مرکز انجمنهای تخصصی

با عرض سلام مجدد جناب CAPTAIN PILOT
لطفاً هر وقت دوست داشتین به سوالها پاسخ بدین ,نیاری به معذرت خواهی هم نیست .
بنده باید معذرت خواهی کنم که وقتتون رو میگیرم .

1- اگر یک خلبانِ ارتشی یا مسافربری اشتباهی انجام بده که منجر به داغون شدنِ هواپیما بشه و اشتباهش محرز بشه آیا باید خسارت پرداخت کنه؟
2- اگر بله چطوری دهها میلیون دلار خسارت رو پرداخت میکنه؟

3- شرایط اخراج خلبان چی هست؟ (ارتشی و خطوط)

4- إن شاء الله که از این یکی سوالِ بنده ناراحت نمیشید :
مقدمه -
مرگ حق هست و همه ی ما بالاخره یک روز باهاش روبرو میشیم . چه بسا خودِ بنده این سوالات رو بنویسم اما عمرم کفاف نده که پاسخهای شما استاد بزرگوار رو بخونم .
اصل سوال:
اگر یک هواپیمای جنگی یا مسافربری سقوط کنه و همه ی گروهِ پرواز و مسافرها به رحمتِ خدا برند :
الف) اگر ثابت بشه فقط خلبان مقصر بوده بازماندگانش از نظر حقوقی تکلیفشون چیه ؟
بقیه ی گروهِ پرواز که مقصر نبوده اند تکلیف بازمانگانشون چیه؟
ب) اگر فقط بدیِ آب هوا و شرایط جوی علت سانحه باشد تکلیف حقوقی بازماندگان چیه ؟

ج) اگر ثابت بشه که فقط نقص فنی علتش بوده و مقصر کارخانه ی سازنده باشه تکلیفشون چیه؟

د) اگر علت سانحه یک یا چند نفر از تکنسینهای تعمیر نگهداری باشه تکلیف حقوقی بازماندگان چیه ؟

ه ) با اون تکنسین یا تکنسینهای خطاکار و سهل انگار چه میکنند ؟
با تشکر

با سلام و تبریک بمناسبت عید سعید فطر به مالک یا مالکانِ محترم سایت و همه ی استادان و مدیران و مسئولانِ ارجمند و همه ی دوستان و همسایتیهای عزیز .

جناب CAPTAIN PILOT عزیز .

وقتتون بخیر إن شاء الله .

در موردِ بیمه ی مسافران هم جسارتاً اگر توضیحی بدین ممنون میشم . آیا مسافرانِ خطوطِ هوائی ایران(ایران ایر,آسمان,ماهان,ایران ایر تور,کیش ایر و غیره) بیمه هستند؟
اگر دچار نقص عضو بشند یا فوت کنند وضعیتِ حقوقیشون چطوریه؟
به بازماندگانشون چی میدن؟

==============================

بنده بارها با هواپیما شب از اصفهان پرواز داشتم.
حدود 5 دقیقه بعد از بلند شدن هواپبما و درحالیکه هنوز بالای شهر هستیم ,یک نور لیزری سبز رنگ که خیلی هم قوی هست از توی شهر انداخته میشه روی هواپبما که چشم رو آزار میده خیلی .
این لیزر از کجا هست ؟

اصلاً عجله نکنید . هر وقت دوست داشتین جواب بدین .
با تشکر

دوست عزیز و گرامی, جناب MOHAMMAD_ASEMOONI
درود بر شما

1- اگر یک خلبانِ ارتشی یا مسافربری اشتباهی انجام بده که منجر به داغون شدنِ هواپیما بشه و اشتباهش محرز بشه آیا باید خسارت پرداخت کنه؟ / اگر بله چطوری دهها میلیون دلار خسارت رو پرداخت میکنه؟

