آلترا بزرگترين هواپيماي باربر تاريخ هوانوردي دنيا

[Colonel Chazan]

آلترا بزرگترين هواپيماي باربر تاريخ هوانوردي دنيا

این هواپیمای باربری عظیم الجثه آلترا یا پلیکان نامگذاری شده و یک هواپیمای پرظرفیت بوده که لقب غول پیکرترین هواپیمای جهان را به خود اختصاص داده است.این هواپیما بیش از یک زمین فوتبال آمریکایی طول دارد و با 400 پا (حدود152 متر)درازا از دماغه تا دم و فاصله بین دو ستون بال 500 پایی (109)متر و همچنین مساحت بال 43560 فوت مربع در صورت اتمام پروژه ساخت،بزرگترین هواپیمای ساخته شده تا به اکنون خواهد بود.
پلیکان قادر به پرواز در ارتفاع 6 متری بالای سطح دریا براي بهره مندی از پدیده آیرودینامیکی wigeاست،این در حالی است که این هواپیمای غول پیکر بر روی خشکی می تواند تا ارتفاع معمول wige20000 پایی (6000متر)وبالاتر از آن نیز پرواز کند.
غول پیکرترین هواپیما تا کنون هواپیمای آنتونوف 225 روسی است که بعد از اتمام پروژه پلیکان این رکورد به کلی از آن گرفته می شود.چرا که پلیکان 2برابر آنتونوف طول و 5 برابر آن ظرفیت حمل بال دارد.لازم به ذکر است کمپانی سازنده این هواپیما نیز شرکت بوئینگ است که در پروژ های فانتوم این کمپانی در حال آماده سازی است.

پلیکان اساساً برای پرواز در ارتفاع کم بر روی اقیانوس اطلس ساخته شده و دلیل آن هم چیزی نیست جز قابلیت پرواز این هواپیما در ارتفاع کمتر از 20 پایی بالای سطح دریا.با پرواز در ارتفاع کم،این هواپیما از پدیده طبیعی WIGE آیرودینامیکی با نام تاءثیر زمین و یا بال در تاءثیر زمین که مخففWing In Ground Effect كه دربین آشنایان این صنعت متداول است. بهره مندمی شود
.این پدیده وقتی پدیدار می شود كه هواپیما در ارتفاع بسیار پایین در حال پرواز باشد.در مورد پلیکان وقتی که ارتفاع ان به 10تا 25 % از پهنای بال هایش در نقطه ای که به بدنه متصل هستند،رسیدیعنی در ارتفاع 20 پایی (6متری)این پدیده آشکار می گردد.هواپیما بر روی بالشتکی از هوای فشرده که توسط حرکت رو به جلو خودش به وجود آمده است حرکت می کندو یا به عبارتی سر می خورد و همین امر باعث می شودتا نیروی کمتری برای حرکت مورد نیاز باشدو 70% کمتر از یک هواپیمای معمولی توان خود را به مصرف برساند.بنابراین با مقدار هم اندازه سوخت مسافت بیشتری را طی می کند.در اثر پرواز نزدیکی آب زاویه انحراف هوای بال (که کار انحراف هوا را به پایین آن بر عهده دارد)ونوک شیارهای حلقوی آن از کار افتاده و نتیجه آن کاهش محسوس و قابلیت گشت زنی و مانور فوق العاده این هواپیماست.
توانایی پلیکان برای استفاده از این پدیده آیرودینامیکی قابلیت های بسیاری را برای آن به ارمغان آورده است،برای مثال با محموله ای حدود 70 تن،قادر به پرواز تا 10000مایل دریایی (18،500 کیلومتر)بر روی آب و 6500 مایل wigeدریایی (12،000 کیلومتر)در خشکی است.البته استفاده از پدیده wige نیازمند آخرین و مدرنترین تکنولوژی های کنترل پرواز است.سیستمهای مطمئن کنترل اتوماتیک ارتفاع،بلندی این هواپیما را بر حسب وضعیت دریا تعیین خواهند نمود.و اگر دریا متلاطم گردد،پلیکان به آسانی قادر به صعود به ارتفاع بالاتر برای ادامه پرواز خواهد بود.
این هواپیما قادر به گرفتن 75%خیز بیشتر نسبت به wige با استفاده از هواپیماهای معمولی کنونی خواهد بود.و همین امر کاهش چشمگیر مصرف سوخت و افزایش قدرت و ظرفیت این هواپیما را در برداشته است.و آن را قادر ساخته تا1400تن محموله باری را در مسافتی بیش از 16000 کیلومتر با سرعت بالا جابجا کند.
(بلین رادون)مدیر پروژه پلیکان که آن را همرا ه با( زاچری هویزینگتون)و دیگر مهندسین کمپانی بوئینگ طراحی کرده است عقیده دارد که این هواپیما قادر به افزایش ماءموریت هایی خواهد بود که در آنهااستفاده از هواپیما برای حمل و نقل بار مورد نظر است.
جان اسکوراپا مدیر ارشد تولیدات استراتژیک باربری پیشرفته کمپانی بوئینگ معتقد است.:پلیکان آلترا به عنوان تنها وسیله شناخته شده ای است.که ارتش آمریکا برای نایل شدن به اهداف باربری و تجهیز ناوگان حمل و نقل ارتش آمریکا M-1 خود در پیش رو دارد.پلیکان قادر به حمل تانک بزرگ جنگی در یک سفر کوتاه است.

