حتما ببینید//تصویری عجیب از اف5 در دزفول

[Alpha4]

سلام بر دوستان
به عکس زیر توجه بفرمایید

[External Link Removed for Guests]

در کابین عقب یک پرده کشیده شده!!!!!!!!!
بنظرتون عجیب نیست؟؟؟؟؟؟

اما!!!!!!!!!!! عکسی که منو تا مرز سکته پیش برد

[External Link Removed for Guests]

عکس در تاریخ25 مرداد ماه گرفته شده(متاسفانه جور نشد خودم برم)
آنگونه که با عکاس محترم صحبت میکردم ظاهرا درحال تاچ اند گو بوده........
ولی خوب چرا پرده؟اگه فرض محال رو بر این بزاریم که برای جلوگیری از اذیت شدن نور خورشید بوده این با آنچه من درباره ی موقعیت باند میدونم جور در نمیاد چون که این جنگنده فقط تاچ اند گو کرده موقعیت باند بگونه ایه که الان(موقعیت فعلی جنگنده) آفتاب جلوی اونها میتابه یعنی جلوشون سمت شرقه......... پس نیازی به پرده در سمت چپ خلبان نیست

حال موندم که این راز این پرده چیست؟؟؟؟؟

اگر دوستان نظری دارند بفرماییند؟

[ali2914]

تمرین فرود در شب و تاریکی مطلق . در این حالت خلبان در حال اموزش بدون هرگونه دید به اطراف و باند و تنها با اتکا به تجهیزات ناوبری باید فرود بیاد.

[Alpha4]

دوست عزیز اف5 اصلا شب نمیتونه پرواز کنه لندینگ پیشکش
ضمنا این عکس روز گرفته شده دور و برای 7-8 صبح!!!!

[shaman]

دوست عزیز چرا f-5 نمی‌تونه شب پرواز کنه؟

[azeRilA]

همانطور که در عکس معلومه، شاگرد یا فرد در حال آموزش در کابین عقب نشسته، اکثر اوقات برای تمرین و پرواز با آلات دقیق و ناوبری فرد در حال آموزش در کابین عقب میشینه. نهایتا در اینگونه پرواز ها که تمرینی با عنوان تمرین در شب و تاریکی هست ، پرده کشیده میشه تا ماجرا کمی نزدیک به واقیعت اجرا بشه.
اما طبق استاندارد تایگر مجاز به پرواز در شب نیست، یا بهتره بگیم تايگر يک جنگنده روز پروازه.

نمونه همین پرده در T-38 های نیروی هوایی امریکا

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[DJ Dani]

با تشکر از دوست خوبم آقای رشنو بابت تصاویر زیبایشان.
در این تصاویر علاوه بر این موضوع چیز دیگری هم مشهود است و آن هم به حقیقت پیوستن برخی از F-5B Freedom Fighter / Simorgh جهت انجام پروازهای آموزشی به پایگاه چهارم وحدتی دزفول است.
مدت ها بود که سخن از این موضوع به میان می آمد اما با دیدن این تصویر موضوع کاملا اثبات شد.
از حق هم نگذریم فونتی که با آن عدد 4 بر روی سکان عمودی هواپیما نوشته شده است واقعا زیباست.
اما ای کاش یک کمی هم در کشیدن تصویر ببر و عقاب بر روی F-5 ها سلیقه به خرج داده می شد.
و در آخر باید بگویم برخی از تایگرها شامل F-5 هایی که به رنگ آذرخش یا بهتر بگوییم تحت پروژه آذرخش برخی تغییرات بر روی آنها اعمال شده است و تعدادی F-5 به رنگ خاکی قابلیت پرواز شبانه را دارا هستند.
هرچند تعداد آنها زیاد نیست و گهگاهی این تمرینات را به خصوص در پایگاه هوای تبریز انجام می دهند.
اصولا هیچ کدام از جنگنده های ما مشکلی برای پرواز در شب ندارند.
مسئله اصلی درگیری هوایی و نبرد زمینی است که با وجود تجهیزات دید در شب آنها هم حل خواهد شد.
موفق باشید.

[DJ Dani]

دیدن این Freedom Fighter زیبا که هواپیمای مورد علاقه من است خالی از لطف نیست.
هرچند بنده آخر سر هم دقیقا نفهمیدم آیا فرق خاصی بین Freedom Fighter و Simorgh وجود دارد یا خیر؟!
گرچه اصولا نباید فرقی باشد اما...

[External Link Removed for Guests]

[phoenix80]

خلبان کابین عقب برای پرواز با اف-4 یا اف-14 در حال اموزش دیدن پرواز با الات دقیق (اینسترومنت) هست.

