tarmax نوشته شده:فرمایشتون صحیحه ولی ایا بدنه صاعقه تونایی حمل بمب بیشتری رو داره؟
فرض کنیم از موتور توربوفن که هم سایز j85 باشه استفاده کنیم .ایا این جنگنده قابلیت حمل سوخت بیشتر ررو داره؟ اگه یادتون باشه در مورد جنگنده نافرجام اف 20 انداره جنگنده بزرگتر از اف 5 بود.
"دهانه اولین اف 5 جهت قرار گرفتن رادار بهتر شکل گلابی شکل دارد و انتنش پایین تر است
فقط اولین صاعقه"
متوجه منظورتون نشدم؟
صا عقه اولبه محل آنتن و ورودی هوا و زاویه سکان دقت شود جالبه واقعیت اینه که ایشون به عنوان توریست از امریکا وارد کشور میشن و در جا توسط بجه های وزارت دستگیر میشن تا اینکه حکم.......برای ایشان صادر میشود علت نا مشخص
ایشان قول همکاری میدن و رهبر معظم انقلاب فر مان عفو ایشونو صادر میکنن
پسوند نخعی نشان این است که این شخص از نوادگان مالک اشتر است
سپس اقای نخعی شروع به ساخت هوا پیما میکنن ازکجا
از هیچ
ساخت الیاژ المینیوم کار ایشان است
حتی گاهی پشت دستگاه سی ان سی میرود و خود تراش می دهد
به علت عدم وجود دسنکاه های تراز لیزری نصب سکان را با شاغول انجام میدهد که مورد تمسخر قرار میگیرد که بنا رو آوردن هواپیما بسازه
فقط یه ایرانی میتونه تو همه زمینه ها کار کنه و اگرنه مهندس بدنه در امریگا ار موتور چیزی نمیدونه
به طوری که من ایشون رو در سال 93 دیدم و سه الی 4 ساعت تمام سوال های شما رو پرسیدم
چون این سوال ها مدت زیادی سوال های خودمم بود
ما در صاعقه چند بهینه سازی نسبت به اف 5 داریم
البته صا عقه اولاضافه شدن یک سکان عمودی = 1- افزایش برا 2-افزایش غلتش 3- شتاب لحظه ای و فوری 4-کاهش دید راداری نیاز داشت در آینده از کامپیوتر یا fly by wire استفاده شود
زاوبه این سکان با بقیه هواپیما ها ی صاعقه کمی متفاوت است(علت در ادامه)
دومین بهینه ساری شکل گلابی شکل دماغه جهت رادار بهتر و بزرگنر
3- تغییر دهانه موتور و در نهایت افزایش سرعت
4 - این بهینه سازی پس از پرواز انجام شد اخرین بهینه سازی حذف RAM -AIR -ILET و کاهش 200 الی 300 کیلو از وزن هواپیما علت وجود این قطعه این است که در سرعت ماخ هوا کمتر وارد موتور می گردد با بازشدن این قطعه از خاموش شدن موتور جلو گیری میشود بسیاری علت حضور این قطعه را خنک کردن موتور می دانن که کمی ساده لو حانه است پس از تغییر دهانه موتور نیاز به این قطعه مرتفع
Northropتوانایی سازه اف 5 در آن زمان چند مشکل وجود داشت
1-وجود گرایش بیشتر به ساخت موشک و عدم نیاز به هواپیما هنوزم البته هست اما کمرنگ شده
2-وجود پروژه شفق که متعلق به یک مهندس روس که به ایران آمده بود و با گرفتن 20 تا 30 میلیون دلار از ایران فرار کرد
3-عدم اطمینان به ایشان
هیچ کس باور نمیکرد هواپیمای صاعقه پرواز کند بعد پرواز خیلی ها احساس ترس کردن و ایشان یه علت عدم اطمینان کتار گذاشته شد (به نفعش شد چون حقوقی دریافت نمیکرد)سایر صاعقه ها بدون کمک ابشان ساخته در واقع فقط اف 5 دو سکان انهم با درجه انحراف اشتباه میباشند
بنظر میرسد صاعقه اولم دیگر موچود نیس شاید برای مهندسی معکوس از هم جدا شده
احتمالا صاعقه
صاعقه
به محل آنتن و ورودی هوا و زاویه سکان دقت شود جالبه با یک شماره هستن
بهینه ساری هایی که انجام نشد
5-حذف تانک خارجی سوخت اضافه کردن مخزن سوخت داخلی در فسمت پشت کابین خلبان
6- استفاده از رادار متاسب و کامپیوتر پرواز
7- تغییر موتور از توربو جت به تور بو فن و به طبع ان تغییر ساختار جنگنده
8-و د ر ادامه ساخت جنگنده رادار گریز از همین جنگنده طرحی که برزیل داشت و اجرایی
اگر نگید پرسپکتیوه بزرگتر شدن دهانه مشخصه چون هر دو دریک زاویه هستن 
