فرودگاه های بین المللی ایران

[capitan nima]

بخش نخست :

فرودگاه مهر آباد ;با سابقه تربن فرودگاه بین المللی ایران

فرودگاه بین المللی مهر آباد ,به عنوان یکی از با یابقه ترین فرودگاه کشور عزیزمان ایران ,در یکی از روزهای سال 1317 خورشیدی و پس از تاسیس باشگاه خلبانی با 20 فروند هواپیما تاسیس و متولد شد.مختصات جغرافیایی این فرودگاه N3541120وE=05111853 می باشد

فرودگاه بین المللی مهر آباد به مساحت کلی 58000 متر مربع و ارتفاع 3962 پا از سطح دریا , در سال 1328 مورد بهره برداری قرار گرفت و پذیرش پروازهای خارجی خود را آغاز

نمود.در سال 1335 نخستین پایانه آن به عنوان پایانه یک راه اندازی شد وتا به امروز پنج پایانه شامل پایانه های 2و4 پروازهای داخلی و 3و5 پروازهای حجاج و پایانه 6 پروازهای
ورودی داخلی به ارایه خدمات پروازی مشغول میباشد.

لازم به ذکر است مساحت کل پایانه های موجود در فرودگاه 58689 متر مربع ومساحت کل فرودگاه 558 هکتار می باشد. این فرودگاه واقع در غرب تهران وبا ظرفیت پذیرش

حدود دوازده میلیون مسافر در سال کماکان قطب بزرگ خدمات هوانوردی و فرودگاهی کشور محسوب می گردد و توانسته به تعداد پروازهای داخلی 88322 پرواز وتعداد پروازهای
خارجی (حج تمتع و عمره) 5000 پرواز در سال دست یابد.

این فرودگاه توانایی پذیرش اغلب هواپیماها را داشته وظرفیت ارایه خدمات مراقبت پرواز آن به طور میانگین حدود 300 پرواز در روز و120000 پرواز در سال می باشد.

فرودگاه مهرآباد تا اوایل سال 1386 مسوولیت خدمات رسانی پروازهای داخلی وخارجی را توامان دارا بود, ولی از اواسط سال 87 کلیه پروازهای خارجی به فرودگاه تازه تاسیس

امام خمینی (ره) منتقل گردید و خدمات پروازهای خارجی مهرآباد, جهت ارایه خدمات مطلوب تر به پروازهای داخلی و همچنین کسر بار ترافیک هوایی که به دلیل موقعیت شهری ومسکونی اطراف آن بدیهی به نظر می رسید, به تاریخ سپرده شد.

در خصوص امکانات هواشناسی موجود این فرودگاه , می توان به اختصار از سامانه هواشناسی اندازه گیری روی باند (RVR),آلات اندازه گیری فشار ایستگاه ,درجه حرارت, رطوبت و نم نسبی فرودگاه وهمچنین سامانه آستین باد (آلات بصری سمت وسرعت باد جهت استفاده خلبان) نام برد.

برج مراقبت پرواز این فرودگاه با نمای خارجی سنگ گرانیت و شیشه با ارتفاع 40 متر و در 10 طبقه طراحی و ساخته شده است. برای پروازهای زیارتی حج ,امکانات گمرک وگذرنامه در پایانه های 1و3و5 فعال می باشند همچنین تعداد 84 سازمان,ارگان و نهاد و 4 مرکز خدمات پزشکی و اورزانسی نیز اقدام به ارایه خدمات برای مسافران مینمایند.


