های چهار در این روزها آن قدر داغ شده که پس از لامبورگینی و پورشهشرکت آئودی نیز دست به کار شده تا از غافله عقب نماند . اسپرت بک نامکانسپت جدیدی است که آئودی آن را به نمایشگاه دیترویت آورده تا در مقابلرقبا عرض اندام کند .
خارجی :
چیزی که در نمای جلوی اسپرت بک می بینید چراغ های خشنو جلوپنجره ی بزرگ است . شکل چراغ ها که از گوشه های تیز تشکیل شده است بههمراه نحوه ی آرایش لامپ های LED درون آن علاوه بر جذاب تر نشان دادن چهرهی خودرو حس خشونت را نیز به بیننده القا می کند . البته شکل این چراغ هاخیلی با ما غریبه نیست چرا که مدل A1 اسپرت بک نیز از همین شکل چراغ هاسود می برد .
بزرگ جلوپنجره لازمه ی پرابهت کردن یک خودرو است. در اسپرت بک نیز این اصل به خوبی رعایت شده و جلوپنجره ی بزرگی کهنوارهای فلزی نیز بر روی آن نقش بسته مکمل چراغ ها و دریچه های هوای رویسپر است .
های هوای روی سپر کاملا هوشمندانه طراحی شده اندو ترکیب سطوح در این بخش جلوه ی زیبایی را پدید آورده است که با سایراجزای بدنه نیز هماهنگ است .
در نمای بغل " خط کمر " بلند و فاصله ی کم این خط باخط زیرین ترکیبی را به وجود آورده که از یک خودروی لوکس و اسپرت آلمانیانتظار می رفت . در اسپرت بک شما طرحی مشابه کادیلاک یا رنو را نمی بینید. خطوط کاملا صاف و کشیده هستند و بیشتر ملایم به نظر می رسند تا تند وتیز . شیب ستون عقب و فضایی که در برخورد با سقف ایجاد می کند اسپرت بک راکاملا شبیه محصولات آستون مارتین می نماید .
نمای عقب شکل چراغ ها کاملا به سایر محصولات آئودینظیر A5 شبیه است و به کارگیری فرم بدنه ی لیفت بک نیز طرح اسپرت بک رامتفاوت از مرسدس سی ال اس نموده است .
کل طراحی اسپرت بک دارای نقاط قوت فراوانی است کهطرح آن را جذاب و جالب توجه نموده است . البته طراوت و شادابی که در نمایجلو دیده می شود در بخش عقب به چشم نمی خورد .
داخلی :
بک جزء معدود خودروهای اسپرتی است که از چوببرای پوشش کابین خود استفاده می کند . استفاده از چوب قهوه ای رنگ در کنارقطعات فلزی زیبایی قابل توجهی را به وجود آورده است .
دریچه های کولر و دکمه ها و ادوات ترکیبی ازخودروهای مدرن و ویژگی های اتومبیل های کلاسیک است . البته مطمئنا در مدلتولیدی محل مخصوصی برای مانیتور در نظر گرفته خواهد شد .
و دسته دنده از لحاظ بصری هماهنگی مناسبی با یکدیگر دارند و با سایر عناصر کابین ترکیب همگونی را ایجاد کرده اند .
از سیستم چندکاره ی MMI امکان کنترل سیستم های مختلف را به سهولت فراهم کرده است .
اسپرت بک آمیزه ای از هنر و زیبایی است که توانسته مفهوم جذابیت را با لوکس بودن پیوند بزند .
های فنی :
سیستم فنربندی اسپرت بک حالت اسپرت به طوراتوماتیک تنظیم شده است . فربندی پنج اتصاله که از آلومینیوم ساخته شدهاست تا در کنار سیستم کنترل دائم نوسانات ( CDC ) پایداری و دینامیک قابلتوجهی را به ارمغان بیاورد .
موتور 3 لیتری V6 که توانایی تولید 225 اسب بخارقدرت و 550 نیوتون متر ( 307 پوند فوت ) گشتاور را دارد قدرت بخش جثه ی1800 کیلوگرمی اسپرت بک خواهد بود .
موتور TDI با استفاده از انژکتورهای پیزو می تواند گازوئیل را با فشار 2000 بار به محفظه ی سوخت تزریق کند .
صفر تا صد کیلومتر این خودرو زیر هفت ثانیه بدست آمده و حداکثر سرعت نیز به 245 کیلومتر در ساعت می رسد .
مصرف سوخت اسپرت بک در هر صد کیلومتر 9/5 لیتر است و میزان تولید گاز دی اکسید کربن در هر کیلومتر زیر 156 گرم است .
پسا یا مقاومت در برابر نیروی باد این خودرو 30/0 CD می باشد که رقم مناسبی است ; گرچه به پای مرسدس ای کلاس جدید نمی رسد .
سخن :
با معرفی این کانسپت نشان داد که چطور می تواندویژگی های یک خودروی اسپرت ; لوکس ; کم مصرف ; پرقدرت و جادار ( فضایصندوق بار اسپرت بک در حدود 500 لیتر گنجایش دارد ) را معرفی کند .
A7 به احتمال زیاد نام خودرویی خواهد بود که در حقیقت گونه ی تولیدی این کانسپت محسوب می شود .
