Microwave Landing System جایگیزینی برای ILS
ارسال شده: یکشنبه ۱ مرداد ۱۳۹۱, ۴:۰۶ ب.ظ
[External Link Removed for Guests]
[HIGHLIGHT=#D99694]قسمت
ILS: INSTRUMENT LANDING SYSTEM
MLS: MICROWAVE LANDING SYSTEM
GNSS: GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEM
تاریخچه:
در سال ۱۹۷۸ ICAO سیستم را برای جایگزینی به عنوان یک سیستم استاندارد فرود دقیق تأیید کرد ،نیاز به یک سیستم قابل اطمینان و دقیق تر به ۱۹۵۹ کمی بد از بهر برداری از ILS باز میگردد. با شروع استفاده از ILS و مشخص شدن عیوب آن کار بر روی پررژههای جدید برای جای گزینی آن تا میانهٔ ۱۹۶۹ شصت آغاز شد، بعد از این تاریخ این پروژه دست خوش تغیرات بسیار زیادی شده است تا به سیستم ایدهآل برای جواب گویی به نیاز فرودگاههای پر ترافیک تبدیل شود.
در سال ۱۹۷۸ از بین ۲سیستم پیشنهادی ( TIME REFERENCE SCANNING BEAM( MLS و( DOPPLER (MLS سیستم TIME REFERENCE SCANNING BEAMمورد قبول واقع شد و تاریخ به کارگیری MLS را تا سال ۱۹۸۵ به تاخیر انداخت، در سال ۱۹۸۱ این تاخیر بار دیگر به ۱۹۹۵ و ۱۹۹۸ تغییر پیدا کرد.
در همین ایام سیستمهای پیشرفته جهت یابی ماهوارهای جهانی()(( (((GNSS باعث ایجاد یه نوع تفکر در کشورهای مختلف مبنی بر اینکه استفاده از ILS تا زمانی که GNSS به توانایی لازم برای میسر ساختن فرود یا ترغیب برای فرود امن با دقت قابل قبول ماهوارهای برای فرودگاهها دست پیدا کند قابل استفاده خواهد ماند، استفاده از این روش برای جایگزینی ILS بسیار اقتصادی تر از گزینهٔ MLS بود. از طرفی دیگر کشورهایی مثل هلند و انگلستان با مشکلات بزرگی به علت حجم ترافیک هوایی زیاد مواجه شده بودند و آمادگی انتظار تا ورود سیستم ماهوارهای GNSS را نداشتند.
[External Link Removed for Guests]
در تاریخ مارس ۱۹۹۵ این مشکلات باعث تشکیل جلسهٔ مخصوص ارتباطی عملییات ی ICAO به منظور انتخاب یک سیاست انعطاف پذیر برای حل موضوع در مونترال کانادا شد. نتایج اصلی این جلسه به شرح زیر میباشد:
[HIGHLIGHT=#C0504D]- ILS تا زمانی که قابلیتهای عملیات ی و اقتصادی قابل قبول خود رو حفظ کند امکان ماندن در صنعت هوا نوردی بعنوان یک سیستم مطمئن را خواهد داشت، در این جلسه مقر شد ILS حداقل تا سال ۲۰۱۰ به عنوان سیستم اصلی ترغیب فرود و فرود باقی بماند.
[HIGHLIGHT=#C0504D]- فرودگاههای که ILS قابلیت برطرف کردن نیازها و بار ترافیکی رو به رشد موجود را ندارد میتوان از سیستم MLS استفاده کرد.
[External Link Removed for Guests]
همچنین پیش بینی شده بود که سیستم ماهوارهای (GPS WAAS (GNSS میتواند تا سال ۲۰۰۵ به استاندارد معادل ILS CAT1 ، تا سال ۲۰۱۰ ILS) CAT2) و تا سال ۲۰۱۵ ILS) CAT3) دست پیدا کند. قابل ذکر هست در کشور ایالت متحده آمریکا در حال حاضر تعداد سیستمهای فرود مبتنی بر ماهواره (GPS) بسیار پیشتر از ILS میباشد.
سازمان فضایی ناسا از سیستمی با کارکرد مشابه جهت فرود شاتل فضایی به اسم MICROWAVE SCANNING BEAM LANDING SYSTEM استفاده میکند، استفاده از MLS گزینهٔ محبوب تر ی در اروپا بود و یکی از علل آن ضعف سیستم GPS در مدارهای بالای جغرافیایی بود که البته این ضعف با استفاده از ماهواره روسی گلناس در مدارهای بالا برای جهت یابی قابل بر طرف شدن است ولی استفاده از گلناس به علت دقت پایینتر آن نسبت به GPS برای فرود امکان پذیر نیست.
توضیح جز یی کوتاه راجب سیستم مکان یابی جهانی یا GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEMی (GNSS) : این سیستم به طور کلی از دو سیستم ماهوارهای NAVSTAR GPS آمریکایی و GLONASS روسی تشکیل شده و سیستم اروپایی GALILEO در آینده به آن اضافه خواهد شد.
