کشتی تایتانیک به روایت تصویر

[azarbod]

 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
  [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
  [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 

 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
  [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
  [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 

[azarbod]

این هم موقعیت جغرافیایی محل غرق کشتی

[saied tomcat]

میدونید چرا این کشتی غرق شد:
چون ناخداش گفته بود خدا هم نمیتونه تایتانیک رو غرق کنه

[azarbod]

[url=/wiki/%D9%BE%D8%B1%D9%88%D9%86%D8%AF%D9%87:Thomas_Andrews.jpg][/url]


توماس اندروز.

توماس اندروز، (7فوریه1873[url=/wiki/%DB%B1%DB%B8%DB%B7%DB%B3_%28%D9%85%DB%8C%D9%84%D8%A7%D8%AF%DB%8C%29]/wiki/%DB%B1%DB%B8%DB%B7%DB%B3_%28%D9%85%DB%8C%D9%84%D8%A7%D8%AF%DB%8C%29[/url] - 15اوریل 1912[url=/wiki/%DB%B1%DB%B9%DB%B1%DB%B2_%28%D9%85%DB%8C%D9%84%D8%A7%D8%AF%DB%8C%29]/wiki/%DB%B1%DB%B9%DB%B1%DB%B2_%28%D9%85%DB%8C%D9%84%D8%A7%D8%AF%DB%8C%29[/url]) مدیر تولید کشتی ار ام اس تایتانیک[url=/wiki/%D8%A2%D8%B1_%D8%A7%D9%85_%D8%A7%D8%B3_%D8%AA%D8%A7%DB%8C%D8%AA%D8%A7%D9%86%DB%8C%DA%A9]/wiki/%D8%A2%D8%B1_%D8%A7%D9%85_%D8%A7%D8%B3_%D8%AA%D8%A7%DB%8C%D8%AA%D8%A7%D9%86%DB%8C%DA%A9[/url] بود. وی در حادثه غرق کشتی تایتانیک جان سپرد.




کاپیتان ادوارد جان اسمیت یکی از با تجربه ترین افسران دریایی و کاپیتان‌های انگلیسی بود. وی متولد27 ژانویه1850 بود و در حادثه غرق شدن تایتانیک در15 اوریل 1912جان سپرد.


زندگی شخصی
ادوارد جان اسمیت در شهر استوک-آن-ترنت انگلیس متولد شد.اسمیت در مدرسه بریتانیایی اتروریا مرقبت می‌شد تا اینکه در ۱۳ سالگی به لیورپول رفت و حرفه دریانوردی را در پیش گرفت. در ۱۲ ژوئیه ۱۸۸۷، اسمیت با سارا پنینگتن ازدواج کرد.دختر آنها، هلن اسمیت، در سال ۱۸۹۸ به دنیا آمد.

کاپیتان کشتی
اسمیت در مارس ۱۸۸۰ به شرکت ستاره سفید پیوست و افسر چهارم کشتی سلتیک شد.در سال ۱۸۸۷ اسمیت برای اولین بار به درجه فرماندهی در کمپانی ستاره سفید رسید و فرمانده کشتی اس اس ریپابلیک شد.در سال ۱۸۸۸ اسمیت تحصیل خود را بیشتر کرد و به درجه Royal Naval Reserve رسید.
فرمانده بزرگ
اسمیت به مدت نه سال در سال1895 فرماندهی را در کشتی مجسنیک آغاز کرد.در یان زمان برای خدمت‌هایش از پادشاه ادوارد هفتم مدال دریافت کرد.سرانجام اسمیت ناخدای بعضی از کشتی‌های کمپانی ستاره سفید شد.او را به عنوان (کاپیتان میلیونر) می‌شناختند.او در سال ۱۹۰۴ فرماندهی کشتی های بزرگ را قبول کرد و فرمانده کشتی جدید شرکت ستاره سفید، بالتیک شد و سفرش را که از لیورپول تا نیویورک بود، بدون هیچ مشکلی به پایان رساند. بعد از سه سال اسمیت به دومین کشتی بزرگ آن زمان، کشتی آدریاتیک پیوست و بدون هیچ مشکلی به سفر دریایی رفت. در مدت فرماندهی کشتی آدریاتیک اسمیت از نیروی دریایی سلطنتی انگلستان مدال دیگری به دلیل سرویس طولانی دریافت کرد.

