موتور بدون جاروبک

در این بخش می توانید در رابطه با مدارها و مکانیک در رباتیک به بحث وگفتگو بپردازید

مدیران انجمن: sinaset, شوراي نظارت

ارسال پست
New Member
پست: 1
تاریخ عضویت: شنبه ۱۷ خرداد ۱۳۹۳, ۹:۳۰ ق.ظ
سپاس‌های دریافتی: 1 بار

موتور بدون جاروبک

پست توسط uhfndkd17200 »

سلام لطفا درمورد راه اندازی موتور بدون جاروبک 50ولت 30 آمپر درمورد درایورش راهنمائی بفرمایید
Captain
Captain
نمایه کاربر
پست: 1788
تاریخ عضویت: پنج‌شنبه ۴ شهریور ۱۳۸۹, ۹:۱۴ ب.ظ
سپاس‌های ارسالی: 3447 بار
سپاس‌های دریافتی: 5881 بار

Re: موتور بدون جاروبک

پست توسط shafagh »

من مطالعاتی در مورد موتورهای الکتریکی داشتم و کار عملی هم داشته ام تا جایی که اخرین الکترو موتوری را که تعمیر کردم یک موتور دوفاز 10 امپر یا بعبارتی 2200 وات بود.
موتورهای الکتریکی بسیار متنوع هستند اما اساسا انها به دو نوع موتورهای با ایجاد اختلاف فاز در قسمت سیم پیچ های نصب شده بر روی استاتور موتور کار می کنند و یکی موتورهای یونیورسال یا همان موتورهای با جاروبک می باشند. چون مدتی زیادی از زمان مطالعات و کار عملی ام می گذرد شاید بعضی از لغات و اصطلاحات از خاطرم رفته باشد اما اصول کار کرد انها را بیاد دارم.
اساسا موتورهایی که با اختلاف فاز در بخش استاتور کار می کنند دو نوع هستند یکی معمولا موتورهای با توان کم ( مثل موتورهای کوچک دستگاه تهویه و یا پمپ اب کولر) که دارای یک نوع سیم پیچ اصلی هستند اما برای ایجاد اختلاف فاز از یک تکه مفتول مسی که در قسمت خاصی از استاتور نصب می شود استفاده می شود ( توجه فرمایید که بدون ایجاد اختلاف فاز روتور موتورهای الکتریکی هرگز به گردش نمی افتند مگر انکه کمی با دست انها را بگردانند). در اکثر موتورهای متوسط و قدرتمند بجای مفتول مسی از نوع سیم پیچ های دیگری استفاده می شود که به ان سیم پیچ کمکی می گویند و معمولا در زیر سیم پیچ اصلی و در شیارهایی مثفاوت با انها نصب می شود. این سیم پیچ را از ان بابت استاتور می گویند که در اصل نسبت به سیم پیچ اصلی تقدم فاز دارد و در اصل حکم استارت برای گردش روتور را دارد. در بعض این نوع موتورها بعد از انکه موتور به گردش افتاد بر اثر نیروی گریز از مرکز سویچ مخصوصی برق روی استاتور را قطع کرده و ان را از مدار خارج می کند و در تمام مدت کار کردن موتور این سیم پیچ خاموش است ( بیشتر موتورهای کولرها از این نوع هستند) اما در بعض موتورها سیم پیچ های استاتور همچنان در مدار باقی مانده و کار می کند و در اصل نوعی سیم پیچ کمکی برای افزایش توان موتور محسوب می شود. در این نوع موتورها معمولا از خازن های بزرگی برای مجزا کردن سیم پیچ اصلی و کمکی استفاده می شود که باعث اختلاف فاز هم می شود معمولا الکترو پمپ های کوچک تا متوسط از این شیوه بهره می برند اما من اطلاع دقیقی در باره الکتروپمپ های بزرگی که در کارخانه ها یا چاه های عمیق کشاورزی استفاده می شود ندارم اما به احتمال زیاد در انها از خازن استفاده نمی شود که خازن ها قادر به تامین جریان زیاد برای اینگونه الکتروپمپ ها نیستند.
ارسال پست

بازگشت به “مدارها و مکانیک در رباتیک”