دشمنان دیروز, یاران امروز

[DJ Dani]

البته مدت هاست T-33 پروازی ندارد.

[ramin-am]

فکر کنم با توجه به گسترش روابط و آغاز دوباره مناسبات بشه از لیبی برای عملیاتی کردن میراژها استفاده کرد
اینها همه یک تصور هست ولی خیلی هم جنبه عملی ندارن البته با این وضعیت حمایت از نیروی هوایی و وضعیت وحشتناک دیپلماسی دولت
دلیل تغییر رنگ هم فکر میکنم به خاطر اینه که میرازها دیگه قابلیتهای رهگیری نداشتن (نبود موشک r530 و ماژیک ) برای همین به گردانهای تهاجمی منتقل شدن

[Sami 1993]

از‏ ‏نیروی‏ ‏هوایی‏ ‏رژیم‏ ‏سابق‏ ‏لیبی‏ ‏چیز‏ ‏زیادی‏ ‏باقی‏ ‏نماده‏ ‏که‏ ‏بخواهد‏ ‏دست‏ ‏مارا‏ ‏بگیرد‏ ‏.

اگر‏ ‏به‏ ‏خاطر‏ ‏داشته‏ ‏‏ ‏باشیم‏ ‏پیرامون‏ ‏خبر‏ ‏‏(‏‏ ‏ارتش‏ ‏جدید‏ ‏ترین‏ ‏جنگنده‏ ‏ایرانی‏ ‏را‏ ‏می‏ ‏سازد‏ ‏‏)‏‏ ‏بحثهای‏ ‏مختلفی‏ ‏شد‏ ‏که‏ ‏بیشتر‏ ‏به‏ ‏نمونه‏ ‏برداری‏ ‏از‏ ‏اف‏ ‏۷‏ ‏و‏ ‏میگ‏ ‏۲۹‏ ‏توجه‏ ‏شد‏ ‏و‏ ‏اصلا‏ ‏فراموش‏ ‏شد‏ ‏که‏ ‏میراژها‏ ‏هم‏ ‏می‏ ‏توانند‏ ‏بستر‏ ‏مناسبی‏ باشد.

[Fulcrum Pilot]

با سلام به دوستان،

می‌خواستم از زحمت ترجمه روان و بسیار خوب دوست عزیزمون shola تشکر کنم.

مرسی‌ از وقتی‌ که صرف کردید و کیفیت خوب کارتان.

!Keep up the good work

[torkamans]

ممنون و سپاسگزار بابت ترجمه روان و زیباتون ...

[shobeir]

ارتش چند تا از این جنگنده داره
ممنون از مطلبتون
ان شاء الله که تعداد خوبی باشه یا حداقل بهینه سازی شده باشه

[Java]

با تشکر از جناب shola!
در مورد اون میراژی که سال 1380 در شرق کشور سقوط کرد دو روایت وجود دارد:


1-در پانزدهم خرداده ماه 1380 در اثر یک مشکل فنی جنگنده میراژ F1EQ-6 به شماره سریال 6217-3 (4651 سابق عراق) سقوط کرد و خلبان ان سرهنگ ناصر حبیبی زوهام کشته شد این حاثه سبب شد تا پروازهای عملیاتی میراژها در لیست انتظار قرار گیرد.سرهنگ حبیبی در ساعت 9.30 صبح به وقت محلی بدون راهنمایی برج دید بانی فرودگاه تبس ناوبری پرواز خود را اغاز کرده بود در مسیر به خاطر نقص پمپی از سیستم هیدرولیکی خود به فکر بازگشت به مشهد و انجام فرود اضطراری افتاد.چند مایلی از پایگاه دور نشده بود که به سبب عدم فعالیت سیستم هیدرولیک , سامانه کنترل پرواز وی از کار افتاد.در این لحظه بود که وی تصمیم به خروج از جنگنده گرفت . پس از کشیدن اهرم انفجار کانوپی او اقدام به کشیدن اهرم خروج صندلی کرد.محتملن کارتریج (جهت تامین نیروی لازم برای پرتاب صندلی به خارج) عمل کرده اما دهنه محفظه کنترل وی به سرعت قطع شده است که این باعث از دست رفتن چتر نجات پس از پرتاب شده است.
سرهنگ حبیبی در زمان وقوع حادثه دستیار عملیات پایگاه چهاردهم بود .
بررسی سقوط نشان داد که این حادثه کاملن از یک مشکل فنی به سبب خاطر نبود قطعه یدکی نشات گرفته است.


