F-16 هاي ايران؟؟
مدیران انجمن: moh-597, شوراي نظارت, مديران هوافضا

-
- پست: 1065
- تاریخ عضویت: یکشنبه ۲۸ اسفند ۱۳۸۴, ۲:۰۴ ب.ظ
- محل اقامت: زیر آسمون خدا
- سپاسهای دریافتی: 407 بار
- تماس:
چازان جان نويسنده کتاب تاريخ نيروي هوايي ايران 100% قابل
اعتماد هست چون خودش شاهد تمام ماجراهايي که نوشته بوده.
____________________________________________
ايران قبل از انقلاب دو تا اف-16 تحويل گرفته بوده تا خلبان هاي
حرفه اي آزمايش کنن ببينن که اين اف-16 براي خريد بهتره يا يه
هواپيماي ديگه...ولي بعد از انقلاب رو خبر ندارم....
اعتماد هست چون خودش شاهد تمام ماجراهايي که نوشته بوده.
____________________________________________
ايران قبل از انقلاب دو تا اف-16 تحويل گرفته بوده تا خلبان هاي
حرفه اي آزمايش کنن ببينن که اين اف-16 براي خريد بهتره يا يه
هواپيماي ديگه...ولي بعد از انقلاب رو خبر ندارم....

- پست: 4122
- تاریخ عضویت: سهشنبه ۱۱ بهمن ۱۳۸۴, ۶:۱۶ ب.ظ
- سپاسهای ارسالی: 4507 بار
- سپاسهای دریافتی: 4337 بار
- تماس:
ولي بعد از انقلاب رو خبر ندارم
من اين احتمال رو ميدم تا ايران به اين دليل به دنبال F-16 هست که رقيبان يا دشمنانش مثل امارات از اين نوع جنگنده خريداراي کردن و دونستن نوع سيستم هاي راداري، فرکانس کاري، سيستم هاي ECM و . . . به ايران کمک مي کنه تا در برخوردهاي احتمالي، روشهاي صحيحي رو در پيش بگيرن.

[External Link Removed for Guests]

- پست: 396
- تاریخ عضویت: دوشنبه ۲۹ اسفند ۱۳۸۴, ۲:۴۲ ب.ظ
- محل اقامت: آسمان بي نهايت
- سپاسهای دریافتی: 122 بار
- تماس:
آرمان جان نبايد نسبت به تاريخ انتشار اين کتاب غافل بود.
در غير اين صورت مطمئن باش اجازه انتشار نمي گرفت.
حتي اگر هم به اين کتاب اعتماد کنيم پس بايد تنها وارد شدن(قطعاتي از اف-16)را بپذيريم.
در غير اين صورت مطمئن باش اجازه انتشار نمي گرفت.
حتي اگر هم به اين کتاب اعتماد کنيم پس بايد تنها وارد شدن(قطعاتي از اف-16)را بپذيريم.
[font=Verdana]May they rest in peace, those graceful masters of the sky
Happiness is Tomcat-Shaped
I love the smell of jet fuel in the morning

Happiness is Tomcat-Shaped
I love the smell of jet fuel in the morning


- پست: 396
- تاریخ عضویت: دوشنبه ۲۹ اسفند ۱۳۸۴, ۲:۴۲ ب.ظ
- محل اقامت: آسمان بي نهايت
- سپاسهای دریافتی: 122 بار
- تماس:
چازان جان پس براي Delivery کتاب خدمت مي رسم
اين كتاب در مالكيت كامل بنده است.
اگر خواستي بفرما تا امانت چند روزي پيشت باشه.
البته به كتاب اهميت زيادي ميدم اميدوارم سالم تحويلش بگيرم.
مخصوصاً با توجه به اينكه پرواز هم فعلاً در اختيار نداره.
[font=Verdana]May they rest in peace, those graceful masters of the sky
Happiness is Tomcat-Shaped
I love the smell of jet fuel in the morning

