مرکز انجمنهای تخصصی

نبرد اف-14 ایرانی بر فراز خلیج فارس
مترجم: آرمان


در اولین ماه های آغاز جنگ تحمیلی، یکی از هواپیماهای اف-14 ایرانی، به منظور گشت زنی در منطقه از فرودگاه خاتمی اصفهان برخاسته بود، پس از چندی، در فاصله 60 تا 70 مایلی غرب بوشهر و بر فراز خلیج فارس و تقریباً در ارتفاع 3 تا 4 هزار پایی در حال پرواز بود. در چنین موقعیتی بود که از مرکز کنترل و فرماندهی و از طرف رادار زمینی، به خلبان اف-14 ایرانی خبر داده شد که دو هواپیمای ناشناس دشمن، به سرعت در حال نزدیک شدن به وی هستند و همچنین به او اعلام گردید که به علت دوری مسافت در چنین زمان کوتاه، امکانی برای فرستادن نیروهای پشتیبانی وجود ندارد و او خود باید آسمان را از وجود این دو جنگنده متخاصم پاک کند، و سپس مرکز فرماندهی برای او آرزوی موفقیت کرد.

خلبان اف-14، با یک دور چند درجه، جهت پرواز یا (Heading) خود را به سوی آن دو جنگنده به صورت مستقیم تغییر داد. پس از مدتی، اف-14 ایرانی با جنگنده های دشمن که معلوم شد از نوع MiG-21 هستند، در فاصله 20 مایلی به حالت هد تو هد (همان شاخ به شاخ خودمان) در آمده و خلبان اف-14 در فاصله 10 مایلی، رادار موشک فینیکس (AIM-54 Phoenix) را بر روی هواپیمای لیدر که کد آن Fox 1 بود، قفل نموده و به سمت آن پرواز کردن را آغاز نمود، هر چند که برای موشک فینیکس این فاصله بسیار کم و موشک فینیکس یک موشک دور برد بود. پس به دست آوردن موقعیت شلیک مناسب، خلبان اف-14 ایرانی با فشار دادن دکمه مربوط به شلیک این موشک، موجب شد تا یک فروند موشک فینیکس از بدنه اف-14 جدا شده و در فاصله تقریباً 15 متری زیر هواپیما، موتورهای خود را روشن کند و به سوی هدف بتازد. با شلیک موشک، که دود سفید رنگی از خود به جای می گذاشت و تعقیب این دود، ناگهان انفجار بزرگی در آسمان و درست روبروی اف-14 ایرانی روی داد. بله! موشک به دلیل فاصله بسیار نزدیک، درست به وسط هواپیمای میگ 21 برخورد نموده و حتی خلبان آن، فرصت پریدن و اجکت کردن را هم پیدا نکردند و در عرض کمتر از یک ثانیه، هواپیما را تکه تکه نمود. اف 14 ایرانی برای اجتناب از برخورد قطعات آن به هواپیما، صعود نموده دو باره لول کرد. در این شرایط بود که خلبان میگ 21 دوم حساب کار دستش آمده و فهمید که: "کار هر آهن پاره ای نیست هواپیما شکار کردن، اف-14 پیر می خواهد و خلبان کهن". در نتیجه عطای دنبال کردن اف-14 ایرانی را به لقایش بخشیده و به حالت پشت به دشمن به سوی میهن در آمده و به سوی کشورش فرار را بر قرار ترجیح داد و بار دیگر، برتری اف14 تامکت بر همگان آشکار گردید و بعد از چند واقعه مشابه بود که دیگر به هواپیماهای عراقی دستور داده شد در صورت مشاهده هر گونه هواپیمای اف-14 تامکت، به سرعت عقب نشینی کرده و به خاک خود باز گردند!

خوب بود.

آقا آرمان مي بينم که شما هم به حزب نازي ملحق شدي؟

Saeid12345, ببخشيد منظورتون رو متوجه نشدم!؟

Saeid12345, حالا فهميدم...آواتارم رو مي گين. مگه تازه ديدين؟

آرمان, خوب راست ميگه ديگه. البته حزب نازي هم بد نيست. نميدونم چرا سعيد گير داده.
به هر حال ممنون. مطلب جالبي بود

تازه نديدم ولي تازه به ذهنم رسيد که اين سوال را ازتون بپرسم؟
به هر حال اميدوارم در حزب نازي موفق باشيد!

پرچم نروژ و حزب نازي چي ميشه

البته حزب نازي ايران

فكر مي‌كنم اين موضوعات بايد در PM مطرح بشه

آرمان,جان بسیار عالی بود میبینم که افتادی روی مود تامکت نویسی میترسم منو هم احساساتی کنی

بعد از چند واقعه مشابه بود که دیگر به هواپیماهای عراقی دستور داده شد در صورت مشاهده هر گونه هواپیمای اف-14 تامکت، به سرعت عقب نشینی کرده و به خاک خود باز گردند!

این دستور رو عزت ابراهیم نفر دوم فرماندهی عراق پس از صدام 8-) به نیروی هوایی عراق داده بود.برای همین آشنایی با قدرت تامکت بود که بسیار هواپیماهای کمی از عراق در جنگ دوم دریای پارس ب تامکت روبرو شدند

Tomcattter,
صدايي که از رهگيري به وسيلهء رادار پرقدرت AWG-9 در کابين هواپيماي مورد رهگيري پخش ميشه، طوري هست که خلبانان عراقي بلافاصله بعد از رهگيري شدن، آسمان رو ترک مي کردن. اين امر در جنگ 1991 خليج فارس هم تکرار شد و هواپيماهاي عراقي از تامکتهاي آمريکايي دوري مي کردن.

پس آمريکا و من و خود شما هم اعتراف مي کنيد که اف 14 دي يک هواپيماي افسانه اي و هميشه در اذهان عمومي خواهد ماند
بنده اعتراف کردم شما چي