بررسی سانحه سقوط ایرباس A 310 ایرفلوت (قسمت اول)

[CAPTAIN PILOT]

   از نگاه موسسه نشنال ژئوگرافی  
 -------------------------------------------------------------- 

 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests]  
 خانواده کاپیتان کودرفسکی  
 یبست و دوم مارس ۱۹۹۴ یه روز به یاد ماندنی برای " [COLOR=#3300ff]الدا " پسر پانزده ساله کاپیتان کودرفسکی است . زیرا قراره برای نخستین بار سوار هواپیما شده و به اتفاق خانواده به خارج از کشور سفر کنند . پسر جوان خیلی خوشحال و ذوق زده به نظر می رسد .. الدا در حالی که سعی می کنه تمام لوازم شخصی از جمله نوارهای موسیقی مورد علاقه اش را همراه خود بیاورد ، صدای پدر را می شنود که او را صدا می کند ... در همین حال کاپیتان کودرفسکی وارد اتاق شده و به فرزندش می گوید ... عجله کن پسرم عمو " کاوالودا " منتظره .. پدر الدا ، " یالاسوا کودرفسکی " خلبان بین المللی خطوط هواپیمایی روسیه است که به خاطر ویژه گی حرفه اش به تمام کشور های جهان پرواز می کند .. خطوط هوایی " ایرفلوت " سالی یک بار اجازه مسافرت رایگان به خانواده های خلبانان می دهد . از این رو کاپیتان کودرفسکی قصد دارد همراه با فرزندانش برای گذراندن تعطیلات چهار روزه به هنگ کنگ مسافرت کند .   

 [COLOR=#3300ff]فرودگاه بین المللی مسکو   
 الدا به همراه "[COLOR=#3300ff] دیانا " خواهر کوچکتر خود خوشحال و سر حال همانند سایر مسافران سوار هواپیمای شیک ایرباس 310 - A پرواز شماره ۵۹۳ می شوند . اغلب ۶۳ مسافر هواپیما تجار و بازرگانان موفقی از هنگ کنگ و تایوان هستند که از فرصتی که به دست آمده برای بازدید از کشور شوروی متحول شده و مدرن به مسکو آمده اند . در هواپیما مسافرانی دیگر چون " ادرین دیول " هم به چشم می خورد که از شمال لندن به خاطر ارزان بودن بلیط های شرکت هواپیمایی ایرفلوت آن را برای سفر به آسیا انتخاب کرده است . او مدیر یک فروشگاه دوربین های عکاسی است که برای اقامت دوهفته ای و عکسبرداری از هواپیماها و همچنین فرودگاه تازه تآسیس شده هنک گنگ به این سفر امده است . یا " ماک نیوپورت " که شهروند انگلیسی است ولی در هنگ کنگ اقامت دارد .... میهمانداران با لبخند مهربان شرقی خود مسافران را به طرف شماره صندلی های خود راهنمایی می کنند ...   

 [COLOR=#3300ff]ایمنی در خطوط هوایی ایر فلوت   
 شرکت هواپیمایی [COLOR=#3300ff]ایر فلوت با خرید پنج فروند هواپیمای ۳۱۰ - A از فرانسه به ارزش هفتاد میلیون دلار استعداد اسکادران مسافربری خود را افزایش داده است . این هواپیما ها سه برابر ظرفیت بزرگترین هواپیماهای روسی قادر به جا به جایی بار و مسافر است . همه آن ها اتوماتیک و دارای ضریب ایمنی خیلی بالایی هستند . ایرفلوت سعی می کنه با آموزش خلبانان و گروه های پروازی استاندارد های ایمنی را رعایت کند . و از ان جا که این خطوط هوایی زیر نظر دولت اداره می شود ، همیشه بهترین توجه در رفع مشکلات آن به عمل می آید . در خطوط بین المللی روسیه هواپیماهای ایرباس با سرویس دهی منظم و پرواز به اقصی نقاط دنیا از اعتبار خاصی برخوردار است . خلبانان با پوشیدن اونیفورم های یک دست و مخصوص جلوه ای خاص به آن بخشیده اند .. این شرکت بهترین خلبانان باتجربه که در پرونده پروازی آن ها رعایت ایمنی بالا به چشم می خورد و تسلط کافی به زبان انگلیسی داشته را برای هواپیماهای فرست کلاس خود انتخاب کرده که همگی بعد از طی آموزش های تخصصی در کارخانه ایرباس مشغول به کار می شوند .. گفتنی است از میان ۳۰۰۰ خلبان موجود در روسیه ، تنها شانزده نفر برای کاپیتانی پرواز های فرست کلاس انتخاب شده اند ..   

