جزییات کابين هاي اف-14 اِی تامکت

[SAMAN]

معرفی شکاری اف-14 چندان مورد پسند نیست چون همه دوستان با این جنگنده بزرگ تاریخ آشنا هستند.

اما در مورد کابین های داخلی آن یا همان کاکپیت ها فکر کردم که بهتره یه مطلب خوب وتا حدودی جامع بذارم فقط خواهشم اینه که هر کدام از دوستان که اطلاعاتی در این مورد دارند شامل -غلط گیری-ارسال عکس-ونظرات سازنده دریغ نکنن! با تشکر!

کاکپیت اف-14A چون همونطور که میدونید چندین مدل اف-14 تولید شده که کشورمون ایران از نوع A دارد.پس ما هم این مدل را برسی میکنیم
(مطالب همه انگلیسی بوده وبنده خودم با کمک نرم افزار پارس ترن ترجمه کرده ام اگر ایراداتی هست ببخشید واگر میشه تصحیح کنیم)




 کابین جلوی شکاری اف-14 



 [External Link Removed for Guests] 


صفحه کنترل کناری چپ

1-دکمه فشاری دریچه G
2-کنترل منفذ اکسیژن
(مربوط به سیستم جهت یابی)COMM/NAV3-کنترل
4-پانل مجتمع
4 a/b-کنترل سیتم های مخابراتی UHF
5-کنترل حجم صدا بین کابین ها
6-کنترل ICS
7-کنترل AFCS
8-سیستم 1/4 دریچه موتوری(ساسات){برای پرواز های عادی یا شرایط عادی}
9-سیستم شیب(خطی) دریچه موتور(ساسات)
10-سویچ تعیین هدف
10a-اهرم دستی کنترل هیدرولیک
صفحه کنترل عمودی چپ
11-کنترل سوخت
12-شاخص وضعیت سطح
سیستم کنترل ممانعت از شلیک (قفل تسلیحات)-a12
13- سیستم لندینگ(فرود)
14-نشانگر وضعیت فلپس(صفحات باله ها برای فرود یا تیک -آف)
اهرم دروپ تانکس(رها سازی مخازن سوخت خارجی)-a14
ابزارهای زانوی چپ
15-نشانگر وضعیت فشار موتور
16-نشانگر وضعیت خروجی (اگزوز){درجه حرارت-وضعیت}
17-نشانگر وضعیت روغن
18-نشانگر وضعیت فشار هیدرولیک جهت کنترل هواپیما
19-دورسنج برقی موتور(واحد= دور در دقیقه)
20-نشانگر وضعیت دمای موتور
21-نشانگر وضعیت مقدار سرریز سوخت (اور فلو)
ابزارهای سمت چپ کنسول مرکزی
22-رادار ارتفاع سنج کوتاه برد
23-رادار ارتفاع سنج برد بلند (سرووپنوماتیکی)تا بیش از 60000 پا
نشانگر سرعت سنج(واحد= ماخ)-24
نشانگر سرعت سنج عمودی-25
26-اهرم تارن آف کننده (خاموش کننده)موتور چپ
27-نشانگر زاویه از هدف
ابزارهای کنار شیشه جلو
28-شاخص نزدیک شدن به زمین هنگام فرود
29-چراغ هشدار چرخ ها
چراغ هشدار بریک(ترمز ها)-a29
ACLS/AP30-چراغ هشدار
NWS ENGAچراغ هشدار-a30
پانل مرکزی
HUD-31صفحه نمایش مرکزی(سر بالا)
32-صفحه کنترل عملیاتی جنگ هوایی
33-نشانگر صفحه نمایش افقی
34-افق سنج
35-اهرم تنظیم فشار
36-نشاگر فشار ترمز
37-دستگیره کنترل جنگنده
ECM-38چراغ هشدار سیستم اخلالگر رهگیری
39-قطب نمای یدکی
ابزار های سمت راست کنسول مرکزی
40-نشانگر فرمان باله ها
41-اهرم خاموش کننده موتور راست(تارن آف)
42-شتاب سنج
43-نشانگر وضعیت جایگزین
44-اهرم باز وبسته کردن شیشه کاکپیت
45-ساعت
46-نشانگر مقدار مسافت طی شده
UHF-47 نشانگر وضعیت ایستگاه رادیویی
ابزارهای زانوی راست
48-نشانگر وضعیت کلی سوخت جنگنده
49-نشانگر وضعیت اکسیژن مایع
50-فشار سنج کابین
51-قلاب صفحه پانل
52-کنترل صفحه نمایش
53-صفحه جلوبر ارتفاع
کنسول کناری راست
54-قطب نما
55-نشانگر هشدار کابین عقب برای مشورت
TACAN56-کنترل
57-کنترل مرکزی مئلد برق هواپیما
ARA-63-58-کنترل
59-صفحه کنترل آماده سازی رویارویی هوایی
60-کنترل نور مرکزی
61-کنترل محیط خارجی جنگنده
62-کلید تست کل جنگنده
63-کلید فشار مبدل هیدرولیک
64-اهرم کنترل مه
65-سویچ مات کردن شیشه جلو!

