صحبت از مهارت خلبانان عربستان و امارات نکنيد که خيلي خنده داره اين کشورها اگر خلبانان با مهارت دارند پس خلبانان امريکايي تو نيروي هواييشون چي کار ميکنند؟ نمونش هم ليدر همون گروه پروازي که فانتوم هاي ما رو زد امريکايي بود. زدن اون فانتوم ها هم کار خاصي نبود اون فانتوم ها بدون هيچ گونه اخطار قبلي بهشون حمله شد يادتون باشه ما با عربستان در جنگ نبوديم پس کار اونا کاملا غير انساني بود در ضمن فانتوم هاي ما دستور داشتند که به هواپيماهاي عربستان حمله نکنند نه اينکه نتونند بلکه اتفاقا يکي از فانتومها ميخاست جواب خلبانان عرب رو بده ولي چون دستور داشت که به هواپيماهاي عربستان حمله نکنه اين کارو نکرد
بله من فرمانده نيروي هوايي عربستان و امارات نيستم ولي شما بگو وقتي اين کشور ها توان توليد هيچ کدام از قطعات هواپيماهاشون رو ندارند چه جور ميخاهند در صورت قطع پشتيباني کشورهاي خارجي نيروي هوايي شون رو سر پا نگه دارند؟ عراق هم در زمان جنگ تجهيزات پيشرفته اي داشت ولي به گفته ي يکي از مقامات فرانسوي اگر يک ماه پشتيباني فرانسه از عراق قطع ميشد عراق در جنگ شکست ميخورد
دوست عزيز خلبانان شکاري نيروي هوايي ايران به طور متوسط يک سورتي پرواز آموزشي در ماه دارند در شرايط تمريني براي رزمايش حد اکثر 4 سورتي.
پيش از انقلاب خلبانان شکاري ما روزانه 1 الي 2 سورتي پرواز تمريني داشتند به همراه هواپيماهاي جوان و تازه نفس.
نتيجهء کار چه شد اين شد که تا اواسط جنگ برتري هوايي در دست نيروي هوايي ما بود خلبانان تامکتهاي ما با تمام قدرت بال متجاوزان عراقي را شکستند.
نيروي هوايي کشورهاي همسايه حتي پاکستان اگر بگوييم بيشتر از سطوح بين المللي نيست ولي لا اقل کمتر هم نيست ممکن است همين حرفهايي که شما دوستان در مورد اين اعراب ميگوييد(قول داده ام به نژاد کسي توهين نکنم)
ممکن است همون زمان به خلبانان ما نسبت ميدادند و ميگفتند که خلبانان بي جربزه هستند ولي ديديم که نهايتا نتيجه اش چي بود.
شايد خلبانان قوي داشته باشند و شايد هواپيماهاي خوبي داشته باشند اما شرف نظامي ندارند عشق به وطن ندارند در مورد زدن اف 4 بايد بگم دو تاشون يکي از اف 4 رو با زور امريکايي ها زدند عربستان مي گيره ما هم بايد بسازيم و اگه نسازيسم چه بکنيم مي تونيم جنگنده بخريم يادمه پرسنل مي گفتند ما نمي تونيم قطعات ميگ 29 رو درست کنيم ولي شهيد ستاري گفت ارزش اين کار اينه که شما بتونيد بدون کمک ديگران اون قطعه رو بسازيد نه با استفاده از کتاب راهنما شما راست مي گيد ما 30 سال غقبيم ايا عربستان مي تونه يه پيچ جنگنده اش رو خودش سوار کنه يا امارات مي تونه با خلبانان خودش با اف 16 پرواز کنه
دوست عزيز ما نميتوانيم در مورد شرف نظامي کسي يا ملتي پيش بيني کنيم ولي در نهايت کسي که وارد يک نيروي هوايي ميشود براي وطنش ميجنگد در غير اين صورت در هيچ نيروي هوايي جايي ندارد.
در مورد ميگ 29 اين جنگنده بعد از اينکه جهاد خودکفايي دست به ساخت چند قطعه حتي لاستيک آن را زد بر خلاف ميل روسيه بود و از تحويل لوازم يدکي خودداري ميکرد به طوري که ميگ 29 هاي ما طي يک برههء زماني زمينگير شدند.
اما پس از مدتي مستشاران بازگشتند و بحث مونتاژ موتور آر دي 33 و يا توليد قطعات آن مطرح شد و با مخالفت روسيه مواجه شد آروم آروم مستشاراي روسي شرشون کم شد ولي ما هنوز براي طحيهء برخي قطعات اين پرنده مشکل داريم.
به طور مثال طي هفتهء گذشته يک MiG-29UB پايگاه يکم شکاري با شماره 6306-3 پيش از پرواز آموزشي دچار مشکلي حاد در موتور چپ خود شد.
که در نهايت با تلاش پرسنل صها مشکلش حل شد ولي حين نخستين پرواز پس از تعمير فرود اضطراري داشت و در نهايت هم منتظر قطعه هست.
در مورد عربستان موافقم که بعد از گذشت اين همه سال از تاسيس نيروي هواييش هنوز يک واحد براي ساخت قطعات جنگنده هاي اف 15 ندارد.
به نيروي هوايي امارات هم نميتوان خرده گرفت چون نزديک به دو دهه هست که رويهء پيشرفت خودش را طي ميکند.
اما بهتر است نيروي هوايي ايران را با نيروي هوايي ترکيه و پاکستان مقايسه کنيم زماني که ما قدرت اول منطقه و رقيب اسراييل بوديم ترکيه و پاکستان هر دو نيروي هوايي هاي ضعيفي در منطقه داشتند.
ولي اکنون ترکيه واحد اورهال و مونتاژ و بازسازي و نوسازي اف 16 و فانتوم دارد.
تمامي هليکوپتر و هواپيماهاي خود را خودش اورهال ميکند تمامي قطعاتشان را خود توليد ميکند.
سهمي در توليد قطعات اف 35 دارد.
پاکستان به ساخت جت آموزشي K-8 روي آورده.
داراي واحد اورهال و ساخت قطعات همهء پرنده هاي خود ميباشد.
جنگندهء JF-17 را مشترکا با چين توليد ميکند.
با روش مهندسي معکوس هواپيماي موشاک را توليد کرد.
به زودي هم اف-35 دريافت ميکنه 
.