 پرواز به سوی هنگ کنگ ...  
 همه چیز برای یک پرواز دلنشین آماده است .. داخل کابین کاپیتان " دانیلوف " در مقام فرمانده هواپیما بر روی صندلی سمت چپ نشسته است . کاپیتان کودرفسکی هم با ۹۰۰۰ ساعت پرواز موقتآ به عنوان کمک خلبان در صندلی راست قرار دارد . هر سه نفر از خلبانان فرست کلاس هستند . پرواز شماره ۹۳۵ رآس ساعت ۴:۳۹ دقیقه بعد از ظهر به وقت محلی از فرودگاه مسکو تیک آف می کند . کاپیتان دانیلو تلاش می کند از میان کالیدور های شلوغ مسکو راه خود رو به سمت هنگ کنگ ادامه دهد ...کابین هواپیماهای جدید ایرباس ۳۱۰ - آ دارای سیستم کامپیوتری بوده و مثل اغلب هواپیماهای دیگر دارای " اتو پایلوت " است که قادره ساعت های متوالی بدون کنترل دست پرواز نماید .. الدا و خواهرش با اوج گرفتن هواپیما بالاخره به آرزوی دیرینه خود رسیدند .. آن ها تعریف های زیادی را از پدر شنیده بودند .. هواپیما بعد از برخاستن به سمت شمال در امتداد سیبری تا " مونگولیا " ادامه داده و سپس به سمت شرق یعنی چین و هنگ کنگ می پیچد ... 

 چهار ساعت بعد از پرواز ....  
 حدود چهار ساعت از پرواز شماره ۵۹۳ گذشته است . تقریبآ به نیمه راه رسیده اند . پرواز بسیار آرام و دلنشینی است . اغلب مسافران بعد از صرف شامی دلپذیر با بستن چشم بند های خود ، به خواب نازی فرو رفته اند .. اما فرزندان نوجوان کاپیتان به خاطر هیجانی که دارند به خواب نرفته و بیدارند .. ! در کابین هواپیما ، کاپیتان دانیلوف به خاطر سرو کله زدن های اولیه قبل از پرواز از جای خود بلند شده و برای استراحت به خارج از کابین می رود .. و بلافاصله جای او را کودرفسکی می گیرد . نفر سوم هم به عنوان کمک خلبان کنار دست او می نشیند .. از این به بعد کروی جدید ادامه مسیر می دهند . کاوالودا با مشاهده کاپیتان اولی که مشغول صرف شام است ، آهسته در گوش الدای جوان می گوید .. می خواهی پرواز پدرت رو ببینی ..!!؟ پسر با هیجان خاصی می پرسد .. منظورت داخل کابین است ؟ و دقایقی بعد هر دو فرزند کاپیتان کودرفسکی به اتفاق عموی خود راهی کابین می شوند ...  

 ورود بچه ها به کابین هواپیما ..! 
 هواپیمای ایرباس بر فراز منطقه سیبری در ارتفاع [COLOR=#3300ff]۳۳ هزار پایی در حال پرواز است . کاپیتان کودرفسکی هواپیما رو به حالت اتو پایلوت ( خلبان اتوماتیک ) قرار داده است . در همین لحظه با صدای ضربه ای به در کابین ، هر دو خلبان به پشت سر خود نگاه می کنند .. کاوالودا سر خود رو به داخل کابین کرده و خطاب به کاپیتان می گوید .. اجازه می دهید بچه ها وارد کابین شوند ..!؟ کودرفسکی با خنده و شادمانی می گوید .. بفرمایید .. به این ترتیب به همراه او دو فرزند کاپیتان وارد کابین می شوند . بچه ها مثل همه هم سن و سال های خود با دیدن کابین جالب ایرباس و عقربه های متعددی که در شب به رنگ زیبای فیروزه ای خود نمایی می کند ذوق زده شده و با خنده و شادمانی هیجان خود رو بروز می دهند .. پدر ابتدا فرزندان خود رو به کمک اش معرفی می کند .. کمک خلبان از بچه ها می پرسد .. چطوره .. ؟ آیا دوست دارید !!؟ هردو با هیجان می گویند خیلی عالی است .. در همین هنگام دیانا با نشان دادن صفحه بزرگی که در میان سایر آلات دقیق روبروی پدر قرار گرفته و تصویر هواپیمایی کوچکی در مرکز آن است ، می پرسد .. پدر اون چیه ..؟ خلبان پاسخ می دهد .. این کامپیوتر پرواز است ..   

