يك سئوال

در اين بخش مي‌توانيد در مورد کليه مباحث مرتبط با موتورهاي هوايي به بحث بپردازيد

مدیران انجمن: hamed_713, شوراي نظارت, مديران هوافضا

ارسال پست
Captain II
Captain II
نمایه کاربر
پست: 436
تاریخ عضویت: جمعه ۱۱ اسفند ۱۳۸۵, ۹:۱۲ ب.ظ
سپاس‌های ارسالی: 484 بار
سپاس‌های دریافتی: 517 بار

يك سئوال

پست توسط vaispard »

ايران در زمينه طراحي و ساخت موتور جت هاي جنگنده چه پيشرفتي داشته است؟
Major II
Major II
نمایه کاربر
پست: 307
تاریخ عضویت: پنج‌شنبه ۲۱ دی ۱۳۸۵, ۱:۰۶ ب.ظ
سپاس‌های ارسالی: 1216 بار
سپاس‌های دریافتی: 250 بار

پست توسط mohammad tomcat »

آخرين اطلاعي که دارم اينه که ايران موتور j85 را با نام پروژه ي طلوع بومي سازي کرده( حالا بومي سازي يعني چي خدا ميدونه :? :? )
Major
Major
پست: 584
تاریخ عضویت: سه‌شنبه ۱۷ بهمن ۱۳۸۵, ۲:۵۳ ق.ظ
سپاس‌های ارسالی: 16 بار
سپاس‌های دریافتی: 69 بار

پست توسط majidjon13 »

دروود

دوستان يک سوال مدت هاست در ذهنم وجود داره

لطفا يک فرد اگاه پاسخ بده.

موتور هاي جت و هواپيما چقدر با موتور هاي کروز و موشکهاي دور برد تفاوت دارند؟؟؟

اگر اين دو مهندسي نزديک به هم باشند پس در ساختن موتور هاي جنگنده((تنها با توجه به پيشرفت موشکي))

در حال پيشرفت هستيم ؟؟؟
Major I
Major I
نمایه کاربر
پست: 390
تاریخ عضویت: یک‌شنبه ۲۰ اسفند ۱۳۸۵, ۱۰:۳۵ ب.ظ
سپاس‌های دریافتی: 24 بار

پست توسط درودبرايران »

موتور هاي جت و هواپيما چقدر با موتور هاي کروز و موشکهاي دور برد تفاوت دارند؟؟؟

حتماً مي دونين که موتورهاي هواپيما انواع و اقسام دارن. اون چيزي که منظور شماست موتورهاي توربوجت و توربوفن هستن که بايد بگم، بله، توي موشکهاي کروز از اين موتورها و بخصوص توربوفن (با نسبت گذر پايين) استفاده ميشه. موتور توربوفن راندمان بالاتري نسبت به توربوجت داره، بخصوص در محدودۀ سرعتهاي subsonic.
جالبه بدونيد در خيلي از متون هوافضا موشکهاي کروز جزو UAVها طبقه بندي مي شن و تنها تفاوتشون اينه که خدشونو براي نابودي هدف از بين مي برن! چون هم بال دارن و هم از لحاظ آيروديناميک مثل هواپيما روي اونها کار ميشه.

موشکهاي بالستيک هم مثل موشکهاي با برد کوتاه از سيستم پيشرانش راکت استفاده مي کنن و اصلاً بحث موتور جت در مورد اونا وجود نداره.
بهر حال يک نکتۀ ديگه اينه که موتور موشک کوچکتر و با تراست کمتري نسبت به موتور هواپيما ساخته ميشه. اين مساله کار رو تا حدودي ساده تر مي کنه چون بعنوان مثال دماي محفظۀ احتراق مي تونه پايينتر باشه. از طرفي موتور يک موشک بايد کم هزينه باشه ولي عمرش خيلي محدودتره. اين دو نکته هم روي طراحي اون تاثير ميذاره...

ببخشيد اطلاعات جسته گريخته بود ولي اميدوارم بخشي از سؤال شما رو جواب داده باشم.
بايد امشب بروم...
Super Moderator
Super Moderator
نمایه کاربر
پست: 3101
تاریخ عضویت: یک‌شنبه ۲۲ بهمن ۱۳۸۵, ۴:۲۵ ب.ظ
سپاس‌های ارسالی: 19718 بار
سپاس‌های دریافتی: 21369 بار

پست توسط SAMAN »

با تشکر از vaispard عزیز
من فقط میتونم که بگم کشور توانایی تولید کمتر از 40% قطعات موتور J-85-21 رو داره! اما توانایی 100% نگهداری تمام موتور های هواپیما های جنگیشو داره!
منبعی هم ندارم :?

[External Link Removed for Guests]
پیام حکم قتل خود شنفتن مرا خوشتر بود, از یک تملق به نزد مردمان سفله گفتن!
ارسال پست

بازگشت به “موتورهاي هوايي”