بشقاب پرنده ها در جنگ!

[indistinct]

تو این تاپیک میخوام جریان بشقاب پرنده هارو براتون تعریف کنم.
در 1 سال آخر جنگ جهانی دوم یعنی سال 1944 پیشوا (هیتلر) از یک طراح هواپیمای جنگی با هوش به نام hesman(اسم کوچکش در ذهنم نیست)در خواست کرد هواپیمایی بسازد که بتواند هواپیما های انگیلیسی و آمریکایی را عقب براند.هس مان نیز با کار شبانه روز توانست هواپیمایی بشقاب مانند طراحی کندکه از سیستم پیش رفته ای برخوردار بود.حرکت به اصطلاح بشقاب پرنده به صورت چرخشی نبود و مانند بقیه هواپیماها حرکت میکرد.
سرعت این جنگده نیز 1.5 برابر بقیه جنگده های آلمانی بود.دو باله نسبتا کوچک هم در طرفین آن قرار داشت تا بتوان به سمت چپ یا راست چرخید.هس مان از موشک v2 برای به پرواز در آوردن این جنگنده الهام گرفته بود و در زیر آن چهار نقطه وجود داشت که هر کدام مانند یک موتور موشک عمل میکردند و فرقی که با موتور موشک داشتند این بود که این موتور ها خیلی ضعیفتر از موتور موشک بودند.به پرواز در آمدن این جنگنده به این شکل بود که ابتدا چهار موتور هم زمان روشن میشدند و جنگنده را به سمت بالا میبردند و سپس خلبان دریچه موتور هارا به طرف عقب کج میکرد.(تقریبا شبیه به هواپیمای عمود پرواز).وسپس جنگنده به طرف جلو حرکت میکرد.
دلایلی که باعث شد این جنگنده تولید نشود:
1-سوخت مورد نیاز:این جنگنده به خواطر مصرف سوخت بیش از حدش به هیج وجه تولید نشد.آلمان در آن زمان با آن همه دشمن و کمبود سوخت نمیتوانست سوخت حتی 5 عدد از این جنگنده هارا تامین کند.
2-این جنگنده در حالی که برای جنگ با جنگنده های دشمن طراحی شده بود نمیتوانست بیشتر از 50 یا 55 متر ارتفاع بگیرد.پس به هیچ دردی نمیخورد.
در 1944/11/3 این طرح توسط یک سرباز روسی که درجه اش گروهبان بود در بیرون از برلین در یک زیر زمین کشف شد.این گروهبان نقشه طرح را...
در پاسخ به این تاپیک بگویید که آیا علاقه مندید بقیه ماجرارو بدونید؟تا بقیه اش رو تعریف کنم.
(بر گرفته از یک مستند)




_________________________________
تاریخ نشان داده تا جنگ نشه نمیشه گفت کدوم کشور قویتره.

[SA@M]

داستان جالبی باید باشه! لطفا ادامه بدید ببینیم این گروهبان قهرمان دیگه چه چیزایی رو کشف کرده!
البته اجازه بدید من هم داستان خودم رو براتون تعریف کنم شاید خوشتون اومد.

   [MSONORMAL]    [FONT=Verdana]  the summer of 1922 in a small barn outside of      [FONT=Verdana] Munich   the occult   Thule   [FONT=Verdana] and VrilGesellschaften(Societies) set about to create an inter-dimensional flight machine based upon channeled information received by their two mediums (Maria Orsic
and Sigrun) from the Aldebaransystem in the Taurus Constellation, 64 light years away.  

 [FONT=Arial Unicode MS][COLOR=#NaNNaNNaN] [FONT=Arial Unicode MS][COLOR=#NaNNaNNaN] 

[FONT=Verdana]Location in the heavens of Aldebaran, the “Bull’s Eye” of Alpha Tauri         
  
 [FONT=Verdana]Maria, the Thule medium, had been receiving information from what she believed were Aryan aliens living on a planet in the Aldebaran system since 1919 but could not translate their language and strange mental images.  
   
 [FONT=Verdana]Sigrun, the Vril medium was brought in to help translate these communications and images which were in the form of the ancient Sumerian language and a strong mental image of a strange circular flight machine with an even stranger cylindrical power plant beyond all conventional science of the time.