امکانات و تجهیزات فرودگاهی:
* گنجایش تعداد هواپیما: 32 وضعیت استاندارد +26 غیر استاندارد=58
*خزشراه ها (TAXIWAY) 38 عدد
*نوع هواپیماهایی که فرودگاه می تواند بپذیرد: هواپیماهای پهن پیکر و پایین تر
*امکانات هواشناسی: باد سنج ,دما سنج ,رطوبت سنج و فشار سنج


امکاناتو تجهیزات هوانوردی و فرودگاهی شامل :
*دستگاه های کمک ناوبری RADAR(SSR8-PSR
*ILS
*تجهیزات اندازه گیری فاصله برد رادیویی همه جهته بسامد یسیار زیاد.
*ناوبری هوایی تاکتیکی و ناوبری کوتاه برد
*راهنمای (بیکن)غیر سمتی
*روشنایی باند:
چراغهای نشاندهنده مسیر تقرب دقیق (PAPI)
چراغ های خزشراه
چراغ های تقرب
*طول باند:
  [/TD][TD]    پا (27/3992)  پا (94/227)    پا(99/4037)  پا (045/60)   
*تسمه انتقال بار:
تعداد 28 تسمه نقاله (13 دستگاه خطی,15 دستگاه گردان)
طول تسمه نقاله ها:728 متر گردان و607 متر خطی تعداد پلهای انتقال مسافر به هواپیما وطول بازوی متحرک پل : 3 دستگاه با طول بازوی 25 متری


ادامه دارد ........

منبع :ماهنامه صنایع هوایی.

[sokuteasemuni]

بنا به پيشنهاد كاپتان نيماي عزيز ، انجام وظيفه مي كنم ؛

تصاوير فرودگاه بين المللي مهرآباد :



پاركينگ هاي مهرآباد :

[capitan nima]

بخش دوم:

فرودگاه بین امللی امام خمینی(ره)
کشور ایران به همان ترتیب که در طول تاریخ به عنوان بزرگراه ارتباطی شرق و غرب جهان مطرح بوده است,امروزه نیز می تواند امکان ارتباط هوایی بین المللی را در بخشی از جهان فراهم نماید.
ضرورت احداث یک فرودگاه بین المللی بزرگ متناسب با استاندارد های جهانی و با توجه به مشکلات موجود در فرودگاه بین المللی مهر آباد به سبب گسترش شهری, ارتفاعات موجود در شمال تهران و همچنین تداخل پروازهای نظامی , از دیر باز مورد توجه مسولان کشور بوده.
احداث فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) عمدتآ به منظور پاسخگویی به نیازهای مسافرتی و حمل ونقل هوایی داخلی و خارجی و جذب پروازهای ترانزیت,در راستای دست یابی به جایگاه ایران به عنوان قطب اصلی در پروازهای بین المللی منطقه و کانال عبور در مسیر اروپا و آسیا و در عین حال کسب درآمد ارزی ناشی از آن و بهره برداری بیشتر از صنعت توریسم مورد توجه خاص بوده است.
محل فرودگاه بین المللی امام خمینی(ره) در 35 کیلومتری جنوب غربی تهران بین آزاد راه تهران -قم و تهران-ساوه در زمینی به وسعت 5/13 هزار هکتار انتخاب گردید.
راه های دسترسی به این فرودگاه از طریق آزاد راه قم, جاده تهران-ساوه و آزاد راه تهران - ساوه می باشد.
محوطه هایی که بر اساس طرح جامع مصوب برای پایانه های مسافرتی در نظر گرفته شده است.به ابعاد تقریبی 2500x500 متر می باشد که جاده شریانی از وسط آن عبور می نماید و به عنوان دروازه ورودی کشور محسوب می شود و برای آنکه تمام خصوصیات یک پایانه مسافری امروزی را برای ارائه خدمات به مسافر و خطوط هوایی داشته باشد
از طراح مشهور فرانسوی {پل اندرو}که یکی از بزرگترین طراحان فرودگاه در دنیا محصوب می گردد, کمک گرفته شده است
از ویزگی های مهم این بنا,خطی بودن پایانه,مجزا بودن مسافران ورودی و خروجی,شفاف بودن فضاهای مختلف,هماهنگی سقف (قوسی بودن آن) با طبیعت اطراف فرودگاه و ساده و روان بودن حرکت مسافران می باشد.
ظرفیت پذیرش پایانه مسافری 5/4 میلیون نفر مسافر در سال است که امکان پذیرش تا پنج میلیون نفر مسافر را با امکانات رفاهی وخدماتی در سطح بین المللی دارد.
از جمله امکانات این فرودگاه عبارت اند از:

*خزشراه های موازی ارتباط و دسترسی به سطوح پرواز جنوبی,پایانه بار,پست, آشیانه تعمیر هواپیما و محل آزمایش موتور هواپیما به طول 9700 متر وعرض 30 متر.
*توقفگاه هواپیمای مسافری به مساحت 305000 متر مربع با رویه بتونی وگنجایش 24 هواپیما از انواع مختلف .
*توقفگاه هواپیمای باری به مساحت 45000 متر مربع رویه بتونی .
*توقفگاه هواپیما پست به مساحت 37000 متر مربع رویه بتونی .
*توقفگاه آشیانه تعمیرات هواپیما به مساحت 64000متر مربع رویه بتونی.
*باند39-11 به طول 4200 متر وعرض 45 متر با رویه آسفالت که ابتدا و انتهای آن به طول هر کدام 450متر بتون می باشد.

سامانه روشنایی عوامل میدان پرواز:
پروازهای فرودگاه طبق الزامات(اا cat) و با دو دستگاه چراغ (ا pap)که شیب مناسب را با رویت رنگ خاص از زاویه درست به خلبان نشان میدهد,انجام می شود.

دستگاه های کمک ناوبری زمینی:
برا هدایت هرچه مناسب تر هواپیما در حال پرواز از نقطه ای به نقطه دیگر مورد استفاده قرار می گیرد که از طریق سیستم های ناوبری مشروح ذیل در فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) تامین میشود;

*سامانه کمک ناوبری (DVOR)
*سامانه کمک ناوبری (DME)
*سامانه کمک ناوبری (ILS)
*سامانه کمک ناوبری (NDB)


ادامه دارد......
منبع : ماهنامه صنایع هوایی

[sokuteasemuni]

تصاوير ماهواره اي فرودگاه امام خميني (ره) :

[capitan nima]

بخش سوم

فرودگاه تبریز:

برای نخستین بار در سال 1326 دفتری با عنوان بیسیم هوایی در شهر تبریز فعالیت خود را آغاز نمود و در سال 1329,این دفتر از بیسیم هوایی به ایستگاه هوایی تغییر نام یافت,
ضمن اینکه یک و باند پروازی خاکی و محل فعلی فرودگاه مورد استفاده قرار گرفت .
در سال 1335 با نصب دستگاه های ناوبری در محوطه ایستگاه هوایی,به نام فرودگاه تبریز نامگذاری گردید و در سال1337 ,عملیات ساخت یک ساختمان سه طبقه و برج کنترل در طبقه چهارم در محوطه فرودگاه شروع شد که در سال 1338 مورد بهره برداری قرار گرفت و سپس قسمت اداری از شهر به خود فرودگاه منتقل گردید و سرویس رفت و برگشت هوایی بین تبریز تهران با هواپیمای DC-3 هفته ای دو پرواز توسط شرکت هواپیمایی ملی ایران دایر شد.
در سال 1356,پرواز حجاج شروع و از سال 1370رسمآ با تصویب هیات دولت,فرودگاه تبریز به عنوان فرودگاه بین المللی تعیین شد.
با تجهیز کامل این فرودگاه ,فرودگاه تبریز توانایی پذیرش روزانه هشتاد پرواز مختلف را دارد.
فرودگاه بین المللی تبریز در شمال غرب و 12 کیلومتری شهرستان تبریز واقع شده و به صورت 24 ساعته عملیاتی وOPEN SKY می باشد.به جهت واقع شدن در دالان هوایی ایران به اروپا و آسیای میانه از اهمییت بالایی برخوردار می باشد.این فرودگاه در حال حاضر با داشتن حدود 100 پرواز داخلی و 20پرواز خارجی ورودی و خروجی در هفته از نظر تعداد پرواز و تجهیزات ناوبری از جایگاه مناسبی در کشور برخوردار است.