NAVSTAR GPS: شامل ۶ مدار (مدارها با فاصله ۶۰ درجه از یکدیگر) که هر مدار دارای ۴ ماهواره است و با زاویه ۵۵ درجه نسبت به خط استوا در فاصلهٔ ۲۶۵۶۰ کیلومتری از مرکز زمین (۲۰۱۶۰ کیلومتری از سطح دریا) قرار دارند. و در مدارهای بالا دقت آنها کاهش پیدا میکند:
[External Link Removed for Guests]
GLONASS : شامل ۳ مدار ( مدرها با فاصله ۱۲۰ درجه از یکدیگر) که هر مدار دارای ۸ ماهواره است و با زاویه ۶۴.۸ درجه نسبت به خط استوا در فاصله ۲۵۵۱۰ کیلومتری از مرکز زمین (۱۹۱۱۰ کیلومتری سطح دریا) قرار دارند و در مدارها ی بالا به علت شرایط جغرافییای لازم برای روسی بهتر عمل میکنند:
[External Link Removed for Guests]
GALILEO : شامل ۳ مدار (مدارها با فاصله ۱۲۰ درجه از یکدیگر) که هر مدار شامل ۱۰ ماهواره است و با زاویه ۵۶ درجه نسبت به خط استوا در فاصله ۲۳۲۲۲ کیلومتری از مرکز زمین قرار دارند:
[External Link Removed for Guests]
تعداد ماهواره ذکر شده برای هر مدار سیستم تعداد ایدهآل و هدف پررژه بوده است و در این میان فقط سیستم آمریکایی NAVSTAR GPS دارای تعداد ایدهآل ماهواره به ازای هر مدار است که ماهواره رزرو هم شامل میشود و روسیه به علت مشکلات اقتصادی ماهواره بسیار کمتری استفاده میکند، سیستم اروپایی به گفته سازندگان باعث انقلابی بزرگ در زمینهٔ دقت برای کاربران غیر نظامی خواهد بود ولی با تاخیرات زیاد باز به علت مشکلات مالی مواجه شده است.
در قسمتهای آینده نگاه دقیق تری به سیستم MICROWAVE LANDING SYSTEM خواهیم داشت و به برسی قابلیتهای و نقاط قوت بسیار ارزندهٔ ی آن خواهیم پرداخت.
MLS AZIMUTH ANTENNA:
[External Link Removed for Guests]
برداشت فقط با ذکر نام نویسنده مجاز است CENTRALCLUBS
[HIGHLIGHT=#D99694]قسمت
ILS: INSTRUMENT LANDING SYSTEM
MLS: MICROWAVE LANDING SYSTEM
GNSS: GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEM
تاریخچه:
در سال ۱۹۷۸ ICAO سیستم را برای جایگزینی به عنوان یک سیستم استاندارد فرود دقیق تأیید کرد ،نیاز به یک سیستم قابل اطمینان و دقیق تر به ۱۹۵۹ کمی بد از بهر برداری از ILS باز میگردد. با شروع استفاده از ILS و مشخص شدن عیوب آن کار بر روی پررژههای جدید برای جای گزینی آن تا میانهٔ ۱۹۶۹ شصت آغاز شد، بعد از این تاریخ این پروژه دست خوش تغیرات بسیار زیادی شده است تا به سیستم ایدهآل برای جواب گویی به نیاز فرودگاههای پر ترافیک تبدیل شود.
در سال ۱۹۷۸ از بین ۲سیستم پیشنهادی ( TIME REFERENCE SCANNING BEAM( MLS و( DOPPLER (MLS سیستم TIME REFERENCE SCANNING BEAMمورد قبول واقع شد و تاریخ به کارگیری MLS را تا سال ۱۹۸۵ به تاخیر انداخت، در سال ۱۹۸۱ این تاخیر بار دیگر به ۱۹۹۵ و ۱۹۹۸ تغییر پیدا کرد.
در همین ایام سیستمهای پیشرفته جهت یابی ماهوارهای جهانی()(( (((GNSS باعث ایجاد یه نوع تفکر در کشورهای مختلف مبنی بر اینکه استفاده از ILS تا زمانی که GNSS به توانایی لازم برای میسر ساختن فرود یا ترغیب برای فرود امن با دقت قابل قبول ماهوارهای برای فرودگاهها دست پیدا کند قابل استفاده خواهد ماند، استفاده از این روش برای جایگزینی ILS بسیار اقتصادی تر از گزینهٔ MLS بود. از طرفی دیگر کشورهایی مثل هلند و انگلستان با مشکلات بزرگی به علت حجم ترافیک هوایی زیاد مواجه شده بودند و آمادگی انتظار تا ورود سیستم ماهوارهای GNSS را نداشتند.
