روش یکسو کردن برق

[hosin2a]

سلام .
من میخوام روی موتورم لامپ زنون مستقیم از باطری ببندم .
وقی لامپ را روشن میکنم صفحه کیلومتر روشن و خاموش میشود.
یکی از دوستان گفت که چون برق زیادی میکشه باعث میشه جریان برگرده تو مدار موتور .
به همین دلیل گفت یه دیود بزار سر راه لامپ .
ولی دیود زود میسوزه و حتی زمانی که چند دیود موازی میکنم نیز فایده ای ندارد .
میگم که مداری یا روشی دیگر برای یکسو کردن وجود نداره ؟
کمکم کنید.............

[sinaset]

سلام بر شما
به انجمن سنترال خوش امدید...

اول بفرمایید که باطری شما چند امپری ؟ و مصرف لامپ شما چند واته ؟

راستش من متوجه توضیحات دوستتون نشدم،"جریان برمیگرده تویه مدار" ،البته من در زمینه خودر چیزی زیادی نمیدانم.
ببینید یک احتمال وجود داره،و اون اینکه مصرف چراغ شما بالاست ،و باطری توانایی لازمه رو نداشته باشد..
اما به هر حال بهتر است ابتدا شما مشخصات باطری و لامپ خودتون رو بفرمایید تا بشه بهتر شما رو راهنمایی کرد.
باتشکر.

[R.A.F]

دیود جواب نمیده

برق خود موتور یکسو هست و احتیاجی ب یکسو کردن نداره

شما بهتره از یک خازن با ظرفیت بالا پشت کیلومترتون استفاده بکنید.

اگه جواب نداد باید باطری موتورتون قویتر بشه، مثل ماشینایی ک روشون سیستم میبندند

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
1-
لامپ زنون چند ولت و چند وات هست ؟
2-
باتریتون چند آمپر هست ؟
3-
چراغ کیلومتر کاملاً خاموش و سپس روشن میشه ؟ یا فقط ضغیف و قوی میشه ؟
4-
خاموش روشن شدنِ چراغ کیلومتر یک فرکانس ثابت داره یا زمان خاموش روشن شدنها ثابت و مثل هم نیست ؟
5-
با گاز دادن فرکانس روشن خاموش شدن بیشتر میشه یا کمتر ؟
6- اگر انجین خاموش باشه و لامپ رو مستقیم بزنین به باتری آیا راحت روشن میشه ؟
7- اگر سیم باتری رو بردارین آیا دینام موتور لامپ رو روشن میکنه ؟
8- برق مثبتِ لامپ رو دقیقاً از کجا گرفتین که کیلومتر چشمک زن شده ؟