 کابین عقب شکاری اف-14 

 [External Link Removed for Guests] 


کنسول کناری چپ
1-دکمه فشاری دریچه G
2-کنترل منفذ اکسیژن
(مربوط به سیستم جهت یابی)COMM/NAV3-کنترل
4-کنترل ICS
5-پانل مجتمع
6-کنترل TACAN
7-صفحه کنترل مایع خنک کننده
8-کنترل کامپیوتر نشان دهنده هدف وغیره
IR/TV-9-صفحه کنترل راداری تلویزیونی به منظور هدایت موشک فونیکس برای اصابت به اهداف بیش از 20 کیلومتر
9a-کنترل انتخاب باند UHF
11-اهرم کنترل خاج شدن از هواپیما
کنسول عمودی چپ
11-صفحه کنترل تسلیحات
ابزارهای زانوی چپ
12-سیستم چک وسیستم کنترل برق هواپیما
صفحه ابزارهای چپ
13-ارتفاع سنج برد بلند سرووپنوماتیکی
14-سرعت سنج(واحد=ماخ)
UHF15-نشانگر ایستگاه رادیویی
16-نشانگر یدکی وضعیت اظطراری
17-صفحه نشان دهنده اطلاعات
کنسول وسط
18-کنترل جهت یابی وباز خوانی نقشه
19-نمایش اطلاعات عملیاتی(اهداف)
20-کنترل اطلاعات عملیات
21-کنترل دستی دستگاه
ابزارهای راست
22-نشانگر کلی سوخت جنگنده
23-ساعت
24-چراغ های تهدید واخطار
25-اهرم باز کردن شیشه کاکپیت
26-نشانگر مقدار مسافت طی شده
ابزارهای زانوی راست
27-چراغ های خطر -تهدید و احتمال درگیری
کنسول عمودی راست
28-نشانگر صفحه نمایش چند گانه
کنسول کناری راست
29-نمایشگر دیجیتالی اطلاعات(اهداف)
30-کنترل سیستم اخلالکر رهگیری ایی -سی-ام
31-اتصال پاسخ اطلاعات دشمن وکنترل چراغ داخلی
ECM-32سیستم اخلالکر
DECM-33سیستم(به احتمال قوی بازگشتن به حالت قبل از اخلالگری است)
34-اهرم کنترل مات کننده
IFF-35سیستم تشخیص دوست از دشمن
36-سیستم کنترل باطل کننده هدف ودرگیری(برای آموزش وشاتکردن)
AA1-37صفحه کنترل
AN/ALG-29A-38-سیستم پروگرمر
39-آنتن تشخیص دوست از دشمن و تست پانل
KY-28-41-صفحه کنترل
42-کنترل وتست سیستم برق هواپیما
MIC-43-دکمه پایه
ICS-44-دکمه پایه


SAMAN.M.S

 Copyright © 1997-2001 by Torsten Anft 

[kayvan6079]

