مرکز انجمنهای تخصصی

فرمانده هوانیروز:
ساخت بالگرد بومی به نتایج خوبی رسیده است
ایلام- فرمانده هواپیمایی نیروی زمینی ارتش جمهوری اسلامی ایران (هوانیروز) گفت: ساخت بالگرد بومی با همكاری وزارت دفاع به نتایج بسیار خوبی رسیده است.

[External Link Removed for Guests]

امیر سرتیپ خلبان 'هوشنگ یاری' روز یكشنبه در گفت و گویی اختصاصی با خبرنگار ایرنا افزود: عملیات ساخت بالگرد بومی متناسب با شرایط آب و هوایی كشورمان در آینده نزدیك به اتمام خواهد رسید.
وی ادامه داد: پس از پایان جنگ تحمیلی هشت ساله بر روی ارتقای سیستم های حمل سلاح، ناوبری و موتور بالگردها متمركز شده و به نتایج بسیار خوبی نیز دست یافته ایم.
وی اظهار داشت: هوانیروز ارتش جمهوری اسلامی به موازات تهدیدات در منطقه، آموزش ها، تكنیك ها و تاكتیك های خود را برای مقابله با این تهدیدات در آینده ارتقاء داده است.
فرمانده هواپیمایی نیروی زمینی ارتش جمهوری اسلامی ایران با بیان اینكه دهه فجر یادآور خروج مستشاران خارجی از ایران است، گفت: با وجود نیروهای خلاق و كارآمد اعم از كادر پروازی و نیروهای فنی، در زمینه تعمیر و نگهداری بالگردها با هیچگونه مشكلی مواجه نشده ایم.
امیر یاری افزود: اكنون نه تنها در زمینه آموزش خلبانان، كاركنان و مهندسان تعمیر و نگهداری هیچگونه مشكلی نداریم, بلكه توانایی آموزش به دیگر كشورها را نیز داریم.
وی ادامه داد: در طول 33 سال از عمر انقلاب شكوهمند اسلامی، تحریم ها هیچگونه اثری بر عملكرد هوانیروز نداشته و در آینده نیز نخواهد داشت.
فرمانده هوانیروز اظهار داشت: اگر تحریم اثرگذار بود، اكنون نباید هیچگونه پروازی در كشور انجام می شد.
وی با بیان اینكه بالگردها از فناوری پیچیده ای برخوردار هستند، گفت: سقف پرواز بالگردها در كشور بدون اكسیژن 12 هزار پا است كه برای انجام ماموریت های مختلف كافی است.
امیر یاری گفت: هوانیروز ارتش جمهوری اسلامی در هشت سال دفاع مقدس، 256 شهید را تقدیم نظام و انقلاب كرده است.
وی افزود: هوانیروز با انجام 300 هزار ساعت پرواز عملیاتی، نقش مهمی در هشت سال دفاع مقدس ایفا كرده است.
فرمانده هواپیمایی نیروی زمینی ارتش جمهوری اسلامی روز یكشنبه به منظور شركت در یادواره شهدای خلبان استان ایلام وارد این استان شد.
9 خلبان هوانیروز ارتش جمهوری اسلامی در جریان هشت سال دوران دفاع مقدس در مناطق جنگی و عملیاتی استان ایلام به درجه رفیع شهادت نایل آمدند.

این یعنی که مدتها قبل بالگرد فوق ساخته شده است و شاید بزودی اعلام رسمی خواهد شد.

بالگرد ملی جمهوری اسلامی ایران پنها 1 ( P-1 )

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

اسکن شده از شماره 247 مجله صنایع هوایی توسط خودم

Sami 1993 جان

گویا همان Bell 214 St پروژه مقلب به اصفهان هستش

m-sajedy نوشته شده:Sami 1993 جان


گویا همان Bell 214 St پروژه مقلب به اصفهان هستش

m-sajedy عزیز

Bell-214A ملقب به اصفهان است .

این هم یک مقایسه تصویری بین P-1 و Bell-214 ST

با عرض سلام و درود فراوان خدمت سرور گرامی جناب Sami 1993 .
بالگرد ملی P-1 دوموتوره هست یا تک موتوره؟
این بالگرد از نظر مقیاس بزرگتر از 214A هست یا نه؟

DR.MILAD نوشته شده:با عرض سلام و درود فراوان خدمت سرور گرامی جناب Sami 1993 .
بالگرد ملی P-1 دوموتوره هست یا تک موتوره؟
این بالگرد از نظر مقیاس بزرگتر از 214A هست یا نه؟

از تصویر که مشخصه 2 موتوره هست. در مورد ابعاد بعید میدونم اما منکر نمیشم

DR.MILAD نوشته شده:با عرض سلام و درود فراوان خدمت سرور گرامی جناب Sami 1993 .
بالگرد ملی P-1 دوموتوره هست یا تک موتوره؟

این بالگرد از نظر مقیاس بزرگتر از 214A هست یا نه؟

همانطور که از تصاویر مشخص است ، این بالگرد از دوموتور بهره خواهد برد .
اما در رابطه با ابعاد متاسفانه اطلاع رسانی در این باره نشده است ، این مقایسه ظاهری که بین P-1 و 214ST انجام دادم تنها برای نشان دادن میزان شباهت ظاهری بین این دو بالگرد بود که نتیجه آن شباهت کم این 2 بالگرد است .

