مقایسه مترو در ایران با برخي کشورهای جهان

[AGeNiS1]

تهران

[External Link Removed for Guests]
[HR]لندن

[External Link Removed for Guests]
[HR]پاریس

[External Link Removed for Guests]
[HR]سئول

[External Link Removed for Guests]
[HR]توکیو

[External Link Removed for Guests]
[HR]برلین

[External Link Removed for Guests]
[HR]نیویورک

[External Link Removed for Guests]

عصر ایران

[hojjat59]

[External Link Removed for Guests] رو ببینین.

[SORENA]

مترو مشهد

[Sami 1993]

مترو لندن >>>> 1863
مترو پاریس >>>> 1900
مترو برلین >>>> 1902
مترو نیویورک >>>> 1904
مترو توکیو >>>> 1927
مترو مسکو >>>> 1935
مترو سئول >>>> 1974

و

مترو تهران ( رتبه 19 متروهای جهان ) >>>> 1999 ( با توجه به نیاز تهران 7 خط پیش بینی شده است )
مترو مشهد >>>> 2011 ( با توجه به نیاز مشهد 4 خط به طول 74 کیلومتر پیش بینی شده است )

نباید انتظار داشت که مترو مشهدی که تازه در سال 1389 افتتاح شده است راه 34 ساله مترو سئول را یک شبه برود و اینکه تعداد خطوط و طول آنها بر اساس نیاز و شرایط حال و آینده هر شهری پیش بینی ، طراحی و اجرا می شود و نیازها و شرایط کنونی و آینده هر شهری متفاوت با شهر دیگری است .
در مشهد در حال حاضر 5 میلیون نفر جابه جا می شود و این میزان تا 10 سال آینده به 8.5 میلیون نفر خواهد رسیدکه بخشی از آن توسط خطوط مترو جابه جا خواهد شد .
بر اساس مطالعات جامع حمل و نقل شهر مشهد و مطالعات توسعه شبکه حمل و نقل ریلی که توسط پژوهشکده حمل و نقل در دانشگاه صنعتی شریف انجام شده، شهر مشهد نیازمند ۴ خط مترو است. ( خطوط شهر های جدید گلبهار و بینالود هم در مرحله تصویب قرار دارد )

[SORENA]

مترو لندن >>>> 1863
مترو پاریس >>>> 1900
مترو برلین >>>> 1902
مترو نیویورک >>>> 1904
مترو توکیو >>>> 1927
مترو مسکو >>>> 1935
مترو سئول >>>> 1974

و

مترو تهران ( رتبه 19 متروهای جهان ) >>>> 1999 ( با توجه به نیاز تهران 7 خط پیش بینی شده است )
مترو مشهد >>>> 2011 ( با توجه به نیاز مشهد 4 خط به طول 74 کیلومتر پیش بینی شده است )

نباید انتظار داشت که مترو مشهدی که تازه در سال 1389 افتتاح شده است راه 34 ساله مترو سئول را یک شبه برود و اینکه تعداد خطوط و طول آنها بر اساس نیاز و شرایط حال و آینده هر شهری پیش بینی ، طراحی و اجرا می شود و نیازها و شرایط کنونی و آینده هر شهری متفاوت با شهر دیگری است .
در مشهد در حال حاضر 5 میلیون نفر جابه جا می شود و این میزان تا 10 سال آینده به 8.5 میلیون نفر خواهد رسیدکه بخشی از آن توسط خطوط مترو جابه جا خواهد شد .
بر اساس مطالعات جامع حمل و نقل شهر مشهد و مطالعات توسعه شبکه حمل و نقل ریلی که توسط پژوهشکده حمل و نقل در دانشگاه صنعتی شریف انجام شده، شهر مشهد نیازمند ۴ خط مترو است. ( خطوط شهر های جدید گلبهار و بینالود هم در مرحله تصویب قرار دارد )

فکر میکنم یک شوخی ساده رو زیادی بزرگش کردی دوست گرامی، ولی حالا که بحث رو به اینجا رسوندین

شما با این همه تیز بینی و معلومات لطفا بنده ناآگاه رو مطلع کنید، در مورد مترو مشهد:

