سلام .هنوز عمودپروازی اختراع نشده که بتونه با مهمات عمودی از زمین بلند بشه .اما باند پروازیش کوتاهتر از بقیه هست و میتونه بدون مهمات عمودی بشینه و پرواز کنه144 نوشته شده:سلامیک سوال :آیا دو چرخ بودن ارابه فرود جلویی جزء مشخصات جنگنده های ناونشین است؟اگر اینطور است !پس اف35 که عمود پرواز می باشد ، چرا ارابه ی جلوییش چنین است؟ممنون
پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی
مدیران انجمن: CAPTAIN PILOT, sokuteasemuni, SAMAN, شوراي نظارت, مديران هوافضا

- پست: 4681
- تاریخ عضویت: یکشنبه ۱۲ اردیبهشت ۱۳۸۹, ۱۲:۴۴ ب.ظ
- محل اقامت: زمین پهناور خدا ( أرضُ الله الواسعة)
- سپاسهای ارسالی: 4743 بار
- سپاسهای دریافتی: 8769 بار
Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی
صرفهجویی دهها میلیونیِ هزینههای خودرو
صرفهجویی دهها میلیونیِ هزینههای زندگی
برنامههای کاربردی اندروید و اطلاعات مهمِ تنظیمات اندروید
جسارتاً آموزشتوبه به زبان ساده
توصیههای بسیار مهم امنیتی
توصیههای بسیار مهم سلامتی
سرویس و تعمیر آبگرمکن و پکیج
سیستم آبرسانی ساختمان (پمپ،مخزن،روشهاینصب،عیبیابی،تعمیر،هشدارها،توصیهها)
دوستِ عزیز،چه باور کنی چه باور نکنی چه خوشت بیاد چه خوشت نیاد
همه ما آسمونی هستیم و شمارش معکوس برای بازگشتمون از همون روزِ اولِ خلقتمون شروع شده
و حسابرسیِ بسیار دقیقی هم در انتظارمون هست.
یه آسمونیِ فعال باش که امتحانِ دنیا تکرار شدنی نیست که نیست
اگه باور نمیکنی، برو همۀ ثروت و قدرت و هوش و دانش و نفوذت رو به کار بگیر
تا مانعِ پرواز بشی.
باز هم قبول نداری ؟!
این شما و این هم دنیا
صرفهجویی دهها میلیونیِ هزینههای زندگی
برنامههای کاربردی اندروید و اطلاعات مهمِ تنظیمات اندروید
جسارتاً آموزشتوبه به زبان ساده
توصیههای بسیار مهم امنیتی
توصیههای بسیار مهم سلامتی
سرویس و تعمیر آبگرمکن و پکیج
سیستم آبرسانی ساختمان (پمپ،مخزن،روشهاینصب،عیبیابی،تعمیر،هشدارها،توصیهها)
دوستِ عزیز،چه باور کنی چه باور نکنی چه خوشت بیاد چه خوشت نیاد
همه ما آسمونی هستیم و شمارش معکوس برای بازگشتمون از همون روزِ اولِ خلقتمون شروع شده
و حسابرسیِ بسیار دقیقی هم در انتظارمون هست.
یه آسمونیِ فعال باش که امتحانِ دنیا تکرار شدنی نیست که نیست
اگه باور نمیکنی، برو همۀ ثروت و قدرت و هوش و دانش و نفوذت رو به کار بگیر
تا مانعِ پرواز بشی.
باز هم قبول نداری ؟!
این شما و این هم دنیا