 [External Link Removed for Guests][External Link Removed for Guests][External Link Removed for Guests] 

 وقتی سناریوی مرگ نوشته می شود !؟  
 کاپیتان کودرفسکی وقتی اشتیاق دختر رو در پاسخ به سوالش می بینه ، بهش می گه .. دوست داری کنترل هواپیما رو به دست بگیری ..!!؟ هواپیما به نرمی در حال پرواز است .. اغلب مسافران به خواب عمیقی فرو رفته اند .. و هرگز پیش بینی نمی کنند چه اتفاقی در حال وقوع است .. دقایقی دیگر دختر جوان به جای پدر می نشیند . پدر می پرسه .. دوست داری خودت پرواز کنی ؟ دختر ناباورانه می گه نه بابا ..!! در همین حال کودرفسکی خطاب به دیانا می گوید .. یوک ( فرمان هواپیما ) را در دست بگیر .. مواظب باش به هیچ کلیدی دست نزنی .. و در همین حال با دست دگمه دیجیتال هدینگ ( مسیر پرواز ) را از ۱۰۵ درجه به ۰۹۰ درجه تغیر می دهد .. وی بدون این که هواپیما رو از حالت اتوپایلوت خارج کنه ، اجازه می دهد دخترش به نرمی یوک را به سمت چپ بچرخاند ... او با این کار خود اجازه داد دخترش احساس کنه که داره خودش پرواز می کنه .. در همین حال عقربه رنگی داخل کابین نشون می دهد که هواپیما در حالت " بنک " ( چرخش به طرفین ) قرار دارد ... دختر با هوشیاری رو به عقب برگشته و به پدرش می گوید ... قبول نیست این تو بودی ( منظور چرخش هواپیما ) !! در همین حال کاپیتان درجه هدینگ را به مسیر اصلی یعنی ۱۰۵ درجه تنظیم می کند ..  

 مرکز منطقه سرد سیبری .. 
 کمک خلبان هواپیما از طریق سیستم یو اچ اف با مرکز کنترل زمینی ارتباط برقرار کرده و آخرین وضعیت پرواز SU 593 را گزارش می دهد .. در این لحظه هواپیما در ارتفاع ۳۳ هزار پایی قرار داشته و در مسیر ۱۰۵ درجه پرواز می کند . آن ها ۳۲۰۰ کیلومتر از شرق مسکو فاصله گرفته اند . و تقریبآ در مرکز منطقه سیبری هستند .. حال نوبت به پسر نوجوان و پانزده ساله می رسد تا به آن چه همیشه آرزو داشت برسد .. با بلند شدن خواهرش او به روی صندلی خلبان می نشیند .. برق خوشحالی و شادمانی در چهره اش موج می زند .. در همین لحظه کاپیتان کودرفسکی خطاب به کاوالودا که دوربین فیلمبرداری اش را روشن کرده اشاره می کند که از پرواز الدا و نشستن اش در کابین ایرباس فیلم بگیرد .. الدا در حالی که با دستان کوچک خود کنترل هواپیما را به دست گرفته خطاب به پدرش می گوید .. به سمت چپ بپیچم ..!؟ کاپیتان با اشاره عقربه وضعیت هواپیما می گوید .. بله به سمت چپ گردش کن .. پسر جوان وقتی یوک را می چرخاند ، احساس می کنه فرامین خیلی محکم است !! در حالی که وقتی خواهر کوچک تر از خودش همین حرکت رو انجام می داد ، راحت و نرم به نظر می آمد ...  