[External Link Removed for Guests]

نمایی از کابین عقب F-14A




[External Link Removed for Guests]


نمایی از نمایشگر اطلاعات تاکتیکی ( TID = Tactical Information Display ) کابین عقب F-14A

[Reza6662]

kayvan6079, SAMAN,
از تصاوير ناب ارسالي شما تشکر مي کنم. واقعن براي من، ساخت هواپيماي F-14A با اين سطح از تکنولوژي، آن هم در سال 1970 حيرت آور هست. البته عجيب تر از آن، بازنشستگي پيش از موعد اين هواپيماست، در حالي که در هر ناو هواپيمابر، منطقي بود يک دستهء 5 فروندي از اين جنگنده ها در خدمت باقي بمانند.

به طور قطع، اين هواپيما، از نظر سيستم تسليحاتي و استفاده از نمايشگرهاي ديجيتالي نظير TID، از تمامي هواپيماهاي حال حاضر، نظير F-15A/C، تورنادوي ADV، ميگ29 و F-16E/F پيشرفته تر و کامل تر است.
آيا هنوز هم راداري بر روي هواپيماي جنگنده اي سراغ داريد که تا عمق 270 کيلومتري را شناسايي نمايد؟

خريد جنگندهء F-14A توسط ايران که با دادن وام به گرومن عملي گرديد، اکنون پس از 32 سال، ثابت مي کند که باعث پيشرفت در نيروي هوايي ايران شده است و کارشناسان زيادي، مشغول الگوبرداري از سيستم تسليحاتي و رادار اين جنگنده در نيروي هوايي هستند.

[Shahryar]

Reza6662 Wrote:
به طور قطع، اين هواپيما، از نظر سيستم تسليحاتي و استفاده از نمايشگرهاي ديجيتالي نظير TID، از تمامي هواپيماهاي حال حاضر، نظير F-15A/C، تورنادوي ADV، ميگ29 و F-16E/F پيشرفته تر و کامل تر است.
آيا هنوز هم راداري بر روي هواپيماي جنگنده اي سراغ داريد که تا عمق 270 کيلومتري را شناسايي نمايد؟

دوست عزيز Reza6662

ضمن موافقت با مطلب شما ، همانطور كه ميدانيد اين جنگنده افسانه اي به غير از اينكه در سيستمهاي آويونيكي يكي از بي نظير ترين ها در دنياست ، در Dogfighting هم علي رغم جثه بزرگ و موتور نه چندان كارامد(TF-30) اما به علت طراحي آئروديناميكي خوب (در زمان خودش) استفاده از 2 سكان عمودي و بالهاي متحرك كه در "knife-fight" بسيار موثر است پيروزيهاي ارزشمندي رو هم در دفاع از كشورمان و هم در نيروي دريائي آمريكا بدست آورده.

جالب اينكه با وجود موتورهاي TF-30 در نمونه اوليه كه به هواپيما نسبت Trust/Weight بالغ بر 0.75 را ميدهد ( در مدل D با موتور GE F110-400 اين نسبت 0.91 است) كه نسبتي در حدود شكاري F-4 است اما به دليل (به خصوص) بالهاي متحرك كه در Dogfighting باعث افزايش نيروي Lift ميشود اين شكاري را نه تنها از پيش باخته نمي توان دانست بلكه حرفهاي زيادي براي گفتن دارد.

در سال 1981 2فروند سوخو22 و در سال 1989 2 فروند ميگ23 ليبيائي در نبردهاي هوائي خليج سيدرا نايود شدند ( هيچكدام از اين 4 فروند محصول روسي توسط فينيكس نابود نشدند) .

  زير نابودي يكي از ميگ 23 ها رو نشون ميدهد. 