- پست: 2875
- تاریخ عضویت: پنجشنبه ۸ اسفند ۱۳۸۷, ۳:۲۳ ب.ظ
- محل اقامت: DE - CZE
- سپاسهای ارسالی: 39753 بار
- سپاسهای دریافتی: 34089 بار
- تماس:
Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی
دوست عزیز و گرامی, جناب [COLOR=#0070C0]
درود بر شما
سپاس از مشارکت سایر دوستان
در 95% موارد بله. دلیل این موضوع در ساختار و Structure مستحکمتر در جهت درگیری با سامانه Catapult و غلاب پرتاب کننده میباشد. البته دفع ضربه حاصل از فرود سریع نیز یکی دیگر از دلایل اصلی طراحی Twin Tire در جنگنده های ناونشین میباشد اما این استاندارد در خصوص جنگنده های روسی ثابت نیست. البته در نسل جدید UAV نسل پنجم و ششم ناونشین نیز شاهد بهره گیری از Nose Gear های تک محور میباشیم.
[External Link Removed for Guests]
جنگنده F-35 Lightning II دارای 3 نمونه A, B و C به شرح زیر میباشد:
F-35A: نمونه و برخاست عادی یا همان Conventional Take Off and Landing که با حروف اختصاری CTOL نمایش داده میشود.
F35B: نمونه برخاست کوتاه و نشست عمودی که تحت عنوان Short Take Off and Vertical Landing با عنوان اختصاری STOVL شناخته میگردد.
F-35C: نمونه ناونشین یا Carrier بر اساس F-35A با انجام برخی اصلاحات و ارتقاهای آیرودینامیک و ساختاری.
[External Link Removed for Guests]
F-35C
نمونه مد نظر شما در واقع از سری C میباشد که دارای 2 ردیف چرخ در ارابه فرود دماغه است. سایر نمونه های A و B به همراه زیرمجموعه های آنها صرفا" دارای یک چرخ در دماغه هستند. البته نمونه های سری B نیز با توجه به قابلیت نشست عمودی, توانایی فرود و عملیات بر روی ناوهای هواپیمابر را دارا میباشند اما برای برخاست به هیچ عنوان از سیستم Catapult بخاری یا الکترومغتاطیسی (در نسل آینده ناوهای هواپیمابر Gerald R. Ford آمریکا) بهره نمیبرند و صرفا" متکی به Thrust Fan عظیم خود میباشند!
[External Link Removed for Guests]
موفق باشید
درود بر شما
سپاس از مشارکت سایر دوستان

آیا دو چرخ بودن ارابه فرود جلویی جزء مشخصات جنگنده های ناونشین است؟
در 95% موارد بله. دلیل این موضوع در ساختار و Structure مستحکمتر در جهت درگیری با سامانه Catapult و غلاب پرتاب کننده میباشد. البته دفع ضربه حاصل از فرود سریع نیز یکی دیگر از دلایل اصلی طراحی Twin Tire در جنگنده های ناونشین میباشد اما این استاندارد در خصوص جنگنده های روسی ثابت نیست. البته در نسل جدید UAV نسل پنجم و ششم ناونشین نیز شاهد بهره گیری از Nose Gear های تک محور میباشیم.
[External Link Removed for Guests]
اف35 که عمود پرواز می باشد، چرا ارابه ی جلوییش چنین است؟
جنگنده F-35 Lightning II دارای 3 نمونه A, B و C به شرح زیر میباشد:
F-35A: نمونه و برخاست عادی یا همان Conventional Take Off and Landing که با حروف اختصاری CTOL نمایش داده میشود.
F35B: نمونه برخاست کوتاه و نشست عمودی که تحت عنوان Short Take Off and Vertical Landing با عنوان اختصاری STOVL شناخته میگردد.
F-35C: نمونه ناونشین یا Carrier بر اساس F-35A با انجام برخی اصلاحات و ارتقاهای آیرودینامیک و ساختاری.
[External Link Removed for Guests]
F-35C
نمونه مد نظر شما در واقع از سری C میباشد که دارای 2 ردیف چرخ در ارابه فرود دماغه است. سایر نمونه های A و B به همراه زیرمجموعه های آنها صرفا" دارای یک چرخ در دماغه هستند. البته نمونه های سری B نیز با توجه به قابلیت نشست عمودی, توانایی فرود و عملیات بر روی ناوهای هواپیمابر را دارا میباشند اما برای برخاست به هیچ عنوان از سیستم Catapult بخاری یا الکترومغتاطیسی (در نسل آینده ناوهای هواپیمابر Gerald R. Ford آمریکا) بهره نمیبرند و صرفا" متکی به Thrust Fan عظیم خود میباشند!
[External Link Removed for Guests]
موفق باشید

When once you have tasted Flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been and there you will always long to return
[External Link Removed for Guests]