  
[FONT=Verdana] [FONT=Arial Unicode MS][COLOR=#NaNNaNNaN]    
  [FONT=Verdana] "Germany's first disc"  
     [FONT=Verdana] 
[FONT=Verdana]  and Vril secretly called this craft the Jenseitsflugmaschine, or "Other World Flight Machine". The Gesellschafts then used their members in the German business community to raise funds for the construction of this machine under the code letters J-F-M. By 1922, parts for the machine began arriving independently from various industrial sources paid in full by the Thule and Vril Gesellschaften 
MSONORMAL[FONT=Verdana]The machine itself was in disc form with three inner disc plates inside its plate-like hull and a cylindrical power unit running through the center of all three plates. The central disc plate measured 8 meters in diameter; above it in parallel was a disc plate of 6.5 meters diameter and below an equally parallel disc of 7 meters diameter. Through the center of all three disc plates ran a 2.4 meter high cylindrical power unit that fit into a running 1.8 meter hole that culminated at the bottom of the disc body at a conical point to which was attached an enormous weighted pendulum to stabilize the equipment once the unit was operating.
 [FONT=Verdana]
  [COLOR=#NaNNaNNaN]     [FONT=Arial Unicode MS][COLOR=#NaNNaNNaN]   
     
      
  
[FONT=Verdana]JFM Powerplant           [FONT=Verdana]  [FONT=Verdana]
Once activated, the cylindrical power unit, which consisted of an electric starter motor and high power generator, started the upper and lower disc plates equipped with electromagnets spinning in opposite directions to create strong rotating electromagnetic fields that were increasingly field-intensified. The intensity of the electromagnetic fields were manipulated to create frequency field oscillations that increased in theory up to a point where an inter-dimensional oscillation occurred - a “channel” which opened a “gateway” or portal to another universal system or world. The occultists called this a "white hole" that theoretically would connect the JFM to Aldebaran's corresponding frequency oscillations and navigate the machine through to that system to meet up with the Sumerian Fleet (an alien fleet awaiting them).     [FONT=Verdana]  sole purpose of this machine was to reach Aldebaran and make contact directly with those Aryan aliens that had supplied the technical information through psychic revelation. Unlike an imploding black hole that uses its destructive gravitic force to theoretically punch a hole through the fabric of space/time, the occultists believed in non-destructive manipulation of gravity through high-intensity field oscillations to gradually open a small channel in space/time just wide enough to pass the JFM through.   
 [FONT=Verdana]Two years of channeled flight research was performed with the JFM until 1924 when the machine was hurriedly dismantled and moved to Augsburg where it eventually was placed in storage at Messerschmitt's facility. With the end of the war, no trace was ever found of the JFM. Perhaps it was destroyed in an Allied bombing raid or simply taken apart by the Germans themselves out of fear. No one is certain, but recent information indicates that the strange disc may have been moved further north to Peenemünde for scientific investigation and reassembly.   
 [FONT=Verdana]The JFM has been inaccurately described as the “von Braun Disc” in many foreign references. Von Braun for his part never mentioned any disc aircraft at Peenemünde “officially”, but due to US well treatment and future citizenship for him and his rocket team (potential war criminals) it would not have been a wise move on his part. He kept his silence and was rewarded. Yet Peenemünde was always envisioned as a space port from its inception.   
   
   
          
     [FONT=Verdana]  newspaper "Aftonbladet", dated 10/10/52 It describes a German saucer built by Wernher von Braun at Peenemünde, six meters in diameter, which lifted off in April, 1944.     
  [FONT=Verdana]  article states that high fuel consumption was the major problem, a problem which would be solved utilizing atomic power       [FONT=Verdana] 
       [FONT=Verdana]  [FONT=Verdana]  or not the JFM actually worked, one thing is certain - the Thule and Vril Gesellschafts, with the help of Professor Winfried Otto Schumann of the Technical University of Munich, developed some form of levitator unit from it that would be utilized in further German disc aircraft starting with the RFZ (Rundflugzeug) types in 1937 and ending with the fantastic Haunebu and Vril discs of 1939-1945          [FONT=Verdana] 


 [FONT=Verdana]  آخر شبی حوصله ی ترجمه نداشتم.  

 [FONT=Verdana]میبینید دوست عزیز از این دست سناریوهای ساختگی بسیار زیاد هست! کمی تدبر و تعقل می خواد و تحقیق تا حقیقت رو چیدا کنید و گول این چرندیات غربی ها رو نخورید.
  
      

[indistinct]

حرف شما رو قبول دارم.ولی اگه شبکه من و تو رو دیده باشید من مطلب رو اونجا دیدم.مستند بود برا همین خواستم به شما هم اطلا بدم که چنین مستندی هست.داستان شما هم جالب بود.بازم ممنون که نظر دادید. .ولی من این مطلب رو بیشتر باور دارم چون... .در ادامه داستان خواهید خوند. .این مطلب تا سال 1994 ادامه خواهد داشت.
این مطلب به چگونگی افتادن فکر آدم فضایی در بین مردم را هم بیان میکند.

میگم این موضوع ها بد جوری افکار مردم رو مشغول خودش کرده ها.

