معرفي زيردرياييهاي جهان

[Mahdi1944]

sohrefiroz جان
چزا اينطور فكر مي‌كنيد، تا به حال 5 نفر از شما تشكر كردند

[sohrefiroz]

قسمت برامده در جلوي زيردريايي 206 آرايه سنار مي باشذ. به طور کلي صراحي دماغه زيردريايي بر اساس ابعاد و محل قرار گيري سونار زيردريايي طراحي مي شود.
سونار ها به سه دسته تقسيم بندي مي شود
1- سونار فعال اين سونار با ارسال پالسهاي صوتي و سپس دريافت بازتاب آن موانع و اهداف را شناسايي مي کند. (مثل خفاش دلفين و ...) اين سونار به علت راحتي کشف کاربرد نظامي محدودي دارد.
2- سونار غير فعال اين سونار همانند يک گوش عمل کرده و صداهاي هطراف را شنيده و از فرکانس صدا و چند پارامتر ديگر عامل توليد صدا را شناسايي مي کند.
3- سونار اينتر سپت: اين سونار وظيفه در يافت و شناسايي پتالسهاي صوتي ارسالي توسط سونار فعال را دارد (درست مانند ECM در رادارها)

[sohrefiroz]

زيردريايي كلاس 209
اين زيردريايي را مي توان مهمترين زيردريايي ديزل الكتريك دنيا دانست كه تعداد51 فروند آن در 13 ارتش دنيا در حال خدمت است. اين زيردريايي در آلمان و در 5 كشورآرژانتين؛ برزيل، هند؛ كره جنوبي و تركيه البته تحت ليسانس آلمان ساخته مي شود.
اين زيردريايي در 5 مدل1100/209 و1200/209 و1300/209 و1400/209 و 1500/209 ساخته شده كه اختلاف اصلي آنها در تناژ مي باشد. مشخصات اين زيردريايي به صورت زير است.

1100/209 1200/209 1300/209 1400/209 1500/209

تناژ سطحي تن : 1100 1100 1265 1464 1660
تناژ زير سطحي تن: 1207 1285 1295 1586 1850
طول متر: 54.1 56.1 61.2 62 64.4
قطر: 6.2 6.2 6.3 6.2 6.5
سيستم پيشران:
ديزل: 4 عدد ديزل MTU البته در مدل هاي مختلف با توان هاي متفاوت
موتور الكتريكي: 1 عدد موتور siemens
باطري: 4سري 120تايي ( در مدل1500؛ 4 سري 130 تايي)
سرعت سطحي نات: 11
سرعت زير سطحي: 22
برد اسنوركلي: 8200 مايل در سرعت 8 نات
برد زير سطحي: 400 مايل در سرعت 4 نات
عمق عملياتي: 250 متر (در مدل 1400؛ 320 متر)
سلاح: 8عدد تيوپ اژدر در سينه و قابليت حمل 14 عدد اژدر يا موشك
پرسنل: 30 نفر ( 40 نفر در مدل 1500)
سال توليد: ازسال 1971 تا كنون
لازم به ذكر است كه 51 فروند از اين مدل زيردريايي در سال 2002 در خمت بوده و تا اين سال 63 فروند ديگر نيز سفارش شده است.
كشور هاي مورد استفاده:
يونان 8 فروند
آرژانتين 1 فروند
كلمبيا 2 فروند
كره جنوبي 8 فروند
پرو 6 فروند
تركيه 6 فروند
اكوادور 2 فروند
اندونزي 2 فروند
ونزوئلا 2 فروند
برزيل 4 فروند
شيلي 2 فروند
آفريقاي جنوبي 3 فروند (از خدمت خارج شده)
تركيه 4 فروند
هند 4 فروند
در حال حاظر مدلي از اين زيردريايي در حال تجهيز به سيستم پيشران مستقل از هوا Aip از نوع سلول سوختي است

اگر سوالي در مورد اين زيردريايي بود بپرسيد اميدوارم بتوانم جواب بدهم.[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

[sohrefiroz]

