اطلس نیروی هوایی ارتش

[su-47]

به نام خدا
با سلام بردوستان


درنمایشگاه کتاب درغرفه مرکز پژوهشهای نداجا (شبستان-راهرو17-غرفه 18) کتاب نیروی هوایی درگذرتاریخ عرضه میشود. که نسبتا درنوع خود جالب است.
بهای آن با تخفیف نمایشگاه 20 هزارتومان است .
برای من که خیلی گران است گفتم به دوستان علاقمند پیشنهاد دهم تا ان را از دست ندهند.

تصاویر دست اولی هم داشت مانند:
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

تصویری ناب از برخی پیشرفت های نهاجا
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]


[External Link Removed for Guests]
هواپیمای آموزشی تذرو
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
پروژه آذرخش
[External Link Removed for Guests]

هواپیمای پرستو
[External Link Removed for Guests]

از بابت غیرحرفه ای بودن تصاویر هم معذرت میخواهم
موفق باشید

[autodesign]

عزیزان
چطور میشه این کتاب رو گیر آورد؟؟؟؟

[conarmis]

نمیدونم والله آها میگم چطوره دو تاییمون بالای صفحه اول مطلب را بخونیم ببینیم چی میگه ؟ هان ؟ موافقی ؟ نظرت چیه ؟؟

[Sami 1993]

سلام و عرض ادب خدمت دوستان به ویژه عاشقان نهاجا

بنده امروز به نمایشگاه مراجعه کردم و کتاب مذکور که (( نیروی هوایی ارتش در گذر تاریخ )) می باشد را تهیه کردم .
متاسفانه به خاطر نبود امکانات برای اسکن و یا عکس برداری با کیفیت به توضیح درباره کتاب بسنده می کنم ، باشد که دیگر عزیزان کتاب تهیه و آن اسکن کرده و در سایت قرار بدهند .

محتوای کتاب به حدود 450 موضوع اشاره داشته که پیرامون هریک از آنها به اختصار توضیح کوتاهی ارائه شده است و به منظور افزایش غنای کتاب ، مطالب مطروحه با حدود 900 قطعه تصویر مرتبط با موضوع مزین شده است .

کتاب شش فصل ( به علاوه منایع و ماخذ ) دارد که شامل مواد زیر است :
-پیدایش و سیر تکاملی نیروی هوایی از آغاز تا پیروزی انقلاب اسلامی
-نیروی هوایی در دوران انقلاب اسلامی
-سالهای به یادماندنی دفاع مقدس
-قطع وابستگی و حرکت به سوی خودکفایی
-فعالیتهای فرهنگی ، رفاهی و تفریحی
سالهای پس از جنگ تحمیلی


کتاب از لحاظ ظاهری شکیل و زیبا است که البته می شد بر روی جلد از تصویر مناسب تری استفاده کرد .
متاسفانه بنده مجبور شدم در همین ابتدا برای جدا نشدن صفحات ابتدایی از جسب استفاده کنم که یا ناشی از دقت کم در صحافی و یا ورق خوردن زیاد کتاب در نمایشگاه باشد .
در رابطه با تصاویر ، خوشبختانه تصاویر نابی در کتاب گنجانده شده است اما کیفیت اکثر تصاویر چنگی به دل نمی زند و تصاویر به ویژه مزبوط به پروزه های داخلی علاوه بر کیفیت کوچک و مختصر هستند .

بی شک اکثر دوستان تصویر فانتومی که جلوی آن مهمات ساخت داخل چیده شده و در پشت تایگر مجهز به سیستم سوخترسانی قرار دارد را دیده اند..
علاوه بر وجورد این تصویر در ابعاد بزرگ ، تصویر دریگری در ابتدای کتاب وجود دارد که نشان می دهد این 2 پرنده در مجموعه بزرگتری از پرنده های نهاجا قرار دارند که به سورت (L) چیده شده اند .

اولین پرنده F-14A به شماره 6041-3 است که مجهز به موشک R-27 است که طی پروزه طوفان این موشک شرقی با این گربه غربی هماهنگ و نصب شده است .
پرنده های بعدی همین فانتوم و تایگر هستند و بعد از این 2 به ترتیب فنسر ، بوئینگ 707 ، اولین نمونه صاعقه ، 2 فروند تایگر و شاید آذرخش و در پایان 3 فروند جت آموزشی تذرو قرار دارند .

