در اواخر ژانویه 1991 یکفروند جنگنده آموزشی MiG-25PU متعلق به نیروی هوایی عراق پس از به پرواز در آمدن سمت شرق رو پیش گرفت. دقایقی بعد این هواپیما بوسیله دو فروند F-15C آمریکایی رهگیری شد. میگ عراقی برای رهایی از چنگ "عقاب"ها پس سوزهای خود را روشن کرد و با حداکثر سرعت سعی نمود هر چه سریع تر خود را به داخل ایران بکشاند. در حالیکه اف-15 ها با شلیک چند موشک اسپارو سعی در ناکام گذاشتن "فاکسبت" عراقی داشتند ولی به علت سرعت زیاد هیچ یک از موشکها موفق به رهگیری هدف نشدند. در حوالی نوار مرزی ایران-عراق، رادار مرزی ایران که از ابتدا شاهد وقایع بود دو فروند F-4E مامور گشت هوایی منطقه را فراخواند و با راهنمایی های خود فانتوم ها را به سمت میگ هدایت کرد. خلبان عراقی با توجه به شرایط پیش آمده و البته کمبود سوخت تصمیم به ترک هواپیما می گیرد. در حالیکه چندین کیلومتر هم به داخل حریم هوایی ایران نفوذ کرده بود.
[External Link Removed for Guests]
تصویر لحظه خروج خلبان میگ را از دید دوربین سیستم TISEO یکی از فانتومهای نهاجا نشان می دهد.
به نقل از: کتاب 53 از مجموعه اسپری، اف-15 در نبرد. نوشته استیو دیویس. (F-15 Eagle Units in Combat) عکس: تام کوپر.
حقيقت را بدانيد تا رها شويد؛ دانش قدرت است! زيرا به شما اجازه تصميم گيري آگاهانه بر اساس حقايق هستي را مي دهد، نه بر اساس باورهاي گاها اشتباه شما!
در تاریخ 2 جولای 1970ستوان ویلیام بلدن (William Belden) از اسکادران VA-152 به علت اشکال سیستم ترمز مجبور به ترک جنگنده A-4E (سریال 150127) می گردد. خلبان و جنگنده هر دو از آب گرفته می شوند. این جنگنده بازسازی شده و در سال 1973 به اسراییل واگذار شده و با شماره 895 وارد خدمت نیروی هوایی/دفاعی اسراییل (IDF/AF) می گردد.
[External Link Removed for Guests]
به نقل از کتاب 69 مجموعه اسپری. Osprey - Combat Aircraft 69 - US Navy and Marine Corps A-4 Skyhawk units of the Vietnam war
حقيقت را بدانيد تا رها شويد؛ دانش قدرت است! زيرا به شما اجازه تصميم گيري آگاهانه بر اساس حقايق هستي را مي دهد، نه بر اساس باورهاي گاها اشتباه شما!
When once you have tasted Flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been and there you will always long to return
سروان مایکل هنلی (Capt. Michael Hanley) طی پرواز آزمایشی با یک فروند جنگنده F-8 متعلق به اسکادران "فرشتگان مرگ" (VMF(AW)-235 Death Angels) در سال 1963، طی تماسی با اعلام اشکال در سیستم اکسیژن درخواست بازگشت به فرودگاه را می نماید.
با توجه به حاد بودن مشکل، خلبان به ناچار کاناپی را رها نموده و با کاهش سرعت و ارتفاع برای فرود اضطراری به سمت پایگاه باز می گردد.
[External Link Removed for Guests]
اما در لحظات پایانی به علت از دست رفتن کنترل تصمیم به استفاده از صندلی پران در ارتفاعی خطرناک می گیرد!
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
با وجود عدم باز شدن چتر اصلی، ولی طی یک اتفاق نادر، خلبان خوش شانس با خرد شدن استخوان لگن از این حادثه جان به در می برد!
حقيقت را بدانيد تا رها شويد؛ دانش قدرت است! زيرا به شما اجازه تصميم گيري آگاهانه بر اساس حقايق هستي را مي دهد، نه بر اساس باورهاي گاها اشتباه شما!