اما در رابطه با ابعاد این 3 فرضیه قابل طرح است :
1- به ابعاد 214A نزدیک است .
2- از 214A بزرگتر و از 214ST کوچکتر است یا به بیان دیگر بین این 2 قرار می گیرد .
3- به ابعاد 214ST نزدیک است .

که بنظر بنده فرضیه 1 و 2 محتمل ترند .

به نظرمیاد214stتغییریافته باموتوروجعبه دنده کاموف -60 باشه!(طبق انچه که سالهاپیش گفته شدشریک پنهادرپروژه هاکاموف خواهدبودوالبته بازهم ازعلاقه ایران به کاموف-60خبرداده شده بود)

خدا کنه یک "نو سازی" و upgrade را به عنوان "تولید یک هلیکوپتر جدید ملی"‌ اعلام نکرده باشند.

f14tomcat نوشته شده:به نظرمیاد214stتغییریافته باموتوروجعبه دنده کاموف -60 باشه!(طبق انچه که سالهاپیش گفته شدشریک پنهادرپروژه هاکاموف خواهدبودوالبته بازهم ازعلاقه ایران به کاموف-60خبرداده شده بود)

بالگرد کاموف 60
بالگرد کاموف۶۰ قرار است جایگزین بالگرد میل 8 در نیروهای مسلح و پلیس روسیه گردد پس می بایست کم کم خود را آماده خداحافظی با خانواده بالگرد های میل ۸ نمائیم .بالگردی که اگرچه زیبا نبود ولیکن اسب کاری نیروهای نظامی روسیه و بلوک شرق بود.

کاموف ۶۰ اولین پروازش را در 24 دسامبر 1998 انجام داده است و تا کنون حدود 10 فروند از این بالگرد ساخته شده و تحویل نیروی هوایی روسیه شده است.براساس اخبار تائید نشده نیروی هوایی روسیه پیشنهاد خرید ۲۰۰ فروند از بالگردهای مذکور را ارائه داده است ولیکن بازاری بسیار بیشتر از برآورد انجام شده را می توان برای آن پیش بینی نمود.
از این بالگرد مجهز و پیشرفته همانند میل 8 قرار است مدلهای گوناگونی تولید شود تا بتواند نیاز نیروهای مختلف و کشورهای غربی و شرقی را پاسخگو باشد از جمله:

- مدل پایه و استاندارد
- مدل آموزشی
- مدل باری و ترابری
- مدلی برای بازار داخلی
- مدلی نظامی و ضد تانک مجهز به تیربار و موشک
- مدلی برای نیروی دریایی
- مدلی با استفاده از موتور غربی جنرال T700/CT7-2D1

همچنین از این بالگرد برای جابجایی ادوات و سربازان به مناطق نظامی و نجات مصدومان سوانح مختلف آبی خاکی استفاده می شد.
کاموف دارای یک موتور گرداننده و 5 تیغه متصل به آن است که پره کامپوزیتی را به گردش در می آورد.
کاموف دارای قابلیت های دیگری می باشد که بسته به نوع کاربری آن و همچنین مدل آنست که این امکان را فراهم می سازد تا در عملیات های گوناگون از انواع این بالگرد استفاده شود.

مشخصات کلی
خلبان:2 نفر
ظرفیت:16 نفر
طول:15.60متر
قطر روتور:13.50 متر
ارتفاع: 4.20 متر
وزن خالی:2750 کیلوگرم
حداکثر وزن:6750 کیلوگرم
موتور 2عدد:2Rybinsk RD-600V turboshafts, 956 kW (1,282 shp) each
حداکثر سرعت:300 کیلومتر
سرعت کروز:270 کیلومتر
برد:615 کیلومتر

همکلاس با بالگرد های:
Sikorsky S-76
Bell 430
Agusta A109
Eurocopter Panther
Eurocopter Dauphin
Harbin Z-9
HAL Dhruv

f14tomcat نوشته شده:به نظرمیاد214stتغییریافته باموتوروجعبه دنده کاموف -60 باشه!(طبق انچه که سالهاپیش گفته شدشریک پنهادرپروژه هاکاموف خواهدبودوالبته بازهم ازعلاقه ایران به کاموف-60خبرداده شده بود)

همانطور که در تصاویر مشخص بود ( که متاسفانه تصاویر مقایسه ظاهری بین این 2 از بین رفته و من هم در اختیار ندارم تا دوباره قرار بدهم ) پنها 1 با 214ST آن قدر تفاوت دارد که نمی توان گفت که پنها1 مهندسی معکوس و یا مدل تغییر یافته 214ST است ( البته قبل از طراحی قطعا بالگردهای سری بل موجود در ایران مورد مطالعه قرار گرفته اند )، تنها در بعضی قسمتها الگو برداری جزئی انجام پذیرفته که این موضوع در دنیای هوانورادی متداول است .