 پرواز پسر پانزده ساله ... !  
 در ابتدا پسر جوان هر چه سعی می کنه با فشار دادن بر یوک هواپیما رو بچرخاند ، این کار عملی نمی شه . الدا فشار زیادی را وارد می کنه اما هواپیما به سمت چپ نمی چرخد .. ( چون اتو پایلوت وضعیت مسیر پروازی و کورس رو حفظ کرده است )   ناگهان فرامین به نرمی حرکت می کنند !! کاپیتان در حالی که لبخند می زد مسیر پرواز را تصحیح کرده و هدینگ ۱۰۵ درجه رو به حافظه مس سپارد تا هواپیما از حالت چرخش به چپ به حالت طبیعی در امده و در مسیر اصلی قرار گیرد . و فرزندش احساس پرواز واقعی کند . دقایقی بعد .. کاپیتان کودرفسکی بار دیگر دولا شده و این بار دگمه مود ناوبری را تنظیم می کند. در حقیقت با این کارش به اتوپایلوت دستور می دهد تا کورس پرواز ( مسیر هواپیما ) را به سمت هنگ کنگ تغیر دهد . اما الدا هنوز فرمان رو به سمت جپ فشار می دهد... پسر نوجوان وقتی سعی می کنه یوک را به سمت راست بچرخاند ، احساس می کنه دوباره فرامین سفت شده اند !! در همین حال دختر خطاب به پدرش می گوید .. می تونم بروم سر جایم بخوابم ... ؟   

 [External Link Removed for Guests][External Link Removed for Guests][External Link Removed for Guests] 

 آغاز مشکلات پیش بینی نشده در کابین ....  
 کاپیتان در حالی که سرگرم گفت و گو با دختر نو جوان اش است ، الدا که سه دقیقه ای بیش از پروازش نمی گذرد . در یک لحظه چشمش به عقربه نشان دهنده وضعیت هواپیما می افتد که به جای حالت تعادل و بالانس ، گردش به چپ رو نشون می دهد ..!! ضمن این که کنترل فرمان هم هر لحظه سخت تر از قبل می شود . پسر رو به پدر کرده و می پرسد .. چرا هواپیما داره می چرخه ..!!؟ کاپیتان با تعجب می پرسد .. آیا خود به خود می چرخه ؟ الدا پاسخ مثبت می دهد .. کودرفسکی با عجله به سمت آلات دقیق می رود . کنترل هواپیما هر لحظه سخت تر می شود و به نظر می رسه ایرباس در حال چرخیدن به دور خودش است ! کسی دلیل این مشکل رو نمی دوند .. در همین حال عقربه موقعیت سنج ، حالت هولدینگ رو نشون می دهد .. انگار که در وضعیت بالای فرودگاه قرار گرفته است !! در همین حال هواپیما در حالت بنک ۴۵ درجه قرار می گیرد ..!! هر دو خلبان مات و متحیر از وضعیتی که به وجود امده در حال بررسی وضعیت هستند .. در همین لحظه سیستم نشان دهنده هدینگ هم از کار می افتد . آن ها در این شرایط هیچ اطلاعی از وضعیت هواپیما ندارند ..  

 غیر قابل کنترل شدن ایرباس ..  
 هواپیما با سرعتی معادل ۶۵۰ کیلومتر در ساعت در حال پرواز است .. و به سختی از بنک خارج می شود .. پسر بچه نوجوان مات و متحیر و البته با کمی دلهره به حرکات پدر و کمک اش می نگرد .. درست در لحظه ای که خلبانان فشار به یوک وارد می کنند ، تا هواپیما تعادلش رو به دست اورد ناگهان با تغیر وضعیت همه به سمت عقب کشیده شده و فشار شدیدی به ان ها وارد می شود .. مسافران با حرکت ناگهانی هواپیما به صندلی چسبیده می شوند .. اغلب آن ها فریاد می زنند .. فرمانده هواپیما که در ردیف جلو در حال استراحت بود ، به سختی کمر بند ایمنی خود را بسته و محکم می کند .. ظروف غدا و پذیرایی از روی میز میهماندار به هوا بلند شده و واژگون می شوند .. کاپیتان کودرفسکی در همین حال تمام تلاش خود را به عمل می اورد تا تعادل خود رو حفظ کرده و هواپیما رو به وضعیت عادی برگردانند .. اما بی فایده است ..!! در همین موقع دماغه ایرباس ۳۱۰ - آ شروع به بالا رفتن می کند .. فشار جی وارد شده باعث شده تا خلبان نتواند کنترل رو به دست گیرد .. او بهترین تلاش اش رو انجام داد .. اما نتیجه بخش نبوده .. و هواپیما از کنترل خلبانان خارج شده است ...  