متاسفانه بنده با قوانین اجرایی خلبانان نظامی چندان آشنا نیستم اما در بحث غیر نظامی و تجاری, کلیه اعمال توسط قوانین 18 گانه Annex مورد سنجش و اجرا قرار میگیرند. بر همین اساس چنانچه پس از تحقیقات سازمان مرجع مشخص شود که خلبان و یا خلبانان عمدا" قصد آسیب رساندن به هواپیما و جان مسافران را داشته اند, آنها مجرم هستند و باید جزای حقوقی اشتباهات عمدی خود را بپردازند. اما پرداخت خسارت هواپیما و سرنشینان بر عهده این افراد نیست و شرکت های هواپیمایی و بیمه باید خسارات نقدی را جبران نمایند. البته مشابه این موضوع در خصوص بسیاری از حوادث هوایی صادق نیست و اشتباهات سهوی خلبان که حاصل سلسله اشتباهات پی در پی و نشات گرفته از مسائل مختلف میباشند, هیچگونه بار قضایی بر عهده وی نمیگذارند و اساسا" خلبانان و مخصوصا" کاپیتان ها به دلیل بار سنگین مسئولیت, دارای نوعی مصونیت قضایی میباشند.

 [External Link Removed for Guests] 

3- شرایط اخراج خلبان چی هست؟ (ارتشی و خطوط)

چنانچه خلبان مرتکب تخلفات سنگین گردد, با توجه به رای شورای عالی و کمیسیون های مختلف, میتوان وی را اخراج نمود. مفاد این قانون بسیار گسترده میباشند.

الف) اگر ثابت بشه فقط خلبان مقصر بوده بازماندگانش از نظر حقوقی تکلیفشون چیه ؟ / بقیه ی گروهِ پرواز که مقصر نبوده اند تکلیف بازمانگانشون چیه؟ / اگر فقط بدیِ آب هوا و شرایط جوی علت سانحه باشد تکلیف حقوقی بازماندگان چیه ؟

در خصوص کلیه موارد فوق شرکت هواپیمایی و بیمه پاسخگو هستند و حتی در صورت اثبات اشتباهات عمدی خلبان, وی بطور مستقیم در قبال بازماندگان پاسخگو نیست.

اگر ثابت بشه که فقط نقص فنی علتش بوده و مقصر کارخانه ی سازنده باشه تکلیفشون چیه؟

در اینصورت کارخانه سازنده موظف به پرداخت بخشی از خسارات میباشد و همچنین وظیفه دارد مشکل مذکور را در تمام هواپیماهای هم رده, بطور رایگان رفع نماید.

اگر علت سانحه یک یا چند نفر از تکنسینهای تعمیر نگهداری باشه تکلیف حقوقی بازماندگان چیه ؟

بطور کلی چنانچه هریک از کارکنان شرکت هواپیمایی مقصر سانحه باشند, شرکت در قبال آنها پاسخگو است.

با اون تکنسین یا تکنسینهای خطاکار و سهل انگار چه میکنند ؟

اگر اشتباه افراد سهوی باشد, جرم حقوقی ندارند و چنانچه عمدی بودن آن اثبات گردد, طبیعتا" در قبال قانون پاسحگو هستند. با اینحال حتی در صورت سهوی بودن اشتباه توسط هریک از خدمه پروازی, آنها موظف به طی دوره های خاص در زمینه های مختلف فنی, پزشکی, روانی و ... میباشند و چنانچه پس از بررسی ها, صلاحیت آنها محرز گردد میتوانند مجددا" به سمت خود بازگردند. اما در اکثر موارد درجه آنها با تقلیل روبرو میشود.

 [External Link Removed for Guests] 

در موردِ بیمه ی مسافران هم جسارتاً اگر توضیحی بدین ممنون میشم . آیا مسافرانِ خطوطِ هوائی ایران بیمه هستند؟ / اگر دچار نقص عضو بشند یا فوت کنند وضعیتِ حقوقیشون چطوریه؟ / به بازماندگانشون چی میدن؟

بله کلیه مسافران از زمان دریافت کارت پرواز و ورود به سالن انتظار اصلی, تحت پوشش بیمه هوایی قرار دارند و در صورت بروز حوادث غیر مترقبه که منشا آن یکی از عوامل فرودگاهی و یا هوایی باشد, میتوانند خسارات مربوطه را دریافت نمایند. در خصوص بازماندگان حوادث هوایی نیز, بر اساس رای مراجع قانونی و تحقیقات انجام شده, خسارت افراد پرداخت میگردد.

