گالري تصاوير تانکرهاي سوخت رسان

[zoornachi]

USA - Air Force Boeing C-135, KC-135R Stratotanker

[External Link Removed for Guests]

NASA Boeing C-135, KC-135A Stratotanker

[External Link Removed for Guests]

[zoornachi]

USA - Air Force McDonnell Douglas KC-10A Extender

[External Link Removed for Guests]

USA - Air Force Boeing C-135, KC-135R Stratotanker

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[zoornachi]

USA - Air Force McDonnell Douglas KC-10A Extender

[External Link Removed for Guests]

[ARafiee]

  KC-97L Stratofreighter  
 [External Link Removed for Guests] 

  دیگر سوخترسان ها که نیاز چندانی به معرفی ندارند و فقط بر پایه این پرنده ها   ,DC-10,B707, 

 [External Link Removed for Guests]  [External Link Removed for Guests]  [External Link Removed for Guests]  [External Link Removed for Guests]  [External Link Removed for Guests]   [External Link Removed for Guests]  

[ARafiee]

سلام

بوم سوخترسانی این پرنده
به نظر شما این زائده ها و تجهیزات چه می باشند؟
با تشکر

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

این پرسش را یک بار بنده مطرح کردم که جناب Tomcattter مدیر گرامی انجمن هوافضا بدان پاسخ داد با تشکر از ایشان

آنچه در این بوم سختگیری بر روی هواپیمای KC-767 می بینیم نسل پنجم و پیشرفته بوم سوختگیری با هدایت سیم می باشد(Fly-By-Wire)
این سیستم نخستین بار در ژانویه سال 2007 با بکارگیری یک فروند هواپیمای B-52 در مرکز ازمایشهای هوایی نیروی هوایی ایالات متحده در پایگاه هوایی ادواردز در کالفرینیا تست گردید.
این بوم جدید که دارای طراحی آئرودینامیکی پیشرفته ای است توانایی عبور 900 گالن(3400 لیتر ) در دقیقه را دارد.این بوم دارای توانایی بهتر برای کنترل و حفظ وضعیت خود می باشد و به کاربر اجازه می دهد که آنرا آسانتر بکارگیرد.این بوم موقعیت خود را بطور خودکار اصلاح میکند و از صدمات احتمالی به هواپیمای گیرنده می کاهد.تعمیرو نگهداری این بوم نیز از نمونه های پیشین آسوده تر است چرا که 2600 قطعه کمتر از مدلهای قدیمی دارد.

چند تصویر دیگر

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[ARafiee]

نيروي هوايي ايتاليا

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

دو تصوير اخير هم دوربين هايي است كه براي ديدن وينگ تيپ و تيل هواپيماست

نيروي هوايي ژاپن

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

ژاپن-ناگویا اکتبر 2012
4 فروند کی سی-767 نیروی هوای ژاپن
1 فروند داخل هنگر است و از 3 فروندی که بیرون هستند روی 2 تای آن بوم نصب است و یکی خیر

[External Link Removed for Guests]


و مطلبي كه در زمان خودش در انجمن هوافضا ارسال كرده بودم

اين يك هواپيماي سوخترسان بر پايه بوئينگ767 است اما كي سي-767 نيست زيرا كي سي-767 از ابتدا در بوئينگ و با مشخصات يك سوخترسان توليد مي شود
با اين وجود اين يك هواپيماي مسافربري بوده است كه به سفارش نيروي هوائي كلمبيا توسط صنايع نظامي اسرائيل تغيير كاربري داده شده است و به يك هواپيماي ترابري و سوخترسان تبديل شده است(همراه با متعلقات لازم همچون درب كارگو و بومهاي سوخترساني)
يك نكته صنايع هوانوردي نظامي اسرائيل در طي دهه ي اخير جنگنده هاي برخي كشورها را ارتقا داده است
روي آواكس نيروي هوائي هند كه بر پايه ايليوشين-76 است كار مي كند
و اين هم مورد آخر
Boeing 767 Multi-Mission Tanker Transport (MMTT)

August 27, 2010
[External Link Removed for Guests]
[FONT=Verdana]The first photos of the first B-767 to be converted from passengers configuration to refueling in the world!!! Usually KC-767 are manufctured especially by boeing, but not this time!!! The last registration of that A/C was B-2556 

[FONT=Verdana]October 14, 2010  
[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]
[FONT=Verdana]The first Multi-Mission Tanker Transport (MMTT) in the world which converted by Bedek Aviation from a Boeing 767-200ER, with new front cargo door.