در مکان با ریسک کمتر هم قابل انجام نیست؟


------
وبرایش:اشتباه تایپی

دوستان خالی از لطف نیست خلبانی دیوانه وار واقعی رو در کلیپ زیر ببینید:
[External Link Removed for Guests]
واقعا جالب و دیدنیه و امیدوارم captain pilot عزیز برامون این کلیپ رو بیشتر نقد و بررسی کنند

دوست عزیز و بزرگوار, جناب SHAHRAM گرامی
درود بر شما

ایا خطری برای افراد ندارد؟(صدا موتور و...)

البته همانطور که مشاهده میفرمائید, خلبان وضعیت Flap ها را در حالت 35 الی 40 درجه قرار داده است و نیروی موتورها نیز بشدت کاهش یافته اند و احتمالا" سرعت هواپیما کمتر از 280 کیلومتر در ساعت (سرعت استاندارد جهت مانورهای زمینی) میباشد. اما با اینحال صدای تولید شده توسط موتورهای JT8 نصب شده بر روی B727 در حالت Idle و Low Power نیز بسیار شدید میباشند. البته شنیدن این صدا در طول نمایش هوایی خالی از لطف نیست اما چنانچه اشخاص در معرض جریان های خروجی موتورها قرار بگیرند, ممکن است شاهد حوادث ناگوار باشیم.

 [External Link Removed for Guests] 

مانور که فرمودید در مکان با ریسک کمتر هم قابل انجام نیست؟

اصولا" انجام این مانور در محیط های فرودگاهی, تنها در طول دوران آموزش انجام میپذیرد و در سایر موارد معمولا" استاد خلبانان هواپیما را به مکان های خالی از سکنه هدایت مینمایند و سپس این مانور را همراه با دانشجوی خود تمرین میکنند. البته انجام Low Pass برای خلبانان مسافربری و دارای گواهینامه ATPL لازم نمیباشد و اساسا" ایشان تنها در جهت انجام نمایش هوایی, این مانور را انجام داده اند. کاملا" بخاطر دارم برای اولین بار که بنده همراه با استاد بزرگوارم و با استفاده از گلایدر L-23 این مانور را در ارتفاع 3 متری از سطح باند و سرعت 160 کیلومتر تمرین نمودیم, دستهایم بر روی Stick و Handle ها میلرزید!


موفق باشید

این چنین مانورهایی توسط هواپیماهای جنگی برای مخفی شدن از دید رادار ها بسیار انجام شده است مانند اشکال زیر
  
 فانتوم اسرائیلی در ارتفاع حدود 20 متری در مصر: ژوئن 1967  
  
 1973: فانتوم اسرئیلی برای مصون ماندن از موشکهای سام3 مصری
سیستم AB خود را روشن کرده و در ارتفاع بسیار پائین آماده ی عبور از پدافند اعراب می شود.  
  
 1973: پرواز اعجاب انگیز فانتوم اسرائیلی در صحرای سینا  
  
 فانتوم ایرانی پرواز در ارتفاع پائین در خاک عراق جهت مصون ماندن از دید رادارهای عراقی    عکس ها را من از مقاله ی آقای [COLOR=#ff9900 class=username-coloured]Reza6662 در مورد F-4 گرفتم  

این فاتوم اگه ایرانیه چرا این رنگیه

shooter نوشته شده:این فاتوم اگه ایرانیه چرا این رنگیه

احتمالا عکس تزیینی بوده چون این هواپیما هم اسراییلیه

اگر اون 727 هست ببین خلبان این 747چکار میکنه
به نظر شما کدومشون ماهر تر هستن ؟

[External Link Removed for Guests]

سلام
این عکس فانتوم ها ایراد دارد.
اولا اسراییل در سال 1967 فانتوم نداشت.
رنگ استتار فانتوم سوم هم مثل فانتوم های اسراییلی نیست.فانتوم آخری هم همین مشکل رو داره.در ضمن به نظر من عکسها دست کاری شده و نمی تونند اینقدر پایین پرواز کنند.

نه دوستان اين فانتوم نه اسرائيليه نه ايراني بلكه فرانسوي هست چون اين هواپيما در عراق هست و استتار ايراني اين رنگي نيست بلكه استتار فرانسوي اينگونه است.فقط فرانسه به مقدار كم نوك دماغه فانتوم هايش را سياه مي كند.البته فانتوم ئي الان از خدمت نيروي هوايي فرانسه خارج شده و فكر مي كنم تعداد اندكي فانتوم جي(G)براي عمليات هاي SEAD در خدمت اين نيرو باشند.شايد اون ها هم با ميزاژ-2000 ان جايگزين شده اند.خدا عالمه.
و دوستان اگه دقت كرده باشيد اون عكس پرواز اعجاب انگيز فانتوم اسرائيلي بر فراز صحراي سينا هم فانتوم دي هست و اسرائيل فانتوم دي نداره.بلكه فقط فانتوم ئي داره كه بعضي از اون ها هم ارتقا داده.اين عكس احتمالا مال فانتوم ايراني باشه.چون اين عكس به خاورميانه ميزنه به نظر من اين استتار غير معمولي داره.البته به نظر من.ولي در مورد فانتوم اولي شك نكنيد.

phsepehr نوشته شده:نه دوستان اين فانتوم نه اسرائيليه نه ايراني بلكه فرانسوي هست چون اين هواپيما در عراق هست و استتار ايراني اين رنگي نيست بلكه استتار فرانسوي اينگونه است.فقط فرانسه به مقدار كم نوك دماغه فانتوم هايش را سياه مي كند.البته فانتوم ئي الان از خدمت نيروي هوايي فرانسه خارج شده و فكر مي كنم تعداد اندكي فانتوم جي(G)براي عمليات هاي SEAD در خدمت اين نيرو باشند.شايد اون ها هم با ميزاژ-2000 ان جايگزين شده اند.خدا عالمه.
و دوستان اگه دقت كرده باشيد اون عكس پرواز اعجاب انگيز فانتوم اسرائيلي بر فراز صحراي سينا هم فانتوم دي هست و اسرائيل فانتوم دي نداره.بلكه فقط فانتوم ئي داره كه بعضي از اون ها هم ارتقا داده.اين عكس احتمالا مال فانتوم ايراني باشه.چون اين عكس به خاورميانه ميزنه به نظر من اين استتار غير معمولي داره.البته به نظر من.ولي در مورد فانتوم اولي شك نكنيد.

فقط می تونم بگم:

فانتوم در فرانسه!!!!!!!!!!!!

[External Link Removed for Guests]

دوستان اگر اطلاعی ندارید لطفا پست ندهید.