*-* آشنایی با هواپیمای سبک و تک موتور Diamond Star DA40 *-*

[CAPTAIN PILOT]

 [External Link Removed for Guests]  


 مقدمه: 

Diamond Star DA40 یک هواپیمای اتریشی سبک و 4 نفره تک موتور میباشد که بدنه آن از مواد مرکب و کامپوزیت ساخته شده است. تولید این هواپیما بصورت مشترک در اتریش و کانادا انجام میشود, DA40 به نوعی نمونه 4 نفره و توسعه یافته هواپیمای DA20 تلقی میگردد که آن نیز از جمله هواپیماهای ساخت کمپانی Diamond Star میباشد.

طراحی و توسعه:

پس از موفقیت های هواپیمای 2 نفره DA20 , کمپانی Diamond Star تصمیم به ارتقای این نمونه و تبدیل آن به یک هواپیمای 4 سرنشینه با نام DA40 گرفت. DA40 یک هواپیمای 4 سرنشینه با بال های Cantilever و ساخته شده از مواد کامپوزیتی میباشد. محور چرخ دماغه در این هواپیما ثابت بوده و آرایش سکان عمودی (دم) به شکل T میباشد. نمونه اولیه این هواپیما یا همان DA40-V1 و با شماره ریجستر OE-VPC و با استفاده از موتور Rotax 914 اولین پرواز خود را در تاریخ 5 نوامبر سال 1997 انجام داد. نمونه دوم یا همان DA40-V2 (با شماره ریجستر OE-VPE) از موتور Continental IO-240 بهره میبرد. سرانجام در سال 1998 سومین نمونه DA40-V3 توسط موتور Lycoming IO-360 مجهز گشت. تا پیش از سال 2000 میلادی, 4 نمونه DA40 جهت انجام تست های پروازی و اخذ گواهینامه های بین المللی ساخته شد و سرانجام در ماه اکتبر سال 2000 میلادی گواهینامه استاندارد JAR23 برای نمونه بهره گیرنده از موتور IO-360 صادر گردید. در سال 2000 میلادی تولید موتورهای Lycoming به کانادا و اتریش منتقل شد تا در آنجا ساخت نمونه های دیزل نیز در دستور کار قرار گیرند.


[External Link Removed for Guests]

هواپیمای DA40 هم اکنون تحت 3 نمونه اصلی به نام های DA40 و DA40D و DA40F تولید میگردد. اما ممکن است در نامگذاری برخی از نمونه های از پسوندهای ویژه استفاده شود و لازم بذکر است که این القاب همگی بصورت غیر رسمی و تنها به جهت تمایز نمونه ها به جهت فروش به آنها نسبت داده میشوند. نمونه اولیه DA40 در ابتدا با نام تجاری DA40-180 معرفی شد, این نمونه از موتور های تمام انژکتوری Lycoming IO-360 سری M1A بهره میبرد. در اواخر سال 2006 میلادی کمپانی Diamond Star نمونه های XL و FP را جایگزین DA40-180 نمود. نمونه FP دارای ملخ های ثابت و بر اساس ورژن 180 بود و نمونه XL از ملخ های تنظیم شوند و Constant Speed بهره میبرد. اصلی ترین تفاوت در بین مدل های جدید با نمونه قدیمی DA40-180 در بحث میزان حداکثر سرعت Cruise بود. بطوریکه حداکث سرعت Cruise در DA40-XL حدود 4 نات سریعتر از نمونه قبلی یعنی DA40-180/G1000 بود. اصلی ترین دلیل این افزایش سرعت همانا بهسازی و تغییرات انجام شده بر روی سیستم اگزوز بود.

[External Link Removed for Guests]
Lycoming IO-36 MA1

DA40-XL با استفاده از ملخ های قابل تنظیم و مجهز به Governor و با بهره گیری از موتورهای تمام انژکتوری Lycoming IO-360-M1A میتوانست بیش از 180 اسب بخار قدرت تولید نماید. حداکثر سرعت Cruise در این نمونه 147 نات و مصرف سوخت آن در هر ساعت 2/9 گالن میباشد. همچنین حداکثر وزن در این ورژن معادل 1.150 کیلوگرم تعیین شده است. اما DA40-F (یا همان FP) از ملخ های ثابت و موتور کاربوراتوری و تزریق مستقیم Lycoming O-360-A4M با قدرت 180 اسب بخار استفاده میکند و در سایر امکانات کاملا" مشابه DA40-XL است. اما ورژن DA40-TDI از موتورهای دیزلی Centurion ساخت Thielert آلمان و با قدرت 135اسب بخار, همراه با سیستم کمکی تزریق سوخت استفاده میکنند. همچنین این نمونه ها از ملخ های قابل تنظیم و سیستم تمام اتوماتیک تجزیه و تحلیل عملکرد موتور (ملقب به FADEC) بهره میبرند. DA40-D اولین پرواز خود را در تاریخ 28 نوامبر 2002 به انجام رساند, شایان ذکر است که این نمونه تا امروز اجازه پرواز در آمریکا را دریافت نکرده است.