-
- پست: 270
- تاریخ عضویت: سهشنبه ۱۰ بهمن ۱۳۹۱, ۱۰:۰۲ ب.ظ
- سپاسهای ارسالی: 227 بار
- سپاسهای دریافتی: 1195 بار
Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی
سلام
دوستان می تونند بفرمایند ، اینا چی هستند به نظرتون
1مکان احتمالی سوختگیری هوایی
2-مکان احتمالی ورود هوای سرد برای خنک کردن گازهای خروجی ناشی از احتراق
3-درب احتمالی جایگاه تسلیحات داخلی
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
یه سوال دیگه که ذهن منو به خودش مشغول کرده اینه که ، چرا تمام سالن هایی (که عموما سالن های فوتسال هستند)که یه سلاح نظامی توش رونمایی میشه همیشه یه چیزهای اضافه ای داره(منظورم اون پنجره هاست)"به پشت عکس اول نگاه کنید"من فکر می کنم سالن های ورزشی شدن کار خانه و مراکز نظامی
دوستان می تونند بفرمایند ، اینا چی هستند به نظرتون
1مکان احتمالی سوختگیری هوایی
2-مکان احتمالی ورود هوای سرد برای خنک کردن گازهای خروجی ناشی از احتراق
3-درب احتمالی جایگاه تسلیحات داخلی
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
یه سوال دیگه که ذهن منو به خودش مشغول کرده اینه که ، چرا تمام سالن هایی (که عموما سالن های فوتسال هستند)که یه سلاح نظامی توش رونمایی میشه همیشه یه چیزهای اضافه ای داره(منظورم اون پنجره هاست)"به پشت عکس اول نگاه کنید"من فکر می کنم سالن های ورزشی شدن کار خانه و مراکز نظامی

در تمام رنج هایی که میکشی "صبر[COLOR=#000000]" اوج احترام به حکمت خداوند است

-
- پست: 270
- تاریخ عضویت: سهشنبه ۱۰ بهمن ۱۳۹۱, ۱۰:۰۲ ب.ظ
- سپاسهای ارسالی: 227 بار
- سپاسهای دریافتی: 1195 بار
Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی
سلام
دوستان میشه بگید این هواپیما ناونشین است یا خیر
[External Link Removed for Guests]
دوم ،کسی جواب سوال بالا رو نمی دونه به نظرم ،اونا مشخص میکنه که قاهر واقعیه نه ماکت
دوستان میشه بگید این هواپیما ناونشین است یا خیر
[External Link Removed for Guests]
دوم ،کسی جواب سوال بالا رو نمی دونه به نظرم ،اونا مشخص میکنه که قاهر واقعیه نه ماکت
در تمام رنج هایی که میکشی "صبر[COLOR=#000000]" اوج احترام به حکمت خداوند است

-
- پست: 270
- تاریخ عضویت: سهشنبه ۱۰ بهمن ۱۳۹۱, ۱۰:۰۲ ب.ظ
- سپاسهای ارسالی: 227 بار
- سپاسهای دریافتی: 1195 بار
Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی
سلام
میگم جناب کاپیتان چرا بخش گالری پهپاد ها رو ایجاد نمی فرمایید فکر کنم چیز جالبی باشه
میگم جناب کاپیتان چرا بخش گالری پهپاد ها رو ایجاد نمی فرمایید فکر کنم چیز جالبی باشه

در تمام رنج هایی که میکشی "صبر[COLOR=#000000]" اوج احترام به حکمت خداوند است

-
- پست: 40
- تاریخ عضویت: پنجشنبه ۷ مهر ۱۳۹۰, ۷:۴۶ ب.ظ
- سپاسهای ارسالی: 1118 بار
- سپاسهای دریافتی: 155 بار
Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی
144 نوشته شده:سلام
دوستان میشه بگید این هواپیما ناونشین است یا خیر
[External Link Removed for Guests]
دوم ،کسی جواب سوال بالا رو نمی دونه به نظرم ،اونا مشخص میکنه که قاهر واقعیه نه ماکت
این هواپیمای شما جت آلفا جت هستش که یک هواپیمای آموزشی و همچنین پشتیبانی نزدیک هستش و اصلا ناونشین نیست

