سلام دوستان . راننده ی حرفه ای حتی بدون فشار سنج میتونه باد لاستیکها رو تنظیم کنه . باد لاستیک در زمستان و تابستان فرق داره. در شهر و در جاده فرق داره . برای رانندگی در جاده خاکی باید اندکی کمتر از اسفالت باشه . وقتی از جلو به لاستیک نگاه میکنید باید به مقدار بسیار کم شکم داشته باشه وگرنه بادش خیلی زیاده یا کم هست .
تویِ کویت , نوه ی یکی از ثروتمندترین تجار , بخاطر ترکیدن لاستیک ماشین در تابستون کشته شد . عده ی زیادی از مردم اول تابستون باد لاستیکها رو کم نمیکنند و با انفجار لاستیک و حوادث مواجه میشن .
درجه باد چرخاها حدود 30 باید باشه تا لاستیک حالت نرم و ارتجاعی داشته باشه تا دربرابر دست انداز ها واکنش نرم تری نشون بده و اسیب به خودش و سیستم جلوبندی وارد نکنه و در رانندگی بین شهری هم به علت تدوام استفاده از لاستیک انبساطش باعث ایجاد مشکل نشه البته این مسئله در لاستیک هایی که باد نیتروژن درش استفاده میشه صدق نمیکنه و باید باید لاستیک روی 32 تنظیم بشه چرا که چگالی نیتروژن از هوای آزاد کمتره ضمنا سایز لاستیک هر چه بزرگتر باشه لا جرم باید حجم باد لاستیک هم بیشتر باشه تا خاصیت ارتجاعی اون حفظ بشه مثلا در لاستیک اتومبیل های سایز بزرگ همانند شاسی بلند ها با هوای ازاد درجه باد 32.5 و با نیتروژن 35 باید تنظیم بشه و در مورد سوال این بحث هم 30 درجه باباد معمولی و 32 با باد نیتروژن !