[External Link Removed for Guests]

برای بالابردن سرعت Cruise در DA40 بیشترین تغییرات و حساسیت ها بر روی بخش های ملخ و حالت قرار گیری چرخ ها اعمال شده است. چرخ ها بصورت ساده و صیقلی میباشند و ملخ دارای 3 پروانه (تیغه) شمشیری و سیستم قابل تنظیم میباشد, همچنین سیستم اگزوز و سایر متعلقات این بخش تفاوتی با ورژن XL ندارند. همچنین Canopy (پوشش یا همان سقف شفاف هواپیما) دچار تغییرات و بهسازی شده است. در نمونه جدید با ایجاد قوس بیشتر و حالت خمیدگی, فضای بیشتری در اختیار سر و شانه های خلبانان و سرنشینان قد بلند قرار میگیرد.

[External Link Removed for Guests]

در نیمه دوم سال 2007 میلادی, کمپانی Diamond Star با بروز رسانی و Update های انجام شده بر روی DA40 نمونه XLS را معرفی نمود و عملا" در همان زمان به تولید ورژن FP پایان بخشید. XLS یک نمونه لوکس همراه با Option های فراوان و استاندارد میباشد. از جمله مهمترین تجهیزات و Option های XLS میتوان به سامانه بهینه سازی شده اگزوز, سیستم کنترل پرواز کابلی از نوع WAAS به همراه سامانه ناوبری Garmin G1000 , سیستم پردازش داده ای GDL63 و سیستم هشدار ترافیک (TAS یا همان Traffic Alert System) اشاره نمود. این در حالیست که نمونه CS یک ورژن اقتصادی و همراه با امکانات کمتر محسوب میشود.

[External Link Removed for Guests]
DA40-XLS

هر 2 ورژن XLS و CS از موتورهای تمام انژکتوری Lycoming IO-360-M1A بهره میبرند. همچنین ورژن CS از ملخ های 2 پره آلومینیومی و قابل تنظیم ساخت Hartzell استفاده میکند و این در حالیست که XLS از ملخ های 3 پره و کامپوزیتی ساخت MT بهره میبرد. خلبان و مسافران درون DA40 به دلیل قرارگیری در مرکز بال ها نمیتوانند بخوبی عوارض و پستی بلندی های زمین را ببینند و این از جمله معایب هواپیماهای بال پایین میباشد. چرخ دماغه DA40 به جهت انجام Taxi بر روی باند, دارای حرکت چرخشی میباشد و از طریق دیفرانسیل مرکزی و ارتباط با چرخ های اصلی به سیستم ترمز متصل میشود.

[External Link Removed for Guests]
DA40-TDI

هواپیماهای DA40 در کاخانه های کمپانی Diamond Star در شهرهای Wiener Neustadt اتریش و لندن و Ontario کانادا تولید میشوند. همچنین کمپانی Diamond Star طی یک سرمایه گذاری مشترک با شرکت چینیShandong Bin Ao Aircraft Industries اقدام به تولید DA40 در استان Shandong چین نموده است. این کارخانه که در سال 2008 میلادی توانست گواهینامه صلاحیت از آزانس ایمنی هوانوردی اروپا (European Aviation Safety Agency) دریافت نماید, از توانایی تولید سالانه 1000 هواپیما برخوردار است.

[External Link Removed for Guests]
(TAE 125-01 (Centurion 1.7

 مروری بر انواع DA40:

DA 40 :
مدل پایه و مجهز به موتورهای Textron Lycoming IO-360 M1A با قدرت 180 اسب بخار و ملخ های ساخت MT با شناسه MTV-12-B/180-17 . حداکثر وزن ناخالص با توجه به تجهیزات نصب شده بین 1150 الی 1200 کیلوگرم, این نمونه در بازار فروش, با کد شناسایی DA40-180 و در ورژن های XL و XLS و CS شناخته میشود.