1_ کلنگ این طرح چه سالی زده شده؟

1/5_ چند سال ریل ها زیر بارون، برف، آفتاب .... بدون استفاده موندن؟

2_ آیا اولین قطار خریداری شده و وارد شده به ایران با سایز این ریل هماهنگ بود؟ (نیمیدونم بخندم یا گریه کنم؟)

2/5_سواب خنده دار بعد ، آیا در هنگام چسباندن مسیر مترو توجه ای به اندازه کودک دبستانی نباید توجه باشد که مسیر مترو برعکس در تمام واگنها چاپ و چسبانده نشوند؟

3_ از زمان آماده شدن این خط ریلی چند سال طول کشید تا قطار مناسب با این خط وارد شود؟

3/5_چند قطار برای این طرح در نظر گرفته شد؟

4_ از زمان افتتاح نمایشی تا حمل و نقل واقعی مسافران شهری چند روز، هفته یا بهتر هست از عبارت ماه استفاده کنیم، چند ماه فاصله بود؟

4/5_مسیر عملی و موجود نقشه های مترو شهرها قرار داده شده نه نقشه های احتمالی و پیشنهادی، آنها هم پیشنهاد آسانسور فضایی را دارند ولی بعنوان داشته هاشون ازش یاد میکنن؟

[Sami 1993]

من اشاره ای به زمان کلنگ زنی و مدت زمان کار ساخت ساز نکردم که بخواهم درباره آنها بحث کنم .

اشاره من به زمان آغاز بهر برداری متروهای شهر هایی بود که سایت عصر ویران آنها را با متروی تهران مقایسه کرده است . متروهایی که در بین آنها سئول بیش از 30 سال از بهره بردای آن گذشته ،یعنی 30 سال طول کشیده که به اینجایی که هست رسیده است ، در حالی که هنوز عمر مترو تهران به 15 سال هم نرسیده است .

از این گذشته من میزان خطوط مورد نیاز تهران و مشهد ( به علاوه طول متروی مشهد در زمان بهر برداری کامل ) را قرار دادم تا نشان بدهم که مترو تهران و مشهد در زمان بهره برداری کامل هم از نظر طول و تعداد خطوط به پای آنها نمی رسند چون با توجه به شرایط و نیازها به این حجم بالا فعلا احتیاج ندارند .
در اصل این مقایسه عصر ویران که بر اساس تعداد خطوط و طول مترو شهرها انجام گرفته است اشتباه است چون شرایط و نیازهای حال و آینده این شهرها ( که بر اساس آن خطوط حمل و نقل عمومی مانند مترو توسعه می یابند ) با هم متفاوت خواهد بود .
یک شهر ممکن است به خاطر رشد جمعیت نیاز به توسعه خطوط جدید داشته باشد و یک شهر دیگر هم بنا به دلایلی خطوط کنونی کافی باشد .

[SHAHRAM]

مترو تهران در سال 1350 قرار بود با 7 خط راه اندازی بشه و توسط متخصصین فرانسوی هم طراحی شده بود.مطمئنا اگر در زمان خودش تاسیس شده بود ،الان یکی از بزرگترین شبکه های مترو دنیا می شد.

[External Link Removed for Guests]

[Sami 1993]

مطالعات پیرامون مترو تهران در سال 1350 شروع شد و اگر بر طبق پیش بینی ها جلو می رفت قرار بود اولین خط آن در سال 1370 به بهره برداری برسد یعنی 7 سال زودتر زمانی که ما شاهد افتتاح اولین خط بودیم .

اما به خاطر وقوع انقلاب و دفاع مقدس طرح تا سال 1365 مسکوت ماند از این سال به بعد با استفاده از درآمد ناشی از صادرات مازاد نفت کوره پالایشگاه اصفهان و نیز صادرات سنگ‌های تزیینی طرح دوباره از سر گرفته شد .

طرح کنونی هم بر اساس همان طرح فرانسوی هاست که البته تغییراتی داشته است نمونه آن تغییر مسیر خط سه از امتداد خیابان مجیدیه به بزرگراه شهید صیاد شیرازی است .
با به بهره برداری رسیدن کامل 7 خط مترو تهران ، طول خطوط مترو تهران به 460 کیلومتر خواهد رسید (طول خطوط مترو سئول 755 کیلومتر است )