فرماندهی کشتی‌های طبقه المپیک
اسمیت شهرت زیادی در دنیا به دست آورد و به یکی از با تجربه ترین کاپیتان تبدیل شد و او اولین فرمانده بزرگترین کشتی دنیا در آن زمان یعنی کشتی تایتانیک شد.در ۱۲ ژوئن ۱۹۱۱ سفر دریایی او از لیورپول به نیویورک با موفقیت به پایان رسید.


حادثه هاوک
در ۲۰ سپتامبر 1911المپیک با کشتی جنگی بریتانیایی ، اچ ام اس هاوک تصادف کرد و پروانه های المپیک صدمه دید و کشتی برای تعمیر به سوتهمپتون رفت.در جست و جویی که نیروی دیایی سلطنتی به عمل آورد المپیک را در این تصادف مقصر دانستند.در مدت این حادثه کاپیتان اسمیت فرمانده کشتی بود.المپیک به بلفاست بازگشت و برای تعمیر المپیک شرکت هارلاند اند ولف اتمام تایتانیک را به تاخیر انداخت.در فوریه ۱۹۱۲ المپیک به دریا برگشت ولی یکی از پروانه‌های المپیک گم شد و دوباره و دوباره المپیک به تعمیر و سفر دریایی تایتانیک از ۲۰ مارس به ۱۰ آوریل تغییر کرد.


آر ام اس تایتانیک
اسمیت فرمانده بزرگترین کشتی بخار آن زمان یعنی تایتانیک شد. در ۱۰ آوریل 1912 اسمیت با کلاه لبه دار و پالتو بلند با تاکسی از خانه اش به بندر ساتهمپتون رفت. او در ساعت ۷ صبح به تایتانیک رسید. این آخرین سفر دریایی اسمیت بود.در ساعت ۱۱:۴۰ تایتانیک در اقیانوس اطلس شمالی به کوه یخ برخورد کرد و کشتی بعد از دو ساعت و چهل دقیقه غرق شد و حدود ۱٬۵۰۰ نفر جان خود را از دست دادند که اسمیت یکی از آنها بود.
مرگ
هیچ کس درباره مرگ وی در شب غرق شدن تایتانیک اطلاعات کاملی ندارد. در کتاب رابرت بالارد (کاشف تایتانیک) او ادعا کرده اسمیت قصد داشت ۱۰ دقیقه قبل از غرق شدن کشتی به عرشه برود. این تصور در فیلم تایتانیک سال 1997 محصول آمریکا به نمایش گذاشته شد. در مورد مرگ وی عده‌ای می‌گویند به داخل آب شیرجه زده و یک کودک را به سمت قایق نجات برده. جسد ناخدا اسمیت هیچ وقت پیدا نشد.

دیگر اعضای معروف کشتی:

• [External Link Removed for Guests] مدیر خطوط کشتیرانی [External Link Removed for Guests] که فرار کرد و زنده ماند.
• افسر ارشد، سروان [External Link Removed for Guests] در درون آب یخ زد و جان سپرد.
• افسر یکم، ناوبان [External Link Removed for Guests] با شلیک گلوله در شقیقه خودکشی کرد.
• افسر دوم، [External Link Removed for Guests]
• افسر سوم، [External Link Removed for Guests]

[میهن پرست]

این ها به دلیل اعمال غیر اسلامی به مشیعت الهی گرفتار شدند.
اگه یکم بی جنبه بازی در نمیاوردن این جوری نمیشد.

