سقوط يك هواپيماي مسافربري در نزديكي اروميه

[CAPTAIN PILOT]

کاربرا گرامی, جناب cheka
درود بر شما

وزیر راه و ترابری امروز خودشان علت اصلی رو شرایط جوی بد اعلام کردند .

تمامی متخصصان و افراد اهل فن در رسته هوایی بخوبی میدانند که علت یک سانحه در همان ساعات اول مشخص نمیشود و پروسه تشخیص علل حوادث هوایی, از جمله کارهای زمانبر و دقیق میباشد که نیازمند طی روش های خاص میباشد. همچنین در تعیین علت یک سانحه هوایی, ما با تعداد انبوهی از مشکلات زنجیروار روبرو هستیم که هریک نقشی در آن حادثه داشته اند. پس میتوان اینگونه نتیجه گرفت که تمام علت در شرایط بد آب و هوایی خلاصه نمیشود !

از این دست سوانح (بخاطر شرایط بد آب و هوا) در بقیه کشورها هم کم نیست

خیر دوست عزیز, در کشورهای پیشرفته, ما هیچگاه شاهد سقوط یک هواپیما در حین Miss Approach و در هوای مه آلود و بارش برف جزعی و دید کم چشمی نسبت به باند (RVR) نیستیم !

البته اگر شرایط جوی بد در پرواز هواپیماهای کشورهای پیشرفته تاثیر نداشت در تعطیلات کریسمس شاهد کنسل شدن های گسترده پرواز ها نبودیم .

همانطور که در متن پست پیشین بنده ملاحظه میفرمائید, صحبت ما بر سر سقوط یک هواپیما و آن هم در هنگام بارش برف جزعی و سبک بود و بحث به هیچ عنوان بر سر عدم تاثیر آب و هوا بر روی روند پرواز ها نبوده و نیست. از طرفی در تائید سخنان دوست عزیزو گرامی, جناب so-ttbb  ()   اشاره داشت که لغو و زمینگیری هواپیماهای اتحادیه اروپا در اوایل تعطیلات سال 2011 به کاهش شدید دما در فرودگاه ها و کاهش بازدهی موتورهای جت و سیستم های هواپیما در این دما مربوط میشد و بارش برف سنگین و پیش بینی شده در کشورهای پیشرفته, هیچگونه خللی در پروازهای دارای زمانبندی ایجاد نمیکند.

دوست عزیز و گرامی, جناب Achilles

این قبول مسئولیت به چه دردی میخوره وقتی خود کاپیتان هم به رحمت ایزدی پیوسته؟

این قبول مسئولیت تنها بخشی از اختیارات مسلم هر کاپیتان در سراسر دنیا میباشد و هدف از بیان آن, آشنایی دوستان و علاقه مندان با سلسله مراتب اداری و حقوقی در امر هوانوردی بود.


موفق باشید

[cheka]

اگر دقت کرده باشید ، وزیر راه امروز این خبر رو اعلام کردند ، یعنی حدود 18 ساعت بعد از سانحه .

اگر حرف شما و دوست عزیز در مورد تاثیر آب و هوا بر کارایی موتور و سیستمها درست باشه ، پس این آب و هوا میتونه در مورد این هواپیما که از نظر تکنولوژیکی خیلی پایینتر از هواپیماهای اتحادیه ی اروپاست صدق کنه ، بخصوص با توجه به این که در خبرها داشتیم هواپیما در دور دوم تلاشش برای فرود در ارتفاع کمتر از حد معمول بوده که شاید بخاطر افت توان موتور یا دستگاههای ناوبری هواپیما در اثر آب و هوا باشه ، بنظرم باید این پرواز هم مثل دو پرواز دیگه ی تهران-ارومیه که در همان روز کنسل شده بود ، کنسل میشد .

[N@VID]

اگر دقت کرده باشید ، وزیر راه امروز این خبر رو اعلام کردند ، یعنی حدود 18 ساعت بعد از سانحه .

اگر حرف شما و دوست عزیز در مورد تاثیر آب و هوا بر کارایی موتور و سیستمها درست باشه ، پس این آب و هوا میتونه در مورد این هواپیما که از نظر تکنولوژیکی خیلی پایینتر از هواپیماهای اتحادیه ی اروپاست صدق کنه ، بخصوص با توجه به این که در خبرها داشتیم هواپیما در دور دوم تلاشش برای فرود در ارتفاع کمتر از حد معمول بوده که شاید بخاطر افت توان موتور یا دستگاههای ناوبری هواپیما در اثر آب و هوا باشه ، بنظرم باید این پرواز هم مثل دو پرواز دیگه ی تهران-ارومیه که در همان روز کنسل شده بود ، کنسل میشد .

