تا سال 1390, تهران قابل زندگي نخواهد بود

[Sardar]

تا سال 1390, تهران به لحاظ زيست محيطي قابل زندگي نخواهد بود
تهران- خبرگزاري كار ايران

50 درصد ترافيك تهران، تك‌‏سرنشين‌‏ها هستند و با ادامه چنين روندي تا سال 1390 تهران به شهري, تنها براي عبور ماشين‌‏ها تبديل خواهد شد و قابل زيست نخواهد بود.
به گزارش ايلنا, مهندس مهدي صفري مقدم, مديركل طرح و برنامه‌‏ريزي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران, در نشست افزاش بهره‌‏وري معابر تهران، افزود: منكر كارهايي كه در گذشته انجام شده نيستم و اين كارها نيز بخشي از راه حل ترافيك شهري هستند؛ اما در اين راه حل‌‏ها تنها رفع بحران ترافيك آن هم در درصدي كم مورد توجه است و مهم‌‏ترين مساله شهري يعني زيست محيط به فراموشي سپرده مي‌‏شود.
وي، گفت: با افزايش اتوبان و جاده جداي از ترغيب مردم به خريد بيشت ماشين، باعث افزاش شديد آلودگي هوا در ديگر مسايل زيست محيطي مي‌‏شويم؛ اما با افزايش و ارتقاي سطح ناوگان حمل و نقل عمومي جداي از حل مشكل ترافيك از آلوده‌‏تر شدن شهر پرهيز كرديم، اين واقعيتي تلخ است كه در چنين شهر بزرگي سيستم حمل و نقل شهري در بدترين شرايط قرار دارد و كمترين بودجه به آن اختصاص داده مي‌‏شود متاسفانه بايد گفت بيشتر آناني هم كه سوار اتوبوس و مترو مي شوند، به دليل توان اقتصادي پايين آنان است. بي شك هر كدام از آنان نيز اگر توان اقتصادي خوبي داشتند، خودرو شخصي تهيه مي‌‏كردند.
صفري مقدم، در ادامه با مقايسه آماري تهران و لندن، گفت: در تهران 270 كيلومتر بزرگراه، 90 كيلومتر خطوط ريلي ، (با احتساب مترو كرج) و 70 كيلومتر خط ويژه اتوبوس وجود دارد؛ اما شهر لندن كه جمعيت آن تقريبا برابر تهران است 100 كيلومتر بزرگراه ، يك هزار و 224 كيلومتر خط ريلي و 253 كيلومتر خط ويژه اتوبوس دارد. آنها در بخش حمل و نقل عمومي به شدت از ما جلو هستند؛ اما جالب آن كه در اتوبان كه بيشتر براي خودرهاي شخصي است، از ما عقب هستند، چون نيازي به اتوبان بيشتر و نابود كردن شهر خويش ندارند؛ اما متاسفانه ما هنوز به دنبال ساخت بيشتر اتوبان در بهترين زمين‌‏هاي شهرهايمان هستيم.
پايان پيام

[Achilles]

همين الانش قابل زندگي نيست، چه برسه 4 سال ديگه !