پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی

آموزش هاي هدفمند هوانوردي در اين بخش ارائه خواهد شد

مدیران انجمن: CAPTAIN PILOT, sokuteasemuni, SAMAN, شوراي نظارت, مديران هوافضا

Major I
Major I
نمایه کاربر
پست: 330
تاریخ عضویت: شنبه ۳۰ خرداد ۱۳۸۸, ۳:۲۴ ب.ظ
محل اقامت: واوان
سپاس‌های ارسالی: 3246 بار
سپاس‌های دریافتی: 2180 بار
تماس:

Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی

پست توسط Ruozbeh »

سلام بر دوستان تصویر تصویر
با یک سوال ساده در خدمت هستیم.

کارایی ملخ دم هلیکوپتر در چیست؟

و آیا جایگزینی برای این ملخ وجود دارد؟و به چه شکلی استفاده میشود ؟ تصویر
[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]
Colonel II
Colonel II
نمایه کاربر
پست: 1606
تاریخ عضویت: سه‌شنبه ۵ آذر ۱۳۸۷, ۱:۴۱ ب.ظ
سپاس‌های ارسالی: 18344 بار
سپاس‌های دریافتی: 12308 بار

Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی

پست توسط shola »

Ali pasha نوشته شده:سلام بر دوستان تصویر تصویر
با یک سوال ساده در خدمت هستیم.

کارایی ملخ دم هلیکوپتر در چیست؟

و آیا جایگزینی برای این ملخ وجود دارد؟و به چه شکلی استفاده میشود ؟ تصویر


کار روتر انتهای بالگرد مقابله با نیروی گشتاور ایجاد شده توسط موتور اصلی بالگرد است

راه های جایگزین :استفاده از دو ملخ اصلی که گشتاور نیروی یکدیگر را خنثی کنند مانند بالگرد شینوک و یا ka-52

استفاده از سیستم notar (ایجاد فن در داخل بدنه بالگرد)

و استفاده از مجرای فن ( ducted fan ) مانند بالگرد کمانچی
منم مرگ، مادر تو، منم که دوباره تو را از نو میزایم.
New Member
پست: 6
تاریخ عضویت: دوشنبه ۲۸ دی ۱۳۸۸, ۱۲:۲۷ ق.ظ

HUD

پست توسط sabzenabe2 »

دوستان درمورد HUD در f4 سوالی داشتم و اونهم اینکه چه جوری کار میکنه چون من با سیمیلاتور falcon 0.4 کار میکنم و در اونجا سه روش ccrp , ccip , dive toss برای رها کردن بمب وجود داره که همگی مربوط به همون HUD میشه ولی فکر کنم F4 به همون روش هواپیماهای جنگ دومی یعنی هرچه بادا باد بمبش رو رها میکنه حالا اگه کسی درمورد HEAD UP DISPLAY در F4 چیزی میدونه لطفا ما رو هم در جریان بزار
سخت ترین کار دنیا این است که بخواهی احمقی را قانع کنی
وینستون چرچیل

[External Link Removed for Guests]
Rookie Poster
Rookie Poster
پست: 27
تاریخ عضویت: سه‌شنبه ۱ خرداد ۱۳۸۶, ۷:۱۷ ق.ظ
سپاس‌های دریافتی: 15 بار

Re: HUD

پست توسط shahin_sky »

دوست عزيزم از نوع سئوال شما معلومه راهنماي اين شبيه ساز را اصلا نخوندي علاوه بر اون حدود 1000 صفحه ديگه هم مربوط به ورزن هاي ديگه و پچهاي اضافه شونده اون هست توصيه ميكنم وقت بيشتري براي مطالعه بذاري سئوال شما از بحث رفع اشكال بالاتره دقت كن در مراحل اوليه ماموريت تخريب اون پل را انجام بده تا ccrp , ccip را ياد بگيري مورد بعدي هم پرتاب بمب در حالتي خاص دورتر از محل ريزش بمب است
Commander
Commander
نمایه کاربر
پست: 2875
تاریخ عضویت: پنج‌شنبه ۸ اسفند ۱۳۸۷, ۳:۲۳ ب.ظ
محل اقامت: DE - CZE
سپاس‌های ارسالی: 39753 بار
سپاس‌های دریافتی: 34089 بار
تماس:

Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی

پست توسط CAPTAIN PILOT »

درود بر دوستان و کاربران گرامی تصویر

این بار با 2 سوال در زمینه اطلاعات و دانش عمومی هوانوردی (General Information Aeronautical) در خدمت شما دوستان عزیز و بزرگوار هستیم.

