مقايسه نقشه متروي توكيو و تهران در یک عکس

[MINA _N]

مقايسه نقشه متروي توكيو و تهران

[mohammad tomcat]

تازه اینکه چیزی نیست متروی تهران حتی به اندازه ی متروی شهر کوچکی مثل نورنبرگ هم نیست تازه شهر پاریس سه طبقه ی کامل مترو داره
که یکی از بزرگترین متروهای جهان هست.

[mohayer]

مترو کاراکاس پايتخت ونزوئلا:



مترو لندن:



مترو شهر مادريد:



مترو شهر پاريس:


مترو شهر مسکو:

[Palang mah gerefteh]

نقشه اي که در بالا بعنوان نقشۀ متروي پاريس معرفي شده است، در واقع نقشۀ خطوط حومۀ پاريس است.
نقشۀ متروي پاريس بقرار زیر است (در دو چاپ مختلف):
تبصره : شما از هر نقطۀ پاریس به هر کجا که بخواهید بروید حداکثر دو تعویض بیشتر نخواهید داشت مگر یکی دو مورد بسیار نادر که مجبور هستید سه بار تعویض کنید . از دورافتاده ترین نقطه به دورافتاده ترین نقطه نیز حدود 45 دقیقه طول خواهد کشید.

[Mohammad 1985]

هیچ می دونستید متروی تهران که قبل از انقلاب قرار بود ساخته بشه و بخش اعظمی هم از اون همون موقعه ساخته شده بود ! و الان به اسم یه سری افراد دیگه تموم شده!!!! متروی تهران قرار بود طی 5 سال ! دقت کنید فقط و فقط 5 سال توسط فرانسوی ها ساخته بشه اون هم
با تحویل کامل 9 خط مترو ! ولی الان 3 خط داره که واقعا از نظر تاخیر افتضاحه!

[Danial_4139]

توجه داشته باشید که در سراسر جهان فقط چند شرکت معتبر پیمانکار ساخت مترو هستن ولی تو ایران این کار توسط
هر شخصی قابل انجام هست با تجهیزات پیشرفته ای چون بیل و کلنک البته از نوع هیدرولیکی انجام میشه !!

متروی اصفهان 32 سال پیش قرار بود که توسط یک شرکت اروپایی ساخته بشه اونم در مدت 2 سال ولی در حال حاضر
این کار توسط یک پیمانکار داخلی با نام الموت حدود 7 ساله که داره انجام میشه و جالبه بدونید در حال حاضر فقط 20% از
کل پروژه پیش رفته و میشه گفت احتمالآ اتمام پروژه حدود 6 تا 7 ساله دیگه هم به اتمام نرسه

ولی خوب چاره ای نیست وضعیت ایران حدود 30 ساله که همینه و در هیچ زمینه ای سامان نداره اون از گاز که نمیتونن به ایرانی ها بدن میخوان صادرش کنن اون از وضعیت بنزین در یه کشور نفت خیز اونم از هواپیما های مسافر بریشون و ....

اگر دوستان در یک زمینه نظم و انسجام مشاهده کردن میتونن خوشحال باشن که دارن در یک کشور مردمی زندگی میکنن

[Palang mah gerefteh]

توجه داشته باشید که در سراسر جهان فقط چند شرکت معتبر پیمانکار ساخت مترو هستن ولی تو ایران این کار توسط
هر شخصی قابل انجام هست با تجهیزات پیشرفته ای چون بیل و کلنک البته از نوع هیدرولیکی انجام میشه !!

متروی اصفهان 32 سال پیش قرار بود که توسط یک شرکت اروپایی ساخته بشه اونم در مدت 2 سال ولی در حال حاضر
این کار توسط یک پیمانکار داخلی با نام الموت حدود 7 ساله که داره انجام میشه و جالبه بدونید در حال حاضر فقط 20% از
کل پروژه پیش رفته و میشه گفت احتمالآ اتمام پروژه حدود 6 تا 7 ساله دیگه هم به اتمام نرسه

ولی خوب چاره ای نیست وضعیت ایران حدود 30 ساله که همینه و در هیچ زمینه ای سامان نداره اون از گاز که نمیتونن به ایرانی ها بدن میخوان صادرش کنن اون از وضعیت بنزین در یه کشور نفت خیز اونم از هواپیما های مسافر بریشون و ....

اگر دوستان در یک زمینه نظم و انسجام مشاهده کردن میتونن خوشحال باشن که دارن در یک کشور مردمی زندگی میکنن

از دیدگاه من هیچ جای تأسف نیست که چرا آلمانیها و یا فرانسویها بشکل برق آسا برای تهران یا اصفهان خطوط مترو نساخته اند. آن 20 درصد خیلی با ارزشتر است. ایرانی که بدست امپریالیستها ساخته شود فقط بکار خودشان می آید. اشکال کار هم همینجاست و نظریات دوستان هم متأسفانه شاهد روشنی است که غالبا به نیرو و تکنولوژی وارداتی تکیه می کنند. برای ساختن مترو، برای ساختن سوزن تا موتور برای جیپ سفیر و تا منگنه برای منگنه کردن شماره به گوش گاو و گوسفندها همه اینها حتما باید از خارج وارد شود.
در تمام زمینه ها همینطور است من خودم که اصلا سالهاست حتی یک کتاب هم بزبان فارسی نمی خوانم. روشن است که چنین موقعیتی فقط برای کارچاق کنها مناسب است - و این همان خصلت بورژوازی وابسته و معامله گر ایرانی ست.
ما با موتور و یا هرچیزی که موتور داشته باشد یک مشکل اساسی داریم و این مشکل را هم باید بشکل اساسی حل کنیم. ولی تا زمانی که کارخانه ها را از خارج وارد می کنند و کلیدش را می سپرند دست ایرانی، همین وضع خواهد بود.
و این وضع با خصوصی سازی دو چندان بدتر خواهد شد.