[External Link Removed for Guests]
در تاریخ مارس ۱۹۹۵ این مشکلات باعث تشکیل جلسهٔ مخصوص ارتباطی عملییات ی ICAO به منظور انتخاب یک سیاست انعطاف پذیر برای حل موضوع در مونترال کانادا شد. نتایج اصلی این جلسه به شرح زیر میباشد:
[HIGHLIGHT=#C0504D]- ILS تا زمانی که قابلیتهای عملیات ی و اقتصادی قابل قبول خود رو حفظ کند امکان ماندن در صنعت هوا نوردی بعنوان یک سیستم مطمئن را خواهد داشت، در این جلسه مقر شد ILS حداقل تا سال ۲۰۱۰ به عنوان سیستم اصلی ترغیب فرود و فرود باقی بماند.
[HIGHLIGHT=#C0504D]- فرودگاههای که ILS قابلیت برطرف کردن نیازها و بار ترافیکی رو به رشد موجود را ندارد میتوان از سیستم MLS استفاده کرد.
[External Link Removed for Guests]
همچنین پیش بینی شده بود که سیستم ماهوارهای (GPS WAAS (GNSS میتواند تا سال ۲۰۰۵ به استاندارد معادل ILS CAT1 ، تا سال ۲۰۱۰ ILS) CAT2) و تا سال ۲۰۱۵ ILS) CAT3) دست پیدا کند. قابل ذکر هست در کشور ایالت متحده آمریکا در حال حاضر تعداد سیستمهای فرود مبتنی بر ماهواره (GPS) بسیار پیشتر از ILS میباشد.
سازمان فضایی ناسا از سیستمی با کارکرد مشابه جهت فرود شاتل فضایی به اسم MICROWAVE SCANNING BEAM LANDING SYSTEM استفاده میکند، استفاده از MLS گزینهٔ محبوب تر ی در اروپا بود و یکی از علل آن ضعف سیستم GPS در مدارهای بالای جغرافیایی بود که البته این ضعف با استفاده از ماهواره روسی گلناس در مدارهای بالا برای جهت یابی قابل بر طرف شدن است ولی استفاده از گلناس به علت دقت پایینتر آن نسبت به GPS برای فرود امکان پذیر نیست.
توضیح جز یی کوتاه راجب سیستم مکان یابی جهانی یا GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEMی (GNSS) : این سیستم به طور کلی از دو سیستم ماهوارهای NAVSTAR GPS آمریکایی و GLONASS روسی تشکیل شده و سیستم اروپایی GALILEO در آینده به آن اضافه خواهد شد.
NAVSTAR GPS: شامل ۶ مدار (مدارها با فاصله ۶۰ درجه از یکدیگر) که هر مدار دارای ۴ ماهواره است و با زاویه ۵۵ درجه نسبت به خط استوا در فاصلهٔ ۲۶۵۶۰ کیلومتری از مرکز زمین (۲۰۱۶۰ کیلومتری از سطح دریا) قرار دارند. و در مدارهای بالا دقت آنها کاهش پیدا میکند:
[External Link Removed for Guests]
GLONASS : شامل ۳ مدار ( مدرها با فاصله ۱۲۰ درجه از یکدیگر) که هر مدار دارای ۸ ماهواره است و با زاویه ۶۴.۸ درجه نسبت به خط استوا در فاصله ۲۵۵۱۰ کیلومتری از مرکز زمین (۱۹۱۱۰ کیلومتری سطح دریا) قرار دارند و در مدارها ی بالا به علت شرایط جغرافییای لازم برای روسی بهتر عمل میکنند:
[External Link Removed for Guests]
GALILEO : شامل ۳ مدار (مدارها با فاصله ۱۲۰ درجه از یکدیگر) که هر مدار شامل ۱۰ ماهواره است و با زاویه ۵۶ درجه نسبت به خط استوا در فاصله ۲۳۲۲۲ کیلومتری از مرکز زمین قرار دارند:
[External Link Removed for Guests]
تعداد ماهواره ذکر شده برای هر مدار سیستم تعداد ایدهآل و هدف پررژه بوده است و در این میان فقط سیستم آمریکایی NAVSTAR GPS دارای تعداد ایدهآل ماهواره به ازای هر مدار است که ماهواره رزرو هم شامل میشود و روسیه به علت مشکلات اقتصادی ماهواره بسیار کمتری استفاده میکند، سیستم اروپایی به گفته سازندگان باعث انقلابی بزرگ در زمینهٔ دقت برای کاربران غیر نظامی خواهد بود ولی با تاخیرات زیاد باز به علت مشکلات مالی مواجه شده است.
در قسمتهای آینده نگاه دقیق تری به سیستم MICROWAVE LANDING SYSTEM خواهیم داشت و به برسی قابلیتهای و نقاط قوت بسیار ارزندهٔ ی آن خواهیم پرداخت.
MLS AZIMUTH ANTENNA:
[External Link Removed for Guests]
برداشت فقط با ذکر نام نویسنده مجاز است CENTRALCLUBS