2-روایت دوم را همه ما به کررات شنیده ایم.سقوط بر اثر اصابت یک فروند موشک دوش پرتاب توسط نیروهای افغانی در زمان حکومت طالبان در این کشور.(از گفتن جزییات روایت دوم خودداری میکنم چون همگی بارها این مطلب رو بطور مفصل در فروم های مختلف خوانده اید)

حالا واقعا" کدام روایت با عقل نزدیک تر است؟
به نظر این حقیر روایت اول با واقعیت نزدیک تر مینماید.چرا که روایت دوم اصولا" با دانسته های ما تضاد هی فراوانی دارد.

[shola]

در تاریخ 19 تیر 1380 یک فروند میراژ F1BQ-3 متعلق به پایگاه چهاردم شکاری تاکتیکی در جریان شناسایی کاروان قاچاقچیان افعانی در مرزهای شرقی ایران هدف یک موشک حرارت یاب استینگر قرار گرفت و سقوط کرد.خلبان این جنگنده خود فرمانده پایگاه چهاردهم بود شخصی که سعی کرد تا جنگنده خود را به پایگاه بازگرداند اما خرابی فاحعه اور موتور, وی را وادار به خروج اضطراری از هواپیما کرد .خروجی که متاسفانه موفیت امیز نبود و سبب کشته شدن وی در این حادثه گردید.

هواپیماهای عراقی در ایران
و

در 15خرداد ماه 1380 در اثر یک مشکل فنی جنگنده میراژ F1EQ-6 به شماره سریال 6217-3 (4651 سابق عراق) سقوط کرد و خلبان ان سرهنگ ناصر حبیبی زوهام کشته شد این حاثه سبب شد تا پروازهای عملیاتی میراژها در لیست انتظار قرار گیرد ...
سرهنگ حبیبی در زمان وقوع حادثه دستیار عملیات پایگاه چهاردهم بود

موفق باشید.

[Fariborz]

shola عزيزم ضمن سپاس فراوان جهت ترجمه نوشتار ، با ظرافت خاصی به گوشه ای از تناقضات بيشمار نگارنده اشاره نمودی .

همواره هدف من از قرار دادن اين دست مطالب ، گسترش فرهنگ مطالعه و ايجاد فضای بحثهای سازنده بوده و ميباشد اما نبايد از اشتباهات و مفروضيات اشتباه غافل ماند . اميدوارم دوستان انديشمندم با نفد صحيح و علمی ، بر غنای خانه نارنجی خود بيافزايند .

در انتها تصويری زيبا به مرجعيت تالار گفتگوهای هوانوردی قرار ميدهم .

با درود بی پايان به عقابان حافظ آسمان کشور


[External Link Removed for Guests]


[FONT=Times New Roman][COLOR=#974806]  [COLOR=#7030a0]برگی از تاريخ   

سقوط يك فروند هواپيماي نظامي در مشهد

   
 هواپيماي نظامي ميراژ 2 روز سه‌شنبه در ساعت 11 صبح در محدوده شمالي شهر مشهد و داخل يكي از باغ‌هاي آستان قدس معروف به باغ امام رضا(ع) سقوط كرد. 
به گزارش خبرنگار ايسنا، اين هواپيما كه از ماموريت مانوري در حال بازگشت به پايگاه چهاردهم شكاري امام رضا بود، سقوط كرد و كاملا متلاشي شد.
مسؤولان نظامي در پي تماس‌هاي مكرر خبرگزاري ايسنا، حاضر به هيچ گونه اظهارنظر در اين خصوص نشدند.
گفته مي‌شود يكي از سرنشينان به دنبال عدم باز شدن چتر نجات كشته شد و ديگر سرنشين كه به شدت مجروح شده بود به بيمارستان منتقل شد.


انتهاي پيام

 [FONT=times new roman] خبرگزاري دانشجويان ايران - مشهد   

[External Link Removed for Guests]

[A3eman]

[COLOR=#NaNNaNNaN]این جنگنده میراژ اف-1ئی-کیو-5 نیروی هوایی ارتش، پرواز آزمایشی خود را پس از تعمیرات اساسی توسط متخصصان داخلی به انجام می رساند. این برای اولین بار است که میراژ نهاجا با نماد پایگاه دهم شکاری چابهار دیده می شود. 



چند عکس دیگر از میراژ های ایرانی و ایضا جنگنده های سرحال