-
- پست: 670
- تاریخ عضویت: شنبه ۳ شهریور ۱۳۸۶, ۲:۰۲ ب.ظ
- سپاسهای ارسالی: 373 بار
- سپاسهای دریافتی: 1777 بار
Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی
144 نوشته شده:سلام
دوستان میشه بگید این هواپیما ناونشین است یا خیر
[External Link Removed for Guests]
دوم ،کسی جواب سوال بالا رو نمی دونه به نظرم ،اونا مشخص میکنه که قاهر واقعیه نه ماکت
دوست عزیز در مورد اینکه قاهر ماکت یا واقعی باشه دلایل محکمتری وجود داره که نمونه نمایش داده شده قاهر ماکت مقیاس کامل بود
این ورودی ها به هیچ عنوان جایگاه جنگ افزار یا پراپ سوخت گیری نمیتونه باشه مکان نامناسب این منافذ برای این کارها کاملا مشهوده
ولی اینکه آیا منافذی برای ورود هوای سرد به مجرای موتور یا تجهیزات داخلی میتونه باشه حالا اونی که شما میگید یا هر چیز دیگه ای
و کسی هنوز خبر نداره یک نمونه پروازی از قاهر وجود داره یا نه
===================
به رویاهایت بی اندیش ..........

-
- پست: 40
- تاریخ عضویت: پنجشنبه ۷ مهر ۱۳۹۰, ۷:۴۶ ب.ظ
- سپاسهای ارسالی: 1118 بار
- سپاسهای دریافتی: 155 بار
Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی
ramin-am نوشته شده:144 نوشته شده:سلام
دوستان میشه بگید این هواپیما ناونشین است یا خیر
[External Link Removed for Guests]
دوم ،کسی جواب سوال بالا رو نمی دونه به نظرم ،اونا مشخص میکنه که قاهر واقعیه نه ماکت
دوست عزیز در مورد اینکه قاهر ماکت یا واقعی باشه دلایل محکمتری وجود داره که نمونه نمایش داده شده قاهر ماکت مقیاس کامل بود
این ورودی ها به هیچ عنوان جایگاه جنگ افزار یا پراپ سوخت گیری نمیتونه باشه مکان نامناسب این منافذ برای این کارها کاملا مشهوده
ولی اینکه آیا منافذی برای ورود هوای سرد به مجرای موتور یا تجهیزات داخلی میتونه باشه حالا اونی که شما میگید یا هر چیز دیگه ای
و کسی هنوز خبر نداره یک نمونه پروازی از قاهر وجود داره یا نه
===================[/quote
دوست عزیز در برنامه ی ثریا اقای مهندس پروانه که رئیس این پروژه هستند فرمودند که همین ها ورودی اصلی هوای موتور ها هستند و می توانند تا زاویه ی حمله ی 20 (درست یادم نیست شاید هم 30 درجه ) هوای موتور رو به خوبی تامین کنه ئ دلیلشون از قرار گیری این ورودی ها در این قسمت جلوگیری از ورود اشیائ زمینی به داخل موتور در هنگام پرواز نزدیک زمین است هدفی که قاهر به خاطر آن دارای بال های شکسته ی رو به پائین است

-
- پست: 670
- تاریخ عضویت: شنبه ۳ شهریور ۱۳۸۶, ۲:۰۲ ب.ظ
- سپاسهای ارسالی: 373 بار
- سپاسهای دریافتی: 1777 بار
Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی
این نوع ورودی ها به صورت معمولی روی هواپیماهای دیگه هم دیده میشن دوست عزیز مثلا میگ 29 هم همچین ورودی هایی داره
ساختار بدنه قاهر بیشتر شبیه قایق پرنده هست (با استفاده از تاثیر زمین ) این شکل بالها رو روی ارکانوپلانها هم میشه تا حدودی دید همچنین طرح پلیکان بوینگ هم ساختار بالی شبیه داشت .
من هم نگفتم چیز دیگه ای هستن .
ساختار بدنه قاهر بیشتر شبیه قایق پرنده هست (با استفاده از تاثیر زمین ) این شکل بالها رو روی ارکانوپلانها هم میشه تا حدودی دید همچنین طرح پلیکان بوینگ هم ساختار بالی شبیه داشت .
من هم نگفتم چیز دیگه ای هستن .
به رویاهایت بی اندیش ..........