پروزه های بهره برداری شده فرودگاه بین المللی تبریز در دو سال اخیر:
*احداث و بهره برداری از پایانه اصلی فرودگاه به مساحت 8500 متر مربع با امکانات و تجهیزات مدرن
*احداث و بهره برداری از پایانه اختصاصی پروازهای حج با مساحت حدود 4000 متر مربع
*ساخت و بهره برداری از ساختمان مرکزی و سالن اجتماعات
*ساخت و بهره برداری از محل استقرار دفاتر شرکتهای هواپیمایی
* ساخت و بهره برداری از مسجد الزهراء فرودگاه بین المللی تبریز به مساحت 450 متر مربع و با محوطه سازی به متراز 600 متر مربع
* احداث محوطه استقبال کنندگان حجاج به متراز 50000 متر مربع با ظرفیت 2500 خودرو
*اجرای طرح گسترش اپرون فرودگاه نوسازی و روکش آسفالت اپرون بتونی غربی
*احداث برج مراقبت پرواز و تکنیکال بلاک با پیشرفت 65 درصد
*تکمیل نمودن ایستگاه و بهره برداری از سامانه ناوبری DMF و DVOR
*بازسازی و نوسازی ساختمان اداری و عملیاتی واحداث و زیباسازی پارکینگ خودروها و تاکسیرانی
*اجرا و بهره برداری از 12 کیلومتر زهکش های اطراف باند فرودگاه . بنا براین با اجرای پروزه های فوق الذکر و بالا رفتن ارائه سطح خدمات فرودگاهی,فرودگاه بین المللی تبریز به عنوان نخستین فرودگاه کشور موفق به دریافت گواهینامه استاندارد سیستم مدیریت کیفیت(ISO 9001-2000)توسط شرکتهای SGS از کشور سوئیس و BV از کشور فرانسه گردید.

ادامه دارد.......
منبع: ماهنامه صنایع هوایی

[sokuteasemuni]

تصاوير فرودگاه تبريز :



آشيانه ها و توقفگاه(رمپ) نيروي هوايي ، و رمپ غير نظامي :

[capitan nima]

بخش چهارم ...

فرودگاه شیراز

گسترش روز افزون صنعت هوانوردی و رویکرد مردم به مسافرت های هوایی و عدم تکافوی فرودگاه قدیم شیراز واقع در جنوب غرب شیراز , مسوولین استانی و کشوری را برآن داشت تا در سال 1330 شروع ساخت و احداث فرودگاهی جدید در مکان فعلی معروف به جعفرآباد توسط سازمان هواپیمایی کشوری رقم بخورد.
طرح احداث فرودگاه حدود 12 سال به طول انجامید که در آن کلیه استانداردها و ضوابط فرودگاهی و توصیه های سازمان هواپیمایی و نقطه نظرات مهندسی به کار گرفته شد.
این فرودگاه واقع در استان فلرس به فاصله 9 کیلومتر از شهر واقع شده است.مساحت کل فرودگاه شیراز 811 هکتار و ارتفاع آن از سطح دریا 1500 متر و مختصات جغرافیایی
N=293225 و E=523519 می باشدکه در سال 1342 مورد بهره برداری قرار گرفت .
فرودگاه شیراز به لحاظ ظرفیت پرواز در ردیف سوم و بعضا دوم کشور قرار دارد.
امکانات و تجهیزات دستگاه های هوانوردی و فرودگاهی شامل :

*دستگاههای کمک ناوبری
ILS
DME
DVOR
TAKEN,NDB
SHORA
RADAR)SSR,PSR)

*ساعات کار عملیاتی فرودگاه
تعداد مقصد داخلی:18
نعداد مقصد خارجی:8
تعداد پرواز مسافربری(سالیانه):40000
تعداد پرواز مسافربری (سالیانه):20000
تعداد پرواز روزانه: 130پرواز