در صورتی که بوئینگ پروژه ساخت این هواپیما را به اتمام برساند،این پروژه یک تکامل تریجی در جهت تحول بزرگ صنعت هواپیمایی خواهد بود.
کمپانی بوئینگ با اطمینان کامل از پروژه ی خود،از ارتش آمریکا برای تحقیق بر روی این هواپیما در جهت پیوستن به ناوگان حمل و نقل آن دعوت به عمل آورده و هم اکنون همه چیز به نظر مثبت محققان این ارتش بستگی داردتا نظر نهایی شان را در رابطه با گسترش ساخت و تولید این هواپیما بای ارتش اعلام کنند.البته در صورت عدم تمایل ارتش،این هواپیما همان طور که گفته شد کاربردهای متعددی در زمینه حمل و نقل تجاری خواهد داشتو پروژه ی آن تا مرحله بهره برداری و تولید پیش خواهد رفت.
منبع:ماهنامه نوآور

ضمناً دوستان اگر در اين مورد تصويري دارند خواهشمندم دريغ نكنند.

[Nokia N93]

خيلي عالي بود . خودت ازش عکسي نداري؟

[Colonel Chazan]

Nokia N93,
سپاس
خير متاسفانه.

[Reza6662]

Colonel Chazan,
بسيار عالي بود. من هيچ اطلاعاتي نداشتم.

[Colonel Chazan]

Reza6662,
متشكرم.
جداً من در صنعت ساخت آلترا كمي با خود درگيرم چه توجيه اقتصادي براي اين غول عظيم الجثه وجود خواهد داشت؟
ضمناً با وزن اعجاب آور و طول بي انتهايي كه دارد مشكلات عظيم آن در TO و... چگونه توجيه مي شود و مسلماً باند مورد نياز و مخوص به خود را مي طلبد.

به هر حال سپاسگزارم.

[Reza6662]

Colonel Chazan,
احتمالن ابتدا نمونهء اوليه جهت انجام آزمونهاي گوناگون پروازي ساخته خواهد شد.
سپس طبق روالي که مرسوم است اگر موفقيت آميز بود، ابتدا براي نيروي هوايي
و سپس براي حمل بار به شرکتهاي باريري بين المللي پيشنهاد خواهد شد.

به نظر من ساخت چنين پرنده اي با توجه به مشکلاتي که An225 ها به علت وزن زياد داشتند
معقول به نظر نمي رسد.
بازم از شما متشکرم

[Colonel Chazan]

Reza6662, جان بله دقيقاً.

به نظر من ساخت چنين پرنده اي با توجه به مشکلاتي که An225 ها به علت وزن زياد داشتند
معقول به نظر نمي رسد.

با توجه به پيشينه درگيري با مشكلات آنتونوف هاي 124 و225 (با قابليت فوق العاده در حمل 250 تن بار) اين طرح احتمال موفقيت زيادي نخواهد داشت.
بايد منتظر ماند.

[cccp_yuri gagarin]

عزيزان بدانيد که در حد يک دروغ بزرگ ومزخرف است
ضمننا غولهاي درياي خزر را فراموش نکنيد

[Fantoom121]

عزيزان بدانيد که در حد يک دروغ بزرگ ومزخرف است
ضمننا غولهاي درياي خزر را فراموش نکنيد

دوست جديد برخوردی مهترمانه داشته باش و ژمت بچه ها رو به تمسخر نگير اينجا مهيت کاملا دوستانست از مديران سايت آقاا مهدی و فرهاد عزيز ميخوام که با اين تازه وارد در سورت تکرار
برخورد بشه