[azarbod]

این همه در کل دنیا از کاباره های تایلند وهنگ کنگ گرفته تاکنسرت های پاریس وبرزیل و... بی جنبه بازی ورقص وعیش ونوش میشه چرا معیشت الهی شامل حال اونا نمیشه .مگه اون بچه های خردسال وافراد پاک دامنی که داخل کشتی بودن چه گناهی کردن که موجب خشم خدا قرار گرفتن.ممکنه غرق این کشتی هم یه حکمت الهی بوده باشه اما استدلال بنده این بوده که چون میخواستن زودتر برسن لذا به خاطر عدم توانایی برای کنترل کشتی نتونستن ازبرخورد ان به کوه یخ جلوگیری کنند وهیچ وقت به مقصد نرسیدن.

[azarbod]

گران بهاترین شی کشتی تایتانیک متعلق به ایران است

تاریخ - یک ترجمه‌ فراگیر از خیام که یک صحاف مشهور انگلیسی کار صحافی آن را انجام داده، در کشتی تایتانیک بوده که این صحافی یکی از گران‎ بهاترین صحافی‌ها بوده است.

محمدعلی فارسی، که فعالیت فیلمسازی را از سال 1367 در حوزه مستند سازی آغاز کرده، در گفت و گو با هفته نامه پنجره درباره ماجرای فیلمش، «حقیقت گمشده» که در جشنواره سینما حقیقت برگزیده شد توضیح داده است.

فارسی گفته است : "سفری کاری به لندن داشتم. آن‎جا دکتر جوزی موضوع جالبی را مطرح کردند، این‎که گرانبهاترین شی کشتی تایتانیک متعلق به ایران است! گفتند یک ترجمه‌ فراگیر از خیام که یک صحاف مشهور انگلیسی کار صحافی آن را انجام داده، در این کشتی بوده است.

این صحافی یکی از گران‎بهاترین صحافی‌ها بوده که به گفته کارشناسان انگلیسی، اگر این نسخه صحافی شده همراه با کشتی تایتانیک غرق نمی‌شد، با پولش می‌شد دو منطقه از لندن را خرید! این صحافی متأثر از نقوش ایرانی بوده. یعنی هم محتوا و هم صحافی کتاب نسبتی با ایران داشته است. بعد از پایان کار، یک دلال کتاب را خریده و به قصد آمریکا سوار کشتی تایتانیک شده و این گنجینه ارزشمند همراه با کشتی غرق می‌شود. به گفته دکتر جوزی حقیقتا در تایتانیک گرانبهاترین شیء همین کتاب بوده است. کتابی با چنین پیشینه غنی ادبی و هنری، که ادوارد فیتزجرالد 25 سال از عمر خود را صرف ترجمه آن کرده بود. "

وی افزوده است : " ما می‌خواستیم یک قصه با دو شخصیت روایت کنیم، یکی خیام و دیگری ادوارد فیتز جرالد. از دومی یک فریم عکس داشتیم و از خیام که 900 سال پیش از دنیا رفته، فقط کتابی و سنگ قبری. بدون تردید ساختن چنین مستندی خیلی دشوار است، ما از دو شخصیت اصلی داستان چیز خاصی برای جلو تصویر بردن نداشتیم و این مهمترین مشکل ساخت چنین مستندهایی است. "

[Mohammad 1985]

خب دلایل عملی برای غرق کشتی هست که هیچ کدوم صحبتی از خشم خدا نمی کنن ! یکیش شکننده شدن فولاد در سرما یکیش عدم توجه به ایمنی کم بودن قایقها و برای بزرگ شدن فضای داخلی حذف یا کوچک کردن قسمتهای داخلی استفاده از حداکثر سرعت با وجود گزارش کشتی های دیگر مبنی بر وجود کوه یخ در منطقه هوای بسیار صاف که دیدن کوه یخ رو سختر می کنه دور زدن دیر هنگام در صورتی که به عقیده بعضیا از متخصصین اگر کشتی شاخ به شاخ با کوه برخورد میکرد غرق نمیشد ! ( چون کلا از بغل کشتی رو جر داده بود ! )