حدود 5 دقیقه بعد از بلند شدن هواپبما و درحالیکه هنوز بالای شهر هستیم ,یک نور لیزری سبز رنگ که خیلی هم قوی هست از توی شهر انداخته میشه روی هواپبما که چشم رو آزار میده خیلی. / این لیزر از کجا هست ؟

بنده نیز چندین بار به عنوان مسافر عادی در این مسیر پرواز داشته ام اما تاکنون چنین موردی را ندیده ام. ممکن است منبع نور نوعی نورافکن تبلیغاتی باشد زیرا در حالت عادی نباید با تابش های شدید موجب کاهش دید خلبان شد و اساسا" انجام این عمل نیز جرم محسوب میشود! شاید سایر دوستان مقیم اصفهان اطلاعات بیشتری در خصوص این نور داشته باشند.


موفق باشید

با سلام مجدد و تشکر از جواب دوستان
این سوال رو دوباره تکرار میکنم
ایا ایران در مورد خرید هواپیمای مسافربری سوخو سرمایه گرازی کرده است؟
سقوط این هواپیما در شرق دور بر برنامه تولید ان تاثیر گزاشته است؟
سازمان امنیت ملی روسیه سقوط این هواپیما رو را توطئه دانسته و دلیل انرا فرستاده شدن امواجی قوی که باعث ازکار افتادن سیستمهای هواپیما وکشته شدن خدمه ان بر اثر سقوط میداند....بنا بر گفته این سازمان تنها چند کشور که امریکا هم یکی از انهاست توانایی این نوع تکنولوژی را دارا میباشند....این موضوع چه مقدار صحت دارد و دلیل اصلی سقوط چه بوده؟
حداکثرتولید کارخانه جات بویینگ وایرباس در سال چند هواپیما مسافربری میباشد؟

ایا برتری بین محصولات نظامی و غیر نظامی روسی و امریکایی وجود دارد؟
در همه جا صحبت از کیفیت و به روز بودن محصولات غربی(مخصوصا جنگنده) میشود ولی بعضا کشورهایی محصولات روسی را به غربی ترجیح میدهند با انکه از نظر قیمتی تفاوت عمده ای دیده نمیوشد؟
مممنون میشوم اگر پاسخ بدهید

سلامی دوباره
نمیدونم چرا جواب سوال بالایی داده نشده ولی مننون میشم پاسخ بدین
.........................
سوالی برام پیش اومده
نقش اصلی اواکسها در نبرد هوایی چیه ؟
ایا این تاثیر در نبرد هوایی دارای اهمیت بالایی هستش؟
پیشرفته ترین اواکسها از چه مدل و از آن کدوم کشور هستند؟
ایا ایران داری اواکس هست و ایا توان ساخت اون رو داره؟
ایا اواکسها توان مسلح شدن را دارند؟
ترکیب و جایگاه او.اکس با یه گروه جنگنده به چه صورت است؟
ایا میگ 31 یا اف 14 را میتوتن نوعی اواکس تلقی کرد؟

با سلام و عرض ادب به اساتید دو تا سوال در مورد هواپیمای میگ 29 داشتم
اول این که سرعت v1 وv2 این هواپیما چند کیلومتر بر سا عت و یا چند نات می باشد؟
و دوم مسافتی رو که در حالت عادی بدون پس سوز برای بلند شدن نیاز دارد چند متر است؟
و ایا ارابه ی فرود جلویی ان و کلا سازه ی ان استحکامی در حد اف 4 و یا اف 14 دارند و یا نه؟
با تشکر از شما

خبری نیست؟

سلام به همه دوستان و اساتید گرامی.

می خواستم ببینم مکانیزم رها سازی بمبها در هواپیمای اف 5 به چه صورت هست و آیا این هواپیما می تونه بمبهای خود در مقرهای 2و3 و 5 و6 رو بصورت تکی هم رها کنه یا حتما باید بصورت جفتی رها بشن.