*تعداد مسیرهای طولانی
15 مسیر,54 طرح خروجی,41 طرح ورودی,12 طرح تقرب

* باند
باند:2
طول باند:4300وعرض 45 متر
مساحت پارکینگ : 63000 متر مربع

*فرودگاههای استان فارس
فرودگاه بین المللی شهید دستغیب شیراز,لارستان(مرز هوایی),لامرد(مرز هوایی),جهرم,فسا,داراب,زرقان,آباده

*امکانات و تسهیلات فرودگاه شیراز:
شامل CIP-VIP,پارکینگ خودرو,رزرواسیون هتل , کیوسک اطلاع رسانی,انواع غرفه ها,مسجد, اطلاعات پرواز,باجه ارزی,خود پردازها و تسهیلات جهت معلولین

*ارگان های فعال در فرودگاه شیراز
پلیس فرودگاه ,سپاه حفاظت هواپیمایی,اداره حراست,نهاد ریاست جمهوری,گمرگ,گذرنامه,دفتر صدور و روداید,بانک ملی,مخابرات,اورژانس,فرنطینه,دفاتر شرکت های هواپیمایی
اداره کل هواشناسی,اداره سوختگیری,مرکز آموزش علوم و فنون ,شرکت هلیکوپتر سرویس منطقه هوایی شهید دوران و منطقه هوایی سیدالشهدا
اهم فعالیت ها در دست اقدام اداره کل فرودگاههای استان فارس
مطالعه و طراحی و اجرای ترمینال پروازهای خارجی به مساحت20000متر
احداث ترمینال پروازهای خارجی فرودگاه لامرد به مساحت 5500 متر
پروژه توسعه فاز 3 پوازهای داخلی فرودگاهشیراز به مساحت 3100 متر
راه اندازی و بهره برداری فیبر نوری
جابه جایی NDB از محل قدیم به درون فرودگاه
پیگیری تهیه DVOR جهت فرودگاه لامرد
ایجاد شبکه اینترنت به صورت WIRELESS

*پروژه انجام شده
سال1387
تصب و بهره برداری از برج روشنایی فرودگاه لامرد

*پروژهای در دست اقدام
احداث ترمینال بین المللی فرودگاه شیراز
احداث ترمینال بین المللی فرودگاه لامرد
احداث ساختمان پلیس فرودگاه شیراز
بهسازی سطوح پروازی
اجرای سطوح اتوماسیون
اجرای طرح اتوماسیون اداری فرودگاه شیراز

منبع: ماهنامه صنایع هوایی

ادامه دارد........

[sokuteasemuni]

شيراز :





رمپ غيرنظامي :

[capitan nima]

بخش پنجم.....


فرودگاه اصفهان

فرودگاه اصفهان از قدیمی ترین فرودگاه های کشور است که در منطقه صفه اصفهان قرار داشت و بنا بر نیاز های آن زمان,فرودگاه قدیم در اختیار نیروی هوایی سپاه قرار گرفت و فرودگاه جدید در 10 ناتیکال مایلی شملا شرقی اصفهان در منطقه کویری با مشخصات جغرافیایی 32 درجه شمالی و 51 درجه شرقی با و با ارتفاع 1542 متر از سطح دریا و در
مساحت1040هکتار,با هدف ارائه خدمات هوایی برنامه ای و غیر برنامه ای آموزش و انجام پروازهای مسافری در سال 1361 تاسیس و رسمآ به صورت عملیاتی وارد ناوگان هوایی کشور شد.


تجهیزات عملیاتی فرودگاه بین المللی شهید بهشتی اصفهان
سیستم ها و تجهیزات ناوبری شامل :

*ILS
*DME
*DVOR
*NDB
*رادار اپروچ (SSR-PSR)
خودرو های کف پاش ماشین های برف روب و جاروب جهت ایمنی مناطق پروازی و دو باند و تاکسی وی و اپرون به مساحت 112464 متر مربع با 10 جایگاه پذیرش جهت انواع هواپیماهای مسافربری موجود و پایانه پروازهای داخلی به مساحت 13750 متر مربع و پایانه خارجی با سطح زیر بنای 7300متر مربیع می باشد.


