هواپيماهاي مسافربري ايران
مدیران انجمن: moh-597, شوراي نظارت, مديران هوافضا
سلام دوستان.
يكي به من بگه چرا ايران با توجه به تحريم اصلا به فكر نو سازي ناوگان ترابري نهاجا نيست و از روسيه هواپيماي an-70 an-124 جهتجايگزيني c-130 ,b-747 هاي 40ساله و فرسوده خود نميكنه اگر جه قابل مقايسه نيستند ولي به خدا لنگه كفش در بيابان غنيمت است
البته حيف كه a-400m را به ايران نمي فروشند an-70 حدود 12متر از c-130 بزرگتر بوده و موتورهاي قويتري هم داره
همانطور كه ميبينيدan-70در هر موتور از دو ملخ روي هم استفاده شده كه قدرت بالايي داره
تو رو خدا از سرتيپ ميقاني بپرسيد جرا به فكر هواپيماي ترابري نيستند
بابا اخه b-707ni تو دنيا از رده خارج شده
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
يكي به من بگه چرا ايران با توجه به تحريم اصلا به فكر نو سازي ناوگان ترابري نهاجا نيست و از روسيه هواپيماي an-70 an-124 جهتجايگزيني c-130 ,b-747 هاي 40ساله و فرسوده خود نميكنه اگر جه قابل مقايسه نيستند ولي به خدا لنگه كفش در بيابان غنيمت است
البته حيف كه a-400m را به ايران نمي فروشند an-70 حدود 12متر از c-130 بزرگتر بوده و موتورهاي قويتري هم داره
همانطور كه ميبينيدan-70در هر موتور از دو ملخ روي هم استفاده شده كه قدرت بالايي داره
تو رو خدا از سرتيپ ميقاني بپرسيد جرا به فكر هواپيماي ترابري نيستند
بابا اخه b-707ni تو دنيا از رده خارج شده
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

- پست: 2653
- تاریخ عضویت: دوشنبه ۸ آبان ۱۳۸۵, ۳:۲۶ ب.ظ
- سپاسهای ارسالی: 2612 بار
- سپاسهای دریافتی: 5561 بار
- تماس:
اين پست تشكيل شده از تعدادي از تصاوير كه توسط خودم و ديگر دوستان ( بيشتر فريبرز عزيز ) در بخشهاي مختلف ارسال شده بود كه همگي جمع آوري و انتقال داده شد .
فالكن
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
فوكر 50
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
emb-110
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
فالكن
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
فوكر 50
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
emb-110
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
پاينده باد ايران زنده باد ايراني
وبلاگ من
[External Link Removed for Guests]
صفحه اینستاگرام
[External Link Removed for Guests]
وبلاگ من
[External Link Removed for Guests]
صفحه اینستاگرام
[External Link Removed for Guests]

- پست: 627
- تاریخ عضویت: شنبه ۸ مهر ۱۳۸۵, ۱۰:۵۸ ق.ظ
- محل اقامت: ناوگان منطقه دوم
- سپاسهای ارسالی: 398 بار
- سپاسهای دریافتی: 226 بار
- تماس:
zinat عزيز
در خصوص قديمي بودن سن هواپيماهاي ترابري سنگين نهاجا درست ميفرماييد.
بحث نياز نيروي هوايي در اين خصوص بحث ديگه اي هست كه اينجا محل مطرح كردنش نيست، ولي جهت اطلاع شما، به غير از مسئله تامين قطعات، از نظر كاركرد و ساعات پرواز ناوگان ترابري هوايي سنگين نهاجا با ساعات پرواز متوسط 18000ساعت براي 707ها و 10000ساعت براي 747ها از كم كارترين و سالم ترين هواپيماهاي هم نسل خودشون هستن.
در خصوص قديمي بودن سن هواپيماهاي ترابري سنگين نهاجا درست ميفرماييد.
بحث نياز نيروي هوايي در اين خصوص بحث ديگه اي هست كه اينجا محل مطرح كردنش نيست، ولي جهت اطلاع شما، به غير از مسئله تامين قطعات، از نظر كاركرد و ساعات پرواز ناوگان ترابري هوايي سنگين نهاجا با ساعات پرواز متوسط 18000ساعت براي 707ها و 10000ساعت براي 747ها از كم كارترين و سالم ترين هواپيماهاي هم نسل خودشون هستن.
با تقدیم احترامات شایسته نظامی
ICT Admiral

ICT Admiral


-
- پست: 25
- تاریخ عضویت: سهشنبه ۱۳ شهریور ۱۳۸۶, ۹:۴۴ ب.ظ