به علت گستردگی مطالب بنده فقط به ذکر چند نمونه از فصل چهارم می پردازم .

در این فصل به معرفی دستاوردهای نهاجا پرداخته است که در سالهای جنگ و پس از آن مربوط است .

برای نمونه در صفحه 167 تصاویر تولید هواپیمای پرستو و دیدار مقام معظم رهبری از آن ا نشان داده است .

اما در صفحه 169 به آذرخش پرداخته است که من توضیحات آن را اینجا می نویسم :
-طرح ساخت هواپیمای مذکور به تعداد 30 فروند به دستور فرمانده معظم کل قوا در سال 1366 در دستور کار نهاجا قرار گرفت و به دنبال آن سه فروند از هواپیماهای سانحه دیده و از رده خارج به عنوان نمونه های تحقیقاتی بازسازی کامل گردیده و به ناوگان هوایی نهاجا ملحق گردیدند .
-عملیات ساخت دو فروند ( از 30 فروند مصوبه ) نیمه اول سال 1373 شروع گردید . اولین فروند آن در نیمه دوم سال 1376 و دومین فروند آن در بهمن ماه سال 1379 پروازهای ازمایش خود را آغاز نمودند .
-فروند اول طی سالهای 1380 و 1381 بهینه سازی شد و هم اکنون در یکی از پایگاه ها اسقرار یافته و فروند دوم نیز از سال 1382 به بعد ، پس از انجام پروازهای آزمایش موفق ، به عنوان هواپیمای همراه در آزمایشات پروازی هواپیمای صاعقه در مجتمع اوج به بهره برداری رسید .
-عملیات ساخت سازه 28 فروند دیگر ادامه داشته و هم اکنون بین 75 تا 90 درصد تولید گردیده اند .
- واگذاری ادامه کار پروژه اذرخش به (( هسا )) از سال 1382 شروع و پس از انجام هماهنگی های به عمل آمده ، سازه یک فروند هواپیما در مورخه 85/5/19 به (( هسا )) تحویل گردید .
- طبق توافق ه عمل امده به منظور انتقال دانش کار به (( هسا )) ، فروند اول توسط متخصصین نهاجا در محل آن صنعت تکمیل و آماده پرواز و فروند دوم نیز با همکاری مشترک متخصصین (( هسا )) و نهاجا و فروندهای بعدی مستقلا توسط (( هسا )) مونتاژ و اماده می گردند .

این صفحه چهار تا تصویر دارد که شامل یک عکس به نام آذرخش 1 است که پرنده داخل عکس به 3 رنگ پرچم ایران رنگ آمیزی شده است ، عکس دوم که آذرخش 2 نام دارد پرنده به رنگ استتار خاکی ( یا خاورمیانه ای ) می باشد که من شماره آن را 7302-3 تشخیص دادم .
اما تصویر سوم ، عکسی به نسبت تار است که در توضیحات زیر آن آمده ( فرمانده وقت نهاجا امیر منصور ستاری در حال ارئه توضیحات مراحل ساخت هواپیمای آذرخش به محضر مقام معظم فرماندهی کل قوا ) که در این تصویر شیئی دیده می شود که برای بنده قابل تشخیص نیست .
تصویر چهام که کاملا واضح است در توضیحاتش آمده ( بازدید مقام معظم فرماندهی کل قوا از خط تولید هواپیمای آذرخش در تیرماه 1370 ) که به جز حضرت آقا و همراهنشون چیز دیگری در ان دیده نمی شود .

اما در صفحه 170 به پروژه جت سبک آموزشی یا حسین ( درنا ، تندر ، تذرو-1 و تذرو-2 ) پرداخته و در صفحه بعد آن به جنگنده صاعقه اشاره کرده است . قابل توجه است که تنها به نمونه اول ( که به گمان بنده صاعقه واقعی آن است ) شرح پروژه و ازمایشات و همینطور تصاویر همین نمونه در صفحه 171 پرداخته شده است .

در صفحات بعدی به برخی از اقدامات زیر بنایی نهاجا اشاره شده که می توان به کارخانه ریخته گری دقیق در خلاء ( ثاقب ) اشاره کرد .

به طور خلاصه کتاب جالبی است که بنده به دوستان علاقه مند توصیه می کنم که آن را از دست ندهند

[Sami 1993]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]