مدیر ارشد کیفیت رنو، روز گذشته در شرایطی خبر از واگذاری حق تولیدوانت تندر-90 به پارسخودرو را داد، که پیشبینی میشود این موضوع باواکنشهایی روبهرو خواهد بود؛ چراکه بنابر گفته یک منبع آگاه از ایرانخودرو، طبق توافقهای اولیه با شرکت رنو، حق تولید وانت تندر با ناماختصاری U90 و همچنین ون R90، برای ایران خودرو محفوظ است. به گفته اینمنبع آگاه، در ابتدای عقد قرارداد «پلتفرم مشترک X90» که سواری تندر یکیاز محصولات آن به حساب میآید، مقرر شده تا برندهای عمومی و تجاری سبک اینپلتفرم (U90و R90)، در ایران خودرو و محصولات سواری آن مانند B90(ساندرو)، در پارسخودرو به تولید برسد.
این موضوع در شرایطی است کهمدیر ارشد کیفیت رنو، روز گذشته عنوان کرده که با توجه به کیفیت بالایمحصولات پارسخودرو، رنو خواستار تولید وانت تندر-90 در این شرکت، بدونهیچتردیدی است. فیلیپ مارتین در تایید گفتههای خود مبنیبر کیفیت تولیددر پارسخودرو، تندر-90 این شرکت را مثال زده و عنوان کرده که نمره منفیمحصولات تولیدی پارسخودرو، از استاندارد جهانی رنو نیز پایینتر است. اماواگذاری حق تولید وانت تندر-90 به پارسخودرو، جدای از آنکه از دید ایرانخودروییها، خلاف توافقات اولیه به حساب میآید، شاید از جنبهای دیگرباعث نگرانی نیز باشد، بدین معنی که اگر پارسخودرو U90 را با قیمتی زیر10میلیون تومان تولید و عرضه کند، قطعا سهم قابلتوجهی از بازار وانتپیکان
پر فروش ایران خودرو نصیب U90 خواهد شد؛ چراکه پلتفرم تندر،هم از ایمنی بالا و مناسبی برخوردار است و هم مصرف سوخت پایینتری درمقایسه با وانت پیکان دارد.
در این زمینه البته برخی کارشناسانمعتقدند، پارسخودرو به احتمال فراوان و با توجه به حذف وانت نیسان زامیاداز چرخه تولید و همچنین ضررده بودن تولید سواریهای تندر، نرخ کارخانهایU90 را بالای 10میلیون تومان در نظر میگیرد و از آن سو با حذف تدریجینیسان پیکاپ خود، بازار وانتهای تجاری سبک در محدوده قیمتی بالای10میلیون تومان را به تنهایی در دست خواهد گرفت. واگذاری U90 بهپارسخودرو در شرایطی است که این شرکت به احتمال فراوان، چندی دیگر ساندرورا نیز به عنوان یکی دیگر از برندهای پلتفرم x90 میهمان خط تولید خودمیکند.