من تعجب مي كنم با اينكه علوم زيرسطحي نسبت به علوم ديگر مثلا هوافضا نسبتا ناشناخته تر و پيچيده تر است كسي سوالي نمي پرسه!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[Saeid12345]

sohrefiroz,

دوست من اينکه کسي سوالي نميپرسد ميتواند دلايل مختلفي داشته باشد.
شايد هم دوستان فقط مايل به خواندن هستند تا شرکت در بحثها و طرح سوالات؟!
به هر حال من از شما بخاطر مطالب خوبتون تشکر ميکنم.
منتظر مطالب شما در مورد زير درياييهاي وحشتناک کلاس دلتا هم هستم.

[كيارش]

1 سوال
چه طوري با هواگرد ها مقابله مي كنه ؟؟

[Mehdi2224]

ميشه لطفأ قبل از هر چيزی منبع يا منابع مورد استفاده خودتون در تهيه اين مطلب خواندنی رو معرفی کنيد ؟ با سپاس .

اگر دوستان دنبال یک سایت معتبر با مطالب عالی در هر زمینه نظامی میگردن من به اونها این سایت رو پیشنهاد میکنم
[External Link Removed for Guests]
این سایت متعلق به فدراسیون دانشمندان نظامی امریکاست و تقریبا یک مرجع نظامی بی نظیره

[sohrefiroz]

منابع:
1- منبع كتاب submarine of the world
2- مجلات جينز دريايي
3- سايتهاي دريايي
4-كتاب U boat
5- ...

[sohrefiroz]

1 سوال
چه طوري با هواگرد ها مقابله مي كنه ؟؟

زيردريايي همان طور كه از اسمش پيداست وسيله اي است كه مي بايست در زير آب حركت كند اما وجود محدوديت در انرژي در زيردريايي ها ديزل الكتريك باعث شده كه آنها بخشي از رژيم حركتي خود را برروي سطح انجام دهند كه در زيردريايي هاي اتمي اين محدوديتها رفع شده و آنها به ندرت برروي آب ظاهر مي شود و عمده حركت خودر را در زير سطح انجام مي دهند.
با توجه به ماهيت زير آب شناسايي مستقيم زيردريايي از خارج از آب عملا غير ممكن است و براي شناسايي حتما بايد وسايل پرنده يك بويه در داخل آب رها كرده تا اطلاعات را از داخل آب از طريق سونار بدست آورده و براي وسيله پرنده ارسال كنند. با توجه به محدوديت هاي موجود از لحاظ ابعاد و انرژي در اين بويه ها عملا استفاده از آرايه هاي بزرگ در آنها مقدور نيست و بهمين دليل امكان شناسايي زيردريايي در داخل آب براي هواگرد ها بسيار مشكل است.
در هنگام حركت سطحي نيز بعضي از زيردريايي ها به موشك هاي سطح به هوا جهت مقابله با وسايل پرنده مجهز شده اند.
اما مهمترين اصل دفاعي زيردريايي در مقابله با هواگرد ها اختفاء است.

[sohrefiroz]

بابا من يك هفته مسافرت بودم يكي جواب نداده.

[Karim1504]

sohrefiroz, جان

ادامه ادامه ادامه

[آرش 27]

با توجه به ماهيت زير آب شناسايي مستقيم زيردريايي از خارج از آب عملا غير ممكن است و براي شناسايي حتما بايد وسايل پرنده يك بويه در داخل آب رها كرده تا اطلاعات را از داخل آب از طريق سونار بدست آورده و براي وسيله پرنده ارسال كنند. با توجه به محدوديت هاي موجود از لحاظ ابعاد و انرژي در اين بويه ها عملا استفاده از آرايه هاي بزرگ در آنها مقدور نيست و بهمين دليل امكان شناسايي زيردريايي در داخل آب براي هواگرد ها بسيار مشكل است.

آيا اين در مورد هواپيما هاي شکاري صدق ميکه ؟ چون هواپيما ي P-3 از رادار هاي خودش براي شناسايي زيردريايي استفاده ميکنه.