مرکز انجمنهای تخصصی

 [External Link Removed for Guests]

 
  انجمن های تخصصی: یک فروند جنگنده 2 سرنشینه MiG-29UB در روز 26 آپریل 2012 و در حین انجام تمرین پروازی به همراه نیروهای نظامی ایالات متحده, جهت شرکت در مانور Thracian Star سقوط کرد. بلافاصله پس از برخاست این هواپیما از پایگاه Graf Ignatievo در نزدیکی شهر Plovdiv, شعله های آتش با طول تقریبی 10 متر از بخش انتهای بدنه و موتورها خارج گردیدند. این در حالی بود که یک فروند MiG-29 دیگر نیز به همراه این نمونه در حال برخاست از پایگاه نظامی قرار داشت. هواپیمای معیوب کمتر از 1 دقیقه توانست در آسمان باقی بماند و خدمه آن موفق شدند پیش از خروج اضطراری, جنگنده خود را به سوی محیط باز هدایت نمایند. در نهایت با از دست رفتن کنترل, هواپیمای مذکور در فاصله 1.5 کیلومتری از روستای Golyam Chardak سقوط نمود. پس از این حادثه یک فروند هلیکوپتر ترابری AS-532AL Cougar متعلق به نیروی هوایی بلغارستان به کمک خلبانان شتافت و آنان را به بیمارستان نظامی واقع در Plovdiv منتقل نمود. وضعیت جسمی یکی از خلبانان به دلیل ضربه حاصل از Eject بصورت وخیم و دارای شکستگی های نخاعی گزارش گردیده است در حالیکه خلبان دیگر صرفا" دارای جراحات سطحی و قابل درمان میباشد.

  [External Link Removed for Guests] 
هواپیمای سانحه دیده با شماره ثبت 11 تنها 757 ساعت سابقه پروازی در کارنامه خود داشت و در ماه مارس سال 1989 به نیروی هوایی این کشور تحویل گردیده بود. نیروی هوایی بلغارستان تا پیش از وقوع این سانحه مجموعا" دارای 16 فروند جنگنده MiG-29 بود و از این تعداد حدود 14 فروند را نمونه های 2 سرنشین و UB تشکیل میدادند. انتظار میرود این تعداد تا پایان سال 2020 میلادی در خدمت باقی بمانند. همچنین بر اساس برنامه جدید این نیرو, کلیه جنگنده های MiG-21 باقی مانده, تا پایان امسال با نمونه های Su-25 جایگزین خواهند گردید. نیروی هوایی ایالات متحده با جنگنده های F-16 خود طی روزهای آتی در مانور مشترک Thracian Star شرکت خواهد نمود. این جنگنده ها از پایگاه Aviano واقع در ایتالیا حضور خواهند یافت.

نگارنده: با توجه به اطلاعات موجود در متن گزارش و تصاویر, احتمال بروز پدیده Flame Out به دلیل برخورد اشیاء خارجی و خسارت آنها به موتور بسیار بالا میباشد.


 =======================
لحظات برخاست و خروج خلبانان:

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

=======================

منبع: [External Link Removed for Guests]

  [HIGHLIGHT=#ffc000]هرگونه کپی برداری از این مطلب تنها با ذکر نام  .Com به عنوان منبع مجاز میباشد.   

خوب این مقاله 2 تا نکته جالب داشت اول اینکه جنگنده ای با 23 سال قدمت فقط 757 ساعت پرواز داشته ! من نمی دونم بلغارستان پس با جنگنده هاش چکار می کرده؟! دوم اینکه 16 تا میگ 29 دارن که 14 تاش آموزشیه !!! به عبارت دیگه 14 تا جنگنده آموزشی دارن تا بعد از آموزشها با 2 تا جنگنده بپرن ! عجب !

 

CAPTAIN PILOT نوشته شده:نیروی هوایی بلغارستان تا پیش از وقوع این سانحه مجموعا" دارای 16 فروند جنگنده MiG-29 بود و از این تعداد حدود 14 فروند را نمونه های 2 سرنشین و UB تشکیل میدادند.

              

ali2914 نوشته شده:دوم اینکه 16 تا میگ 29 دارن که 14 تاش آموزشیه !!! به عبارت دیگه 14 تا جنگنده آموزشی دارن تا بعد از آموزشها با 2 تا جنگنده بپرن !

               واقع 14 فروند از گونه تک سرنشین و 2 فروند از گونه آموزشی صحیح می باشد.            از [External Link Removed for Guests]:        had a fleet of 16 MiG-29s prior to the crash, as recorded by Flightglobal's MiliCAS database: 14 singe-seat As and two twin-seat UB-model trainers.              

دوست عزیز و گرامی, جناب [COLOR=#0070c0]ali2914  
درود بر شما

با سپاس از جناب kayvan6079 گرامی بابت اصلاح اشتباه در ترجمه مذکور. متاسفانه این عبارت بطور کاملا" معکوس ترجمه گردیده بود و بنده از این بابت پوزش میطلبم.

در خصوص بخش اول سوال شما:

جنگنده ای با 23 سال قدمت فقط 757 ساعت پرواز ... بلغارستان پس با جنگنده هاش چکار می کرده؟!

همانطور که میدانید هزینه هر ساعت پرواز هواپیماهای جنگنده بسیار سنگین میباشد و این مبلغ برای جنگنده های MiG-29 Fulcrum در صورت پشتیبانی کامل سازنده, حدود 5500 الی 7000 دلار تخمین زده میشود. هرچند این میزان در مقایسه با سایر جنگنده ها بسیار ناچیز است اما بطور کلی در خصوص کشورهای توسعه نیافته بلوک شرق نمیتوان انتظاری بیش از این داشت. ساعت پروازهای ثبت شده توسط نیروی هوایی ایالات متحده, انگلستان, استرالیا و ... جزء موارد استثنائی در دنیا محسوب میگردند. بطور معمول خلبانان نظامی شاغل در کشورهای بلوک شرق, ممکن است در پایان دوره خدمت خود تنها 400 الی 600 ساعت سابقه پروازی داشته باشند در حالیکه یک خلبان تجاری ممکن است به رکوردهای فراتر از 30.000 ساعت نیز دست یابد! اما نکته قابل تامل در خصوص این خبر, بحث آموزشی بودن جنگنده میباشد. به بیان دیگر 757 ساعت سابقه آموزشی با احتساب میزان مشابه جهت تنها نمونه UB باقی مانده, مساوی است با حدود 1500 ساعت پرواز آموزشی جهت مجموع خلبانان ناوگان 14 فروندی MiG-29 های نیروی هوایی بلغارستان! این میزان آموزش بسیار ناچیز و اسفبار میباشد ...

 [External Link Removed for Guests] 

موفق باشید