DA 40D :
مدل دیزل و بهره گیرنده از موتورهای (TAE 125-01 (Centurion 1.7 و یا (TAE 125-02-99 (Centurion 2.0 با قدرت 135 اسب بخار و ساخت کمپانی Thielert آلمان و بهره گیرنده از ملخ های ساخت MT با شناسه MTV-6-A/187-129. حداکثر وزن ناخالص 1150 کیلوگرم. این نمونه با محوریت عرضه در بازارهای اروپایی ساخته شد اما پس از آن توانست گواهینامه صلاحیت پرواز از کانادا و اتریش را نیز دریافت نماید, هم اکنون این هواپیما در بازار فروش با نام تجاری DA40-TDI شناخته میشود.

DA 40F :
این مدل بصورت پایه دارای ملخ های ثابت زمینی میباشد و جهت پیشرانش از موتورهای Textron Lycoming O-360-A4M و ملخ های Sensenich 6EM8S10-0-63 و یا Mühlbauer MT 188R135-4G بهره میبرد. حداکثر وزن ناخالص 1150 کیلوگرم و نام تجاری محصول DA40-FP میباشد. این نمونه هم اکنون تولید و عرضه نمیشود.

   :
این نمونه بصورت پایه جهت آموزش های نظامی تولید شده است و از سال 2009 میلادی در اختیار گردان آموزش هوایی 557 آکادمی نیروی هوایی آمریکا (USAFA) در ایالت Colorado میباشد.

 [External Link Removed for Guests]
T52-A

 تجهیزات جانبی (Option):

انواع مدل های DA40 را میتوان با تجهیزات و آلات دقیق مکانیکی و یا سامانه ناوبری جامع و تکمیل Garmin G1000 سفارش داد. در ماه April سال 2008 میلادی کمپانی Diamond Star بدنبال تجهیز DA40 به سامانه دید مصنوعی ساخت Garmin بود و ره آورد این پروسه در تولید و تجهیز DA40-XLS ختم شد.

 [External Link Removed for Guests]
Garmin G1000

 کاربران غیز نظامی :

این هواپیما در بین مجامع جهانی بسیار محبوب و پر طرفدار میباشد و امروزه اکثر مدارس آموزش خلبانی در سراریر دنیا از هواپیماهای DA40 بهره میبرند.

کاربران نظامی:

بولیوی: نیروی هوایی بولیوی از 9 فروند DA40 جهت آموزش های مقدماتی استفاده میکند.
جامائیکا: مدرسه هوانوردی نظامی کشور جامائیکا از 2 فروند DA40 جهت آموزش های خود بهره میبرد.
ایالات متحده آمریکا: آکادمی نیروی هوایی آمریکا از 20 فروند T-52A جهت آموزش های نظامی خود استفاده میکند.

 [External Link Removed for Guests]

 مشخصات (DA40-XL مدل 2007):
 
  مشخصات عمومی:
 
خدمه: 1 خلبان
ظرفیت: 3 مسافر
طول: 8.1 متر
دهانه بال: 11.9 متر
ارتفاع: 1.98 متر
مساحت بال: 13.5 متر مربع
وزن (بدون احتساب بار و تجهیزات): 795 کیلوگرم
وزن بارگذاری: 1198 کیلوگرم
بار مفید: 403 کیلوگرم
حداکثر وزن هنگام برخاستن: 1198 کیلوگرم
قیمت: حدود 344.000 دلار
موتور: Lycoming IO-360-M1A با سیستم خنک شونده توسط هوا و آرایش 4 سیلندر افقی همراه با 180 اسب بخار قدرت

 [External Link Removed for Guests]

کارایی و توانایی ها:

سرعت Cruise استاندارد: 279 کیلومتر بر ساعت
سرعت واماندگی (Stall): حدود 91 کیلومتر بر ساعت
برد: 1341 کیلومتر
سقف عملیاتی: 5000 متر
حداکثر نرخ صعود (Rate of Climb): حدود 5.69 متر بر ثانیه
نسبت قدرت به وزن: 110 وات بر کیلوگرم

[External Link Removed for Guests]


  =================================

ترجمه, تالیف و تنظیم: CAPTAIN PILOT

منبع: [External Link Removed for Guests] و [External Link Removed for Guests]  
 
 [HIGHLIGHT=#ffc000]هرگونه کپی برداری از این مطلب, تنها با ذکر نام   به عنوان منبع و نویسنده مجاز میباشد.   

=================================   


 [External Link Removed for Guests]
شماره نخست [COLOR=#000000]- مهرماه 1390  

[sokuteasemuni]

در خدمت مدرسه ي پرواز ماهان اير :


[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]