همانطور که میدانید هر کشور در سیستم هوانوردی جهانی برای نامگذاری هواپیماهای خود یک کد یا Register مخصوص را دارا میباشد که توسط سازمان ICAO و متناسب با نام و شهرت آن کشور انتخاب میگردد, و بر روی کلیه هواپیماهای کشور مورد نظر به عنوان پیشوند عمومی حک میشود و آن هواپیما نیز بر همان اساس نامگذاری میگردد.

حال این ریجستر ممکن است برای کشورهای مختلف تک حرفی یا 2 حرفی و یا چند حرفی باشد ! به عنوان مثال برای کشور فرانسه F و سوئد SE و بحرین A9C میباشد.

حال در این خصوص 2 سوال مطرح است :

==================================

1- استفاده از یک حرف در رجیستر یک کشور به چه معنا میباشد ؟
2- EP که رجیستر مربوط به کشور عزیزمان ایران میباشد, مخفف چیست ؟


موفق باشید تصویر
  When once you have tasted Flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been and there you will always long to return
 

[External Link Removed for Guests]
Major I
Major I
نمایه کاربر
پست: 330
تاریخ عضویت: شنبه ۳۰ خرداد ۱۳۸۸, ۳:۲۴ ب.ظ
محل اقامت: واوان
سپاس‌های ارسالی: 3246 بار
سپاس‌های دریافتی: 2180 بار
تماس:

Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی

پست توسط Ruozbeh »

سلام بر فضانوردان عزیز!!! تصویر

آقا رامین اگر بنده سوال راحت میپرسم دیگه شما که استادی چرا از این سوالا می پرسی؟؟ تصویر تصویر

به نظر من EP :Empire Persian

در مورد تک حرف بودن فکر می کنم رجیستر کشورهای دارنده ی فناوری ساخت تک حرفی هستند.
[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]
Super Moderator
Super Moderator
نمایه کاربر
پست: 3101
تاریخ عضویت: یک‌شنبه ۲۲ بهمن ۱۳۸۵, ۴:۲۵ ب.ظ
سپاس‌های ارسالی: 19718 بار
سپاس‌های دریافتی: 21369 بار

Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی

پست توسط SAMAN »

سلام تصویر
در هواپیماهای پنهانکار علاوه بر استفاده از مواد جاذب امواج و .... برای جلوگیری از تشعشع امواج الکترومغناطیسی ناشی از ارتباطالت داخلی هواپیما چه راهکاری استفاده شده؟
پیام حکم قتل خود شنفتن مرا خوشتر بود, از یک تملق به نزد مردمان سفله گفتن!
Super Moderator
Super Moderator
نمایه کاربر
پست: 3101
تاریخ عضویت: یک‌شنبه ۲۲ بهمن ۱۳۸۵, ۴:۲۵ ب.ظ
سپاس‌های ارسالی: 19718 بار
سپاس‌های دریافتی: 21369 بار

Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی

پست توسط SAMAN »

برای انتقال هر گونه اطلاعات آنالوگ یا دیجیتال به جای استفاده از سیم از فیبر نوری استفاده میکنند.

تصویر
پیام حکم قتل خود شنفتن مرا خوشتر بود, از یک تملق به نزد مردمان سفله گفتن!
Colonel II
Colonel II
نمایه کاربر
پست: 1606
تاریخ عضویت: سه‌شنبه ۵ آذر ۱۳۸۷, ۱:۴۱ ب.ظ
سپاس‌های ارسالی: 18344 بار
سپاس‌های دریافتی: 12308 بار

Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی

پست توسط shola »

حیف از این تاپپیک که در اسکرول نباشد :grin:

سوالکی ساده !

