CFM بزرگترين توليد کننده موتور هوا

در اين بخش مي‌توانيد در مورد کليه مباحث مرتبط با موتورهاي هوايي به بحث بپردازيد

مدیران انجمن: hamed_713, شوراي نظارت, مديران هوافضا

ارسال پست
Colonel II
Colonel II
پست: 1065
تاریخ عضویت: یک‌شنبه ۲۸ اسفند ۱۳۸۴, ۲:۰۴ ب.ظ
محل اقامت: زیر آسمون خدا
سپاس‌های دریافتی: 407 بار
تماس:

CFM بزرگترين توليد کننده موتور هوا

پست توسط آرمان »

International، بزرگترین تولیدکننده موتور هواپیماهای مسافربری نویسنده: آرمان
یکی از بزرگترین تولیدکننده های موتور برای هواپیماهای مسافربری و سیویل، کارخانه CFM International می باشد که شرکتی است که با سهام پنجاه درصد یا نصف به نصف توسط دو شرکت معروف و مشهور جنرال الکتریک آمریکایی و سنکمای فرانسوی اداره می شود. تولیدات این کارخانه به حدی گسترده است که در جهان در هر پنج ثانیه، حداقل یک هواپیما با موتورهای سی اف ام از فرودگاهی بر می خیزد. کد موتورهای ساخت این شرکت همان CFM56 است که ممکن است بارها با آن برخورد کرده باشید. تمامی موتورهای ساخت این شرکت موتورهایی توربوفن با ضریب کنارگذر بالا بوده و از آن ها در بسیاری از هواپیماهای کوتاه برد، میان برد و دوربرد استفاده می شود. هسته اصلی این موتورها بر پایه موتور GE F101 که در هواپیمای بمب افکن B1-B به کار رفته است، ساخته شده و همچنین این موتورها از سال 1982 وارد خدمت شده و تاکنون حدود 13,000 عدد از این موتورها ساخته شده است. حال در زیر به معرفی مدل های گوناگون این موتورهای موفق می پردازیم.



CFM56-2 Series

این موتور از اولین گونه های موتورهای سی اف ام با قدرت کششی بین 22,000 تا 24,000 پوند بوده که اولین بار برای نیروبخشی هواپیمای مسافربری DC-8 و مدل نظامی هواپیمای بوئینگ 707 به کار رفت. امروزه نیروی هوایی ایالات متحده بزرگترین مشتری موتورها از این نوع است از آن ها تا کنون در حدود 450 فروند هواپیمای مختلف استفاده کرده است.



CFM56-3 Series

این گونه موتور با بازه قدرتی معادل 18,500 تا 23,500 پوند کشش برای نخستین بار در گونه های مختلف هواپیمای بوئینگ 737 میان برد به خدمت گرفته شد. هواپیماهای بوئینگ 737 که قسمت زیرین ورودی موتورشان تا حدودی صاف شده است، از این موتور بهره مند بوده و در عین حال مشخص ترین ویژگی این موتورهاست. این موتور، پر تولید ترین موتور در تاریخ هوانوردی با رقم تولید معادل 3,975 بوده و بسیار قابل اعتماد و اطمینان با کارایی بالا می باشد.



CFM56-5 Series

این سری از موتورهای سی اف ام مخصوصاً برای هواپیماهای ساخت کارخانه ایرباس طراحی و تولید شد. این گونه از موتورها با بازه بسیار گسترده ای از کشش و قدرت از 22,000 تا 34,000 پوند برای هواپیماهای مختلف ایرباس عرضه می شوند. این موتور با بهبودهای فراوان و در عین حال از اطمینان و قابلیت اعتماد برخوردار بودن بالا آمیزه ای از قدرت و کیفیت را به خوبی ارائه می دهد.