-
- پست: 270
- تاریخ عضویت: سهشنبه ۱۰ بهمن ۱۳۹۱, ۱۰:۰۲ ب.ظ
- سپاسهای ارسالی: 227 بار
- سپاسهای دریافتی: 1195 بار
Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی
سلام
و همچنین تا حدودی اف117
ورودی هوای این جنگنده برای کاری که ساخته شده طراحی شده است که اون حمله از نزدیک به سطح است ،و این امر مشکلی رو از بابت تامین هوای موتور ایجاد نمی کنه بلکه به رادارگریزی اون هم کمک می کنه،شکل بال های این جنگنده با توجه به ضخیم بودن برای پرواز در ارتفاع پایین بسیار مناسب می باشد و از شکستگی هواپیما در هنگام مانور جلوگیری به عمل می آورد
در اینکه جنگنده اصلی همین می باشد هیچ شکی نیست اما آنچه که در سالن نمایش داده شد قسمت دماغه آن به تغییرات زیادی نیاز دارد
[External Link Removed for Guests]
و همچنین تا حدودی اف117
ورودی هوای این جنگنده برای کاری که ساخته شده طراحی شده است که اون حمله از نزدیک به سطح است ،و این امر مشکلی رو از بابت تامین هوای موتور ایجاد نمی کنه بلکه به رادارگریزی اون هم کمک می کنه،شکل بال های این جنگنده با توجه به ضخیم بودن برای پرواز در ارتفاع پایین بسیار مناسب می باشد و از شکستگی هواپیما در هنگام مانور جلوگیری به عمل می آورد
در اینکه جنگنده اصلی همین می باشد هیچ شکی نیست اما آنچه که در سالن نمایش داده شد قسمت دماغه آن به تغییرات زیادی نیاز دارد
[External Link Removed for Guests]
در تمام رنج هایی که میکشی "صبر[COLOR=#000000]" اوج احترام به حکمت خداوند است

-
- پست: 31
- تاریخ عضویت: دوشنبه ۳ مرداد ۱۳۹۰, ۱۰:۱۵ ب.ظ
- سپاسهای ارسالی: 2 بار
- سپاسهای دریافتی: 30 بار
Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی
با سلام سوالی داشتم
به نظر میاد هواپیماهای نسل پنج نیموده دارن بازنشته میشن و جای خودشن رو به پهبادها یا هواپیمهای نسل شیش میدن
به نظر میاد سرعت پیشرفت رادارها با سرعت بیشتر و هزینه کمتر در حال انجام شدن باشه و هواپیماها خیلی عقبتر باشند
با این حال میخواستم بدونم اینده هواپیمهای نسل پنج به چه صورت هستش و نظر دوستان رو بدونم
به نظر میاد هواپیماهای نسل پنج نیموده دارن بازنشته میشن و جای خودشن رو به پهبادها یا هواپیمهای نسل شیش میدن
به نظر میاد سرعت پیشرفت رادارها با سرعت بیشتر و هزینه کمتر در حال انجام شدن باشه و هواپیماها خیلی عقبتر باشند
با این حال میخواستم بدونم اینده هواپیمهای نسل پنج به چه صورت هستش و نظر دوستان رو بدونم

-
- پست: 40
- تاریخ عضویت: پنجشنبه ۷ مهر ۱۳۹۰, ۷:۴۶ ب.ظ
- سپاسهای ارسالی: 1118 بار
- سپاسهای دریافتی: 155 بار
Re: پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی
با سلام
می خواستم بپرسم لیزری که توسط اون بمب های هدایت لیزری هدایت مشوند از چه نوعی است و آیا سامانه های دستی هم برای نشانه گذاری هدف توسط نفرات وجود دارد و اگر هست از چه گونه ای و آیا در ایران موجود است؟
می خواستم بپرسم لیزری که توسط اون بمب های هدایت لیزری هدایت مشوند از چه نوعی است و آیا سامانه های دستی هم برای نشانه گذاری هدف توسط نفرات وجود دارد و اگر هست از چه گونه ای و آیا در ایران موجود است؟