علت پیدار شدن اثر سفید رنگ در دنباله هواپیماهای جت به هنگام پرواز در ارتفاع بالا چیست ؟ (با ارفاق جناب سامان 0.25 ) :grin:
منم مرگ، مادر تو، منم که دوباره تو را از نو میزایم.
Junior Poster
Junior Poster
نمایه کاربر
پست: 180
تاریخ عضویت: شنبه ۲ خرداد ۱۳۸۸, ۱:۳۹ ب.ظ
محل اقامت: جهان اول - کره زمین - نبش خلیج فارس - کشور ایران
سپاس‌های ارسالی: 533 بار
سپاس‌های دریافتی: 601 بار

Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی

پست توسط gurkha »

در هنگام گذر از ديوار صوتي، اگر هواپيما نزديك به زمين و در محيطي مرطوب با درصد بخار آب زياد باشد، بخار آب هوا در اثر امواج ضربه اي فشرده شده و ابر سفيدي را براي چند ثانيه پديد مي آورند كه همان هاله سفيد است. تصویر
ای دل چو زمانه می کند غمناکت / ناگه برود ز تن روان پاکت

بر سبزه نشین و خوش بزی روزی چند / زان پیش که سبزه بر دمد از خاکت

((( خیام )))
Major I
Major I
نمایه کاربر
پست: 330
تاریخ عضویت: شنبه ۳۰ خرداد ۱۳۸۸, ۳:۲۴ ب.ظ
محل اقامت: واوان
سپاس‌های ارسالی: 3246 بار
سپاس‌های دریافتی: 2180 بار
تماس:

Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی

پست توسط Ruozbeh »

مثل اینکه بعضی ها (قابل توجه حاج رامین!) دیگر سوالات راحت را دوست ندارند جواب بدن!! تصویر تصویر
  , عزیز جواب شما در مورد شکستن دیوار صوتی کاملا صحیح است اما سوال چیز دیگری است! :o
منظور shola, در مورد ابری سفید رنگ است که در پشت هواپیماهای جت بوجود می آید :-)
به مانند عکس زیر :D

تصویر
[HR]و اما جواب!
همانطور که میدانید فرآورده های اصلی واکنش سوختن سوخت در موتور جت بخار آب و کرین دی اکسید است و همچنین میدانیم که غلظت هوا در ارتفاعهای بالاتر کمتر است و دمای هوا در ارتفاع پروازی جت ها هم سردتر از هوای سطح زمین است.
در این شرایط هوای مرطوب و بخار آب خارج شده از محل خروجی موتور جت!! بر اثر کاهش فشار و افزایش حجم ناگهانی بسیار سرد شده و تبدیل به ذرات میکروسکوپی یخ متراکم می شوند که با درکنار هم قرار گرفتن این ذرات ما میتوانیم آنها را بمانند ابری از متراکم ببینیم.
مثال های این نوع پدیده در فیزیک بسیار است. تصویردر مورد این پدیده سخن بسیار است اما در این تاپیک مجالی برای توضیح بیشتر نیست.

برای مطالعه بیشتر: [External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]
Furious Poster
Furious Poster
پست: 364
تاریخ عضویت: چهارشنبه ۸ آبان ۱۳۸۷, ۵:۴۳ ب.ظ
سپاس‌های ارسالی: 3003 بار
سپاس‌های دریافتی: 602 بار

Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی

پست توسط chad »

SAMAN نوشته شده:سلام تصویر
در هواپیماهای پنهانکار علاوه بر استفاده از مواد جاذب امواج و .... برای جلوگیری از تشعشع امواج الکترومغناطیسی ناشی از ارتباطالت داخلی هواپیما چه راهکاری استفاده شده؟


در طراحی هواپیما باید تا حدممکن از سطوح عمودی استفاده نکرد.مثل دم Vشکل.
ارسال پست

بازگشت به “مدرسه هوانوردي”