ممنون

با سلام به همه ی استادانِ بزرگوار و دوستانِ گرامی .
چند سوال دارم در مورد هلیکوپتری که همین چند روز پیش در ایران سقوط کرد :
در اخبار گفتند با چند تا مصدوم حادثه ی رانندگی , در هوایِ مه آلود با کابل فشار قوی برخورد کرده !!!!!

واقعاً اسف بار هست .
سوالم اینه :
این دکلهای فشار قوی حداکثر حدود 60 متر یا کمی بیشتر ارتفاع داره.
مگر توی هلیکوپتر یک ارتفاع سنج نیست که خلبان در شب و تاریکی و مه بفهمه ارتفاعش چقدره از سطح زمین ؟؟؟؟

مگه خلبان خبر نداره یه چیزهایی نزدیک سطح زمین هست مثل درخت و ساختمان و دکل برق و آنتن بی سیم و غیره ؟؟؟
با دانستن این چیزها , چی میشد اگه 600 - 700 متر از زمین ارتفاع میگرفت تا خیالش راحت بشه مانعی سر راهش نیست ؟؟؟؟
بنده که نه خلبانم نه کارشناس هوا فضائی , اما اگر قرار باشه تو هوای تاریک و مه آلود با هلیکوپتر پرواز کنم محاله زیر 700 یا 800 متر پرواز کنم .
چطور خلبان یک همچین اشتباهِ بزرگی کرده؟؟؟

هر وقت فرصت کردین جواب بدین . عجله ای نیست فقط واقعاً درد به دل آدم میاد که چطور یک همچین چیز ساده ای باعث از دست رفتن عده ای از هموطنانمون شد.

  , عزیز سلام.
من در این مورد تخصص ندارم اما شاید علت عدم توجه خلبان به عوارض زمین بوده.
یعنی چی؟ دو نوع ارتفاع داریم. از سطح دریا "که جی پی اس این ارتفاع رو نشون میده" و ارتفاع از سطح زمین.
مثلا اصفهان حدود 1500 متر از سطح دریا ارتفاع داره. حالا هلیکوپتر اگر بخواد در ارتفاع 1000 متری از سطح زمین پرواز کنه باید در ارتفاه 2500 متری از سطح دریا این پرواز رو انجام بده.
حالا این برخورد میتونه به علت عدم توجه خلبان به ارتفاع از سطح زمین باشه یا مثلا در مسیر پرواز تپه ای چیزی بوده که طبیعتا باعث افزایش ارتفاع کابل ها میشه.و یا اشکال در ارتفاع سنج "به علت مه " مثلا دقت کافی رو نداشته و ...

Mahdi Mahdavi نوشته شده:MOHAMMAD_ASEMOONI, عزیز سلام.من در این مورد تخصص ندارم اما شاید علت عدم توجه خلبان به عوارض زمین بوده.یعنی چی؟ دو نوع ارتفاع داریم. از سطح دریا "که جی پی اس این ارتفاع رو نشون میده" و ارتفاع از سطح زمین.مثلا اصفهان حدود 1500 متر از سطح دریا ارتفاع داره. حالا هلیکوپتر اگر بخواد در ارتفاع 1000 متری از سطح زمین پرواز کنه باید در ارتفاه 2500 متری از سطح دریا این پرواز رو انجام بده.حالا این برخورد میتونه به علت عدم توجه خلبان به ارتفاع از سطح زمین باشه یا مثلا در مسیر پرواز تپه ای چیزی بوده که طبیعتا باعث افزایش ارتفاع کابل ها میشه.و یا اشکال در ارتفاع سنج "به علت مه " مثلا دقت کافی رو نداشته و ...

سلام.ممنون از پاسختون.جالبترین قسمتِ پاسختون "من در این مورد تخصص ندارم" بود.من شما خلبان نیستیم اما اینهمه اطلاعات در مورد ارتفاع از سطح زمین و دریاهای آزاد و تپه و کوه و موانع طبیعی و غیر طبیعی داریم.چطور اون خلبان خدابیامرز نمیدونسته یا ازش استفاده نکرده , جای تعجبه. نمیدونم اون نوع هلیکوپتر هم جعبه سیاه داره ؟

ممنون میشم جواب بدین