سوال تخصصي در مورد موتور
مدیران انجمن: MOHAMMAD_ASEMOONI, Mohsen1001, RAHVAR, شوراي نظارت

- پست: 103
- تاریخ عضویت: یکشنبه ۱۴ مرداد ۱۳۸۶, ۱۲:۰۵ ب.ظ
- سپاسهای دریافتی: 5 بار
سوال تخصصي در مورد موتور
سلام دوستان
من یه سوال دارم ممنون می شم اگه کمکم کنید
با توجه به این که بیشترین حجم موتور برای سوار شدن در ایران 250 سی سیه کسی می تونه من رو در خرید یه موتور عالی کمک کنه؟
من می خوام یه موتور 250 بخرم اما نمیدونم چی بخرم که هم خوشکل باشه و هم راه بره
لطفا کمکم کنید
من یه سوال دارم ممنون می شم اگه کمکم کنید
با توجه به این که بیشترین حجم موتور برای سوار شدن در ایران 250 سی سیه کسی می تونه من رو در خرید یه موتور عالی کمک کنه؟
من می خوام یه موتور 250 بخرم اما نمیدونم چی بخرم که هم خوشکل باشه و هم راه بره
لطفا کمکم کنید
دانلود بهترينها در
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

-
- پست: 681
- تاریخ عضویت: جمعه ۲۸ مهر ۱۳۸۵, ۱:۵۱ ب.ظ
- محل اقامت: تهران
- سپاسهای دریافتی: 104 بار
- تماس:
من به شما موتور سيکلت تريل هيوسينگ رو بيشنهاد مي کنم 200 سي سي و مشکل جواز هم نداره
به نظر من انتحاب مناسبيه .
موتورهاي بالاي 200 سي سي مثل سوزوکي 250 رو نمي تونيد توي شهرهاي بزرگ به راحتي استفاده کنيد .
به نظر من انتحاب مناسبيه .
موتورهاي بالاي 200 سي سي مثل سوزوکي 250 رو نمي تونيد توي شهرهاي بزرگ به راحتي استفاده کنيد .
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
گویند به همه مردم عالم گله خویش
پیش كه روم من كه ز عالم گله دارم
[External Link Removed for Guests]
گویند به همه مردم عالم گله خویش
پیش كه روم من كه ز عالم گله دارم

- پست: 103
- تاریخ عضویت: یکشنبه ۱۴ مرداد ۱۳۸۶, ۱۲:۰۵ ب.ظ
- سپاسهای دریافتی: 5 بار
sir.mohammad نوشته شده:من به شما موتور سيکلت تريل هيوسينگ رو بيشنهاد مي کنم 200 سي سي و مشکل جواز هم نداره
به نظر من انتحاب مناسبيه .
موتورهاي بالاي 200 سي سي مثل سوزوکي 250 رو نمي تونيد توي شهرهاي بزرگ به راحتي استفاده کنيد .
سلام دوست عزیز ممنون از راهنمایی هاتون ولی من از موتور تریل خوشم نمی یاد دوست دام racer داشته باشم
در مورد ممنوعیت من از یه کار شناش راهنمایی و رانندگی سوال کردم بهم گفت موتوری که زیر 250 سی سی باشه رو میشه در ایران استفاده کرد
راستش من قصد دارم توی جاده ازش استفاده کنم
دانلود بهترينها در
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

-
- پست: 681
- تاریخ عضویت: جمعه ۲۸ مهر ۱۳۸۵, ۱:۵۱ ب.ظ
- محل اقامت: تهران
- سپاسهای دریافتی: 104 بار
- تماس:

- پست: 103
- تاریخ عضویت: یکشنبه ۱۴ مرداد ۱۳۸۶, ۱۲:۰۵ ب.ظ
- سپاسهای دریافتی: 5 بار

-
- پست: 681
- تاریخ عضویت: جمعه ۲۸ مهر ۱۳۸۵, ۱:۵۱ ب.ظ
- محل اقامت: تهران
- سپاسهای دریافتی: 104 بار
- تماس:

- پست: 103
- تاریخ عضویت: یکشنبه ۱۴ مرداد ۱۳۸۶, ۱۲:۰۵ ب.ظ
- سپاسهای دریافتی: 5 بار
-
- پست: 1
- تاریخ عضویت: جمعه ۲ فروردین ۱۳۸۷, ۷:۴۴ ب.ظ

-
- پست: 773
- تاریخ عضویت: پنجشنبه ۱۹ اردیبهشت ۱۳۸۷, ۱۱:۳۹ ب.ظ
- سپاسهای ارسالی: 1054 بار
- سپاسهای دریافتی: 1082 بار

- پست: 30
- تاریخ عضویت: سهشنبه ۹ اسفند ۱۳۸۴, ۵:۱۹ ب.ظ
- سپاسهای ارسالی: 2 بار
- سپاسهای دریافتی: 7 بار
بنده به لحاظ تجربه موتور HONDA AX1 رو پیشنهاد میدم 250 سی سی هست ترمز عقب و جلو دیسک هست و در کلاس OFF ROAD قرار داره یعنی هم برای جاده ساخته شده هم برای خاکی .
با پلاک و جواز میتونید نو اون رو 3 میلیون تهیه کنید.
پیشرو وینر از پرواز بهتر هست اما در کل موتور های حجم بالا ی ایرانی دوام ندارن و زود لش میشن هر چند موتور تایوانی دارن
قطعات این موتور ها گرون هست و نیم عمرشون پایین هست . پس میارزه که بیشتر پول بدی HONDA یا مارک معتبر دیگه بخری .
من دوستم پیشرو وینر داشت صدای اگزوزش زیاد هست آیینه اون 20 تومان قیمت داره .و اگه 2 سال به موتور فشار بیاری کارش تمومه .
پرواز هم چون 2 تا اگزوز داره نفس نداره شما کیلومترش رو نگاه کن ببین چند تا سرعت زده از وینر و AX1 خیلی کمتره و تمام بدنش پلاستیک شکننده هست .
طراحی AX1 کمی قدیمی هست اما من سوار شدم صداش معمولی هست و وقتی سرعت میری مثل اینه که سوار سورتمه شهر بازی هستی (گوشت صورتت میخواد کنده بشه )
[align=left]Honda AX-1
Year----------1988
Engine---------Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC
Capacity---------249
Bore x Stroke----------70 × 64.8 mm
Compression Ratio---------11.0:1
Induction----------PD6B
Ignition / Starting----------CDI / electric
Max Power---------29 hp @ 8500 rpm
Max Torque----------2.6 kg-m @ 7500 rpm
Transmission / Drive----------6 Speed / chain
Front Suspension----------Telescopic forks
Rear Suspension----------Swing arm system
Front Brakes----------Single disc
Rear Brakes----------Single disc
Front Tyre---------90/100- 19
Rear Tyre----------120/90- 16
Fuel Capacity----------9
با پلاک و جواز میتونید نو اون رو 3 میلیون تهیه کنید.
پیشرو وینر از پرواز بهتر هست اما در کل موتور های حجم بالا ی ایرانی دوام ندارن و زود لش میشن هر چند موتور تایوانی دارن
قطعات این موتور ها گرون هست و نیم عمرشون پایین هست . پس میارزه که بیشتر پول بدی HONDA یا مارک معتبر دیگه بخری .
من دوستم پیشرو وینر داشت صدای اگزوزش زیاد هست آیینه اون 20 تومان قیمت داره .و اگه 2 سال به موتور فشار بیاری کارش تمومه .
پرواز هم چون 2 تا اگزوز داره نفس نداره شما کیلومترش رو نگاه کن ببین چند تا سرعت زده از وینر و AX1 خیلی کمتره و تمام بدنش پلاستیک شکننده هست .
طراحی AX1 کمی قدیمی هست اما من سوار شدم صداش معمولی هست و وقتی سرعت میری مثل اینه که سوار سورتمه شهر بازی هستی (گوشت صورتت میخواد کنده بشه )
[align=left]Honda AX-1
Year----------1988
Engine---------Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC
Capacity---------249
Bore x Stroke----------70 × 64.8 mm
Compression Ratio---------11.0:1
Induction----------PD6B
Ignition / Starting----------CDI / electric
Max Power---------29 hp @ 8500 rpm
Max Torque----------2.6 kg-m @ 7500 rpm
Transmission / Drive----------6 Speed / chain
Front Suspension----------Telescopic forks
Rear Suspension----------Swing arm system
Front Brakes----------Single disc
Rear Brakes----------Single disc
Front Tyre---------90/100- 19
Rear Tyre----------120/90- 16
Fuel Capacity----------9
اگر از قوانینت پیروی نکنی پس اونا به چه دردی میخورن ؟