[کرمانشاهی]

درود بر تمامی هموطنان با هوشم

در مورد عکس مورد بحث اگر عکس یک فروند تی37اموزشی (چون از ظاهر عکس پیداست که
1-هواپیما یک موتوره است
2-اگر کمی دقت کنید از شمایل ان میفهمیم که بهینه سازی هایی که در مورد سری دومF5
یعنی سریEرا در ان نمی بینیم )
است پس حدس دوستان در مورد اموزش پرواز در شب(که شامل اموزش کار با الات دقیق یا
اینسترومنت ها همچنین هماهنگ شدن خلبان با محیط تاریک کابین و...)درست می باشد
در ضمن در مورد عدم توانایی F5چه در مورد انهایی که در اواسط دهه40خورشیدی خریداری
شدوچه در موردمدلهای پیشرفته تران همه گی را می توان با بسته های بهینه سازی اماده
که در بازار جهانی وجود دارد بهینه سازی نمود.حتی برای ایران که مورد تحریم جهانی قرار
گرفته می توان از طریق بازار سیاه وحتی چین به راحتی به این پکیج ها دست یافت.چون چین
در زمان جنگ سرد از چند طریق به این جنگنده دسترسی پیدا کرد
1-فروش رسمی مدل F5Nدر حدود 12فروند (قبل از ماجری تیان ان من)
2-دستیابی بهF5های غنیمتی ویتنام شمالی
3-سقوط یک فروند RF5Eمدل شناسنایی نیروی هوایی کره جنوبی در سواحل مشترک مرزی
باچین
4-همچنین همکاری با نیروی هوایی ایران (البته بافاصله یکی دو دهه از موارد فوق)که یک مورد ان
همکاری جهت نصب سامانه موشکی هوا به هوا کوتاه برد PL5وPL7بود که البته در این پروژه
چند هزار دلاری نصیب چینی ها فرصت طلب شد و تقریبن هیچی برای ما. چون هیچ یک از خلبانان
ایرانی حاضر به لود کردن این موشک با جنگنده خود نبودند
منتظر نظرات شما هستم
چو ایران نباشد تن من مباد...

[farhadiannn]

بسته بهینه سازی اماده اف5 چیه؟

[کرمانشاهی]

درود بر شما
ببیند در زمانی مثلن در دهه های 60و70 وتا حدود سالهای 85 میلادی ارتشهای کشورها سلاحهایی را تهیه کردند که اگر پایان جنگ جهانی
دوم را مبدایی برای ساخت ادوات جنگی به حساب بیاوریم تانیمه دهه 80میلادی اکثر کشورها به سلاح های نسل دوم (براساس همان مبنای قراردادی )دست یافتن که البته با توجه به حضور 2ابر قدرت وطرفداران وهواخواهانشان و مشکلاتی که تمام کشورها با ان در گیر بودن
مثلن یکی با همسایهاش مشکل مرزی داشت ویا دوکشور همسایه وحتی هم نژاد باهم جنگ ایدوئولوژی...یکی طرف پیمان ورشو ودیگری
ندای نظام سرمایه داری سر میدادبر همین اساس جنگ امری ناگزیر بود پس تمامی این کشورها ارتش خود را بر اساس فن اوری ان زمان
تجهیز کردند که البته با وجود امریکاوشوروی که برای حمایت از دوستان واز دست ندادن مشتری وچندین دلیل دیگر این اسلحه هارا عمومن
یا به صورت قسطی ویاپایاپای وحتی در مواردی با سود های بسیار کم گاهی هم در ازای بعضی همکاری ها مجانی در اختیار دیگر کشورها
قرار میدادن
اما بعد از فروپاشی شوروی وپایان جنگ سرد اکثر کشورها یا در بودجه نظامی خود با نگرش اقتصادی تخفیف دادن یا تمایلاتشان به دلیل نبود رقابت قبلی در فروش ادوات جنگی کمشد ولی در دهه 90 میلادی که جهان با رشد عجیب فناوری خصوصن در بخش رایانه والکترونیک
روبرو شد به طبع نسل جدیدی از ادوات نظامی ساخته شد که البته قیمت های سرسام اوری هم داشته ودارند
مثلن نیروی هوای ایران در زمان قدرتش هر فروند F14A.GR890را از گرومن که زیر مجموعه یونایتد تکنولوژی امریکا بود به قیمت 5/10میلیون
دلار که با بسته های اموزشی وپکیج های تعمیر ونگهداری کامل قیمت ان بهحدود 15میلیون دلار میرسید که البته خرید هوشمندانه ای
بود(البته اخرین)ولی در زمان عملیات طوفان صحرا قیمت تمام شده هر فروند (البته مدل سی تارپس) 42میلیون دلار شد
پس با احتساب این تورم در این صنف اکثر کشورها به سمت بهینه سازی اسلحه های مهم خود رفتند
(ببخشید باید برم جایی ولی زود بر میگردم )

[fox hound]

ما خودمون تویه یکی از شهر های کنار تبریز میشینیم که از شانسمون هم ورودی و خروجی باند اول باید از روسر ما بگذرند
جنگنده های پر وازی رو هم زیاد زیر نظر دارم و بیشتر اف-5 و صاعقه هستند وآذرخش رو تاحالا ندیدم
(جنگنده ها اونقدر پایین پرواز میکنند که به راحتی کلمه ی IRIAF رو میشه به راحتی خوند)