مرکز انجمنهای تخصصی

 بنام خدا 
كشتي هايي كه ساخته نشد...دلار هايي كه گرفته شد...

با نزديك شدن به زمان به آب اندازي نخستي فروند كشتي نفتكش افراماكس كه توسط شركت صدرا در جزيره صدرا در بوشهر ساخته شده است ممكن است اين سوال در ذهن دوستان پيش ايد كه چرا اگر چنين بستر و پتانسيلي در زمينه ساخت نفتكش در كشور مان وجود داشته است بايد شركت نفت ونزويلا آنرا كشف كند و شركت ملي نفت جمهوري اسلامي ايران نبايد سالها پيش سفارش ساخت نفتكش هايش را به كشتي سازان داخلي مي داد.كشتي سازاني كه در راس آنها صدرا و ايزوايكو قرار دارند.(به جاي آنكه سفارش ساختش را به شركت هاي چيني و كره اي بدهد!)

در اين نوشتار برآنم تا در جملاتي كوتاه به سابقه نه چندان دور سفارشات ساخت نفتكش براي شركت ملي نفت ايران بپردازم.اميد كه دوستانم اين نوشته را به معناي تضعيف فرآيند توليد داخلي ندانسته بلكه آنرا مبحثي تخصصي در پاسخ به سوالاتشان ارزيابي نمايند.

1-سفارش ساخت سه فروند نفتكش 63 هزار تني به شركت صدرا

سفارش ساخت اين نفتكش ها به تاريخ 23/08/1382 باز ميگردد كه طي قرار دادي بين شركت صنايع دريايي ايران(صدرا) –واحد نكاء وشركت ملي نفت ايران منعقد گرديد.قيمت هر فروند شناور مذكور در زمان انعقاد قرار داد 40ميليون دلار تعيين شد.
در تاريخ 25/12/1383 بنا به اصرار شركت صدرا به جهت افزايش قيمت هرفروند كشتي، پس از كش و قوس فراوان با قيمت هر فروند 57 ميليون دلار موافقت گرديد.
نخستين پيش پرداخت در تاريخ 13/12/1382 به پيمانكار پرداخت گرديد ولي نخستسن برش فولاد به جهت ساخت در تاريخ 22/06/1384 انجام شد(! ! !).
بر طبق قرار داد منعقده شركت صدرا ميبايست نخستين فروند را در تاريخ مهر86،فروند دوم را در تاريخ اسفند 86 و فروند سوم را در تاريخ مهر87 تحويل شركت ملي نفت ايران نمايد.

و اما بعد....

در حال حاضر پس از گذشت بيش از 6 سال از زمان آغاز پروژه و پرداخت حدود 97.5 ميليون دلار از مبلغ كل قرار داد(171 ميليون دلار) پيشرفت فيزيكي شناور اول 5 درصد و شناور هاي دوم و سوم صفر ميباشد!
مبلغ پرداخت شده: نزديك به 60 درصد
پيشرفت كار: 1.6 درصد
ادامه دارد....

2-سفارش ساخت 2 فروند نفتكش 35هزار تني به ايزوايكو


[External Link Removed for Guests] [External Link Removed for Guests]

سفارش ساخت اين نفتكش ها در تاريخ 12/10/1381 بين شركت ملي نفت ايران و ايزويكو منعقد گرديد و قيمت هر فروند شناور مذكور حدود 25 ميليون دلار برآورده گرديد.
در تاريخ 18/11/1383 بنا بر اصرار شركت ايزوايكو به جهت افزايش قيمت هر شناور به دليل افزايش قيمت فولاد، با قيمت هر فروند 30 ميليون دلار موافقت گرديد.
نخستين پيش پرداخت در تاريخ 29/05/1382 پرداخت گرديد و لي نخستين برش فولاد در تاريخ 20/11/1383 جهت كشتي اول انجام گرديد.
بر طبق قرار داد شركت ايزوايكو ميبايست كشتي اول را در تاريخ فروردين 1386 و كشتي دوم در تاريخ خرداد 1386 تحويل كارفرما نمايد.
در حال حاظر پس از گذشت حدود 6 سال از موعد تحويل كشتي ها به شركت ملي نفت ايران و پرداخت حدود 43 ميليون دلار از مبلغ كل قرار داد(60 ميليون دلار) به ايزوايكو ، نه تنها هيچ كدام از كشتي ها تحويل نشده بلكه پيشرفت ساخت كشتي اول 60 درصد و كشتي دوم 9 درصد ميباشد!
مبلغ پرداخت شده: بيش از 70 درصد
پيشرفت كار: كمتر از 35 درصد
پايان

منابع : كليه اعداد و ارقام برگرفته از شماره 100 ماهنامه مهندسي دريا ميباشد
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
ـــــــــــــــــــــــــــــــ
طبق آنچه شنيده ام شركت ملي نفت قيد سفارش هاي خود به صدرا را زده و بكل بي خيال دو فروند نفتكش سفارشي شده. تا جايي كه شركت صدرا پروژه مورد نظر را حتي از ليست پروژه هاي در حال اجرايش كه در سايت اینترنتی شركت ذكر شده نيز، حذف نموده است.
اما ظاهرا سفارش هاي ايزو ايكو در حال ساخت ميباشد.
تا چه پيش آيد...