[SA@M]

مستندهای من و تو اکثرآ تو این موارد به دروغ پردازی مشغول هستند زیاد به اونها توجه نکنید. همین چند وقت پیش بود در رابطه با همین موضوع میگفت که با زدن یه سیم پیچ به برق با فرکانس و ولتاژ خاص!!! این سیم پیچ می تواند جاذبه زمین رو خنثی کنه و برای اثبات حرفش یه سیم پیچ رو گذاشته بود روی یک میز (فکر کنم میز هم فلزی بود) بعد به برق وصل شد و جاذبه نغض گردید...! به همین راحتی به همین خوشمزگی!!!
دوست عزیز از من میشنوید زیاد به مستند ها از هر منبعی کاملا اعتماد نکنید هرچند که باور پذیر به نظر بیایند. خودتون تحقیق کنید هرچند طاقت فرسا ولی غالبا نتایج شگفت انگیزی تو این زمینه بدست میآورید.
نگران فکر مردم هم نباشید. همیشه فکر مردم عادی در عصر ما توسط رسانه ها کنترل شده، بشقاب پرنده ، غارهای اسرار آمیز ماچوپیچو ، روح ، آدم فضایی و ... همه اینها برای کنترل ذهن مردم هستش و بس. حقیقت دقیقا در مقابل این موضوعات پوچ و بی معنی هست.

[Mohammad 1985]

شما نمی تونی همینطوری کشکی کشکی ! اون همه نظریه رو کشکی بخونی !

[SA@M]

شما نمی تونی همینطوری کشکی کشکی ! اون همه نظریه رو کشکی بخونی !

سلام


ببین در مورد یک موضوع فقط یک داستان باید واقعی باشه! درسته؟ مثلا فکر کن در مورد اختراع هواپیمای برادران رایت 1000 داستان بگن... قطعا فقط یکی از این داستان ها واقعیت داره!
حالا واسه بشقاب پرنده هزار و یک داستانی خودت قضاوت کن...
در مورد مستند من و تو، من قضیه همین سیم پیچ رو پی گیری کردم(با یکی از دوستان که استاد رشته موتورهای الکتریکی هست!)، تنها اتفاقی خاصی که افتاد این بود که هی چپ و راست سیم پیچ ها میسوخت
آخه آدم چه انتظاری میتونه از من و تو داشته باشه؟

[indistinct]

من خودم شخصا من و تو رو در اون حد قبول ندارم.مثلا همین کریس انگل که گذاشتن مسخرست.
ولی امروز یا فردا بقیه داستان رو براتون میزارم.

[Mohammad 1985]

من منظورم حمایت از من و تو نیست کلی میگم

[indistinct]

بقیه داستان:
به دقت نگاه کرد ولی چیزی از آن نفهمید.
این گروهبان روسی که اسمش dimitry kavioshki بود طرح هس مان را در زیر زمینی که آلمان ها در آن به آزمایشات علمی میپرداختند پیدا کرد.او که در مورد هواپیماها اطلاعات زیادی نداشت طرح را به یکی از سربازانش که اطلاعات فروانی در مورد جنگنده ها داشت نشان داد.اسم این سرباز vasily dorinakig بود و اهل اکراین بود.او به دیمیتری گفت که این طرح بسیار ارزشمندی است و خواست که دیمیتری طرح را به او دهد ولی دیمیتری که فهمید طرح با ارزشی را یافت کرده از این کار سر باز زد.واسیلی فردای آن روز دیمیتری را در میدان نبرد عمدا مورد اصابت گلوله قرار داد.او قبل از اینکه دیمیتری را بکشد او را تعقیب نکردتا بفهمد طرح را کجا قایم کرده چون میدانست دیمیتری گروهبان احمقی است و طرح را در جایی قایم نمیکند جز جیب درونی کت خود.واسیلی وقتی طرح را از جیب دیمیتری در آورد دید که یکی از گلوله ها به قسمت به پرواز در آوردن جنگنده خورده است.این باعث شد واسیلی نتواند تا سال 1946 کاری برای پرواز این جنگنده بکند پس طرح را به نیروی هوایی تحویل داد.نیروی هوایی نیز به جرم اینکه واسیلی طرح را دیر به ارتش وا گزار کرده او را به زندان سیبری منتقل کرد.این ها قسمتی از زندگی نامه ای است که واسیلی در زندان نوشته.از سال 1947 دیگر خبری از او نشد.
بعد از سال 1948 که روس ها نتوانستند این طرح را به اجرا در آورند به جست و جوی هس مان پرداختند و فهمیدند که به احتمال زیاد در جنگ نمرده و هنوز زنده است.
ادامه دارد...

[indistinct]

اگر مایلید بقیه داستان را تعریف کنم.اگر مایل نیستید یک تایپیک در مورد یک موضوع دیگر باز کنم و خود را به این موضوع گرفتار نکنم.
ممنون از همه دوستان.