  


شرح مكالمات بين خلبانان در اين درگيري ( نبرد سال 1989) كه چيزي حدود 5 دقيقه و 46 ثانيه است در لينك زير قابل دريافت است :
 [External Link Removed for Guests] 

[SAMAN]

 
HUD F-14D

  [External Link Removed for Guests] 
Heading Scale
بیانگر مسیر پرواز و گردش هواپیماست که با 36 یا همان 360 درجه در نشان داده می شود که مفهوم شمال را هم دارد.
Pitch Scale
بیانگر زاویه مابین مسیر پرواز عمودی واقعی هواپیما با خط افقی هست.
Airspeed
سرعت هوایی , بر حسب نات که هر نات برابر با 1.85 کیلومتر در ساعت است.
Angle of Attack
زاویه مابین مسیر پرواز عمودی واقعی و محور X هواپیماست. (دماغه هواپیما)
Mach Number
سرعت بر حسب ماخ. این سرعت به دما و فشار هوا وابست هاست.
Current "Gs"
توصیف کننده مقدار باری ( فشار) را که خلبان و ساختمان هواپیما در طی مانور ها تجربه می کنند.
Bank Scale
زاویه میان سطح افقی و بالها زمانی که هواپیما در حال گردش ( پیچ) است.
Horizon Line
بیانگر خط افق هست.
رادار ارتفاع سنج بر حسب فوت و مقیاس ارتفاع را هم در نمایشگر سربالای جنگنده ی اف-14 مشاهده می کنید.


Copyright © 1997-2001 by Torsten Anft

[aahuraa]

بد نيست از خلبانان بزرگ اين هواپيما از جمله شادروان امير سرتيپ جليل زندي نيز يادي بكنيم. روحش شاد.
براي عزيزاني هم كه در قيد حياتند، سلامتي و بهروزي را آرزومندم.

[SAMAN]

  کابین عقب ( RIO ) جنگنده - شکاری رهگیر   D    

[External Link Removed for Guests]


1-پانل کنترل نمایشگر دیجیتال
2- صفحه نمایشگر چند منظوره MFD
3- نشان دهنده ی سرعت عمودی
4-نشان دهنده ی وضعیت جانشین ( کشیک)
5- نشان دهنده ی مقدار سوخت
6- ارتفاع سنج سرو پنوماتیکی ( تنظیم خودکار هوایی)
7- نشان دهنده ی وضعیت جانشین ( کشیک)
8- ساعت
9- کنترل ناوبری و خواننده اطلاعات
10- نمایشگر اطلاعات تاکتیکی
11- پانل کنترل اطلاعات تاکتیکی
12- واحد کنترل دستی
13- نمایشگر چند منظوره
14- اهرم بیرون راننده کانوپی ( شیشه هواپیما)
15- کنترل کننده ی ECM
16- نشانگر عنوان مسافت
17- پانل انتخاب ارتباطات UHF
18- پانل مهمات
19- کیت ذخیره سازی اطلاعات
20- پانل اخطار ( پیش بینی) مشورتی
21- مــــــــــــد ناوبری و پانل ریست سیستم
22- پانل کنترل ناوبری
23- کلید فشاری پایه ICS
24- کلید فشاری پایه MIC
 [HIGHLIGHT=#ff0000]برداشت این مطالب تنها با ذکر نام سایت http://www.centralclubs.com مجاز است.  
copyright © 1997-2001 by Torsten Anft

[kayvan6079]

Tomcat`s TCS Shot


[External Link Removed for Guests]

[parsss]

سلام
عکس ها دیده نمیشن

[SAMAN]

Parsss

حق با شماست, متاسفانه آپلود سنتر مورد نظر در دسترس نمی باشد و به همین خاطر تصاویر دیده نمی شوند.

در فرصت مناسب تصاویر دوباره بارگذاری خواهند شد.

[Corporal]

دوستان عزیر و مخصوصا جناب SAMAN.
باتشکر از مطالب مفید و جالبتون!
لطف کنین دوباره عکسارو آپلود کنین.چون هیچ کدومشون قابل دیدن نیستن.
فکر میکنم این درخواست خیلی از کاربرهای دیگه هم باشه.
با تشکر

[SAMAN]

با سلام و عرض پوزش به خاطر تاخیر در آپلود مجدد!!

تصاویر کاکپیت اف-14 A تامکت را مشاهده می فرمایید