-
- پست: 773
- تاریخ عضویت: پنجشنبه ۱۹ اردیبهشت ۱۳۸۷, ۱۱:۳۹ ب.ظ
- سپاسهای ارسالی: 1054 بار
- سپاسهای دریافتی: 1082 بار
در كلاس دومنظوره AX-1 خيلي خوبه.
الان هم از اين موتور ها كه حجم سي سي شون كم باشه خيلي كم مي زنن.
الان تو بيشتر سايتها بري بيشتر در مورد سنگين وزنها توضيح ميدن و صحبت مي كنند
من كه به ندرت ديدم كه در مورد سبك وزنها توضيح بدن.
هر سال كه بهترين موتورها انتخاب ميشن در كلاس هاي مختلف بيشتر سنگين وزن ها هستند.
مثلا موتورسيكلت هوندا 1800 گلدوينگ بهترين موتورسيكلت مسافرتي انتخاب شد.
يا در كلاس كورسي خياباني بهترين موتورسيكلت كاواساكي 1400 انخاب شد.
يا در كلاس كراس بهترين موتورسيكلت هوندا 450 انتخاب شد.
يا در كلاس ماجراجويي بي ام و 1200 جي اس ادونچر انتخاب شد
در كلاس مسافرتي-اسپرت بهترين موتورسيكلت كاواساكي كنكروز 1400 اي بي اس انتخاب شد.
در كلاس استاندارد موتورسيكلت 1050 تريمف انتخاب شد به عنوان بهترين.
در كلاس دو منظوره هم كي تي ام 450 بهترين موتورسيكلت انتخاب شد.
در كلاس سوپرموتو هم كي تي ام 950 اس ام فكر كنم اول شد.
در كلاس كروز هم موتورسيكلت مارلي ديويدسون اول شد(مدلش يادم نيست).
الان هم از اين موتور ها كه حجم سي سي شون كم باشه خيلي كم مي زنن.
الان تو بيشتر سايتها بري بيشتر در مورد سنگين وزنها توضيح ميدن و صحبت مي كنند
من كه به ندرت ديدم كه در مورد سبك وزنها توضيح بدن.
هر سال كه بهترين موتورها انتخاب ميشن در كلاس هاي مختلف بيشتر سنگين وزن ها هستند.
مثلا موتورسيكلت هوندا 1800 گلدوينگ بهترين موتورسيكلت مسافرتي انتخاب شد.
يا در كلاس كورسي خياباني بهترين موتورسيكلت كاواساكي 1400 انخاب شد.
يا در كلاس كراس بهترين موتورسيكلت هوندا 450 انتخاب شد.
يا در كلاس ماجراجويي بي ام و 1200 جي اس ادونچر انتخاب شد
در كلاس مسافرتي-اسپرت بهترين موتورسيكلت كاواساكي كنكروز 1400 اي بي اس انتخاب شد.
در كلاس استاندارد موتورسيكلت 1050 تريمف انتخاب شد به عنوان بهترين.
در كلاس دو منظوره هم كي تي ام 450 بهترين موتورسيكلت انتخاب شد.
در كلاس سوپرموتو هم كي تي ام 950 اس ام فكر كنم اول شد.
در كلاس كروز هم موتورسيكلت مارلي ديويدسون اول شد(مدلش يادم نيست).