مشخصات فرودگاه

*دو باند با عناوین 26 راست(08 چپ) و 26 چپ(08 راست)
*ابعاد باند 14435x148 پا (4400x45 متر)
*جنس باند آسفالت با 1000 پا کانکریت بتونی در ابتدا و انتهای باندها
*شیب باند 9% (26 راست) و 12% (26 چپ)
*ارتفاع از سطح دریا 5072 پا
*فاصله نمادها در هر 1000 پایی قرار گرفته
*فاصله بین دو باند 1500 پا (480 متر)
*ابعاد تاکسی وی ها طول تاکسی وی A,B,C برابر330 متر و عرض آنها 5/22 متر
*ابعاد رمپ 796x114 متر
*ارتفاع برج 35 متر
*TMA:شعاع 60 ناتیکال مایلی و ارتفاع 24500 پا

منبع: ماهنامه صنایع هوایی

ادامه دارد....

[sokuteasemuni]

فرودگاه بين المللي اصفهان :

[capitan nima]

بخش ششم....


فرودگاه مشهد

فرودگاه « شهید هاشمی نژاد » در سال 1336 در زمینی به مساحت 540 هکتار و در قسنت جنوب شرقی شهر مقدس مشهد احداث شد.
مطالعات و ساخت پایانه اصلی فرودگاه از سال 1350 آغاز گردیده و در سال 1356 با مساحت 18850 متر مربع برای پروازهای داخلی و خارجی مورد بهره برداری قرار گرفت.
این فرودگاه دارای دو باند موازی به طول 12861 و 13500 پا و عرض 148 پا میباشد .باندهای پروازی فرودگاه با استفاده از 14 خزشراه و توقفگاه به مساحت 186375 متر مربع
به یکدیگر متصل میگردند.
بیش از ده شرکت داخلی و 7 شرکت خارجی به فرودگاه مشهد پرواز دارند و تمامی هواپیماها تا رده بویینگ B747 را می پذیرد.
به طور متوسط، روزانه بیش از 70 پرواز منظم و مستقیم ( و در زمان اوج تقاضا روزانه 120 پرواز ) از فرودگاه مشهد به بیش از 26 فرودگاه داخلی انجام میگیرد.
باندهای فرودگاه مجهز به سامانه روشنایی و چراغهای تقرب است و از تجهیزات ناوبری، رادار تقرب، ناوبری هوایی تاکتیکی، DVOR، سامانه فرود با آلات دقیق و تجهیزات اندازه گیری فاصله استفاده میشود.
در حال حاضر، فرودگاه سالانه پذیرای بیش از 5/3 میلیون نفر مسافر داخلی و 700 هزار نفر مسافر خارجی می باشد و همه ساله بیش از 28 هزار نفر زاور بیت ا... الحرام
را برای حج تمتع و 208 هزار نفر زائر حج عمره می پذیرد.
موقعیت فرودگاه مشهد به عنوان یک نقطه اتصال جهانی در شرق کشور و افزایش روز افزون زائران مرقد مطهر حضرت علی ابن موسی الرضا امام هشتم (ع) نیاز به گسترش بیش از پیش این فرودگاه را نمایان میکند. همچنین اهمیت فرودگاه مشهد در سوانح، حوادث، کمک رسانی، نقل و انتقال سریع کمک های جهانی به کشورهای همجوار شرقی،
پذیرش پروازهای ترانزیت لزوم توسعه همه جانبه فرودگاه بین المللی شهید هاشمی نژاد مشهد را از هر حیث و هر جهت کاملا قابل توجیه می سازد.

منبع : ماهنامه صنایع هوایی

ادامه دارد....

[sokuteasemuni]

فرودگاه بين المللي مشهد :