منظور رامین عزیز از زمان بر بودن کشف علت حادثه، در یکی دو روز نیست. حوادثی در دنیای هوانوردی رخ داده که کشف علت انها سالها طول کشیده است. پس کشف علت قطعی سانحه در 18 ساعت یک مقدار غیر معمول است
یک نکته ی دیگر این که در هواپیمایی ضریبی وجود دارد به نام Safety factor. به این معنی که قطعات هواپیمایی به گونه ای طراحی میشوند که میتوانند بیش تر از Load نرمالی که به انها وارد میشود را تحمل کنند. به عنوان مثال شفتی که Safety factor ان 1.5 است میتواند 1.5 برابر Load نرمال را تحمل کند، بدون اینکه اسیب ببیند. در برخی قطعات Safety factor میتواند حتی به چندین برابر هم برسد! بنابراین این فکر که هواپیما با نقص در یک از سیستم جزئی سقوط کند اشتباه است. زیرا برای یک سیستم چند Back up تعریف شده است. در حوادث هوایی معمولا چندین عامل به صورت زنجیره وار سبب سقوط میشود. به عنوان مثال یک نقص در Combustion Chamber موتور سبب انفجار موتور شده و ترکش های حاصله به Stablizer برخورد کرده و ضمن از بین بردن Stablizer سبب شکسته شدن Line های سیال هیدرولیک هواپیما شده و هواپیما فشار هیدرولیک خود را از دست میدهد و ...

در مورد سردی هوا و کاهش راندمان موتور هم باید به این نکته توجه کرد که در موتورهای توربینی، هوای سرد Efficiency موتور را یالا تر میبرد. زیرا با سرد شدن هوا دانسیته ان بالا میرود و با افزایش دانسیته thrust نیز افزایش یافته در نتیجه efficiency موتور بیشتر میشود. بنابراین هوای سرد راندمان موتور جت را پایین نمی اورد

[cheka]

بله ، قضیه حوادث مبهم هوانوردی به کنار ، اما به هر حال علت این سانحه اعلام شده است ، کاریشم نمیشه کرد ! (البته با توجه به پیامهای خلبان در دقایقی قبل از سقوط هم میشه بطور تقریبی گفت علت چی بوده)
این موردی هم که شما در مورد اثر سردی هوا روی موتور گفتید البته مورد کاملا درسته اما شاید این شرایط جوی روی سیستمهای ناوبری مثل ارتفاع سنج یا .. هواپیمای قدیمی مثل 727 تاثیر گذاشته و باعث شده هواپیما در دور دوم مسیر رو تشخیص نده

[CAPTAIN PILOT]

  [COLOR=#c00000]تشييع پيكر اعضاي Crew و امنيت پرواز هواپيماي 727 در منطقه مهرآباد
   
  
       اعضاي كرو و امنيت پرواز كه روز يكشنبه در جريان سانحه هواپيماي 727 شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران "هما" در اطراف اروميه جان خود را از دست دادند، امروز(سه شنبه) در منطقه مهرآباد تهران و با حضور نخجواني رئيس سازمان هواپيمايي كشوري ، اسماعيلي رئيس هيات مديره و مديرعامل شركت فرودگاههاي كشور ، پرورش مديرعامل هما، سردار گرجي زاده فرمانده سپاه حفاظت هواپيمايي و سردار حيدري رئيس پليس فرودگاههاي كشور تشييع شد.   [FONT=Tahoma,sans-serif]    
بنابر گزارش روابط عمومي شركت فرودگاههاي كشور در اين مراسم با شكوه كه با حضور جمع زيادي از مردم و بويژه همكاران و كاركنان بخش صنعت هوايي بويژه شركت هواپيمايي هما، سازمان هواپيمايي كشوري ، شركت فرودگاههاي كشور و سپاه حفاظت هواپيمايي و روسا و مديران دستگاههاي مستقر در فرودگاه مهرآباد و مسئولان شركتهاي هواپيمايي برگزار شد، پيكر درگذشتگان اين سانحه از محل شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي و سپاه حفاظت هواپيمايي تشييع شد.   [FONT=Tahoma,sans-serif]   
از 12 پيكر تشييع شده امروز 11 پيكر مربوط به اعضاي كروي پروازي و يك پيكر متعلق به امنيت پرواز هواپيما بود. از اين تعداد، جمعي به قطعه 222 بهشت زهرا ، يك نفر به قطعه 50 و برخي ديگر به منظور برگزاري مراسم وداع خانوادگي به محل سكونت خانواده منتقل شدند.     
 