Happiness is Tomcat-Shaped
I love the smell of jet fuel in the morning


- پست: 396
- تاریخ عضویت: دوشنبه ۲۹ اسفند ۱۳۸۴, ۲:۴۲ ب.ظ
- محل اقامت: آسمان بي نهايت
- سپاسهای دریافتی: 122 بار
- تماس:
بابا بي خيال...ايران که اصلاً با اسرائيل رابطه نداشته
تا بخواهد حتي باهاش خريد و فروش اون هم هواپيماهاي
نظامي داشته باشه...
با تاكيد مجدد بر روي اينكه حتي 1 فروند اف-16 هم به ايران تحويل نشده بايد عرض كنم كه اگر هم چنين چيزي بوده باشد كه نبوده مگر قرار بوده ايران اف-16 ها را به اسراييل تحويل دهد؟!
[font=Verdana]May they rest in peace, those graceful masters of the sky
Happiness is Tomcat-Shaped
I love the smell of jet fuel in the morning

Happiness is Tomcat-Shaped
I love the smell of jet fuel in the morning


- پست: 4122
- تاریخ عضویت: سهشنبه ۱۱ بهمن ۱۳۸۴, ۶:۱۶ ب.ظ
- سپاسهای ارسالی: 4507 بار
- سپاسهای دریافتی: 4337 بار
- تماس:
اف16 ايران؟
آرمان,
نيروي هوايي قدرتمند ايران در سالهاي قبل از انقلاب به دنبال جانشيني و بازنشسته
کردن هواپيماهاي F-5E خود بود. پيشتر برخي F-5 هاي A به اردن فروخته شده بودن.
شاه قراردادي را براي خريد 300 فروند جنگنده ي F-16A/B جهت جانشيني F-5E/F
در نظر گرفته بود. از اين 300 فروند، قرار بود 140 فروند به صورت آماده و 160 فروند به صورت
مونتاژ در هسا (همان کاري که با An-140 انجام شده و به دلائل نامعلوم نام آن ايران140 شده
است) انجام شود.
برخي از ژنرالهاي ارشد نيروي هوايي شاهنشاهي با خريد اين حجم از جنگنده ي F-16 که از کابين ديجيتال
و برخي سيستم هاي پيشرفته به دور بودند مخالف کرده بودند.
بدين جهت دو فروند F-16A به سال 1978 به ايران ارسال شد تا با انجام تست هاي فني در قسمت پروازي
و تست قطعات هواپيما (منجمله در قسمت Test Cellشرکت صها) خريد اين جنگنده موجب پشيماني نيروي
هوايي نشود. و . . .
اين هم تنها عکس مورد تاييد کارشناسان نظامي از F-16A ايران:

نيروي هوايي قدرتمند ايران در سالهاي قبل از انقلاب به دنبال جانشيني و بازنشسته
کردن هواپيماهاي F-5E خود بود. پيشتر برخي F-5 هاي A به اردن فروخته شده بودن.
شاه قراردادي را براي خريد 300 فروند جنگنده ي F-16A/B جهت جانشيني F-5E/F
در نظر گرفته بود. از اين 300 فروند، قرار بود 140 فروند به صورت آماده و 160 فروند به صورت
مونتاژ در هسا (همان کاري که با An-140 انجام شده و به دلائل نامعلوم نام آن ايران140 شده
است) انجام شود.
برخي از ژنرالهاي ارشد نيروي هوايي شاهنشاهي با خريد اين حجم از جنگنده ي F-16 که از کابين ديجيتال
و برخي سيستم هاي پيشرفته به دور بودند مخالف کرده بودند.
بدين جهت دو فروند F-16A به سال 1978 به ايران ارسال شد تا با انجام تست هاي فني در قسمت پروازي
و تست قطعات هواپيما (منجمله در قسمت Test Cellشرکت صها) خريد اين جنگنده موجب پشيماني نيروي
هوايي نشود. و . . .
اين هم تنها عکس مورد تاييد کارشناسان نظامي از F-16A ايران:






