سعید شادروانان s_shadravanan@yahoo.com
عضو گروه تحقیقاتی پیشرانش- انجمن علمی هوافضا
گروه تحقیقاتی پیشرانش انجمن علمی هوافضا در تیر ماه سال 1383 به عنوان یک تیم طراحی مهندسی با هدف توسعه دانش فنی در زمینه فناوری موتور و پیشرانش، فعالیت خود را با برخورداری از دانش، تجربه و انگیزه متخصصان، اساتید و دانشجویان این رشته آغاز نمود.
از پروژه ها و محورهای فعالیت این گروه می توان به موارد ذیل اشاره نمود :
• طراحی، ساخت و راه اندازی نمونه آزمایشگاهی موتور توربوجت
جهت دست یافتن به فناوری موتور و پیشرانش که مهمترین قسمت هر طرح هوافضایی را تشکیل می دهد و به منظور تأمین حداقل تجهیزات آزمایشگاه پیشرانش رشته هوافضا در واحد علوم و تحقیقات، در نخستین گام، گروه تحقیقاتی پیشرانش انجمن علمی هوافضا، با برخورداری از دانش و تجربه متخصصان این رشته و حمایت مسئولین انجمن، تصمیم به طراحی و ساخت نمونه آزمایشگاهی از موتورهای توربوجت گرفته است. پروپزال این طرح شهریور ماه 1383 به معاونت پژوهشی ارائه و در حال حاضر با دریافت ردیف بودجه، پس از اتمام مراحل طراحی، وارد مرحله تجهیز وسایل، خرید قطعات و نصب و راه اندازی شده است. در طرح پژوهشی حاضر سعی شده تا با استفاده از توربین هوا و دود توربوشارژر موتورهای دیزل که در انواع مختلف در بازار داخلی وجود دارد و هزینه خرید آن به مراتب کمتر از ساخت و خرید توربین و یا کمپرسور هواپیما می باشد، یک دستگاه موتور توربوجت آزمایشگاهی، طراحی و ساخته شود.
در این طرح از فن هوای توربوشارژر به عنوان کمپرسور و از پره دود به عنوان توربین موتور توربوجت استفاده می شود. با طراحی و ساخت محفظه احتراق مناسب و سیستم سوخت رسانی، روغنکاری و خنک کاری لازم، می توان این نمونه آزمایشی موتور توربوجت را در آزمایشگاه ترمودینامیک و انتقال حرارت و با توجه به پذیرش دانشجو در گرایشهای مختلف رشته هوافضا، در آزمایشگاه پیشرانش و احتراق مورد استفاده قرار داد. در صورتی که این طرح پارامترهای مورد نظر را برآورده کند، می توان آنرا با بهینه سازی و انجام آزمایشات و بدست آوردن کارایی مناسب، به عنوان موتور پیشران در هواپیماهای RPV و در کاربردهای مهندسی که در آنها در فضای کم به کار شفت نیاز است، به عنوان توربین گاز استفاده کرد. با توجه به تحقیقات به عمل آمده، تا کنون در دانشگاه های داخل کشور طرح تحقیقاتی مشابهی در زمینه ساخت موتورهای آزمایشگاهی توربین گاز و توربوجت صورت نپذیرفته و تنها در مقالات یا پایان نامه ها اشاره ای به روند طراحی آنها شده است. البته ساخت اینگونه موتورها در گرو داشتن دانش، تکنولوژی و امکانات و آزمایشگاه های پیشرفته ای است که تنها در اختیار تعداد بسیار محدودی از کشورها می باشد.
• شبیه سازی عددی و تجربی میکرو لوله حرارتی
کنترل گرمایی اجزای یک سیستم الکترونیکی و نگه داشتن دمای آنها در حد معمول و قابل تحمل، یکی از مهمترین عوامل بقا و عدم افت کارآیی این سیستم ها می باشد. از این رو به دلیل حساسیت این دستگاه ها، بکارگیری مبدلهای حرارتی درآنها ضروری بوده و دانشمندان همواره در صدد طراحی و ساخت مبدل هایی با ابعاد کوچک، کارآیی مناسب، وزن کم، ضریب هدایت حرارتی بالا و هزینه ساخت و نگهداری مناسب می باشند. لذا امروزه شاهد گسترش کاربرد لوله های حرارتی در ابعاد کوچکتر (میکرو لوله های حرارتی) در صنایع الکترونیک و هوافضا بوده و نیاز به فراگیری دانش طراحی و ساخت این مبدل ها در دنیای صنعتی امروز برای هر جامعه ای ضروری به نظر می رسد.