 پورتال فرودگاه های کشور   

[phoenix80]

very sad

این هم مشخصات هواپیمای سانحه دیده از وبسایت ایمنی هوایی و شرکت بوئینگ

  :   :  JAN   :  19:   : [External Link Removed for Guests]  : [External Link Removed for Guests]  :    /n / msn:  20945/   flight:  1974-06-12   :  3 Pratt & Whitney   : : 12 / Occupants:   : : 65 / Occupants:   : : 77 / Occupants: 105    damage:     fate:  Written off (damaged beyond repair)  :  km (5 mls) from Urmia (Orumiyeh) Airport (OMH) ([External Link Removed for Guests])   :  Unknown (UNK)  :  Scheduled    airport: [External Link Removed for Guests],    airport: [External Link Removed for Guests],   :    
Narrative:
An Iran Air Boeing 727 passenger jet was damaged beyond repair in an accident about 8 km from Urmia (Orumiyeh) Airport (OMH), Iran. There were 93 passengers and twelve crew members on board. The airplane operated on flight IR277 from Tehran-Mehrabad Airport (THR) to Urmia (Orumiyeh) Airport (OMH). It left Tehran at 18:15, after a delay of over two hours due to severe weather at the destination.
Latest media reports indicate that 77 people were killed, 26 people were injured and two missing.
The Deputy Minister of Roads and Transportation indicated that the accident occurred during a forced landing outside the airport.

Weather reported about the time of the accident (16:15 UTC / 19:45 local) was:
OITR 091600Z 26004KT 0800 SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1016=
[16:00 UTC: Wind 260 degrees at 4 knots; Visibility 800 m in snow; scattered clouds 1,500 ft; scattered clouds 2,000 ft.; overcast 6,000 ft.; Temperature 0°C; Dew point 0°C; 1016 hPa] 

[Sami 1993]

دقايقي پيش؛
پيكر آخرين جان باخته سانحه هوايي اروميه پيدا شد
خبرگزاري فارس: مديرعامل جمعيت هلال احمر آذربايجان غربي گفت: دقايقي پيش پيكر آخرين جان باخته سانحه هوايي اروميه پيدا شد.


به گزارش خبرگزاري فارس از اروميه به نقل از استانداري آذربايجان غربي، يحيي زينال‌پور اظهار داشت: با تلاش شبانه‌روزي نيرو‌هاي امداد و نجات پيكر آخرين جان باخته سانحه هوايي اروميه عصر امروز سه‌شنبه در محل سانحه و در ميان لاشه هواپيما پيدا و تحويل پزشكي قانوني شد.
بر پايه اين گزارش، هواپيماي بوئينگ 727 ايران ساعت 19.40 دقيقه يكشنبه شب در حوالي منطقه قره‌حسنلوي دچار سانحه شد و سقوط كرد.
اين گزارش مي‌افزايد: هم‌اكنون نيروهاي انتظامي آذربايجان غربي به منظور بررسي‌هاي فني در منطقه سانحه هوايي مستقر بوده و اقدامات لازم انتظامي براي حفاظت از منطقه سانحه هوايي جهت بررسي‌هاي فني گروه‌هاي تحقيق و تفحص انجام گرفته است.
تعداد كشته‌شدگان اين سانحه هوايي 77 نفر و تعداد مجروحان اين سانحه 27 نفر اعلام شده است.
انتهاي پيام/ز10

[cheka]

دوستان این لینک رو بخونین جالبه

[External Link Removed for Guests]

اینطور که این آقا گفته همه ی پروازها به ارومیه در اون روز لغو شده بودند ، اما این پرواز به دستور یک مقام ارومیه و علی رغم پیش بینی وضعیت بد آب و هوا بلند شده (احتمالا دلایل امنیتی پشت قضیه بوده) نکته ی دیگه اینه که هواپیمای اول این پرواز 727 فوکر 100 بوده بعد در بخاطر دلایلی با بویینگ 727 تعویض شده ، در حالیکه فوکر 100 در مقایسه با 727 دارای تجهیزات ناوبری پیشرفته تری بوده (البته در این مطلب به مجهز بودن هواپیماها و برجهای مراقبت ما به تجهیزات ناوبری ILS که دوستان گفتند اشاره شده)

[Sami 1993]

دادستان تهران در گفت‌و‌گو با فارس:
پرونده سقوط بوئينگ 727 در دادسراي تهران رسيدگي مي‌شود
خبرگزاري فارس: دادستان تهران گفت: در خصوص سانحه سقوط هواپيماي بوئينگ 727 شركت هواپيمايي ايران اير پرونده‌اي در دادسراي تهران تشكيل شده است و به اين موضوع رسيدگي خواهد شد.