 جدال با مرگ در کابین ...  
 کمک خلبان در حالی که قطرات عرق سردی بر چهره اش نشسته است بار دیگر سعی می کند هواپیما رو به سمت چپ بچرخاند ... اما هیچ واکنشی از فرامین مشاهده نمی شود . الدا تنها کسی است که هر دو دستش بر روی یوک است .. کودرفسکی در حالی که فشار فراوان جی نمی گذارد از جای خود بلند شود ، در همون حال با صدای بلند به پسرش می گوید فرامین رو عقب بکش .. بکش عقب .. فشار بده .. اما فشار هواپیما نوجوان نحیف را به صندلی فشار داده و مانع از هر حرکت او شده است .. کاپیتان هم در یک لحظه قاطی کرده و حرف های متضادی می زند ... او یک بار بلند فریاد می زند بکش عقب .. و لحظه ای دیگر می گوید به پیچ به چپ .. یا به پیچ به راست .. چهار دقیقه از حضور الدا در کابین می گذرد .. پدر از او می خواهد از روی صندلی بلند شود .. اما او هر چه تلاش می کند ، موفق به تکان دادن خود نمی شود ... کودرفسکی عملآ فلج شده و هیچ کاری نمی تواند انجام دهد .. نیروی جاذبه حرکت او را گرفته است .. هواپیمای ایرباس خطوط هواپیمایی روسیه پرواز۵۹۳ در این لحظه واقعآ به درد سر افتاده است .. ! هواپیما به سرعت در حال کاهش ارتفاع است .. فشار جی وارده به هواپیما سبب افزایش وزن و سختی هر نوع حرکتی شده است ...  

 [External Link Removed for Guests][External Link Removed for Guests][External Link Removed for Guests] 

 لحظات مرگبار در کابین ...  
 کم کم مسافران وحشت زده هم متوجه شده اند که لحظه مرگ ان ها فرا رسیده است . بعضی زوج ها یک دیگر را محکم در اغوش گرفته در در ثانیه های باقی مانده عمرشون با هم باشند .. کاپیتان دانیلوف با درک شرایط اضطراری تمام تلاش خود را به کار می برد تا خود رو به کابین هواپیما برساند .. اما زحمات او بی فایده است .. و فشار شدید [COLOR=#6600ff]جی مانع از ان است که حتی چند گام بردارد .. هواپیما هم چنان در حالت بنک شدید قرار دارد .. و عملآ از کنترل خارج شده است .. در میان سر و صدا های فراوان اتوپایلوت هم خاموش می شود . در حال حاضر کنترل ایرباس در دست های الدای پانزده ساله و " اسکارلف " کمک خلبان با تجربه هواپیماست ... هواپیما در وضعیت استال ( وا ماندگی ) قرار گرفته است .. صدا های افراد کابین ضعیف تر شده است .. سیستم اتوماتیک ایمنی هواپیما ، ایرباس را در آن شرایط نگاه داشته است .. هواپیما در آسمان سرگردان است .. و دور خود با سرعت می چرخد .. ناگهان دماغ هواپیما پائین می افتد ... سرعت هواپیما به طور جنون امیزی افزایش یافته و با سرعتی معادل ۴۰۰۰ متر در دقیقه به سوی زمین شیرجه می رود ...   