[machkol]

پلنگ جان چقدر زیبا گفتی.خداییش خستگی رو از تنمون بیرون کردی.
و چقدر قشنگ گفت حسن عباسی که به دلیل یک سری اشتباهات دولت نهم.بعضی عیب جویان حتی بهترین اعمال دولت نهم را هم زیر سوال می برند!
اون آقایی که از وضع بنزین توی یک کشور نفت خیز صحبت کرده بود!شما اگر به من جواب دادید که پس از سهمیه بندی بنزین قیمت این ماده با ارزش در افغانستان چند برابر شده می توانیم با هم در این زمینه صحبت کنیم.
گاز هم که بحمدالله مشکلش این ورا رفع شد.شما نمی خاد دایه دلسوزتر از مادر شوید.
هواپیمای مسافربری که وضعش و ادله آن معلوم است.

[jabbar sing]

از همه اين حرفها بگذريم
خداييش متروي مسکو طرح خيلي جالبي داره

[machkol]

از همه اين حرفها بگذريم
خداييش متروي مسکو طرح خيلي جالبي داره

راستی میگیا!
اما متاسفانه همین یدونه عکس برای من باز نمی شود.

[Danial_4139]

ببخشید دوستان میدونم اینجای جای این بحث ها نیست ولی :
آیا شما اطلاع دارید ساخت سریع رو اصول مهندسی مترو چه فوایدی رای شما
و کشور در پی داره ؟
جناب Palang mah gerefteh شما که این 20% پیشرفت رو در عرض 7 سال بیشتر میپسندی تا ساخت
100% مترو بدست کسانی که ساخت مترو حرفه اونها هست اونم در زمان 2 سال
آیا اطلاع دارید در عرض این دیر کرد چه هزینه بابت خرید بنزین و مشتقات اون از
خارج کشور هزینه میشه تا ضرر های حاصل از فقز مترو توسط خود شما جبران بشه ؟

آیا اطلاع دارید که به دلیل نبود خطوط مترو در زمان احداث که عمومآ چندین سال
طول میکشه چه هزینه ای جهت خرید اتوبوس های واحد که تمامآ ساخت کشور های
فرانسه ( رنو ) و آلمان ( بنز ) و چین ( یوتانگ ) هست صرف میشه و چه هزینه جهت
سرویس و تعمیر این اتوبوس ها درست به جیب همون خارجی هایی میشه که شما نمیپسندی
بیان مترو کشور رو راه اندازی کنن ؟

اگر اطلاع داشتین که پولی که جهت خرید اتوبوس وتعمیرات و قطعات یدکی ،
بنزین و گازوئیل از کشور های خارجی میشه با ساخت مترو دیگه نصیب خود ما
میشه این حرف رو نمی زدی .

دوستان سعی کنید فردای خودتون رو ببینید نه حال را . به هر حال ساخت تونل مترو
از تکنولوژی خاصی استفاده نمیکنه که ما بیایم و به این علم دست پیدا کنیم و خوشحال باشیم
که به تکنولوژی دست پیدا کردیم چون شما هر وقت خواستی میتونی یک تونل بکنی و به خارجی
ها هم نیازی نداشته باشی . ولی زمان سود خود ما رو بالا میبره و در عوض به خارجی ها ضرر
بیشتری میزنه !!

machkol شما هم میتونید با تفکرتون خستگی رو از تن خارجی ها بیرون کنید تا خودتون

[machkol]

جناب d-gh
شايد(به احتمال زياد)بنده زيادي کودن و کوته فکر باشم.اما جاداره از شما(گرچه پاسخ سوالم را نداديد!) هم به خاطر اين همه لطفي که نسبت به بنده داريد تشکر جانانه اي به عمل آورم.
دليل دفاع بنده از آن 20% اين نبود که ما تکنولوژي ساخت مترو را بومي کنيم.بلکه بحث استفاده از نيروي داخلي و ايجاد کار است.اللبته صحبت هاي شما هم جالب توجه بود و از ذهن پوسيده من دور مانده بود.
به هر حال نگارنده فکر مي کند که با احداث مترو هيچ وقت اتوبوس کنار گذاشته نمي شه چنانکه در تقريبا تمام شهر هاي بزرگ دنيا مشاهده مي شود.که شما از خريد اتوبوس گله مي کنيد(که جاي گله دارد.چرا توليد نه؟اما نه به اين صورتي که عرض کرديد).
نکته قابل توجه ديگر عرايضتون اين بود:آیا اطلاع دارید در عرض این دیر کرد چه هزینه بابت خرید بنزین و مشتقات اون از
خارج کشور هزینه میشه تا ضرر های حاصل از فقز مترو توسط خود شما جبران بشه ؟
و اين خود شما بوديد که در جاي ديگر از مضرات سهميه بندي بنزين جهت جلوگيري از قاچاق و اسراف صحبت مي کرديد.
اگر لايق دانستيد تاپيک زير را که درباره ي افزايش 300%قيمت بنزين در پاکستان در هفته اول سهميه بندي بنزين و درخواست وزير کشور پاکستان جهت عدم ادامه سهميه بندي بنزين است را مطالعه بفرماييد.
http://www.centralclubs.com/viewtopic.p ... ht=#117062
در آخر هم جا داره بار ديگر جهت اينکه با تفکر جالبتون خستگي را ازتن ما بيرون کرديد تشکر کنم(جسارت نشود!)واقعا حيطه ي قدرت آشغالهايي نظير نوري زاده (همون غرب خودمون)را به وضوح مي توان دريافت!

سال اتحاد ملی و انسجام اسلامی مبارک!