 طبق خبرهای دریافتی کشتی فرآورده‏بر 35 هزار تنی ایران فهیم که به سفارش شرکت ملی نفتکش ایران در دست ساخت است؛ فردا با حضور رئیس جمهور به آب‏اندازی خواهد شد.  
  آخرین تصاویر:  
  [External Link Removed for Guests]  
  
  [External Link Removed for Guests] 

به گزارش خبرنگار حوزه دولت خبرگزاری فارس، ‌سفر محمود احمدی‌نژاد رئیس جمهور اسلامی ایران به استان هرمزگان برای افتتاح چند پروژه عمرانی لغو شد، قرار بود رئیس جمهور در این سفر علاوه بر افتتاح پروژه‌های عمرانی یک مجتمع تولید گاز را نیز به بهره‌برداری برساند.

مشغله کاری مهمترین دلیل لغو سفر رئیس جمهور عنوان شده است.

پس چرا خبرگزاری ها به آب اندازی کشتی نفت کش ایرانی فهیم رو پوشش ندادند؟ در حالی که در تمام بخش های خبری امروز نشون داده شد که واقعا عظمتش غرورانگیز بود
در ضمن فکر کنم تکنولوژی ساخت کشتی های نفت کش اقیانوس پیما بسیار پیچیدتر از تکنولوژی ساخت کشتی های اقیانوس پیمای کانتینر بر که تا به امروز چندین فروندشون در ایران در سالهای گذشته به آب اندازی شده باشه

آقا چرا نمیان در این رسانه رو گل بگیرن مردم راحت از دستش راحت بشن ؟آخه پروژه به این عظمت یعنی به اندازه یه فوتبال ارزش نداره ؟
اما درکل دوستان تبریک واقعا خبر مسرت بخشی بود و بالاتر بودن فناوری ایران در منطقه باردیگر نشون داد

نخستین نفتکش ایرانی (  )  
[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

و سایر تصاویر... [External Link Removed for Guests]

چقدر این ساخت داخل بوده احتمالا از نصف بیشتر.،اما واقعا پیشرفت بزرگیه دمشون گرم

مگه ما افرامکس 130 هزار تنی نساختیم که میگیم نخستین نفتکش ایرانی

تازه اون تقریبا 5 برابر این فهیم هست
این مسئولین هم جوری صحبت میکنند که انگار قله ای از قله های صنعت رو درنوردیم

pasha85 نوشته شده:مگه ما افرامکس 130 هزار تنی نساختیم که میگیم نخستین نفتکش ایرانی

تازه اون تقریبا 5 برابر این فهیم هست
این مسئولین هم جوری صحبت میکنند که انگار قله ای از قله های صنعت رو درنوردیم

شاید منظور نخستین نفتکشی باشه که برای خودمون میسازیم
در ضمن به نظر شما ساخت یه کشی با این ابعاد کار آسونیه؟

144 نوشته شده:چقدر این ساخت داخل بوده احتمالا از نصف بیشتر.،اما واقعا پیشرفت بزرگیه دمشون گرم

دفعه قبل که ساخت بدنه افراماکس رو نشون میدادند در کارخونه ورق های بزرگ فولادی این نفت کش رو خودشون میساختند و برش میدادند و آماده میکردند حالا این هم حتما به همون شکل بوده .....

pasha85 نوشته شده:مگه ما افرامکس 130 هزار تنی نساختیم که میگیم نخستین نفتکش ایرانی

تازه اون تقریبا 5 برابر این فهیم هست
این مسئولین هم جوری صحبت میکنند که انگار قله ای از قله های صنعت رو درنوردیم

در گزارش پخش شده از اخبار یکی از مسئولین پروژه گفت این نخستین کشتی نفت کش ساخت ایران در این کلاس هست که در داخل ایران ساخته شده،
دلیل بکاربردن کلمه نخستین هم توسط این مسئول بخاطر این موضوع بوده.
البته این موضوع چیز واضحی است نفت کش افراماکس صد و خورده ای تن بود اما این سی و پنج هزار تن، پس سعی کنید قبل از اینکه همه چیز رو زیر سوال ببرید کمی تحیقیق و البته تامل کنید.