CFM56-5A Series

این موتور برای قدرت دهی هواپیمای میان برد ایرباس A320 با بازه قدرتی بین 22,000 تا 26,000 پوند طراحی شد. این موتور اولین گونه موتورهای سری CFM56-5 بوده که در حقیقت آمیزه یا مخلوطی از موتورهای سری CFM56-2 و CFM56-3 است.



CFM56-5B Series

این موتور در اصل نمونه بهبود یافته ای از موتور CFM56-5A است که برای به کارگیری در هواپیمای میان برد ایرباس A321 طراحی شد. امروزه، این موتور تمام هواپیماهای ایرباس خانواده A320 یعنی A318، A319، A320 و A321 را قدرت دهی کرده و در حقیقت به کلی جانشین مدل CFM56-5A شده است. در این موتور، با به کارگیری سیستم محفظه انفجار مضاعف تولید اکسیدهای نیتروژن که از عوامل آلوده کننده هواست، به مقدار باورنکردنی 45% کمتر از گونه های دیگر تبدیل شده است. این موتور که به بیشترین تعداد در هواپیماهای ایرباس به کار رفته است، دارای قدرتی بسته به مدل آن، بین 22,000 تا 33,000 پوند است.



CFM56-5C Series

این نوع با توانی بین 31,200 تا 34,000 پوند تراست قدرتمندترین و نیرومند ترین گونه موتورهای CFM به شمار می آید که در اصل برای نیرودهی هواپیمای دوربرد ایرباس A340-200/300 طراحی و ساخته شد. این مدل به صورت مدل کاملی به شرکت ایرباس عرضه گشته و از سیستم های ویژه اگزوز موتور چون سیستم میکسر برای مخلوط کردن گازهای خروجی سرد و گرم با یکدیگر و در نتیجه کاهش صدا و سیستم خروجی مجتمع بهره می برد. همچنین این موتور، از سیستم کشش برگردان بی مانند گلبرگی به جای سیستم های معمول به کار می رود که مسافت نشستن تا توقف کامل هواپیمای ایرباس A340 را به طور قابل ملاحظه ای کاهش می دهد.



CFM56-7 Series

این گونه که قرار است نسل آینده هواپیمای بوئینگ 737 را با بازه قدرتی بین 18,500 تا 27,300 پوند نیرودهی کند، از کشش بیشتر، راندمان کاری بهبود یافته و هزینه های نگهداری کمتر از اجدادش برخوردار خواهد بود. این موتور همچنین از ویژگی های مفید گونه CFM56-5 مانند سیستم محفظه انفجار مضاعف و همچنین طراحی بهینه داخلی نیز بهره مند است.
Colonel II
Colonel II
نمایه کاربر
پست: 4122
تاریخ عضویت: سه‌شنبه ۱۱ بهمن ۱۳۸۴, ۶:۱۶ ب.ظ
سپاس‌های ارسالی: 4507 بار
سپاس‌های دریافتی: 4337 بار
تماس:

پست توسط Reza6662 »

این موتور از اولین گونه های موتورهای سی اف ام با قدرت کششی بین 22,000 تا 24,000 پوند بوده که اولین بار برای نیروبخشی هواپیمای مسافربری DC-8 و مدل نظامی هواپیمای بوئینگ 707 به کار رفت

موتورهاي 707 هاي تانکر نيروي هوايي ايران از نوع JT7D هستن. :-o
[External Link Removed for Guests]
Colonel II
Colonel II
پست: 1065
تاریخ عضویت: یک‌شنبه ۲۸ اسفند ۱۳۸۴, ۲:۰۴ ب.ظ
محل اقامت: زیر آسمون خدا
سپاس‌های دریافتی: 407 بار
تماس:

پست توسط آرمان »

رضا جان حالا خوب شد گفتي موتور 707 هاي ساها از نوع JT3D هستن.
البته چيزي که من تو اين مقاله نوشتم مدل هاي جديدتر 707 رو شامل مي شه.
ارسال پست

بازگشت به “موتورهاي هوايي”