در این طرح پژوهشی، گروه تحقیقاتی پیشرانش تصمیم بر طراحی، تحلیل و ساخت نمونه ای از میکرو لوله حرارتی را دارد.
• انجام مطالعات امکان سنجی جهت طراحی و ساخت هواپیمای هدف با موتور پالس جت
امروزه بسیاری از اصول اولیه عملکرد موتور پالس جت مشخص شده، اما کماکان تحقیقات و تستهای تجربی مهندسان برای درک دقیق جزئیات ادامه دارد. این موتور از خاصیت احتراق نوبتی استفاده کرده و بر خلاف موتور رم جت در حالت سکون هم می توان آن را روشن کرد.
پالس جت به شکل یک لوله آیرودینامیکی مخصوصی است شبیه موتورهای رم جت با این تفاوت که چون فشار تولیدی داخلی آن خیلی زیاد است از ساختمان مستحکمی برخوردار می باشد. در دهانه ورودی آن دریچه هایی وجود دارد که توسط فنرهایی باز نگه داشته می شوند. موقعی که این دریچه ها باز است مقداری هوا به داخل موتور کشیده می شود. با اضافه کردن سوخت به آن و محترق کردن مخلوط توسط شمع، فشار گازهای تولید شده در محفظه احتراق بالا رفته و این عمل سبب بسته شدن دریچه ها می گردد و گازها به ناچار از طریق مجرای عقب موتور به خارج فرستاده شده و عکس العمل این کار نیروی پیشران تولید می کند.
• انجام مطالعات امکان سنجی جهت طراحی و ساخت موتور مینی توربوجت در ایران
موتورهای جت به عنوان مهمترین محرکه های مدرن امروز در بسیاری از بخشهای صنعتی و پروازی و نیروهای مسلح ارتش جمهوری اسلامی ایران مورد استفاده قرار گرفته و مجهز شدن به دانش طراحی و اطلاعات ساخت اینگونه موتورها برای مهندسین هوافضا و مکانیک بیشک امکان خودکفایی در اینگونه ماشینها را فراهم می نماید.
با توجه به نیاز مبرم کشور ما، ایران، به استفاده از موتور در صنایع مختلف، لازم است افراد با استعداد و علاقمند این مملکت اقدام به طراحی وساخت قطعات موتور نموده و به دنبال آن موفق به ساخت یک موتور کامل گردند. می توان با افزودن دانش فنی افراد علاقمند و آشنا نمودن آنها به قطعات و طرز کار موتورهای جت، راه گشای این مشتاقان در جهت رسیدن به خودکفایی واقعی صنعتی شد. در این راستا هم اکنون این پروژه از جمله مهمترین اهداف بلند مدت گروه تحقیقاتی پیشرانش می باشد.
دیگر فعالیت های انجمن علمی هوافضا :
• برگزاری بازدیدهای علمی، کلاس های آموزشی و جذب همکاری متخصصین
• ارائه مشاوره در تهیه و تدوین پایان نامه و پروژه های کلاسی
• ارائه مقالات علمی و ارسال به مجله های معتبر داخلی
• برگزاری دوره های آموزشی ساخت هواپیمای مدل و برگزاری مسابقات پرواز هواپیما
• برگزاری نمایشگاه از دستاوردهای اعضای انجمن علمی هوافضا
• برگزاری دوره های آموزشی نرم افزارهای تخصصی (CATIA و FLUENT و ...)
• تحقیق در زمینه ریزپرنده ها (طراحی و ساخت اولین ریزپرنده در ایران یکی از طرح های پژوهشی مصوب انجمن علمی هوافضا می باشد)
• فعالیت های گروه نجوم (برگزاری کلاسهای آموزشی، رصد، سمینارهای تخصصی و ...)
آدرس دفتر انجمن علمی هوافضا : انتهای بزرگراه اشرفی اصفهانی، به سمت حصارک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، ساختمان علوم انسانی 1، طبقه چهارم جنوبی، دفتر انجمن علمی هوافضا- تلفن : 44809801 الی 4 داخلی 361
E-mail : Anjoman_Havafaza@yahoo.com