عباس جعفري دولت آبادي عصر روز چهارشنبه در گفت‌وگوي اختصاصي با خبرنگار خبرگزاري فارس با اعلام اين مطلب افزود: در پي سقوط هواپيماي شركت ايران اير در نزديكي فرودگاه اروميه، پرونده‌اي قضايي در دادسراي ناحيه 9 ويژه فرودگاه تشكيل شده است.

وي افزود: همزمان تحقيقاتي در دادسراي شهرستان اروميه شروع شده است كه پس از اتمام، به موجب بند 8 ماده واحده قانوني اخلال در امنيت پرواز مصوب سال 1349 به اين دادسرا ارسال خواهد شد.

جعفري گفت: بعد از سقوط اين هواپيما گروه‌هاي كارشناسي اقدامات خود را آغاز كرده‌اند و با توجه به پيدا شدن جعبه سياه هواپيما، منتظر دريافت گزارش كميسيون بررسي سوانح هوايي سازمان هواپيمايي كشور در اين زمينه هستيم.

وي اظهار نظر بيشتر در اين خصوص را به بعد از دريافت گزارش‌هاي كارشناسي موكول كرد و افزود: تا آن زمان بايد از ارايه حدس و گمان و پيش داوريهاي غير كارشناسي خودداري شود.

انتهاي پيام/ز

[RAHVAR]

[امیر جمالی]

تصاویر تکان دهنده از فاجعه سقوط هواپیمای ارومیه: آقایان وجدان درد بگیرید!
تصاویری که در اختیار عصرایران است ، بسیار بیشتر از این چند قطعه عکس است که آنقدر دردناک و تاثر انگیز هستند که منتشرشان نمی کنیم و به همین چند تصویر زیر اکتفا می نماییم.
عصر ایران - هر چند این بار نیز بعد از سقوط هواپیما در ارومیه ، رسانه ها و مسوولان فقط چند روز به ماجرا پرداختند و مانند دفعات قبل آن را به فراموشی سپردند ، اما عصرایران با استعانت از خداوند و بر اساس وظیفه انسانی و وجدانی خود ، موضوع را تا مشخص شدن علت حادثه ، مجازات قاصران و مقصران و نیز تحرک دادن مسوولان به افزایش ایمنی پروازها ، پیگیری خواهد کرد ، هر چند که یکی از سازمان های مورد نقد عصرایران ، به جای پاسخگویی به انتقادات وارده ، سایت را تهدید به شکایت کرده است تا مشخص شود که برخی آقایان در در پر رویی و بی مسوولیتی ، نظیر ندارند!

به هر روی ، برای آن که عمق فاجعه ای که در پرواز بوئینگ هما رخ داد و 77 نفر از هموطنان مان را به کشتن داد و بیشتر مشخص شود ، عصرایران برای اولین بار تصاویر تکان دهنده ای از این این سانحه مرگبار را منتشر می کند تا شاید آقایان با دیدن تصاویر غم انگیز هموطنانشان ، تکانی بخورند و به جای شعار زدگی و وعده های توخالی ، کاری اساسی برای ایمنی بیشتر پروازها کنند.

تصاویری که در اختیار عصرایران است ، بسیار بیشتر از این چند قطعه عکس است که آنقدر دردناک و تاثر انگیز هستند که منتشرشان نمی کنیم و به همین چند تصویر زیر اکتفا می نماییم.
البته عصرایران ، فایل کامل تصاویر را در قالب سی دی به دفتر وزیر راه و ترابری ، دفتر رئیس سازمان هواپیمایی کشور ، دفتر مدیرعامل هما و تعدادی از نمایندگان مجلس خواهد فرستاد تا بلکه در شرایطی که نه نقدهای رسانه ای کارساز است و نه آه و فغان بازماندگان سانحه ، این تصاویر وجدان آقایان را به درد آورد. باشد که از این پس شاهد چنین حوادث مرگباری نباشیم و آسوده تر سفر کنیم.

تصاویر زیر ، اولین عکس هایی هستند که در همان اوائل امداد رسانی گرفته شده اند و برای نخستین بار در عصرایران منتشر می شوند.