 آخرین امید های واهی ...  
 هواپیما در ارتفاع ده هزار متری است که با شیرجه ای سریع به سوی زمین ، همه رو وحشت زده کرده است . کاپیتان اسکارلف جوان با نامیدی سعی می کند با کشیدن فرامین رو به عقب ، دماغ هواپیما را به حالت افقی نگاه دارد .. لحظات به سختی می گذرد .. آن ها دقیقآ می دانند که تا دقایقی دیگر به زمین برخورد خواهند کرد .. پس آخرین سعی و تلاش خود رو می کنند .. بالاخره با تلاش کمک خلبان دماعه برای لحظاتی بالا امده و هواپیما متعادل شده و در حالت افقی قرار می گیرد .. اما ناگهان شروع به کلایم ( صعود ) می کند ..!! در این شرایط اسکارلف خیلی سعی می کند که کنترل رو به دست گیرد . اما از شانس بد او هواپیما هم چنان به سرعت رو به آسمان بالا می رود . موتور های هواپیمای ایرباس آن قدر قدرت ندارند که هواپیما رو در شرایط صعود عمودی پشتیبانی کنند .. به همین دلیل سرعت به طور اتوماتیک افت پیدا می کنه .. در همین حالت کودرفسکی سعی می کند خیلی چابک خود رو به روی صندلی اش قرار دهد .. الدا هم سریع بلند شده و پدر جای او می نشیند .. آیا امیدی است !؟ در همین لحظه دماغه هواپیما رو به پائین افتاده و بار دیگر به سوی زمین شیرجه می رود ...  

 پایان اشتباه کودکانه .... !!  
 هواپیما بار دیگر در حالی که به دور خودش می چرخد به سمت زمین شیرجه می رود .. شرایط خیلی وحشتناک و غیر قابل باور است .. هواپیما در ارتفاع شش هزار پایی قرار دارد و با سرعت باور نکردنی هفتاد متر در ثانیه ارتفاع کم می کند .. !! از لحظه ای که کودرفسکی روی صندلی نشسته ، هر دو سعی می کنند هواپیما تعادل اش رو به دست آورد . کودرفسکی با شدت به پدال های رادر فشار وارد می کنه تا سرعت کم بشه .. در همین حال از کمک خود می پرسد .. سرعت ما چنده .. با ناباوری می شنود که .. من نمی بینم !! در لحظه ای که کاپیتان تراتل ها ( دسته گازها ) رو عقب می کشه ، به نظر می آید هواپیما کنترل شده است .. فشار به رادر کمی از شیرجه می کاهد . آن ها سعی می کنند هواپیما رو متعادل کنند . کاپیتان در همین حال خطاب به فرزندان وحشت زده اش دلداری داده و می گوید همه چیز خوب پیش می رود نگران نباشید .. در تمام دقایقی که این وضعیت پیش امده خلبانان دقیقآ نمی دانند چقدر ارتفاع کم کرده اند .. اما دیگه همه چیز تمام شد .. هواپیما با سرعت زیاد به زمین برخورد کرد .. و تنها صدای مسئول برج مراقبت می آید که پرواز ۵۹۳ را صدا می کند ... 

 (پایان قسمت اول) 
 ----------------------------------------------------------------------------------- 
 با تشکر ویژه از : کاپیتان بهروز مدرسی و سایت Oldpilot 
 [External Link Removed for Guests] 

[Mahdi Mahdavi]

یه سوال داشتم.این عکسا واقعیه یا بعد از سانحه این عکسا رو باز سازی کردند؟
دوم اینکه این اطلاعات رو از جعبه سیاه آوردند دیگه؟درسته؟یعنی از آخرین مکالمات انجام شده؟

[CAPTAIN PILOT]

جناب Mahdi Mahdavi, دروذ

همانطور که در ابتدای تاپیک اشاره کردم این بررسی ها حاصل تلاش گروه نشنال ژئوگزافی میباشد و نکته مهم اینجاست که اکثر سوانح هوایی پس از حاصل شدن دلیل سانحه توسط این شرکت به شکل فیلم در می آیند و این مقاله هم ترجمه فیلم این ماجرا میباشد و تصاویر قرار گرفته هم عکس هایی هستند که از روی فیلم اصلی گرفنه شده اند !

پس مسلما" فیلم و تصاویر واقعی نیستند اما نام افراد اعم از خلبانان و مسافران و ساعت های درج شده و همچنین خطاهای به وقوع پیوسته همگی از روی اطلاعات مستند از روی جعبه سیاه و بررسی کارشناسان, توسط این شرکت ساخته شده اند

موفق و پیروز باشید

[sidewinder]

خیلی خوب نوشتید آفرین و ممنون همین کار رو برای African Highjack هم بکنید اون هم قشنگه.