A300
اولین هواپیمای شرکت ایرباس، به نام A300B ، در سال 1969 در نمایش هوائی پاریس به پرواز درآمد. هواپیمای A300B اولین هواپیمای پهن پیکری بود که می توانست 226 مسافر را در دو کلاس حمل کند.
در سال 1974، ایرباس موفق به اخذ گواهینامه صلاحیت پروازی برای هواپیمای A300 گردید و جالب آنکه این امر پیش از برنامه زمانی پیش بینی شده برای آن محقق شد.
شرکت تا این زمان حدود 10 درصد از بازار تجارت هوائی را در بر گرفته بود و کلا 55 سفارش داشت. ایرباس از این زمان وارد یک مرحله رکود شد و کلیه سفارشات آن متوقف گردید.
این یک نقطه عطف در تاریخ شرکت به شمار می رود. پس از این دوره رکود در ظرف 2 سال ایرباس موفق به جذب حدود 133 سفارش قطعی گردید و سهمش در بازار تا 26 درصد افزایش یافت.
تا آخر سال 1979، ایرباس 256 سفارش از 32 مشتری دریافت نمود و در همین زمان 81 فروند از هواپیماهای این شرکت در حال سرویس دهی به 14 شرکت هواپیمائی بودند.
A340
در جولای 1978، ایرباس، هواپیمای A310 را که مدل کوچک شده از هواپیمای A300 بود با 218 صندلی برای مسافران، به صنعت هوانوردی هدیه نمود.
همان سال، ایرباس تصمیم گرفت تا بر روی هواپیمایی با ظرفیت 130-170 صندلی و تک راهرو سرمایه گذاری کند که این پروژه که بعدا A320 نام گرفت باعث شد تا ایرباس به رقیبی تهدید کننده و تمام عیار برای بوئینگ تبدیل شود.
در سال 1984، پروژه توسعه هواپیمای A320 در شرکت ایرباس آغاز گردید که در دوره 30 ساله پیش از آن، در نوع خود اولین هواپیمایی بود که از ابتدا برای همین رده طراحی می شد. و اولین هواپیمایی بود که از فناوری Fly-by-Wire و استیک های کنترل جانبی بهره می برد.
به دنبال هواپیمای A320 ، هواپیمای A321 در سال 1989 ساخته شد که 185 صندلی در 3 کلاس داشت.در سال 1992 هواپیمای A319 ساخته شد که خانواده این هواپیما های تک راهرو یعنی A320 و A319 با تولید هواپیمای A318 در سال 1999تکمیل شد.
امروزه A320 از نظر استفاده و فروش بهترین و محبوبترین هواپیما در رده خود می باشد.در سال 1987 ایرباس احساس کرد که بازار به یک مدل هواپیماهای دو موتوره میان برد و یک مدل هواپیماهای 4 موتوره دور برد نیاز دارد .که این دو هواپیما دارای طراحی بدنه و بال یکسانی بودند و مقطع بدنه آنها نیز یکسان بود. و از تکنولوژی Fly-by-Wire در آنها استفاده میشد.
A380
[External Link Removed for Guests]
اولین هواپیمایی که از آن یاد شد بعدن A330 نام گرفت و دومی هواپیمایی بود که بعدا A380 نامگذاری شد. در دسامبر 2000 ایرباس طراحی هواپیمای A380 با 555 صندلی را آغاز کرد . A380 به ادعای ایرباس 15 تا 20 درصد هزینه عملیاتی کمتر، 10 تا 15 درصد برد بیشتر ، و نیز مصرف سوخت و سروصدای کمتری نسبت به نزدیک ترین هواپیماها به خود(خانواده 747) دارد.
[External Link Removed for Guests]
